-
公开(公告)号：KR101231848B1
公开(公告)日：2013-02-08
申请号：KR1020110012104
申请日：2011-02-10
Applicant: 한국과학기술원
Inventor： 정구호
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명의 실시예는 전기자동차용 급전 장치 및 그 장치의 구동 방법에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차용 급전 장치는 교류 전원을 제공받아 직류 전압으로 변환하여 출력하는 전압변환부; 상기 전압변환부의 출력단 일측과 타단 사이에서 복수의 스위칭소자가 풀 브리지 형태로 연결되어 상보적으로 동작하는 제1 세그먼트 및 제2 세그먼트를 포함하고, 상기 제1 및 상기 제2 세그먼트는 서로 절체 동작하며, 상기 절체 동작을 위하여 상기 제1 세그먼트 및 상기 제2 세그먼트는 공통으로 구동되는 하프 브리지 형태의 한 쌍의 스위칭소자를 포함하는 인버터; 및 상기 제1 세그먼트 또는 상기 제2 세그먼트에서 상기 풀 브리지 형태를 이루는 상기 복수의 스위칭소자가 기설정 지연시간만큼 지연되어 상보적으로 동작하도록 제어신호를 생성하여 제공하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
-
公开(公告)号：KR1020120130165A
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：KR1020127016530
申请日：2009-12-23
Applicant: 부경대학교 산학협력단 , 한국과학기술원
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387
CPC classification number: H02M7/53871 , H02M7/5387 , Y10T307/461
Abstract: PURPOSE: A load-segmentation-based full bridge inverter and a method for controlling same are provided to minimize the number of semiconductor devices when transformed voltage is selectively supplied and to reduce costs. CONSTITUTION: One end of plural first switches is connected to a positive terminal of DC input voltage. One end of plural second switches is connected to a negative terminal of DC input voltage. Plural loads are connected through each contact point. The contact points are respectively connected to the other end of the first switches and the other end of the second switches.
Abstract translation: 目的：提供一种基于负载分割的全桥逆变器及其控制方法，以便在选择性地提供变压电压时最小化半导体器件的数量并降低成本。 构成：多个第一开关的一端连接到直流输入电压的正极端子。 多个第二开关的一端连接到直流输入电压的负端子。 通过每个接触点连接多个负载。 接触点分别连接到第一开关的另一端和第二开关的另一端。
-
公开(公告)号：KR101173270B1
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020090131259
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L5/005 , B60M1/36 , H05K9/0003
Abstract: 본 발명은 세그먼트간 자기장 간섭을 최소화한 전기자동차용 급전 세그먼트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로 하부에 도로진행방향을 따라 연이어 배치되어 도로 위를 운행하는 전기자동차에 전원을 공급하는 급전 세그먼트에서, 세그먼트 형태를 이루는 구조물의 상부 또는 측면의 양단에 설치되어 급전 세그먼트 양단에서 발생하는 자기장을 상쇄시키는 차폐장치를 포함하는 전기자동차용 급전 세그먼트 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 이웃한 세그먼트로 넘어가는 간섭 자기장의 양을 최소화함으로써 각 세그먼트 블록이 만족해야 하는 국내외의 다양한 전자파 관련 EMI/EMC/EMF규격을 만족시키게 된다.
또한 본 발명에 의하면, 설치현장의 상황에 따라 여러 다른 크기와 다른 종류의 자기장 상쇄 능력을 갖는 차폐장치를 세그먼트 블록에 포함시켜 함께 제작하면 다양한 종류의 세그먼트 블록의 대량 생산이 가능하며, 대량 제작이 가능해짐에 따라 제작비용을 낮출 수 있다.
전기자동차, 급전 세그먼트, 차폐-
公开(公告)号：KR1020120038317A
公开(公告)日：2012-04-23
申请号：KR1020100100010
申请日：2010-10-13
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L2200/12 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , G01R33/02 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A feeder of a magnetic inductive mode and a non-contact electric power transfer device are provided to charge a battery with a contactless method by transmitting electricity without mechanical contact with a power transmitter. CONSTITUTION: A non-contact electric power transfer device(100) comprises a feeding unit(100a) supplying electricity with a magnetic inductive mode, and a current collecting unit(100b) receiving the electricity. The feeding unit comprises a feeding power source(116) supplying the electricity, a feeding core(112) for offering a path of magnetic flux, and an electric supply unit(110) including a feeding cable(114) which is wound in around the feeding core. The electric supply unit is electrically connected to the feeding power source. The current collecting unit is coupled with the electric supply unit. The current collecting unit comprises one or more concentrator units(120) having a concentrator cable(124), a concentrator circuit(130), a driving part(140), and a controller(150).
Abstract translation: 目的：提供磁感应模式馈电器和非接触式电力传输装置，通过传输电而不用机械接触电力变送器，以非接触式方式对电池充电。 构成：非接触电力传送装置（100）包括供电装置（100a），用于提供电磁感应模式，以及接收电力的集电单元（100b）。 馈电单元包括供电电源（116），用于提供磁通路径的馈电芯（112），以及包括馈电电缆（114）的电源单元（110），电源单元（110）围绕 喂核。 供电单元电连接到馈电电源。 电流收集单元与电源单元耦合。 电流收集单元包括具有集中器电缆（124），集中器电路（130），驱动部分（140）和控制器（150）的一个或多个集中器单元（120）。
-
公开(公告)号：KR1020120021596A
公开(公告)日：2012-03-09
申请号：KR1020100076846
申请日：2010-08-10
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A system and method for the charging of an electric vehicle battery with non contact electromagnetic inductive charging in a parking lot are provided to determine a charge power mode by sensing the whole length of a vehicle. CONSTITUTION: A commercial power supply unit supplies power to a common power supply. A parking lot charge unit comprises a feed line of a plurality of charge power line modes. A controller is connected to a vehicle interface unit. The controller confirms the entry and size of a vehicle. The controller decides the charge power line mode corresponding to an approaching car. The charge power line mode determination unit comprises a power feed inverter and a switch. The charge power line mode determination unit switches the supply of commercial power.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在停车场中对具有非接触电磁感应充电的电动汽车电池充电的系统和方法，以通过感测车辆的整个长度来确定充电功率模式。 规定：商用电源单元为公共电源供电。 停车场充电单元包括多个充电电力线模式的馈线。 控制器连接到车辆接口单元。 控制器确认车辆的进入和大小。 控制器决定与接近的轿厢对应的充电电力线模式。 充电电力线模式确定单元包括馈电逆变器和开关。 充电电力线模式确定单元切换商业电力的供应。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101111289B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
-
公开(公告)号：KR1020120012920A
公开(公告)日：2012-02-13
申请号：KR1020100075039
申请日：2010-08-03
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A multiple charging system for an electronic mobile device and method thereof are provided to manage user information and voltage information by charging two or more vehicles at the same time. CONSTITUTION: A charging apparatus changes voltages supplied by a distribution network of a power supplier into vehicle voltages. Charging apparatuses(42a, 42b, 42c) supply the voltage to the vehicle. Accounting apparatuses(43a, 43b, 43c) provides payment settlement content to a user according to charging quantities. A payment and authentication system server confirms and authenticates the user information.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电子移动设备的多重充电系统及其方法，以通过同时对两个或多个车辆充电来管理用户信息和电压信息。 构成：充电装置将由电力供应商的配电网络提供的电压改变为车辆电压。 充电装置（42a，42b，42c）向车辆供给电压。 会计装置（43a，43b，43c）根据计费量向用户提供支付结算内容。 付款和认证系统服务器确认并验证用户信息。
-
公开(公告)号：KR101104813B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090098982
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 콘크리트 구조물에 의해 보호되는 전기자동차용 급전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방수형 절연관에 의해 보호되는 급전선 및 급전코어를 구비하는 급전장치가 콘크리트 구조물에 내포된 상태로 도로 아스팔트 하부에 매설됨으로써, 도로의 변형 및 파손 등으로부터 보호되면서 정상동작하는 전기자동차용 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 자동차의 운행 및 온도, 강우 등에 의해 흔히 발생하는 도로의 변형 및 파손 등에도 불구하고 도로에 매설된 전기자동차용 급전장치는 콘크리트 구조물에 내포되어 보호된 상태로 정상동작하게 됨으로써 도로 위를 운행하는 전기자동차에 안정적으로 전력을 공급해 줄 수 있게 된다.
전기자동차, 콘크리트 구조물, 매립, 급전레일모듈, 격자형 구조-
公开(公告)号：KR101087769B1
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020090095761
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L9/00 , B60L11/182 , B60L15/002 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 보호 부재; 상기 보호 부재의 아래쪽에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전선의 아래쪽에 배치되는 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
전기자동차, 급전, 집전, 평판형, 아치형Abstract translation: 用于在线电动车辆的电源装置被埋在道路中，以向在道路上行驶的车辆提供电力而不与车辆接触。 该供电设备包括至少一个具有扁平形状的电源线; 至少一个电源芯，其层叠在电源线下方并且与电源线绝缘; 以及保护部件，设置在供电线上方并且沿着道路的纵向方向延伸。
-
公开(公告)号：KR1020110093331A
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：KR1020100013308
申请日：2010-02-12
Applicant: 부경대학교 산학협력단 , 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A segment switching device of an on-line electric vehicle system and a controlling method thereof are provided to minimize time delay due to a filter or other devices by detecting increasing or decreasing power according to the location of the on-line electric vehicle. CONSTITUTION: One end of a first switch is connected to a positive terminal of a DC input voltage. One end of a second switch is connected to a negative terminal of the DC input voltage. A power detector detects the power variation of a segment with an on-line electric vehicle and an adjacent segment. A controller(150) switches on and off first and second switches to prevent power from being supplied to the segment in a power decreasing direction and supplies power to the segment in a power increasing direction.
Abstract translation: 目的：提供在线电动车辆系统的分段切换装置及其控制方法，以通过根据在线电动车辆的位置检测增加或减少的功率来最小化由过滤器或其他装置引起的时间延迟。 构成：第一开关的一端连接到直流输入电压的正极端子。 第二开关的一端连接到直流输入电压的负端子。 功率检测器利用在线电动车辆和相邻的段来检测段的功率变化。 控制器（150）打开和关闭第一和第二开关，以防止功率在功率减小方向上被供应到该段，并且在功率增加方向上向该段供电。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
193
records
(took 0.031 seconds)
