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公开(公告)号：KR1020110023396A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081252
申请日：2009-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L23/14 , B61L3/12 , B61L3/221 , B61L27/04 , B61L2201/00
Abstract: PURPOSE: A train protection method using continuous control based track circuit is provided to implement the train protection due to the variation of the operation condition by transmitting the variation condition of the preceding train position and section limit speed in continuous method. CONSTITUTION: A transmitter(21) and a receiver(22) are installed on a lane(10) with the predetermined interval to form a track circuit(20). An automatic closing apparatus is electrically connected to the receiver of the track circuit. The track circuit matches the transferring authorization and the section limit speed to the track frequency of a train(40).
Abstract translation: 目的：提供一种使用连续控制的轨道电路的列车保护方法，通过以连续方式发送先前列车位置和截面极限转速的变化条件，实现由于运行条件的变化而导致的列车保护。 构成：以预定间隔将发射器（21）和接收器（22）安装在通道（10）上以形成轨道电路（20）。 自动关闭装置电连接到轨道电路的接收器。 轨道电路将传输授权和分段限制速度匹配到列车的轨道频率（40）。
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公开(公告)号：KR100935026B1
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：KR1020070130224
申请日：2007-12-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도신호 제어기용 바이탈 워치독 타이머에 관한 것으로서, 철도신호처리를 담당하는 제어수단의 구동클럭과는 독립적으로 구동되는 클럭발생기와, 상기 클럭발생기의 클럭신호에 따라 카운트하되 카운트값이 설정값에 도달하면 워치독신호를 출력하는 타이머와, 상기 클럭발생기의 클럭신호를 감시하여 고장이면 클럭고장신호를 출력하는 클럭감시수단과, 상기 워치독신호와 클럭고장신호 중에 어느 하나가 감지되면 바이탈 워치독신호를 상기 제어수단에 출력하는 바이탈 워치독신호발생수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 철도신호의 제어를 위해 사용되는 제어기의 정지고장을 검출하기 위한 워치독타이머를 개선하여 워치독타이머의 정상동작을 전제로 제어기의 고장을 성공적으로 검출할 수 있을 뿐만 아니라 워치독 타이머의 내부에서 발생된 고장을 실시간으로 감시하여 제어기가 대처할 수 있어 신뢰성과 안전성을 가지며 철도신호를 제어하게 할 수 있는 장점이 있다.
철도신호, 와치독타이머-
公开(公告)号：KR1020090060842A
公开(公告)日：2009-06-15
申请号：KR1020070127787
申请日：2007-12-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04L67/125 , H04W4/04 , H04W8/08 , H04W84/12
Abstract: A device for controlling a train based on radio communication are provided to reduce maintenance costs by using an infrastructure of a mobile telephone service provider, thereby easily building a train control system of a radio communication type. A mobile telephone communication system comprises a base station(15), a base station controller(14) and an exchange(13). A WLAN(Wireless Local Area Network) system is comprised of a data communication device(16) and a ground RF(Radio Frequency) modem(17). A ground train control system(11) transmits proper speed and route commands based on various information to a train. A ground communication interface device(12) connects or disconnects a communication channel according to a communication load.
Abstract translation: 提供了一种基于无线电通信的用于控制列车的装置，通过使用移动电话服务提供商的基础设施来降低维护成本，从而容易地构建无线电通信类型的列车控制系统。 移动电话通信系统包括基站（15），基站控制器（14）和交换机（13）。 WLAN（无线局域网）系统由数据通信设备（16）和地面RF（射频）调制解调器（17）组成。 地面列车控制系统（11）根据各种信息向火车发送适当的速度和路线命令。 地面通信接口装置（12）根据通信负载连接或断开通信信道。
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公开(公告)号：KR100870712B1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：KR1020060124213
申请日：2006-12-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04L12/403
CPC classification number: H04L12/66
Abstract: 본 발명은 스위치드 이더넷(Switched Ethernet)을 이용한 높은 신뢰성이 요구되는 철도신호시스템을 위한 네트워크 시스템에 관한 것으로, 이더넷의 랜덤 특성을 보완한 스위치드 이더넷을 이용하였으며 네트워크에 결함발생 시 결함검지 및 회복이 가능하도록 여분(Redundancy) 구조를 갖도록 하여 고신뢰성의 철도신호제어설비용 네트워크 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 시스템은, 다수개의 철도신호제어 설비와 연결되고 다수개의 포트를 통하여 동일한 데이터를 중복되게 송수신하고 데이터를 비교 판단하여 정상 데이터만을 송수신하는 네트워크 인터페이스 카드(NIC : Network Interface Card)와, 상기 다수개의 철도신호제어설비에 연결되어 상기 데이터를 송수신하고 상기 데이터를 다수개의 상기 네트워크 인터페이스 카드로 제공하고 버퍼를 이용하여 데이터를 스위칭하는 스위치드 이더넷과, 상기 네트워크 인터페이스 카드, 상기 스위치드 이더넷 사이에 데이터 송수신을 위한 여분의 버스를 포함함을 특징으로 한다.
철도신호제어용 네트워크 인터페이스 카드, 결함허용 네트워크.-
公开(公告)号：KR100837597B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060133206
申请日：2006-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0088 , B61L27/0038 , G06F11/07 , G06F15/16
Abstract: A self diagnostic circuit of a double onboard equipment of a railway signaling system is provided to improve a fault detection rate and a performance of a controller by implementing a parallel fault detection in a real time through a periodic check of software. Each of first and second controllers(10,20) include a parallel data input unit(12), a serial data input unit(14), a parallel data output unit(16), a serial data output unit(15), a self checking unit(100), a micro controller(13), and a vital power breaking circuit(30). The parallel data input unit receives parallel data from an external. The serial data input unit receives serial data from the external. The parallel data output unit outputs a calculation result in response to an input of the parallel data received from the external to the external in a parallel data type. The serial data output unit outputs a calculation result in response to an input of the serial data received from the external to the external in a serial data type. The self checking unit detects a calculation result by receiving the data inputted from the serial and parallel input units. The micro controller receives the data inputted from the serial and parallel input units, and outputs the calculation result through the serial and parallel data output units. The micro controller outputs a control signal which stops the controller having a fault. The vital power breaking circuit breaks a power supplied to the controller having the fault in response to the control signal of the micro controller.
Abstract translation: 提供了一种铁路信号系统双机设备的自诊断电路，通过对软件的定期检查实时并行故障检测来提高控制器的故障检测率和性能。 第一和第二控制器（10,20）中的每一个包括并行数据输入单元（12），串行数据输入单元（14），并行数据输出单元（16），串行数据输出单元（15），自身 检查单元（100），微控制器（13）和生命力断路回路（30）。 并行数据输入单元从外部接收并行数据。 串行数据输入单元从外部接收串行数据。 并行数据输出单元响应于以并行数据类型从外部向外部接收的并行数据的输入输出计算结果。 串行数据输出单元响应于从外部以串行数据类型从外部接收的串行数据的输入来输出计算结果。 自检单元通过接收从串行和并行输入单元输入的数据来检测计算结果。 微控制器接收从串行和并行输入单元输入的数据，并通过串行和并行数据输出单元输出计算结果。 微控制器输出控制信号，停止具有故障的控制器。 重要的断电电路响应于微控制器的控制信号而断开提供给具有故障的控制器的电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080052711A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124213
申请日：2006-12-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04L12/403
CPC classification number: H04L12/66
Abstract: A system and a signal processing method for a railway control network by using switched Ethernet are provided to enable defect permission and to secure stability by repeatedly transmitting/receiving data and applying duplicated bus structures and switches. A network interface card having multiple input/output ports is connected with the plural railway signal control equipments, and transmits and receives only the normal data by transmitting and receiving the data several times through the input/output ports, and by comparing and judging the data. A switch(30) is connected with the network interface card, switches the data by using a buffer, and provides the data to the network interface card. A redundancy bus for data communication is included between the network interface card and the switch.
Abstract translation: 提供一种通过使用交换以太网的铁路控制网络的系统和信号处理方法，以通过重复地发送/接收数据和应用复制的总线结构和交换机来实现缺陷许可和保证稳定性。 具有多个输入/输出端口的网络接口卡与多个铁路信号控制设备连接，并且通过输入/输出端口多次发送和接收数据来仅发送和接收正常数据，并通过比较和判断数据 。 交换机（30）与网络接口卡连接，使用缓冲区切换数据，并将数据提供给网络接口卡。 网络接口卡和交换机之间包含用于数据通信的冗余总线。
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公开(公告)号：KR1020070039752A
公开(公告)日：2007-04-13
申请号：KR1020050094999
申请日：2005-10-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/00 , B61C17/00 , B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , G08B25/10 , G08C17/02
Abstract: 본 발명은 열차탈선시 타 열차와의 충돌방지 시스템에 관한 것으로 특히, 차량-차량간 사이에 설치되어 열차의 탈선 여부를 감지하는 탈선감지 신호선과; 상기 탈선감지 신호선들의 상태신호를 입력받아 열차의 탈선 여부를 판단하는 신호처리부와; 선두 차량 또는 후미 차량 중 어느 하나 또는 양 차량 모두에 선택적으로 설치되어 상기 신호처리부로부터 열차의 탈선 감지신호가 입력되면 이를 상황실로 무선 송출하는 무선신호 송출부로 구성한 것이다
따라서, 열차가 주행중 탈선을 하여 반대편 주행선로 또는 옆 선로를 점유하거나 근접하였을 때 열차의 탈선을 검지한 후 이를 상황실 등에 통지하여 상황실 등에서 해당 열차탈선지역으로 다른 열차가 진입하는 것을 차단하도록 하여 1차 탈선 사고가 일어난 열차에 다른 열차가 추돌 및 충돌됨으로 인한 2차 사고의 발생을 방지하고 구조 및 복구를 신속하게 취할 수 있는 것이다.
열차탈선, 충돌, 추돌, 탈선감지 신호선, 신호처리부, 무선신호 송출부-
公开(公告)号：KR1020060010620A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040059387
申请日：2004-07-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L29/18
CPC classification number: B61L29/24 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L25/021 , B61L29/22 , B61L2201/00 , B61L2205/00 , E01F13/04
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 건널목 신호 제어에 관한 것으로, 특히 입체화되지 않은 건널목에 있어 접근하는 철도 차량으로부터 건널목을 안전하게 차단하도록 경보 수단 및 차단 수단의 동작을 제어하는 건널목 제어장치를 정시간으로 제어하는 무선 통신을 이용한 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템에 관한 것이다.
철도 차량과의 데이터 송수신을 수행하며 전송된 실시간 정보에 따라 경보 수단 및 차단 수단을 제어하는 건널목 제어장치와, 철도 차량에 건널목 접근을 알려주는 접근 구간 알림 수단을 포함하는 지상부와, 건널목 제어장치와 데이터 송수신을 수행하는 무선 송수신부와, 철도 차량에 장착된 타코메타로부터 검출된 값에 의해 가/감 속도를 계산하는 가/감 속도 계산부와, 지상부의 건널목 제어장치의 고장 또는 이상 신호에 따라 철도 차량의 비상 제동을 제어하는 비상 제동 출력부와, 철도 차량의 건널목 접근 구간 진입 정보를 건널목 제어장치로 전송하는 접근 구간 알림 응동 안테나를 포함하는 차상부로 구성되는 철도 차량의 건널목 정시간 제어 시스템을 제공함에 있다.
본 발명을 통해 철도 차량의 선로 내의 인접 구간 진입에 따른 정확한 경보 시간을 유지하며, 건널목 제어장치의 고장 및 이상이 발생했을 때 인접 구간 내에 진입하는 상기 철도 차량에 상기 고장 및 이상에 대한 신호를 전송하여 비상 제동을 수행하도록 하여 충돌에 대한 대형 사고를 예방하며, 무선 통신을 통해 기존의 철도 차량 감지를 위해 투입되는 케이블과 같은 물리적 자원을 절감하여 경제적인 비용을 절감하는 효과가 있다.
철도 차량, 무선 송수신부, 건널목 제어장치, 비상 제동 신호, 가/감 속도 계산부-
公开(公告)号：KR102218975B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190139291
申请日：2019-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본발명은고정선로를주행하는이동체의위치정보검증방법에관한것으로, 보다상세하게는고정선로를주행하는이동체가주기적으로전송하는이동체의위치정보와는독립적으로지상에서이동체의위치정보를연산하여이동체가전송한이동체위치정보를검증함으로써이동체위치정보의신뢰성을향상시키고, 그에따라이동체사이의안전간격을단축시킬수 있도록하는고정선로를주행하는이동체의위치정보검증방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR102218554B1
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：KR1020190144271
申请日：2019-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본원의일 측면에따른네트워크기반철도차량안전루프실시간감시시스템은통신모듈, 네트워크기반철도차량안전루프실시간감시프로그램이저장된메모리, 메모리에저장된프로그램을실행하는제어모듈을포함한다. 이때 제어모듈은프로그램의실행에의해, 철도차량의안전관련프로세스를모니터링하기위한안전루프를구성하고, 개별차량안전루프모니터링장치를이용하여안전루프의상태데이터를수집하고, 수집된상태데이터에기초하여차량운행관리서브장치각각을제어한다. 안전루프는통신모듈을통해네트워크상의하나이상의차량운행관리서브장치와연결되면서기설정된신호발생시개별차량안전루프모니터링장치에신호를전달하고, 철도차량안전루프실시간감시시스템은선두차부터후부차까지철도차량전체에설치된개별차량안전루프모니터링장치를포함하는것이다.
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