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公开(公告)号：KR1020150071155A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157844
申请日：2013-12-18
Inventor： 윤영민
IPC: F16H61/688 , F16H59/36 , F16H59/46
CPC classification number: F16H61/688 , F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/128 , Y10T477/641 , F16H59/36 , F16H59/46 , F16H61/00
Abstract: 본발명은차량에탑재된 DCT에서클러치가체결된상태에서제어가되지않는 STUCK ON 현상이발생하는경우, 이를조기에적절히진단해낼 수있도록하여차량의상품성및 안전성을확보할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明被配置为当在离合器接合到车辆的DCT时不能控制的STUCK ON现象的早期适当地诊断STUCK ON现象，来确保车辆的适销性和安全性。
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公开(公告)号：KR101510014B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130157837
申请日：2013-12-18
Inventor： 윤영민
IPC: F16H61/688 , F16H59/36 , F16H59/46
Abstract: 본발명은엔진의아이들목표속도가통상적인상황보다상승하여변속제어중 엔진의속도가아이들목표속도보다낮아지게되는상황에서, 엔진의울컥거림및 스톨을방지하여차량의주행감을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明通过在发动机的空转目标速度变得高于变速器的变速控制期间发动机的转速低于空转目标速度时，通过防止发动机的摆动和失速来改善车辆的驾驶感觉 通常的速度
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公开(公告)号：KR1020140083686A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120153738
申请日：2012-12-26
IPC: F16H61/688 , F16H59/72 , F16H61/04
Abstract: The present invention is capable of improving the safety of a transmission system and securing the safety of a vehicle by preventing situations such as malfunctions and damage to a control apparatus due to a temperature increase and over current applied to the apparatus for controlling an automated manual transmission (AMT) with a motor actuator method.
Abstract translation: 本发明能够通过防止由于温度升高和过电流等因素而导致控制装置自动手动变速器的控制，防止诸如故障和控制装置之类的情况而改善传动系统的安全性 （AMT）采用电机执行器方法。
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公开(公告)号：KR101406625B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120126586
申请日：2012-11-09
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/50245 , F16D2500/50269 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 중에도 터치포인트의 탐색이 가능하도록 하여, 클러치의 특성 변화에 따른 올바른 터치포인트의 확보에 의해, 항상 클러치의 원활하고 정확한 작동성을 보장하여 변속감을 향상시키고 클러치의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.
Abstract translation: 车辆和运行过程中的本发明，以允许搜索触摸点，通过根据离合器的特性变化，确保正确的触摸点，始终确保离合器的平稳和正确的操作提高byeonsokgam以提高离合器的耐用性 并能。
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公开(公告)号：KR1020140060009A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120126581
申请日：2012-11-09
Abstract: The present invention relates to a method for searching a touch point of a clutch. The present invention is used when a gear box is not neutral and properly controls a clutch by accurately searching and setting a touch point in consideration of the drag torque of an input shaft.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于搜索离合器的接触点的方法。 考虑到输入轴的拖曳转矩，当齿轮箱不是中立的并且通过精确地搜索和设定接触点来适当地控制离合器时，使用本发明。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140060008A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120126580
申请日：2012-11-09
Abstract: The present invention improves a shift quality with a proper clutch operation by compensating for the wear generated in a clutch and always maintaining a constant clutch touch point even while driving a vehicle; hides the noise generated in the wear compensation by the engine noise and the vehicle, and reduces an operation time for a one time wear compensation device by preventing clutch wear from accumulating.
Abstract translation: 本发明通过补偿离合器中产生的磨损并且即使在驾驶车辆时也始终保持恒定的离合器接触点，从而通过适当的离合器操作来提高换档质量; 通过发动机噪声和车辆隐藏在磨损补偿中产生的噪声，并且通过防止离合器磨损累积而减少一次磨损补偿装置的操作时间。
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公开(公告)号：KR101393872B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120121630
申请日：2012-10-30
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/31413 , F16D2500/70211 , F16D2500/70235 , F16D2500/70247 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027
Abstract: 본 발명은 차량의 주행중에도 건식클러치의 액츄에이터 스트로크에 대한 전달토크 특성의 변화를 적절히 예측할 수 있도록 하여, 보다 적절한 건식클러치의 제어로 변속 충격을 방지하여 부드러운 변속감을 확보하고 건식클러치의 과도한 슬립을 방지하여 건식클러치의 내구성을 확보할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020100095074A
公开(公告)日：2010-08-30
申请号：KR1020090014182
申请日：2009-02-20
IPC: B60W40/06 , B60W10/107
Abstract: PURPOSE: A method for detecting rough-road and a method for controlling a transmission according to the same are provided to improve the durability of the transmission by preventing the generation of a slip and an abrasion between a belt and a pulley. CONSTITUTION: While a vehicle is driven on a rough-road, torque from the engine is limited based on the method for controlling a continuously variable transmission(S40). The continuously variable transmission includes a belt, a driving pulley, and a driven pulley. A clutch interrupts the power of the engine. The continuously variable transmission and the clutch are slip-controlled(S50). The transferrable torques of the pulleys are increased, an abrasion and a slip of the belt and the pulleys are prevented(S60).
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测粗路的方法和一种用于控制变速器的方法，以通过防止带和皮带轮之间的滑动和磨损而产生变速器的耐久性。 构成：当车辆在粗路上行驶时，基于用于控制无级变速器的方法，来自发动机的扭矩受到限制（S40）。 无级变速器包括皮带，驱动滑轮和从动皮带轮。 A离合器中断发动机的动力。 无级变速器和离合器是滑动控制的（S50）。 滑轮的可传递扭矩增加，防止了皮带和滑轮的磨损和滑动（S60）。
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公开(公告)号：KR1020170124357A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020160054155
申请日：2016-05-02
IPC: B60W30/20 , B60W30/18 , B60W40/076 , H02P29/00
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/22 , B60L11/18 , B60W20/11 , B60W30/18027 , B60W30/20 , B60W2510/081 , B60W2550/142 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2300/181 , B60Y2300/20 , B60Y2300/60 , Y02T10/7258 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은친환경자동차의안티-저크제어시스템및 방법에관한것으로서, 강판로에서정차된차량의출발초기에출발이질감발생을방지할수 있는친환경자동차의안티-저크제어시스템및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 모터를구동원으로사용하여주행하는친환경자동차의안티저크제어방법에있어서, 모터의실제속도를산출하는단계; 모터의모델속도를산출하는단계; 경사도검출부를통해차량이위치하고있는도로의경사도를취득하는단계; 상기취득된경사도에해당하는속도옵셋값을결정하는단계; 상기모델속도를상기속도옵셋값만큼보상하는단계; 상기보상된모델속도와모터의실제속도간의편차를이용하여모터진동성분을산출하는단계; 및상기산출된모터진동성분을이용하여안티-저크보상토크를산출하는단계를포함하는친환경자동차의안티-저크제어방법, 및그 시스템이개시된다.
Abstract translation: 本发明的主要目的是提供一种用于环保汽车的防颠簸控制系统和方法，该系统和方法能够防止停在钢板上的车辆开始时发生偏离不均匀 它是。 为了实现上述目的，提供了一种用于以马达作为驱动源的环境友好的汽车的颠簸控制方法，该方法包括：计算马达的实际速度; 计算电机的模型速度; 通过倾斜检测单元获取车辆所在道路的倾斜度; 确定对应于所获得的斜率的速度偏移值; 用速度补偿值补偿模型速度; 使用经补偿的模型速度与电动机的实际速度之间的偏差来计算电动机振动分量; 并且使用所计算的电动机振动分量来计算反冲击补偿扭矩以及环保汽车的颠簸控制方法的系统。
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