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公开(公告)号：KR101755714B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020110117520
申请日：2011-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F15/1414 , F16H57/0006
Abstract: 본발명은변속기의입력축이나출력축, 카운터샤프트또는 PTO샤프트등에관성을부가하는구조물을장착하여문제의대상공진을양분된두 공진으로전환하면서그 중한 공진을최소화하고, 나머지한 공진에대해서는추가로공진을줄일수 있도록하는구조물을추가함으로써, 결과적으로문제의대상공진을모든회전수영역에서효과적으로저감시켜변속기의래틀소음등 NVH특성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明最小化了严重共振而切换两个谐振通过安装结构，用于将惯性或类似输入轴或所述输出轴，副轴或所述变速器的PTO轴平分该问题的目标共振，并且谐振器进一步用于其它共振 通过添加一个结构，其允许以降低，从而导致有效地降低了谐振物体在问题中的所有旋转速度区域，因此可以改善NVH特性，如变速器的嘎嘎声的噪声。
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公开(公告)号：KR1020160070201A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140175528
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/02
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/02 , F16F15/021 , F16F15/022 , F16F15/123 , F16F15/14
Abstract: 회전축과연동되어함께회전하고, 적어도하나이상의장홀이형성된베이스플레이트; 상기베이스플레이트의전후로마련되고, 장홀을관통하는결합부를매개로상호결합되는한 쌍의질량체; 및상기결합부와장홀의내주부사이에마련되어장홀을따라이동하는결합부의마찰력을저감시키는베어링;을포함하는것을특징으로하는차량용진동저감장치가소개된다.
Abstract translation: 底板，其与所述旋转轴互锁并一起旋转，并具有至少一个或多个装配孔; 一对质量体，设置在基板的前侧和后侧，并通过贯穿长孔的接合部分彼此连接; 并且，轴承设置在接合部分和长孔的内周部分之间，以减小沿长孔移动的接合部分的摩擦力。
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公开(公告)号：KR101628531B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140160615
申请日：2014-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/20 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2710/0666
Abstract: 차량구동계의동력차단시발생하는소음저감방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 클러치페달스위치의이동시운전자의의지가반영된상기클러치페달스위치의이동정보값을감지하여운전자의단속의지를판단하는단계; 상기이동정보값을분석하여엔진측에서공급되는동력의차단레벨을판단하는단계; 및상기동력의차단레벨에따라엔진에서공급되는토크를클러치가분리되기전에드롭시킬지여부를판단하는단계; 를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种降低车辆传动系统拆卸过程中发生的噪音的方法，该方法包括以下步骤：当离合器踏板开关移动时，离合器踏板开关的动作消息值通过感测来反映驾驶员的目的 确定司机的拆卸目的; 分析动作消息值以确定从发动机侧提供的动力的去除程度; 并且如果根据动力的去除程度确定离合器的分离之前发动机提供的扭矩减小。
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公开(公告)号：KR101575249B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020100114508
申请日：2010-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른하이브리드차량의제어시스템은, 운전자가작동시키는가속페달, 상기가속페달의작동에따라서구동되어, 변속기의입력축을통해서구동휠로회전력을전달하는모터, 상기입력축의속도와상기구동휠의속도를감지하는속도센서, 및상기가속페달이눌러지면, 상기구동휠과상기입력축사이의속도차이를감지하고, 그속도차이에반대되는역위상을상기모터를통해서상기입력축에전달하는제어부를포함한다. 따라서, 변속기의입력축의속도와휠의회전속도사이의차이를연산하고, 그차이값에대응하는역위상을모터를통해서입력축에전달하여, 속도차이로발생되는저크/서지현상을줄인다.
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公开(公告)号：KR101481319B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130109157
申请日：2013-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 케이블 브라켓에는 탄성적으로 진동을 흡수가능하도록 마련된 체결부를 통해 변속기에 설치됨으로써 차량의 변속시뿐만 아니라, 주행 및 아이들 상태에서 변속기에서 전달되는 진동이 케이블 브라켓을 통해 TGS 케이블에 전달되는 것을 원천적으로 차단하여 소음 발생을 방지할 수 있다. 아울러, 별도의 댐핑 기구를 설치하지 않고 진동을 저감할 수 있는바, 제조 원가 및 중량을 절감할 수 있는 변속 케이블 브라켓을 제공할 수 있는 케이블 브라켓이 소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于变速器的电缆支架，其能够通过紧固部件在变速器上提供噪声，从而弹性地吸收在驱动或空转状态下从变速器传递的振动和基本上阻挡振动 通过电缆支架传输到TGS电缆。 此外，用于变速器的电缆支架可以减少振动而不安装单独的阻尼机构，从而降低制造成本及其重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101459956B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130120991
申请日：2013-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의 변속기와 변속레버를 연결하는 시프트 케이블; 시프트 케이블을 감싸고 변속기측 일단에 플랜지부가 형성된 케이블 커버; 상기 플랜지부를 감싸도록 마련되되 내부가 상기 플랜지부와 간격을 이루도록 형성되며, 일단에 상기 시프트 케이블과 수직하게 상기 케이블 커버의 일단부와 접촉되는 돌출부가 형성된 댐퍼; 및 변속기 외주면에 고정되고, 상기 댐퍼를 감싸는 케이블 하우징;을 포함하는 차량의 변속 케이블 댐핑 장치가 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的换档电缆阻尼装置。 阻尼装置包括：连接车辆的变速器和变速杆的换档线; 围绕换档电缆并且在变速器侧的一端具有凸缘的电缆盖; 围绕所述凸缘并与所述凸缘间隔开的阻尼器，所述阻尼器在一端具有突起，其中所述突起接触所述电缆盖的一端以垂直于所述换档电缆; 以及固定到变速器的外周表面并围绕阻尼器的电缆壳体。
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公开(公告)号：KR101428338B1
公开(公告)日：2014-09-23
申请号：KR1020120156309
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/12 , F16F15/133 , F16F15/134 , F16F15/30
Abstract: 본 발명은 CPA의 작용으로 엔진으로부터 파워트레인을 통해 전달되는 회전 진동을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 하면서도, 변속중에는 원활한 동기작용이 이루어질 수 있도록 하여, 변속조작이 용이하고 변속 조작감 및 변속감이 우수하게 확보될 수 있도록 함으로써, 궁극적으로 차량의 상품성을 극대화시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101428220B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120133902
申请日：2012-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/725 , F16H3/724 , Y02T10/6226 , Y02T10/6239
Abstract: 본 발명은, 입력축에 대해 상대 회전되도록 구비되며, 출력축에 구비되되 서로에 대해 치합상태로 마련되어 회전력을 전달하는 한 쌍의 보조기어; 세 개 이상의 회전요소가 마련되며, 상기 회전요소들 중 하나의 회전요소가 엔진으로부터 동력을 전달받아 상시 회전되며, 나머지 회전요소 중 하나의 회전요소가 상기 입력축에 구비된 보조기어와 연결되어 회전되도록 구성된 유성기어장치; 및 상기 나머지 회전요소 중 또 다른 하나의 회전요소와 연결되며, 기어의 변속시 상기 또 다른 하나의 회전요소에 회전동력을 제공함으로써, 상기 회전동력이 상기 한 쌍의 보조기어를 통하여 출력축에 전달되도록 구성된 모터제네레이터;를 포함하여 구성되는 자동화 수동변속기가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101428182B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120087321
申请日：2012-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16F15/30
CPC classification number: F16F15/26 , F16F15/1428 , Y10T74/2121 , Y10T74/213 , Y10T74/2131
Abstract: 본 발명은 변속기 입력축에 관성력을 부여하도록 하여, 특정 주파수 대역의 공진을 회피하여 변속기 래틀 소음을 저감할 수 있도록 하면서도, 관성력 부여를 위한 부품의 탑재공간 확보의 문제를 해결하여, 종래의 변속기 케이스를 그대로 사용할 수도 있고, 변속기의 길이가 증가되는 것을 방지하여 변속기의 차량 탑재성을 우수하게 확보할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101417453B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120141419
申请日：2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/131 , F16F15/137 , F16F15/30
CPC classification number: F16F15/134 , F16F15/30 , Y10T74/2131
Abstract: 본 발명은, 댐핑스프링을 매개로 제1질량체에 전달되는 엔진의 비틀림 진동을 상쇄하는 방향으로 제2질량체가 상대 회전되도록 구성된 플라이휠로서, 댐핑스프링 사이에 마련되어, 상기 댐핑스프링의 댐핑동작에 따른 신축 이동을 안내하면서 함께 회전 이동되는 가이드; 상기 제2질량체와 동심축을 이루도록 마련되며, 단부가 상기 가이드에 연결됨으로써, 상기 제2질량체에 전달되는 엔진의 비틀림 진동을 상쇄하는 방향으로 상대 회전되도록 구성된 제3질량체;를 포함하는 플라이휠의 댐핑장치가 소개된다.
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