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公开(公告)号：KR101112166B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020090098757
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G01M17/007 , B60L9/00
Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 등판능력을 시험하는 장치로서, 전기 자동차에 전력을 공급할 수 있는 전력 공급 장치와, 전기 자동차에 경사로를 제공하는 가변 경사로와, 가변 경사로의 경사도를 조정하는 경사 조정 장치를 포함하되, 가변 경사로에서 주행하는 전기 자동차의 속도 변화량에 기초하여 전기 자동차의 등판능력을 결정한다. 따라서, 본 발명은 전기 자동차에 전력 공급이 가능하고 가변 경사로의 경사도를 조정함으로써 전기 자동차의 등판능력을 결정할 수 있다.
전기 자동차, 등판능력, 전력 공급 장치, 가변 경사로, 경사 조정 장치-
公开(公告)号：KR101150255B1
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020090098820
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: G01R31/001 , G01R31/006
Abstract: An apparatus for testing electromagnetic susceptibility of a vehicle, the apparatus includes a mounting table for mounting thereon the vehicle; a first antenna for radiating an electromagnetic wave; and a second antenna for receiving an electromagnetic signal. The mounting table includes a supporting plate for supporting the vehicle, the supporting plate being rotatable while supporting the vehicle; an inverter for outputting an AC power; and a power feed line for feeding an electric power into the vehicle in a contactless manner, the power feed line being provided at the supporting plate and fed with the AC power from the inverter.
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公开(公告)号：KR101124606B1
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020100052341
申请日：2010-06-03
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L2200/26 , B60M3/04 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 모듈별 온오프 제어되는 교차형 세그멘트 급전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량, 수중 이동체 또는 로봇 등의 다양한 이동체에 대한 비접촉 방식의 급전선로를 모듈화하고, 모듈간의 급전선 연결을 스위칭함으로써 각 급전모듈의 급전상태를 온오프 제어하는 교차형 세그멘트 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 급전선과 별도로 각 급전모듈에 전력을 공급하기 위한 공통선을 설치할 필요없이 각 급전모듈에 흐르는 전류의 방향을 조절하는 스위치를 제어하여 하나 또는 다수의 급전모듈을 선택적으로 온오프할 수 있도록 함으로써, 공통선 설치에 따른 비용을 줄이면서도 이동체가 운행하지 않는 선로에서의 EMF 문제를 개선할 수 있게 한다.-
公开(公告)号：KR101111289B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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公开(公告)号：KR101104813B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090098982
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 콘크리트 구조물에 의해 보호되는 전기자동차용 급전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방수형 절연관에 의해 보호되는 급전선 및 급전코어를 구비하는 급전장치가 콘크리트 구조물에 내포된 상태로 도로 아스팔트 하부에 매설됨으로써, 도로의 변형 및 파손 등으로부터 보호되면서 정상동작하는 전기자동차용 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 자동차의 운행 및 온도, 강우 등에 의해 흔히 발생하는 도로의 변형 및 파손 등에도 불구하고 도로에 매설된 전기자동차용 급전장치는 콘크리트 구조물에 내포되어 보호된 상태로 정상동작하게 됨으로써 도로 위를 운행하는 전기자동차에 안정적으로 전력을 공급해 줄 수 있게 된다.
전기자동차, 콘크리트 구조물, 매립, 급전레일모듈, 격자형 구조-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101087769B1
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020090095761
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L9/00 , B60L11/182 , B60L15/002 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 보호 부재; 상기 보호 부재의 아래쪽에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전선의 아래쪽에 배치되는 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
전기자동차, 급전, 집전, 평판형, 아치형Abstract translation: 用于在线电动车辆的电源装置被埋在道路中，以向在道路上行驶的车辆提供电力而不与车辆接触。 该供电设备包括至少一个具有扁平形状的电源线; 至少一个电源芯，其层叠在电源线下方并且与电源线绝缘; 以及保护部件，设置在供电线上方并且沿着道路的纵向方向延伸。
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公开(公告)号：KR1020110078216A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090134967
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L11/1838 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: PURPOSE: A contactless segment block for an electric vehicle is provided to simplify a segment system construction process by stacking a feeding segment block after a main power segment block is installed. CONSTITUTION: A feeding segment block(200) supplies power to a collecting device(110) of a vehicle(100). An information transceiver(120) of the vehicle provides vehicle information to a feeding segment block. A vehicle sensor(220) is installed in the feeding segment block and senses whether the vehicle passes or not. A main power segment block(500) is installed on the lower side of the feeding segment block. The main power segment block supplies power to the feeding segment block.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的非接触段块，用于通过在安装主电源段块之后堆叠馈电段块来简化段系统构造过程。 构成：馈送段块（200）向车辆（100）的收集装置（110）供电。 车辆的信息收发器（120）向进给段块提供车辆信息。 车辆传感器（220）安装在进给段块中，并感测车辆是否通过。 主动力段块（500）安装在进给段块的下侧。 主电源段块向馈电段块供电。
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公开(公告)号：KR1020110078208A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090134958
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60L9/00 , G12B17/02
Abstract: PURPOSE: A segment block for an on-line electric vehicle with a magnetic field shielding structure is provided to minimize magnetic interference of an adjacent segment block by installing a laying type general magnetic field sensor in a space segment block. CONSTITUTION: A power supply segment block(300) is connected to an inverter(400) through a main power line(500) and generates a magnetic field when the driving of a vehicle(100) is recognized. A space segment block(350) is installed between the power supply segment blocks. A connector electrically connects a switch to the main power line. The switch controls the on and off of the segment block. The space segment block generates a reverse magnetic field which attenuates the reverse magnetic field.
Abstract translation: 目的：提供一种用于具有磁场屏蔽结构的在线电动车辆的段块，以通过在空间段块中安装铺设型通用磁场传感器来最小化相邻段块的磁干扰。 构成：电源段模块（300）通过主电力线（500）连接到逆变器（400），并且当车辆（100）的驾驶被识别时产生磁场。 空间段块（350）安装在电源段块之间。 连接器将开关电连接到主电源线。 开关控制段块的开和关。 空间段块产生使反向磁场衰减的反向磁场。
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公开(公告)号：KR1020110076611A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：KR1020090133360
申请日：2009-12-29
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L9/005 , B60L2200/26 , B60L2270/147
Abstract: PURPOSE: A magnetic field shielding device of an on-line electric vehicle is provided to efficiently shield a magnetic field in a feeding unit by installing a stainless punching plate and a metal brush at the feeding unit and the collecting unit of the on-line electric vehicle. CONSTITUTION: A metal brush(150) made of metal materials is attached to both sides of an on-line electric vehicle(100). A stainless steel punching plate(250) shields the magnetic field generated at the feeding unit. The feeding unit includes a feeder(200) which is connected to the inverter and transmits power. An extension unit(252) is connected to the stainless steel punching plate. One side of the extension unit is exposed from a road and forms a parallel rail shape.
Abstract translation: 目的：提供一种在线电动车辆的磁场屏蔽装置，用于通过在馈电单元上安装不锈钢冲孔板和金属刷以及在线电气的收集单元来有效地屏蔽进给单元中的磁场 车辆。 构成：由金属材料制成的金属刷（150）连接在在线电动车辆（100）的两侧。 不锈钢冲孔板（250）屏蔽进给单元产生的磁场。 馈送单元包括与逆变器连接并传送电力的馈线（200）。 延伸单元（252）连接到不锈钢冲压板。 延伸单元的一侧从道路露出并形成平行的轨道形状。
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公开(公告)号：KR1020110051457A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108045
申请日：2009-11-10
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: E02B3/20 , B61C13/02 , B65G63/022
Abstract: PURPOSE: A mobile taxi port system is provided to enable quick and smooth unloading of containers from a container ship using a mobile taxi which is stably moved along a rail structure. CONSTITUTION: A mobile taxi port system comprises a mobile taxi(300), a marine pier(500), a land pier(400), and a rail structure(100). The mobile taxi comprises a platform to load cargo. The marine pier allows unloading of cargo between the mobile taxi and a container ship(S). The land pier allows unloading of cargo between the mobile taxi and the land. The rail structure connects the marine and land piers to allow the mobile taxi to move. The land pier includes a power source(450) for supplying power to the rail structure.
Abstract translation: 目的：提供移动式出租车系统，以便能够使用沿着轨道结构稳定移动的移动式出租车从集装箱船快速平稳地卸载集装箱。 规定：移动出租车系统包括移动式出租车（300），海上码头（500），陆墩（400）和轨道结构（100）。 移动式出租车包括装载货物的平台。 海运码头允许在移动出租车和集装箱船之间卸载货物（S）。 陆地码头允许在移动出租车和陆地之间卸载货物。 铁路结构连接海陆陆墩，使移动出租车能够移动。 陆墩包括用于向轨道结构供电的动力源（450）。
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