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公开(公告)号：KR1020160139482A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074278
申请日：2015-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/152 , B62D23/005 , B62D25/087
Abstract: 후방차체보강구조가개시된다. 차체리어도어개구부의주변에배치되어후방차체에결합되는리어보강멤버를포함하고; 상기리어보강멤버는차량의높이방향상방으로개구되게형성되어, 스페이스프레임타입의해치백차량의후방차체를보강할수 있다.
Abstract translation: 后车身加强结构可以包括后加强构件，该后加强构件配置在车体后门开口的周边上，并且构造成联接到后车身，后车辆身体在车身的高度方向上向上敞开 。
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公开(公告)号：KR101655195B1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020150017394
申请日：2015-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차체멤버연결구조가개시된다. 끼움홈을구비한최소한하나이상의결합부를포함하는연결바디및 상기연결바디의강성을보강하기위해상기연결바디에형성된최소한하나이상의보강리브를포함하는연결부재; 차량의높이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는센터필러어퍼멤버; 및차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는쿼터어퍼멤버를포함하여, 차체멤버들사이의연결강성이증대될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160063152A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166798
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16 , B60Y2304/07 , B60Y2306/01
Abstract: 본발명은휠하우스보강구조에관한것으로서, 사이드아우터와, 사이드실과, 그리고리어범퍼에동시에연결되는보강부재를리어사이드멤버에장착함으로써, 휠하우스의구조강성을보강할수 있다.
Abstract translation: 车轮罩加强结构技术领域本发明涉及一种车轮罩加强结构，其中同时安装在侧外侧，侧密封件和后保险杠上的加强构件安装在后侧构件中，从而增强车轮罩的结构刚性。 根据本发明的实施例，车轮罩加强结构可以包括：侧密封件; 一边外 一个轮子房子 后保险杠 后侧构件 和加强构件。
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公开(公告)号：KR101427957B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120145742
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차문수
Abstract: 차량의 필러구조가 개시된다. 차량의 높이 방향으로 연장되게 형성되면서 차실 내측으로 배치된 인너 패널, 상기 차량의 높이 방향으로 연장되게 형성되면서 차실 외측으로 배치되고, 상기 센터 필러 인너 패널과 폐단면을 형성하도록 결합된 아웃터 패널, 상기 폐단면의 내부에 삽입되어 상기 아웃터 패널 쪽으로 굴곡되게 형성되고, 상기 인너 패널과의 사이에 제2폐단면을 형성하도록 결합되는 제1보강부재, 및 상기 제2폐단면의 내부에 삽입되어 상기 제1보강부재 및 상기 인너 패널과 결합되어져 상기 제2폐단면을 다중 폐단면으로 형성하는 제2보강부재를 포함하여, 차량의 측면 충돌 강성을 향상시킨다.
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公开(公告)号：KR1020120051539A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113023
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차문수
Abstract: PURPOSE: A front suspension reinforcement structure for a vehicle is provided to improve the safety of a car through increasing the strength and reduce the deformation of a car and the injury of passengers through preventing the slip of a shock absorber trough transferring impact load to a front pillar effectively. CONSTITUTION: A front suspension reinforcement structure for a vehicle is composed as follows. A cowl side member(100) is comprised between a shock absorber(10) and a front pillar(11) for reinforcing the strength of a car body. The cowl side member connects the shock absorber and the front pillar. The cowl side member is located in one side of a fender apron upper member(12) through the connection of the fender apron upper member, the shock absorber, and the front pillar.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的前悬挂加强结构，以通过防止将冲击载荷转移到前部的减震器滑块增加强度并减少汽车的变形和乘客的伤害来提高汽车的安全性 支柱有效。 构成：车辆的前悬架加固结构如下。 整流罩侧构件（100）包括在减震器（10）和前支柱（11）之间，用于增强车体的强度。 整流罩侧构件连接减震器和前支柱。 整流罩侧构件通过挡泥板上部构件，减震器和前支柱的连接位于挡泥板上部构件（12）的一侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776489B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020160044526
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/157 , B62D21/10 , B62D23/00
Abstract: 차량의길이방향으로연장되고단면의형상이실내측에서실외측으로경사가높아지는빗면형상으로형성된사이드실; 및차량의폭방향으로연장되고일단이사이드실과결합하며사이드실과의결합부의단면은사이드실의형상에대응하여경사지도록형성된시트크로스멤버;를포함하는차량언더바디구조체가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170021053A
公开(公告)日：2017-02-27
申请号：KR1020150115368
申请日：2015-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의리어쇽 업소버장착구조가개시된다. 리어쇽 업소버가삽입되어체결되는리어쇽 업소버마운팅브래킷; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷이장착되어지지되는리어사이드멤버; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷에삽입되어결합되고, 후방차체에연결된리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버를포함하고; 상기리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버는차량의높이방향상방으로연장되게형성되어, 리어쇽 업소버의장착강성이증대된다.
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公开(公告)号：KR101673341B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140172137
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차체멤버연결구조가개시된다. 차량의폭 방향을따라연장되게배치된프론트루프레일멤버가연결부재에결합되고, 차량의길이방향을따라연장되게형성된프론트필러어퍼멤버가상기연결부재의전방에결합되며, 차량의길이방향을따라연장되게형성된루프사이드멤버가상기연결부재의후방에결합되어, 차체멤버들사이의연결강성이증대된다.
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公开(公告)号：KR1020160095881A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020150017394
申请日：2015-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차체멤버연결구조가개시된다. 끼움홈을구비한최소한하나이상의결합부를포함하는연결바디및 상기연결바디의강성을보강하기위해상기연결바디에형성된최소한하나이상의보강리브를포함하는연결부재; 차량의높이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는센터필러어퍼멤버; 및차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는쿼터어퍼멤버를포함하여, 차체멤버들사이의연결강성이증대될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车体构件连接结构，其包括：具有连接体的连接构件，该连接体包括至少一个具有插入槽的联接部分和形成在连接体中的至少一个加强肋，以便增强连接体的刚度 ; 中心支柱上部构件，其形成为在车辆的高度方向上延伸并插入到待连接的联接部的插入槽中; 以及形成为在车辆的纵向方向上延伸并且插入待联接的联接部分的插入槽中的四分之一上部构件。 因此，能够提高车身构件之间的连接刚性。
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公开(公告)号：KR1020140088920A
公开(公告)日：2014-07-14
申请号：KR1020120145742
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차문수
Abstract: Disclosed is a vehicle pillar structure. The vehicle pillar structure includes: an inner panel arranged in a vehicle compartment and formed to extend in the height direction of the vehicle; an outer panel arranged on the outside of the vehicle compartment, is formed to extend in the height direction of the vehicle, and is coupled to form a sealed section with the inner panel of the center pillar; a first reinforcing member inserted in the sealed section, is formed to be bent towards the outer panel, and is coupled to form a second sealed section; and a second reinforcing member inserted in the second sealed section, and coupled to the first reinforcing member and the inner panel to form the second sealed section as a multi-layered sealed section.
Abstract translation: 公开了一种车辆支柱结构。 车柱结构包括：布置在车厢中并形成为在车辆的高度方向上延伸的内板; 布置在车厢外侧的外板形成为在车辆的高度方向上延伸，并且与中柱的内板形成密封部分; 插入密封部分中的第一加强件被形成为朝向外板弯曲并且联接以形成第二密封部分; 以及第二加强构件，其插入到所述第二密封部中，并且联接到所述第一加强构件和所述内板，以形成作为多层密封部的所述第二密封部。
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