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公开(公告)号：KR1020140006151A
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120068662
申请日：2012-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01H50/00 , G01R31/3278 , H01H9/167 , H01H47/002 , H01H51/065 , H01H59/0009 , H02H9/001 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , Y02T10/7005
Abstract: The present invention reduces costs and time by improving repair workability by directly, accurately, and quickly detecting the malfunction of a corresponding relay when the relay comprising a power relay assembly is in trouble, preventing the unexpected dangerous situation of a vehicle by improving the reliability of a repair, and improving malfunction diagnosis performance to check the malfunction of a relay component, the malfunction of a relay control circuit of a BMS, the short circuit of a control output wire, or the disconnection of the control output wire. Thereby, the system stability of the vehicle is secured.
Abstract translation: 本发明通过在包括动力继电器组件的继电器处于故障状态时直接准确地快速检测相应的继电器的故障，从而通过提高维修作业性而降低成本和时间，通过提高车辆的可靠性来防止车辆的意外的危险情况 修理并改善故障诊断性能，以检查继电器组件的故障，BMS的继电器控制电路的故障，控制输出线的短路或控制输出线的断开。 从而确保车辆的系统稳定性。
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公开(公告)号：KR1020130140245A
公开(公告)日：2013-12-24
申请号：KR1020120063441
申请日：2012-06-14
Abstract: The present invention relates to a high voltage battery pack for a vehicle, characterized in that a plurality of battery modules (62) are integrated as a single battery subpack assembly (60) and are installed in a lower case (51); the battery modules (62) are installed to be located in an underflow panel (1) so that a passenger (4) seated in a rear seat (3) can stretch legs to the lower rear space of a front seat (2); and that an airconditioning duct (70) is installed in the lower space of the front seat (2).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的高压电池组，其特征在于，多个电池模块（62）集成为单个电池子组件（60）并安装在下壳体（51）中; 电池模块（62）被安装成位于下流板（1）中，使得坐在后座（3）中的乘客（4）可以将腿伸展到前排座椅（2）的下后部空间; 并且在前座椅（2）的下部空间中安装有空调管道（70）。
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公开(公告)号：KR1020130044879A
公开(公告)日：2013-05-03
申请号：KR1020110109209
申请日：2011-10-25
Abstract: PURPOSE: A battery cell for a high voltage battery is provided to obtain voltage sensing reliability by preventing a bowing phenomenon of an electrode terminal. CONSTITUTION: A battery cell for a high voltage battery comprises an extended part for connecting a voltage sensing connection material, on one of electrode terminals(200) installed on one side end and the other side end. The electrode terminal with the extended part consists of a copper material plated with nickel and the other electrode terminal consists of an aluminum material.
Abstract translation: 目的：提供高电压电池用电池，通过防止电极端子的弯曲现象来获得电压检测的可靠性。 构成：用于高电压电池的电池单元包括用于连接电压感测连接材料的延伸部分，安装在一个侧端上的另一个电极端子（200）和另一侧端部之间。 具有延伸部分的电极端子由镀镍的铜材料组成，另一个电极端子由铝材料组成。
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公开(公告)号：KR1020120050205A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111594
申请日：2010-11-10
Abstract: PURPOSE: A high voltage battery mounting structure of a vehicle is provided to install a high voltage battery not to occupying a trunk room and prevent the damage of a high voltage battery due to the impact force from the rear side of a car. CONSTITUTION: A high voltage battery mounting structure of a vehicle comprises a front-rear mounting beam(3) and a crossbeam(5). The front-rear mounting beam is arranged to longitudinal direction within 100mm height. The front-rear mounting beam is formed to fix a high voltage battery(1). The high voltage battery is installed in the bottom of the front-rear mounting beam directly. The front-rear mounting beam is comprised in the rear side of a car. The crossbeam is installed to the cross direction of a car for interlinking the front-rear mounting beams.
Abstract translation: 目的：提供车辆的高压电池安装结构，以安装不占据行李箱的高压电池，并防止由于来自汽车后侧的冲击力而导致的高压电池的损坏。 构成：车辆的高压电池安装结构包括前后安装梁（3）和横梁（5）。 前后安装梁沿100mm高度的纵向布置。 前后安装梁形成为固定高压电池（1）。 高压电池直接安装在前后安装梁的底部。 前后安装梁包括在汽车的后侧。 横梁安装在汽车的十字方向上，用于连接前后安装梁。
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公开(公告)号：KR1020090063839A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131349
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 방준호
Abstract: An apparatus for preventing overcharge of a battery of a vehicle is provided to prevent overcharge by switching off a main relay after sensing deformation of a battery cell due to gas generated in an anode. An apparatus for preventing overcharge of a battery of a vehicle includes a void change sensing device detecting change of a void when a battery cell(120) expands due to gas generated by overcharging of the battery. The void cools the battery formed between battery cells. An apparatus for detecting the void is a proximity sensor(140) detecting change of the void by measuring distance of a tag(130) detached on a point changed by expansion of the battery cell.
Abstract translation: 提供一种用于防止车辆电池过充电的装置，以防止在由于在阳极中产生的气体导致的电池单元感应变形之后关闭主继电器而导致过充电。 一种用于防止车辆的电池过充电的装置包括空隙变化感测装置，其检测当电池单元（120）由于电池的过度充电而产生的气体而膨胀时的空隙变化。 空隙冷却电池单元之间形成的电池。 用于检测空隙的装置是通过测量通过电池单元的膨胀改变的点上分离的标签（130）的距离来检测空隙的变化的接近传感器（140）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100655992B1
公开(公告)日：2007-04-16
申请号：KR1020050077930
申请日：2005-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/42 , B60R21/207
Abstract: 본 발명은 사이드 에어백 설치구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 측면 충돌에 대하여 흉부와 골반을 동시 안전하게 보호할 수 있는 사이드 에어백을 럼버서포트와 함께 서로 간섭 없이 설치 및 작동될 수 있도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은, 시트후레임에 고정되며 탑승자의 허리를 탄성적으로 받쳐 지지하는 럼버서포트(10)와;
상기 럼버서포트(10)의 허리지지부 돌출 높이를 조절하는 레버(11)와;
상기 시트후레임의 측면에 탑승자의 흉부로부터 골반에 이르기 까지 추돌사고시 펼쳐지는 흉부/골반 보호형 사이드 에어백(20)과;
상기 흉부/골반 보호형 사이드 에어백(20)을 골반 위치로 마운팅하는 마운팅수단(30)으로 구성된다.Abstract translation: 本发明涉及一种侧气囊安装结构，更具体地，涉及本发明的作为侧气囊可以与板材相对于同时确保胸和骨盆到侧面碰撞支撑，使得它可以安装并且不相互干扰操作。
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公开(公告)号：KR100581119B1
公开(公告)日：2006-05-16
申请号：KR1020040044159
申请日：2004-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 방준호
IPC: B60R21/232 , B60R21/213 , B62D25/06
Abstract: 본 발명은 커튼 에어백 전개시에 필러 트림이 차체의 필러 패널로부터 완전히 이탈하는 것을 방지하는 필러 트림 연결부재 구조에 관한 것으로, 특히 원가 상승이나 작업공수의 증가 없이 필러 트림의 이탈 정도를 확대할 수 있는 필러 트림 연결부재 구조에 관한 것이다.
본 발명은 커튼식 에어백이 구비된 차량에 있어서 필러 트림과 차체의 필러 패널을 연결하여 에어백 전개시 필러 트림이 완전히 이탈하지 못하도록 하는 연결부재에 있어서,
에어백 쿠션을 고정하는 포지셔너측 고정부와 필러 트림측 고정부의 사이의 스트립부에 적어도 하나 이상의 절개공을 구비하여 포지셔너측 고정부와 필러 트림 측 고정부의 횡방향 변형율을 증가시킨 필러 트림 연결부재 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050118986A
公开(公告)日：2005-12-20
申请号：KR1020040044159
申请日：2004-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 방준호
IPC: B60R21/232 , B60R21/213 , B62D25/06
Abstract: 본 발명은 커튼 에어백 전개시에 필러 트림이 차체의 필러 패널로부터 완전히 이탈하는 것을 방지하는 필러 트림 연결부재 구조에 관한 것으로, 특히 원가 상승이나 작업공수의 증가 없이 필러 트림의 이탈 정도를 확대할 수 있는 필러 트림 연결부재 구조에 관한 것이다.
본 발명은 커튼식 에어백이 구비된 차량에 있어서 필러 트림과 차체의 필러 패널을 연결하여 에어백 전개시 필러 트림이 완전히 이탈하지 못하도록 하는 연결부재에 있어서,
에어백 쿠션을 고정하는 포지셔너측 고정부와 필러 트림측 고정부의 사이의 스트립부에 적어도 하나 이상의 절개공을 구비하여 포지셔너측 고정부와 필러 트림 측 고정부의 횡방향 변형율을 증가시킨 필러 트림 연결부재 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020030091182A
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：KR1020020029037
申请日：2002-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 방준호
IPC: B23B49/00
Abstract: PURPOSE: A method for setting drill cycle is provided to prevent the damage of a drill by enabling an unskilled worker to easily set the drill cycle. CONSTITUTION: A method for setting drill cycle for drilling comprises the steps of: calculating a ratio of the depth to the diameter of a drilled hole(110); and comparing the ratio of the depth to the diameter with a machining type parameter(120,130), and determining the drill cycle.
Abstract translation: 目的：提供一种设置钻孔循环的方法，以通过使非熟练工人轻松设置钻孔循环来防止钻孔损坏。 构成：钻孔钻孔循环的设置方法包括以下步骤：计算钻孔（110）的深度与钻孔直径的比值; 以及将深度与直径的比率与加工类型参数（120,130）进行比较，并且确定钻孔循环。
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公开(公告)号：KR101745111B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
Abstract translation: 本发明的电源的电池控制装置，以及涉及一种方法，在电池功率在各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态，供给到由现有键国会的负载门锁释放电池的电源 因此，只需通过驾驶员使用钥匙来释放门锁，就能够容易地将电池供应到车辆中的各种负载，并且还提供了一种用于控制电池供电的方法。 为此，本发明提供一种用于电池的电源控制装置，包括：继电器，用于向车辆中的各种负载供应或中断电池的电源; 一种用于产生电压的电压发生器; 当施加电压以向车辆中的各种负载供电时，用于驱动继电器的开关。
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