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公开(公告)号：CN107421739B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710756315.2
申请日：2017-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种通用型单转子缓速器固定装置，安装在测试平台上，包括支撑平台、主轴、第一法兰盘、第一锁紧套、第二法兰盘、第二锁紧套、轴承座、滚珠轴承、前端盖和定子安装端盖，测试平台的两侧设有支撑面板，支撑面板上设有支撑座，支撑平台的两端架设在测试平台两侧的支撑座上，轴承座通过螺栓固定在支撑平台上，轴承座的内部设有两个滚珠轴承，主轴通过滚珠轴承转动固定在轴承座上，主轴的一端设有第一法兰盘，第一法兰盘通过第一锁紧套固定在主轴上，主轴的另一端的端头处设有第二法兰盘，第二法兰盘通过第二锁紧套固定在主轴上，轴承座上的处于第一法兰盘的一端设有前端盖，轴承座上的处于第二法兰盘的一端设有定子安装端盖。
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公开(公告)号：CN112849305A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110193624.X
申请日：2021-02-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明公开了一种模块化客车侧围通用工装，包括工装底座，所述工装底座上设置有四组导轨，四组导轨呈两两配对，所述滑动组件设置有若干组且滑动连接在导轨上，所述滑动组件上设置有用于定位工件的定位组件，所述定位组件上可拆卸安装有夹紧组件；所述滑动组件包括滑动模板和连接板；所述滑动模板下端固定安装有连接板，连接板下端固定设置有与所述导轨滑动配合的滑动座；本发明定位组件结构及外形尺寸一致，定位组件根据系列车型独立制作，且定位组件与滑动组件配合制作，实现同系列车型定位组件增添、滑移后工装使用；不同系列车型定位组件整体更换，实现工装使用。
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公开(公告)号：CN112342593A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011105718.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种校车引擎盖电泳质量提升方法，用于解决校车电泳过程中引擎盖下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过电泳夹具的设置，使得校车引擎盖在电泳时可以任意调节张开角度，从而解决了电泳过程中引擎盖因扣合在车架上，下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过上夹头与下夹头的设计使得电泳夹具可以通过第一磁石体与第二磁石体之间的磁吸力吸合在一起，避免通过螺栓连接造成车体表面磨损，解决了现有夹具安装与拆卸时易损坏车体的问题；通过上支撑柱与下支撑柱表面开设的相互贯通的通孔，使得上支撑柱与下支撑柱覆盖的校车引擎盖表面也可以充分电泳，解决了现有夹具安装面不能被电泳的问题。
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公开(公告)号：CN106345874B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610754278.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本发明通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。
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公开(公告)号：CN106670731B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610554190.0
申请日：2016-07-14
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了种用于客车前挡玻璃检验和蒙皮定位的工装的制作方法,通过制作前围主模型、制作前围蒙皮定位工装、制作前挡玻璃检验工装以及组装前围蒙皮定位工装和前挡玻璃检验工装几个步骤完成对该工装的制作,其中前围蒙皮定位工装和前挡玻璃检验工装的框架均采用矩形管加工制成,止口模体均采用角钢冷作成型。包括。本发明采用前围主模型采用数控加工后精度好,由此作为标准制作前围蒙皮定位工装及前挡玻璃检验工装,能够有效的提升整车造型效果;采用车间常见物料制得,结构简单,便于制作,节约了成本;制作方法简便,便于实施,有利于提高制作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106425258B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201611078591.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B62D65/02
Abstract: 本发明公开了一种用于客车车身大片总拼工装。包括侧围工装、车身结构、前围工装和后围工装，所述车身结构包括侧围框架、前围框架、后围框架和顶部框架；所述侧围工装包括第一液压底座、第一液压装置和第一工装底座；所述第一液压底座一端与第一工装底座一端铰接；所述第一液压底座另一端与第一工装底座另一端通过液压装置连接；所述第一工装底座为与车身结构的侧围框架配合的矩形框架。本发明的工装集客车单片焊接、总拼焊接于一体，完成通过启动液压控制系统，举升前、后、侧围工装，将前后侧车身单片焊接连接，再扣上顶盖，完成车身总拼，能有效保证精度；提高工装效率。
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公开(公告)号：CN106425233A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611036396.0
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种乘客门门转臂支架焊接定位机构。包括定位板，所述定位板上固定有第一定位机构；所述第一定位机构包括固定架、夹紧机构和第一吸附垫块；所述固定架的一表面上固定有第二定位机构；所述第二定位机构包括第一定量杆；所述第一定量杆上固定有第二吸附垫块和第二定量杆；所述定位板上开有一固定孔；所述固定孔与一拧紧销配合。本发明通过针对乘客门门转臂支架焊接设计的一种定位机构，该定位机构有效的提高了乘客门门转臂支架安装的精度，同时，保证门框高度、宽度、门转臂支架位置，进而提高客车安装配合的密封性。
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公开(公告)号：CN104310200B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410506999.7
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明涉及用于客车前围骨架吊装转运的斜撑工装。包括与前围骨架上、下方的矩形管相固定的第一、第二夹具，所述的第一、第二夹具之间设有连接两者的连接梁，所述连接梁的长度可调节。由上述技术方案可知，本发明通过第一、第二夹具来夹持前围骨架上、下方的矩形管，在吊装转运过程中可保证前围骨架不会产生变形，同时通过连接梁来调整第一、第二夹具之间的距离，以此来适应不同的骨架尺寸。
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公开(公告)号：CN106345874A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610754278.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
CPC classification number: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本发明通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。
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公开(公告)号：CN104816122B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510261468.0
申请日：2015-05-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种公交车顶盖骨架通用工装，包括工装底座和设置在工装底座上方的连接管。所述工装底座的左右两侧分别设有直线导轨。所述连接管的上方均设有用于顶盖骨架梁定位的定位卡，所述连接管左右两端的底部分别设有与直线导轨滑动配合的滑块，所述连接管上还设有用于顶盖骨架梁定位好后将连接管可拆卸安装在工装底座上的锁紧把手。由以上技术方案可知，本发明所述的工装适用于10米-12米的多种公交车顶盖骨架结构，保证公交车顶盖骨架的焊接质量，提高生产速度。
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