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公开(公告)号：KR20180047785A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20160144492
申请日：2016-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/18 , F16D65/02 , F16D65/78 , F16D121/20
CPC classification number: F16D63/002 , B60K6/365 , B60K6/44 , B60Y2200/92 , B60Y2400/423 , B60Y2400/73 , F16H3/725 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , Y10S903/91
Abstract: 변속기용전자브레이크장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른변속기용전자브레이크장치는복수의모터/제너레이터, 유성기어세트를포함하는변속기의내부에서모터/제너레이터의동력을단속하기위한변속기용브레이크장치에있어서, 상기변속기의리어커버의내측면에형성된지지단에삽입된상태로고정되며, 내측면둘레에인너디스크설치단이일체로형성되는전자석하우징; 상기전자석하우징의내부에구성되는전자석; 상기하나의모터/제너레이터의로터에설치되며, 상기인너디스크설치단의반경방향외측에배치되는아웃터디스크설치단이일측면둘레에일체로형성되는모터플레이트; 상기인너디스크설치단과아웃터디스크설치단사이에복수의인너디스크와아웃터디스크가중첩구성되어가압력에의해상호마찰결합되는디스크수단; 상기전자석하우징의내측면에대응하여배치되어상기리어커버상의지지단을따라안내되는플런저에연결되며, 상기전자적의전자기력에의해거동하여상기디스크수단에가압력을제공하는피스톤을포함한다.
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公开(公告)号：KR101646109B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140138545
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/381 , B60Y2200/92 , F16H3/724 , F16H3/727 , F16H57/0421 , F16H57/043 , F16H57/0471 , F16H57/0484 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10S903/91
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하며, 상기엔진의동력이입력되는입력축선상에배치되는유성기어세트와, 상기유성기어세트의 3개의회전요소중, 2개의회전요소와각각연결되는 2개의입력기어와, 상기입력축과평행하게배치되는중간축선상에배치되는제1, 제2 모터/제너레이터와, 상기제1, 제2 모터/제너레이터의각각의제1, 제2 로터와연결되는 2개의중간기어와, 상기제1 모터/제너레이터의제1 로터를변속기하우징에선택적으로연결하는브레이크와, 상기중간축과평행하게배치되는출력축선상에구성되어상기 2개의입력기어중, 하나의입력기어및 상기 2개의중간기어중, 하나의중간기어를통하여전달되는회전동력을감속하여디프렌셜의종감속기어로전달하는 2개의출력기어를포함하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기변속기하우징은상기유성기어세트의상측내부에처닝오일(churning oil)을포집하는포집탱크를배치하고, 상기유성기어세트의링기어에제1 유로를형성하여상기포집탱크로부터상기유성기어세트내부로윤활오일이공급되도록구성된다.
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公开(公告)号：KR101637667B1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020140105060
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하나의회전요소에동력을발생시키는동력원이연결되고, 또다른하나의회전요소에동력을발생시키는동력원이연결됨과동시에회전을구속할수 있도록설치된제1유성기어장치; 하나의회전요소에동력을발생시키는동력원이연결되고, 또다른하나의회전요소에는출력축이연결됨과동시에상기제1유성기어장치의한 회전요소와연결된제2유성기어장치; 및하나의회전요소에회전을구속할수 있도록설치되며, 또다른하나의회전요소에는회전을구속할수 있도록설치되되, 상기제2유성기어장치의한 요소와연결된제3유성기어장치;를포함하는하이브리드차량의파워트레인이소개된다.
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公开(公告)号：KR101637686B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140129966
申请日：2014-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/268 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/917
Abstract: 본발명은변속과정중 구동륜으로의동력이완전히차단되는것을방지하여변속감을향상시킬수 있도록함과아울러, 간단한구성으로다양한주행모드의구현이가능하여차량의주행상황에맞는효율적인주행으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020160038125A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140129967
申请日：2014-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/684 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/917 , F16H3/085
Abstract: 본발명은변속과정중 구동륜으로의동력이완전히차단되는것을방지하여변속감을향상시킬수 있도록함과아울러, 간단한구성으로다양한주행모드의구현이가능하여차량의주행상황에맞는효율적인주행으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明在变速过程中防止动力被完全挡住驱动轮，以改善换档感觉。 此外，可以通过简单的结构实现各种行驶模式，使得车辆能够根据车辆的行驶状况有效地行驶，以提高车辆的燃料效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160035655A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140126792
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/909 , Y10S903/912 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는후측부외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 엔진의출력측에제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 중공축으로상기제1 입력축의전측부에회전간섭없이배치되어상기엔진의출력측에제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제1 출력기어를통하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제2 출력기어를통하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제2 입력축과상기제2 변속출력기구사이에배치되어후진변속을매개하는후진아이들기구; 및상기제1 입력축의후측에동일축선상으로배치되는제3 입력축상의모터/제너레이터의회전동력을상기제1 입력축또는상기제2 변속출력기구에선택적으로전달하도록구성되는전기동력수단를포함한다.
Abstract translation: 车辆用传动装置技术领域本发明涉及一种车辆用传动装置。 根据本发明的实施例，传动装置包括：第一输入轴，其设置有在后外周侧具有不同齿数的多个输入齿轮，并且通过第一和第二输入轴选择性地连接到发动机的输出侧 离合器; 第二输入轴，其设置有在外周上具有不同齿数的多个输入齿轮，作为设置在第一输入轴的前侧的中空轴，而与第一输入轴没有任何旋转干涉，并且选择性地连接到 发动机的输出侧通过第二离合器; 第一变速输出单元，设置在基本上与第一和第二输入轴平行的第一输出轴上，通过使通过选择性地与外部接合的变速齿轮传递的旋转驱动力移动通过第一输出齿轮输出转换的旋转驱动力 相应的输入齿轮通过同步单元; 设置在基本上与第一和第二输入轴平行的第二输出轴上的第二换档输出单元，通过使通过选择性地与外部啮合的变速齿轮传递的旋转驱动力转换通过第二输出齿轮输出移动的旋转驱动力 相应的输入齿轮通过同步单元; 设置在所述第二输入轴和所述第二换档输出单元之间的反转速度怠速单元，以调节所述倒档速度换档; 以及电驱动力单元，被配置为选择性地将与所述第一输入轴同轴设置的第三输入轴和所述第一输入轴的后侧的电动机/发电机的旋转驱动力传递到所述第一输入轴或所述第二输入轴 换档输出单元。
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公开(公告)号：KR101575272B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140111407
申请日：2014-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/046 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/728 , F16H57/0426 , F16H57/043 , F16H57/0476 , F16H57/0484 , F16H2037/048 , F16H2037/0873 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , Y02T10/6239 , Y10S903/917 , B60K17/04 , B60K6/42
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의동력이입력되는입력축선상에제1, 제2모터/제너레이터, 유성기어세트, 제2모터/제너레이터용제1출력기어, 엔진용제2출력기어, 오버드라이브용브레이크, 및회전제한부재를포함하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기입력축과동일축선상에서, 상기엔진과제1모터/제너레이터의동력을상기제2출력기어에전달하도록상기입력축의외주측으로중공축이구성되고, 상기제2모터/제너레이터의동력을제1출력기어에전달하도록상기중공축의외주측으로외곽축이구성되며, 상기유성기어세트의선기어는상기제1모터/제너레이터의로터에연결된허브와스플라인결합된상태로, 변속기하우징과의사이에제1베어링을통하여회전지지되고, 링기어는상기변속기하우징에제2베어링을통하여회전지지되는중공축에연결부재를통하여연결되어회전지지되며, 유성캐리어는양측이상기선기어와중공축의연장단사이에각각배치되는제3베어링에의해회전지지된다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例，混合电动车辆的变速器系统包括第一和第二电动机/发电机，行星齿轮组，用于第二电动机/发电机的第一输出齿轮，用于发动机的第二输出齿轮 ，过驱动制动器和设置在输入轴的线路上的旋转限制部件，输入轴的动力被输入到该输入轴。 在输入轴的同一轴线上，空心轴设置在输入轴的外圆周上，以将发动机和第一电动机/发电机的动力传递到第二输出齿轮，外轴设置在 所述空心轴的外周将所述第二电动机/发电机的功率传递到所述第一输出齿轮。 行星齿轮组的线性齿轮在花键安装在轮毂上的状态下旋转并支撑在连接到第一电动机/发电机的转子的轮毂和通过第一轴承的变速器壳体之间。 行星齿轮组的环形齿轮通过连接构件通过第二轴承旋转地支撑在变速器壳体上的空心轴被旋转和支撑。 行星齿轮组的行星齿轮架由第三轴承转动并支撑，该第三轴承的两端布置在线性齿轮与中空轴的延伸端之间。
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公开(公告)号：KR101558368B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020130145222
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/445 , B60K2006/381 , Y02T10/6239 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드차량의동력전달장치에있어서, 실축으로이루어져상기엔진의회전동력이입력되는제1 입력축과, 중공축으로이루어져상기제1 입력축의외주측에회전간섭없이배치되며, 제1, 제2 입력기어가배치되는제2 입력축으로이루어지는입력수단; 상기제2 입력축상에배치되어 3개회전요소를가지며, 상기 3개의회전요소중, 하나의회전요소가상기제2 입력축과직접연결되고, 다른하나의회전요소가상기제1 입력축과직접연결되며, 또다른하나의회전요소가상기제2 입력기어와직접연결되는유성기어세트; 상기제1, 제2 입력축과소정거리를두고평행하게배치되어상기제1 모터/제너레이터와동력연결됨과동시에상기제2 입력축과동력연결되는제1 중간축과, 상기제1 중간축과동축선상에회전간섭없이배치되어상기제2 모터/제너레이터와동력연결되는제2 중간축으로이루어지는보조입력수단; 상기제1 중간축을변속기하우징에선택적으로연결하는마찰부재; 상기입력수단및 보조입력수단과동력연결되어전달되는회전동력을감속하여출력하는출력수단; 상기출력수단으로부터전달되는회전동력을종감속시켜디프렌셜을통해구동륜으로전달하는종감속수단을포함한다.
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公开(公告)号：KR101483710B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130157666
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 회전동력을 전달받으며, 일측에 제1 중간출력기어가 구성된 제1 입력축; 상기 제1 입력축의 외주 측에 회전 간섭 없이 배치되어 제1 동력단속수단에 의해 상기 제1 입력축에 선택적으로 동력 연결되며, 일단에 제2 중간출력기어가 구성된 제2 입력축; 상기 제1, 제2 입력축에 대하여 일정간격을 두고 평행하게 배치되며, 상기 제1 중간출력기어와 외접 기어 연결된 제1 모터축 입력기어가 구성된 제1 모터축; 상기 제1 모터축 상의 일측에 구성되어 상기 제1 입력축으로부터 전달되는 상기 엔진의 회전동력에 의하여 제너레이터 기능을 수행하거나, 엔진의 스타트 모터 기능을 수행하는 제1 모터/제너레이터; 상기 제1 모터축과 상기 제2 입력축 사이에 상호 외접 기어 연결되어 제2 동력단속수단에 의해 상기 제1 입력축의 회전동력을 상기 제1 모터축을 통하여 상기 제2 입력축에 선택적으로 전달하는 동력연결수단; 상기 제1 모터축과 동일축 선상에 배치되며, 일측에 제2 모터축 출력기어가 구성된 제2 모터축; 상기 제2 모터축 상의 일측에 구성되어 차량의 주행을 위한 구동력을 보조하는 모터 기능을 수행하거나, 차량의 감속 시 관성력을 전기에너지로 회생하는 제너레이터로서의 기능을 수행하는 제2모터/제너레이터; 상기 제2 입력축과 상기 제2 모터축 사이에 평행하게 배치되어 상기 제2 중간출력기어와 상기 제2 모터축 출력기어와 외접 기어 연결되어 상기 제2 입력축으로부터 전달되는 회전동력과 상기 제2 모터/제너레이터로부터 전달되는 회전동력을 디프렌셜의 종감속기어로 전달하는 출력수단을 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合电动车辆的动力传递系统，其可以通过应用两个离合器来最小化在EV驱动模式，串联驱动模式和两个并行驱动模式下传递能够驱动的扭矩的功率损失， 两台电机/发电机。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传动系统包括：第一输入轴，其接收由一侧的第一中间输出齿轮构成的发动机的旋转动力; 第二输入轴，其一端由第二中间输出齿轮组成; 由第一马达轴输入齿轮组成的第一马达轴; 第一台电机/发电机; 电源连接装置; 第二马达轴; 第二电机/发电机; 和输出装置。
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公开(公告)号：KR101417468B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120144878
申请日：2012-12-12
CPC classification number: F16H2059/081
Abstract: 본 발명은 변속기의 기어 레버의 작동에 따라 기어 포지션을 감지하는 기어 포지션 스위치로서, 상면에 접점홈이 형성되고, 접점홈의 내벽에 P, R, N 및 D접점단자가 각각 구비되는 포지션 스위치 본체; 및 상기 접점홈에 구비되고, 기어 레버의 작동에 따라 좌 또는 우로 회전하며, 측부에 P, R, N 및 D접점단자 중 어느 하나의 접점단자에 접점되는 접점부가 형성되는 베이스 플레이트를 포함한다.
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