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公开(公告)号：KR1020090063769A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131253
申请日：2007-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
CPC classification number: B61L27/00 , B61B1/00 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , E01F1/00
Abstract: A system and a method for monitoring a urban railway intelligently using a sensor network are provided to judge a situation exactly by dispersedly performing data processing about a specific situation. A sensor node(100) is installed in a specific section of an urban railway station building, and monitors and transmits a current situation. A group data processor(200) receives simple monitoring data from a plurality of sensor nodes. The group data processor processes the basic monitoring function and generates the monitoring data according to the group. A section data processor(300) receives the monitoring data according to the group from the plurality of group data processors, performs the monitoring function of constant sections and generates the monitoring data according to the section. A station building data processor(400) receives the monitoring data according to the section from the plurality of section data processors, monitors all sections of the station building and generates the monitoring data according to the station building. An integrated data processor(500) receives the monitoring data from the plurality of station building processors and performs the integrated monitoring process.
Abstract translation: 提供一种使用传感器网络智能监控城市轨道的系统和方法，通过分散执行关于特定情况的数据处理来准确判断情况。 传感器节点（100）安装在城市火车站大楼的特定部分，并监视和传送当前情况。 组数据处理器（200）从多个传感器节点接收简单的监视数据。 组数据处理器处理基本监控功能，并根据组生成监控数据。 分段数据处理器（300）根据来自多个组数据处理器的组接收监视数据，执行常数部分的监视功能，并根据该部分生成监视数据。 车站建筑数据处理器（400）根据来自多个区段数据处理器的区段接收监视数据，监视车站建筑物的所有部分，并根据车站建造生成监控数据。 集成数据处理器（500）从多个站建筑处理器接收监视数据，并执行综合监控过程。
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公开(公告)号：KR100683588B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040112113
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 네트워크를 이용하여 유지보수작업을 실시할 때 필요한 기업정보를 제공함으로써 해당기업이 제공한 물품에 대한 정확한 정보를 획득하고, 납품 기업에 대한 객관적인 평가자료를 이용하여 납품하는 물건의 품질 향상을 도모 할 수 있는 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 전동차에 대한 전동차구성데이터/부품데이터/기업데이터와 상기 전동차의 유지보수시에 발생되는 수선이력데이터를 저장하고 있는 데이터베이스와; 상기 데이터베이스의 전동차구성데이터/부품데이터/기업데이터를 연동시키고 상기 수선이력데이터를 상기 부품데이터/기업데이터에 반영하여 변경 등록하여 관리하는 운영처의 운영서버와; 상기 운영서버와 네트워크를 통해 연결되어 전동차의 유지보수시에 발생되는 유지보수 결과를 상기 운영서버에 전송하여 상기 수선이력데이터로 등록하는 작업자단말기;로 이루어진다.
본 발명에 따르면 운영처에서 관리하는 기업정보 관리시스템에 저장된 작업결과를 바탕으로 작업자의 별도 입력작업이 없더라도 기업이 납품한 물품에 대한 객관적인 자료를 획득함으로써 기업에 대한 보다 객관적인 평가를 수행할 수 있다.
전동차, 유지, 보수, 데이터베이스, 부품, 기업-
公开(公告)号：KR1020060067202A
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040105720
申请日：2004-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H7/12
Abstract: 본 발명은 기계적 접점의 개폐를 수반하지 않고 반도체에 의해 전기적으로 고장전류를 차단할 수가 있고, 전기신호에 의해 작동하기 때문에 1ms이내 고장전류 차단이 가능하고 기계적 차단기는 아크를 발생하고 공기의 절연으로 전류를 차단하지만 전력용 반도체 차단기는 기계적 접점이 없이 아크와 소음을 발생하지 않으며 전력용 반도체 차단기는 전기 신호에 의해 동작하기 때문에 고속차단 전류값 근처에서 고장전류를 차단하여 전원, 배선, 사고점에 주는 피해를 최소화 하고, 또한 기계적 방식처럼 연마, 급유, 유지보수 작업이 최소화 되게 하기 위하여,
전원 공급단에서 공급되는 전류를 검출하여 소정의 신호로 변환 출력하는 전류 검출수단과; 상기 전원 공급단에서 공급되는 전압을 검출하여 소정의 신호로 변환 출력하는 전압 검출수단과; 상기 전류 검출수단과 전압 검출수단으로부터 인가되는 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 과전원 공급여부를 판단하고, 과전원 공급시 공급되는 전원을 공급/차단 제어하기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 전원을 공급/차단시키고, 상기 전원 공급/차단시 회로의 파손을 보호하는 회로 구동 보호수단으로 구비되어 있다.Abstract translation: 本发明可以以阻止电不伴随机械触点的打开和闭合故障电流由半导体，由于由电信号的工作是1ms内可能出现的故障电流中断，以及机械断路器是一圆弧和在空气中的电流隔离的 然而，由于功率半导体断路器在没有机械接触的情况下不产生电弧和噪音，并且功率半导体断路器通过电信号操作，所以它在高断开电流值附近切断故障电流， 为了尽量减少损坏并尽量减少抛光，润滑和维护工作以及机械方法，
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公开(公告)号：KR100566498B1
公开(公告)日：2006-03-31
申请号：KR1020030091827
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F17/21
Abstract: 본 발명은 도시철도 차량분야의 유지보수작업에 대하여 온라인 상에서 실시간 입력, 조회 및 출력이 가능하고, 정비지침, 도면, 장치/부품 정보 및 고장원인에 대한 실시간 기술정보 공유가 가능하도록, 확장성 생성 언어(XML, eXtensible Markup Language)기술을 이용한 표준화된 도시철도 차량 유지보수 전자문서를 구현하는 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 유지보수작업용 문서를 관리하는 정보화 시스템에 있어서, (a) 상기 철도차량의 유지보수를 위한 문서 구조 정보의 상호 연관관계를 분석하여 그에 대한 XML 문서를 XML 문서편집기를 통해 작성하는 단계;
(b) 상기 작성된 XML 문서를 스키마(Schema)로 변환하여 각각의 요소별로 XML 데이터베이스에 저장하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 철도차량의 유지보수작업을 위한 각종 문서를 XML 기술을 이용하여 표준 전자문서화함으로써 철도차량의 유지보수 작업계획, 작업지시, 작업결과 및 실적 등 일련의 유지보수작업 정보의 실시간 공유가 가능하다.
철도차량, 전자문서, XML, 표준화-
公开(公告)号：KR100564362B1
公开(公告)日：2006-03-27
申请号：KR1020030091822
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 유지보수 정보화 예방정비(RAMS) 분석을 이용한 예방 정비 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 도시철도차량의 유지보수과정에서 획득한 유지보수정보를 저장하고 있는 데이터베이스와; 상기 데이터베이스의 정보를 바탕으로 등록된 예방 정비 모델에 따라 RAMS분석기법을 이용하여 분석하여 각 부품별 고장발생확률을 정량화하는 RAMS 모듈과; 상기 데이터베이스에 저장된 유지보수정보로 표준화된 고장코드를 구축하는 고장분석 모듈과; 상기 데이터베이스에 저장된 유지보수정보로 검수/정비 계획의 긴급검사 절차를 규칙화하고 작업자에게 정비를 지시 및 요청하고 이력을 관리하는 정비요청 모듈;로 구성되어 각 고장이 설비에 미치는 결과를 검토하여 각 고장 모드(Mode)별로 가장 효과적인 정비 방안을 제시하여 철도차량의 유지보수에 대한 신뢰성을 향상시키고, 잠재 고장이 실제 기능 고장으로 발전하는 것을 예방하는 효과가 있다.
도시철도차량, 유지보수, 정보화, RAMS-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050062962A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093967
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 전동기를 구동하는 인버터 시스템을 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transitor) 소자를 이용하여 구성한 3레벨 추진 인버터 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 추진 시스템에 있어서, 상기 철도차량의 전동기를 구동하기 위한 전원을 전원공급부로부터 공급받고 스위칭제어부의 제어신호에 따라 다수의 IGBT 소자의 게이트(Gate)를 스위칭 전환하여 상기 전동기에 구동전원을 투입하는 3레벨 인버터;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 3레벨 인버터를 전동차용 추진장치 시스템에 적용하여 견인전동기에 가해지는 PWM(Pulse Width Modulation) 스위칭 전압이 감소하여 전동기의 절연파괴를 일으키지 않고, 전류의 외형율 및 고조파를 저감하는 효과로 인하여 제품의 신뢰도를 높일 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140000430A
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：KR1020120067358
申请日：2012-06-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F5/38 , B61C3/00 , B61F3/16 , B61F5/14 , B61F5/30 , B61G11/00 , F16F15/02
Abstract: The present invention relates to a railcar system having driving performance thereof improved on a high gradient track and on a sharp curve and, more particularly, to a railcar system composed of a car body and a bogie for supporting the car body, comprising a steering device included in the bogie to improve steering performance on a sharp curve, and a liner induction driving device for improving driving performance on a sharp slope. The railcar system according to the present invention enables the efficient operation of the railcar system, facilitates the design of a route for operating the railcar system and increases economical efficiency as the steering performance on a sharp curve and driving performance on a high gradient track are improved by including the steering device and the linear induction driving device. Also the present invention can improve adhering performance and braking performance as the linear induction driving device is stopped during drive on a general road, is operated to provide a thrust force on an ascending gradient track, and is used for regenerative braking on a descending gradient track. [Reference numerals] (AA) Three modules; (BB) 20 m (three modules); (CC) 36 seats; (DD) Five modules; (EE) 31.8 m (five modules); (FF) 64 seats; (GG) Seven modules; (HH) 92 seats; (II) 43.6 m (seven modules)
Abstract translation: 本发明涉及一种轨道车辆系统，其具有在高梯度轨道和锋利曲线上改进的驾驶性能，更具体地涉及一种由车身和用于支撑车体的转向架构成的轨道车系统，包括转向装置 包括在转向架中以改善在曲线上的转向性能，以及用于改善在斜坡上的驾驶性能的衬板感应驱动装置。 根据本发明的轨道车辆系统能够实现轨道车辆系统的有效操作，便于设计用于操纵轨道车辆系统的路线，并且随着锋利曲线上的转向性能和高梯度轨道上的驾驶性能的提高而提高经济效率 通过包括转向装置和线性感应驱动装置。 此外，本发明可以提高在一般道路上的驱动期间线性感应驱动装置停止时的附着性能和制动性能，以在上升梯度轨道上提供推力，并且用于下降梯度轨道上的再生制动 。 （附图标记）（AA）三个模块; （BB）20米（三个模块）; （CC）36个座位; （DD）五个模块; （EE）31.8米（五个模块）; （FF）64个座位; （GG）七个模块; （HH）92个座位; （二）43.6米（七个模块）
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公开(公告)号：KR101281494B1
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：KR1020110142569
申请日：2011-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G08B13/196 , G08B25/10 , G08B3/10 , H04N7/18 , G08C17/02
CPC classification number: G08B13/1963 , G08B3/10 , G08B25/10 , G08C17/02 , H04N7/18
Abstract: PURPOSE: An intelligent camera automatic control system using a smartphone is provided to monitor the image of an intelligent camera through a smartphone in real time and to open a pop-up image on the smartphone when an event pre-set in the intelligent camera occurs, thereby enabling a user to instantly respond to an emergency. CONSTITUTION: An intelligent camera automatic control system using a smartphone includes the following parts: an intelligent camera (200) installed in an urban railway based station, taking images of the inside of the station, analyzing the images, and transmitting image data if a specific event is determined to have occurred; a station manager smartphone (100) displaying the image data transmitted from the intelligent camera with a pop-up form; and a server (400) receiving the image data, taken from the intelligent camera and treated with image-processing and analysis, and wirelessly transmitting the image data to the smartphone. The smartphone includes a sprinkler control part generating a sprinkler control signal to control a sprinkler installed around the intelligent camera. When a sprinkler control signal outputted from the smartphone is transmitted to the server, the server activates the sprinkler. The intelligent camera includes a manager access approval part, an event occurrence image transmission part, an intelligent camera menu control part, a removal function setting part, an automatic tracking function setting part, an entrance function setting part, a passing function setting part, a movement detecting function setting part, and a negligence function setting part. [Reference numerals] (100) Smart phone; (200) Intelligent camera; (201) Speaker; (300) Sprinkler; (400) Server
Abstract translation: 目的：使用智能手机的智能相机自动控制系统可通过智能手机实时监控智能相机的图像，并在智能相机中预设的事件发生时在智能手机上打开弹出图像， 从而使用户能够立即响应紧急情况。 规定：使用智能手机的智能相机自动控制系统包括以下部件：安装在城市轨道车站的智能相机（200），拍摄车站内部的图像，分析图像，以及如果具体的 事件确定已发生; 车站管理员智能手机（100），以智能相机显示以弹出形式发送的图像数据; 以及接收来自智能相机并经过图像处理和分析处理的图像数据的服务器（400），并将图像数据无线传输到智能手机。 智能手机包括喷洒器控制部分，产生喷洒器控制信号以控制安装在智能相机周围的喷洒器。 当从智能手机输出的喷洒控制信号被发送到服务器时，服务器激活喷洒器。 智能相机包括管理者访问许可部分，事件发生图像发送部分，智能相机菜单控制部分，删除功能设置部分，自动跟踪功能设置部分，入口功能设置部分，通过功能设置部分， 移动检测功能设定部以及疏忽功能设定部。 （附图标记）（100）智能手机; （200）智能相机; （201）演讲人; （300）洒水器; （400）服务器
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公开(公告)号：KR1020130034325A
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110098278
申请日：2011-09-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A low depth structure for a small-tracked vehicle is provided to integrate northbound and southbound lanes of the small-tracked vehicle into a single lane. CONSTITUTION: A low depth structure(100) for a small-tracked vehicle(200) comprises a body. A driving space(110) is penetrated at the center of the body to drive the small-tracked vehicle in one direction. A driving surface(120) is formed on the top of the body to drive the small-tracked vehicle in the other direction. The structure is buried underground to have two driving spaces by which the small-tracked vehicle can drive in northbound and southbound directions. [Reference numerals] (300) Ground; (301) Underground; (AA) Up line; (BB) Down line;
Abstract translation: 目的：提供小型车辆的低深度结构，将小型车辆的北行和南行车道整合成单线。 构成：用于小型车辆（200）的低深度结构（100）包括主体。 驱动空间（110）穿过主体的中心以沿一个方向驱动小履带车辆。 驱动表面（120）形成在主体的顶部上，以沿另一个方向驱动小轨道车辆。 该结构埋在地下，有两个驾驶空间，小型车辆可以沿北行和南行的方向行驶。 （附图标记）（300）地面; （301）地下; （AA）上线; （BB）下线
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公开(公告)号：KR1020130033587A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097322
申请日：2011-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/30 , G08G1/127 , B60R21/015 , B60H1/00
CPC classification number: G06Q50/30 , B60H1/00007 , B60R21/015 , G08G1/127
Abstract: PURPOSE: A personal rapid transit operation system focusing on a passenger and a method thereof are provided to renew and manage new service information, thereby increasing satisfaction of a passenger in a personal rapid transit system. CONSTITUTION: When a vehicle ID and passenger information, which are recognized in a passenger information recognition unit(200), are received, a CPU(Central Processing Unit)(300) transmits the passenger information to a client information management server(100). When passenger preference information is received from the client information management server, the CPU transmits the passenger preference information to an integrated vehicle monitoring control unit(400) of a vehicle by using the vehicle ID. The integrated vehicle monitoring control unit controls a surrounding unit controller(500) for controlling surrounding units which are installed around the vehicle corresponding to the passenger preference information. [Reference numerals] (100) Client information management server; (200) Passenger information recognition unit; (300) Central processing unit; (400) Integrated vehicle monitoring control unit; (AA) Transmitting a vehicle ID and passenger information; (BB) Receiving passenger preference information; (CC) Transmitting passenger preference information; (DD) Transmitting passenger information;
Abstract translation: 目的：提供专注于乘客的个人快速运输系统及其方法，以更新和管理新的服务信息，从而提高个人快速运输系统中乘客的满意度。 构成：当在乘客信息识别单元（200）中识别出的车辆ID和乘客信息被接收时，CPU（中央处理单元）（300）将乘客信息发送到客户端信息管理服务器（100）。 当从客户信息管理服务器接收到乘客偏好信息时，CPU通过使用车辆ID将乘客偏好信息发送到车辆的综合车辆监视控制单元（400）。 集成车辆监视控制单元控制周边单元控制器（500），用于控制与乘客偏好信息对应的围绕车辆的周围单元。 （附图标记）（100）客户信息管理服务器; （200）乘客信息识别单元; （300）中央处理单位; （400）综合车辆监控控制单元; （AA）发送车辆编号和乘客信息; （BB）接收乘客偏好信息; （CC）传送乘客偏好信息; （DD）发送乘客信息;
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