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公开(公告)号：CN106345874B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610754278.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本发明通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。
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公开(公告)号：CN106345874A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610754278.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
CPC classification number: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本发明通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。
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公开(公告)号：CN106141550A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610751931.4
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K37/047
Abstract: 本发明涉及一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，包括滑杆总成和夹紧手柄总成，所述滑杆总成包括两根通过连接杆连接在一起的滑杆，所述两根滑杆的一端于下侧分别固定有U型板，两根滑杆的另一端于上侧共同固定有L型板，所述U型板和L型板的开口朝向相对设置；所述夹紧手柄总成包括固定座，所述固定座内沿竖直方向设有螺纹筒，所述螺纹筒内安装有螺杆，所述螺杆的上端固定有手柄，螺杆的下端固定有压块，所述压块底部固定有压板；所述固定座的两端对称设有与所述滑杆相配合的套筒，所述夹紧手柄总成通过套筒与滑杆活动连接；本发明结构简单可靠，操作方便，减少人力成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106081881A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610648430.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
CPC classification number: B66C1/28
Abstract: 本发明涉及一种宝斯通专用吊装夹具。包括由矩形管拼焊而成的吊具主体，所述的吊具主体为方形框架结构，吊具主体的上方设有与行车吊钩相配合的起吊平衡体，吊具主体的下方四角处分别设有与车身窗框矩形管相配合的吊钩，所述吊具主体的下方还设有与整车顶盖相配合的限位柱，所述的限位柱与吊钩处于避让位置，所述的吊钩在非工作状态受自身重力作用处于竖直方向，所述的吊钩在工作状态受车身重力作用处于与车身窗框矩形管相卡合的水平方向。由上述技术方案可知，本发明有效地解决了宝斯通车在起吊过程中造成的蒙皮变形甚至损坏，从而何证了产品的精度，提高了生产效率，给宝斯通车的装配带来更多的效益。
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公开(公告)号：CN106141550B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610751931.4
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明涉及一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，包括滑杆总成和夹紧手柄总成，所述滑杆总成包括两根通过连接杆连接在一起的滑杆，所述两根滑杆的一端于下侧分别固定有U型板，两根滑杆的另一端于上侧共同固定有L型板，所述U型板和L型板的开口朝向相对设置；所述夹紧手柄总成包括固定座，所述固定座内沿竖直方向设有螺纹筒，所述螺纹筒内安装有螺杆，所述螺杆的上端固定有手柄，螺杆的下端固定有压块，所述压块底部固定有压板；所述固定座的两端对称设有与所述滑杆相配合的套筒，所述夹紧手柄总成通过套筒与滑杆活动连接；本发明结构简单可靠，操作方便，减少人力成本，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205950161U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620972743.X
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种客车司机窗下蒙皮焊接辅助工装，包括滑杆总成和夹紧手柄总成，所述滑杆总成包括两根通过连接杆连接在一起的滑杆，所述两根滑杆的一端于下侧分别固定有U型板，两根滑杆的另一端于上侧共同固定有L型板，所述U型板和L型板的开口朝向相对设置；所述夹紧手柄总成包括固定座，所述固定座内沿竖直方向设有螺纹筒，所述螺纹筒内安装有螺杆，所述螺杆的上端固定有手柄，螺杆的下端固定有压块，所述压块底部固定有压板；所述固定座的两端对称设有与所述滑杆相配合的套筒，所述夹紧手柄总成通过套筒与滑杆活动连接；本实用新型结构简单可靠，操作方便，减少人力成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN205956673U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620971140.8
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及客车底盘散热器振动试验用安装支架。包括与振动试验台相固定的底座，所述底座的上方设有与底座相平行且呈上下方向布置的第一钢板与第二钢板，所述的第一钢板与第二钢板的两端分别通过立板相连，所述的第一钢板、第二钢板及立板之间形成安装散热器的空间，所述的第一钢板与散热器的上缓冲块相固定，所述的第二钢板与散热器的下缓冲块相固定。由上述技术方案可知，本实用新型提供的安装支架在进行底盘散热器振动性能试验时，能够牢固的将散热器固定在振动试验台上，保证了散热器振动性能试验的顺利完成。
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公开(公告)号：CN205950159U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620970558.7
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种客车顶盖焊接工装。包括底架，所述的底架上分别设有横梁定位模块、天窗定位模块以及空调支架定位模块，且上述定位模块的位置可调节。由上述技术方案可知，本实用新型通过可调整位置的横梁定位模块、天窗定位模块以及空调支架定位模块来定位顶盖的相应部件，使顶盖部件的安装定位精度得到提高，并降低了生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN203875654U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420291733.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种全承载客车侧边灯固定孔定位工装，包括自上而下依次相连的上端定位部、中间连接部和下端定位部。上端定位部包括定位板和垂直安装在定位板下方的第一支撑柱。下端定位部包括第二支撑柱和固定安装在第二支撑柱下方的定位块。定位块上设有用于与舱门侧边灯相配合的定位销和用于侧边灯固定孔钻孔定位的钻套。中间连接部上开设有U形通槽。上端定位部的下端和下端定位部的上端分别从中间连接部上下两端插合于通槽中，且上端定位部和下端定位部分别通过销轴与中间连接部可拆卸连接。本实用新型不仅能够提高侧边灯固定孔的定位精度和效率，还能保证侧边灯安装的一致性，提高整车美观度。
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公开(公告)号：CN206009514U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620975543.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本实用新型涉及乘客门蒙皮翻边工装。包括工装主体、设置在工装主体上的加力梯形丝杠组件以及压紧把手，工装主体包括连接梁总成及夹具体，夹具体包括对称设置的左夹具与右夹具，左夹具与右夹具之间夹持有乘客门，且乘客门上放置有凹模，凹模的上方设有与之相配合的凸模，压紧把手用于将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，加力梯形丝杠组件驱动凸模下压，将待翻边的乘客门蒙皮向凹模内挤压，以完成翻边工作。由上述技术方案可知，本实用新型通过压紧把手将工装主体、凹模、待翻边的乘客门蒙皮以及乘客门连接牢固，再通过加力梯形丝杠组件对放置在凹模上方的凸模施力，带动凸模向下运动，压弯乘客门蒙皮边沿完成翻边。
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