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公开(公告)号：KR101417115B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080101357
申请日：2008-10-15
Inventor： 한수동
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 열 및 물 관리 시스템에 관한 것으로서, 연료전지 차량에 탑재된 전력전자부품(PE 부품)이 기존 COD 및 히터의 기능을 대신할 수 있도록 냉각루프를 개선하여 상기 전력전자부품이 연료전지의 전력을 소모하면서 전력전자부품에서 발생하는 열이 연료전지의 냉각수를 가열하는데 이용될 수 있도록 한 열 및 물 관리 시스템을 제시하고자 한다. 이러한 본 발명에서는 전기전력부품을 포함한 구동계 혹은 냉난방부품 등의 다른 부하소모장치에서 기존 COD/히터의 기능을 대신하게 됨으로써, TMS 라인의 공간 확보 및 부품수 축소, 원가 절감, 레이아웃 개선의 효과를 얻을 수 있다.
연료전지, 열 및 물 관리 시스템, TMS, 냉각루프, 전력전자부품, PE부품, 냉각수, COD, 히터-
公开(公告)号：KR101394732B1
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020080119018
申请日：2008-11-27
Abstract: 본 발명은 연료전지용 열 및 물 관리 시스템에 관한 것으로서, 연료전지 시스템의 운전 중 온도센서에 의해 검출된 연료전지 스택 입구측의 냉각수 온도와 연료전지 스택 출구측의 냉각수 온도, 연료전지 스택 출구측의 공기 온도를 기초로 하여 냉각수 펌프 및 써모스탯, 다기능 열관리장치의 구동을 제어하여 스택 운전온도를 최적의 온도로 조절함으로써, 연료전지 스택의 드라이 아웃이나 플러딩 현상을 효과적으로 방지 혹은 완화할 수 있고, 출력성능 확보 및 내구성 향상이 가능해지는 연료전지용 열 및 물 관리 시스템에 관한 것이다.
연료전지, 냉각수 펌프, 써모스탯, 열관리장치, 저항발열체, 스택, 열교환기, 바이패스, 열 및 물 관리 시스템, TMS-
公开(公告)号：KR1020140029791A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020120095464
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한수동
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: The present invention provides hydrogen increasing temperature and a cold start method of a fuel cell vehicle capable of solving a noise problem by consuming stack current by using a COD heater without operating an existing air blower and of solving a condensate water generation problem by increasing the temperature of supply hydrogen without installing a separate heat exchanger or a separate heater. The present invention comprises a step for connecting the COD heater between a hydrogen supply unit and a fuel pole entrance of a stack and turning on the COD heater; a step for exchanging the hydrogen and the COD heater; and a step for supplying the hydrogen to a fuel pole of the stack. The present invention increases the temperature of the supply hydrogen and consumes the current of the stack by using the COD heater.
Abstract translation: 本发明提供了一种能够通过使用COD加热器消耗堆叠电流来解决噪声问题的燃料电池车辆的氢升高温度和冷启动方法，而不需要操作现有的鼓风机，并且通过增加温度来解决冷凝水产生问题 没有安装单独的热交换器或单独的加热器。 本发明包括一个用于在一个氢气供应单元和一个堆叠的燃料极入口之间连接COD加热器并打开COD加热器的步骤; 氢和COD加热器的交换步骤; 以及将氢供给到堆的燃料极的步骤。 本发明通过使用COD加热器提高供氢的温度并消耗堆的电流。
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公开(公告)号：KR101337906B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110100854
申请日：2011-10-04
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유동 가이드 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유체 유동 분배 성능을 향상시킴과 동시에 하우징 체결 강성을 향상시켜, 유체 유동 부품에 고온고압의 유체가 흐를 시에도 하우징 부풀음을 방지할 수 있는 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유동 가이드 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 하우징 내부로 유체가 흘러 통과하게 되는 연료전지 차량용 유체 유동 부품에서, 상기 하우징의 입구 측에 유체의 유동을 안내하기 위한 유동 가이드가 구성되고, 상기 하우징의 중앙부에 제1 및 제2 하우징을 체결시키기 위한 하우징 체결부가 적어도 하나 이상 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유동 가이드 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130036646A
公开(公告)日：2013-04-12
申请号：KR1020110100854
申请日：2011-10-04
Abstract: PURPOSE: A flow guide apparatus of fluid pass parts is provided to uniformly distribute the pass parts in the housing space and to improve the coupling strength of the housing, thereby preventing the house from swelling. CONSTITUTION: A flow guide apparatus of fluid pass parts has a flow guide(17) for guiding the flow of fluid to an inlet(15) in the fluid pass parts of a fuel battery for a vehicle which allows the fluid to pass into a housing(10); and one or more housing coupling parts(20) for coupling the first and second housings to the center part of the housing. The flow guide apparatus additionally includes another flow guide(18) in the inlet of the housing except for the above flow guide. [Reference numerals] (AA) Cooling water;
Abstract translation: 目的：提供流体通道部件的流动引导装置，以将通过部分均匀地分布在容纳空间中并提高壳体的联接强度，从而防止房屋膨胀。 构成：流体通过部件的流动引导装置具有用于将流体流引导到用于车辆的燃料电池的流体通道部分中的入口（15）的流动引导件（17），其允许流体进入壳体 （10）; 以及用于将第一和第二壳体联接到壳体的中心部分的一个或多个壳体联接部件（20）。 除了上述流动导向件之外，流动引导装置还包括在壳体的入口中的另一个流动引导件（18）。 （标号）（AA）冷却水;
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101240974B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100109471
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지용 냉각수 가열장치에 관한 것으로서, 연료전지 스택에 공급되는 열량의 감소 없이 스택 온도를 신속히 승온시킬 수 있으면서도 냉각수 유동 저항 감소 및 펌프 소요 동력 감소, 시스템 효율 증대를 도모할 수 있는 연료전지용 냉각수 가열장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 냉각수 가열을 위한 발열체가 내장된 가열부와; 상류측 냉각수 라인에서 유입된 냉각수를 상기 가열부를 통과하지 않도록 바이패스시켜 하류측 냉각수 라인으로 배출하는 바이패스 유로가 형성된 유로부와; 상기 유로부 내에 구비되어 가열부쪽 유로와 바이패스 유로 사이에서 냉각수 흐름방향을 제어하기 위한 바이패스밸브와; 상기 바이패스밸브를 구동시키기 위한 밸브액츄에이터가 일체로 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 바이패스 구조를 갖는 연료전지용 냉각수 가열장치가 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020120051238A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100112577
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H05B6/108 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04953 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: An induction heater of fuel cell system is provided to control power consumption accurately together with heating coolant rapidly at cold starting, and to obtain insulative resistance by separating a heating unit contacted to coolant from outside. CONSTITUTION: An induction heater of fuel cell system comprises a coolant circulation line(14) of heat and water maintenance system for fuel cell system; a housing of insulating material(31) installed in the coolant circulating line; an induction coil(32) generating induced current; a high frequency controller(33) generating high frequency according to power voltage of a stack(10); a heater(34) generating heat by receiving induced current by being contacted to coolant in the housing directly; and a connector(35) supplying electricity by being combined to the high frequency controller.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的感应加热器，以便在冷启动时快速加热冷却液，精确控制功率消耗，并通过从外部分离与冷却剂接触的加热单元获得绝缘电阻。 构成：燃料电池系统的感应加热器包括用于燃料电池系统的热水维护系统的冷却剂循环管线（14） 安装在冷却剂循环管线中的绝缘材料（31）的壳体; 产生感应电流的感应线圈（32）; 根据堆（10）的电源电压产生高频的高频控制器（33）; 加热器（34），其通过与所述壳体中的冷却剂直接接触而接收感应电流而产生热量; 以及通过组合到高频控制器来供电的连接器（35）。
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公开(公告)号：KR101905912B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020120092778
申请日：2012-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은 COD 히터에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지차량에사용되는연료전지스택의냉각수라인에설치되어연료전지스택의시동, 셧다운및 냉시동시냉각수의가열을위한 COD 히터에있어서, 냉각수가유동되는 COD 히터하우징의일측에형성되는두 개의냉각수덕트사이에브릿지를형성함으로써, 하우징및 냉각수덕트의사출성형시사출소재의흐름성을개선하고사출성형후 냉각수덕트의뒤틀림및 변형을방지할수 있어제품의성형성및 연료전지스택과의조립성을향상시킬수 있는 COD 히터에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101848614B1
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：KR1020150189751
申请日：2015-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은냉각수유로관에라디에이터와펌프및 스택이구성되는차량용열관리계시스템에있어서, 상기스택의분리판과접합되는복수의엔드플레이트; 상기스택내부에저온의냉각수유입을방지하기위해, 상기복수의엔드플레이트내부에상기냉각수를유로하는제1 순환루프; 상기냉각수의전기전도도유지를위한이온필터; 및상기이온필터의내부에상기냉각수를유로하는제2 순환루프를포함하는것을특징으로하는, 차량용열관리계시스템을제공한다.
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