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公开(公告)号：KR101180559B1
公开(公告)日：2012-09-06
申请号：KR1020100062339
申请日：2010-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 소윤섭
Abstract: 본 발명은 위치가변형 클러치부스터에 관한 것으로, 외체를 이루며, 엔진으로부터의 진공부압이 걸리는 진공단(11)과 대기압이 걸리는 대기압단(13)이 각각 연결되고, 마스터실린더(M)로 연결된 입력단(15) 및 릴리스실린더(R)로 연결된 출력단(17)을 갖는 하우징(3); 상기 하우징(3) 내에서 상기 입력단(15)과 상기 출력단(17)을 연결하도록 메인챔버(19)가 형성되며, 상기 메인챔버(19)를 따라 이동하는 플런저로드(21)에 의해 상기 입력단(15)을 통해 유입된 작동유체를 상기 출력단(17)으로 토출하는 작동부(5); 상기 작동부(5) 일측에 동축 상으로 연결되어 상기 출력단(17)을 통해 토출되는 작동유체의 액압을 배력하는 배력부(7); 및 상기 진공단(11) 및 상기 대기압단(13)에 연결되도록 상기 하우징(3) 일측에 설치되어 상기 배력부(7)에 진공부압과 대기압을 선택적으로 작용시키는 배력제어부(9);로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 따라서 클러치부스터를 마스터실린더와 릴리스실린더 사이 유압라인 상의 원하는 지점에 설치할 수 있게 되므로 클러치부스터는 물론, 주위 부품들의 배치를 보다 쉽고 합리적으로 설정할 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101157368B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020090081623
申请日：2009-08-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 이홍범
Abstract: 본 발명은 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 파이프와 파이프에 결합되는 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압시스템의 에어브리딩시 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 커넥터의 이탈을 방지하는 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 파이프와 파이프에 체결되는 커넥터에 관한 것이다.
본 발명은, 콘센트릭 슬레이브 실린더에 연결되는 파이프와 파이프에 연결되는 커넥터에서, 파이프는 커넥터와 서로 나사결합을 형성하며, 커넥터는 원주 방향으로 홈을 형성하여 홈에 끼워지는 클립에 의해 파이프와 일체로 고정됨으로써 2중으로 걸림 구조를 형성하는 것을 특징으로 한다.
콘센트릭 슬레이브 실린더, 에어브리딩, 커넥터, 파이프-
公开(公告)号：KR1020110119463A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：KR1020100039190
申请日：2010-04-27
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 장진호
Abstract: PURPOSE: A clutch disk assembly having a rubbing tool which can form a gradient friction surface is provided to reduce vibration and noise in driving time by reducing the rapid change of hysteresis. CONSTITUTION: A clutch disk assembly having a rubbing tool comprises a clutch contact unit(155), a disk plate(120), a sub plate(130), a hub plate(140), and a rubbing tool. The clutch contact unit is contacted with a flywheel in friction-touch method and receives torque. The disk plate and sub plate are interconnected with the clutch contact unit. The hub plate relatively rotates between the disk plate and the sub plate. The rubbing tool makes a frictional force along with the hub plate according to relative rotational movement.
Abstract translation: 目的：提供一种具有可形成梯度摩擦表面的摩擦工具的离合器盘组件，以通过减少迟滞的快速变化来减少驾驶时间的振动和噪音。 构成：具有摩擦工具的离合器盘组件包括离合器接触单元（155），盘片（120），副板（130），轮毂板（140）和摩擦工具。 离合器接触单元以摩擦接触方式与飞轮接触并接收扭矩。 盘片和副板与离合器接触单元互连。 轮毂板在盘片和副板之间相对旋转。 摩擦工具根据相对旋转运动与轮毂板一起产生摩擦力。
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公开(公告)号：KR101039157B1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：KR1020090001108
申请日：2009-01-07
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 정재한
Abstract: 본 발명은 동일한 수준의 크기를 가지는 클러치 디스크 어셈블리 내에서도, 종래에 비하여 월등히 큰 히스테리시스를 구현할 수 있도록 하여 차량의 소음 및 진동 성능을 향상시키는 데에 큰 기여를 할 수 있도록 하고, 자체의 내구성도 향상시킬 수 있도록 한 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.
클러치, 마찰, 히스테리시스, 댐핑-
公开(公告)号：KR1020110023626A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081624
申请日：2009-08-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 노태균
Abstract: PURPOSE: A snap ring applying an axial clamping load is provided to prevent the axial rocking motion under an arbitrary load, applied to a shaft, by supplying the load in an axial direction when snap rings are coupled between shafts or holes. CONSTITUTION: A snap ring applying an axial clamping load comprises an upper side part(210) and a slope part. The upper side part is inserted in the groove formed in shaft or boss. The slope part is formed on a columnar direction at a regular interval. The slope part is connected with a planar part in a fixed angel in order to supply elasticity. The inner girth of the snap ring steadily supports the shaft on a groove of shaft to be flat.
Abstract translation: 目的：提供一种施加轴向夹紧载荷的卡环，以防止在任意载荷下轴向摇摆运动，施加到轴上，当卡环联接在轴或孔之间时，通过沿轴向供应载荷。 构成：施加轴向夹紧载荷的卡环包括上侧部分（210）和斜坡部分。 上侧部分插入形成在轴或凸起部的凹槽中。 倾斜部分以规则的间隔在柱状方向上形成。 倾斜部分以固定天使的平面部分连接，以便提供弹性。 卡环的内周稳定地支撑轴的凹槽上的轴平坦。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110012925A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070840
申请日：2009-07-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A dual mass flywheel is provided to ensure low rigidity at an acute angle and high rigidity at a wide angle since a pitch gradually increases from one end to the other end of a torsion spring to increase a spring constant. CONSTITUTION: A dual mass flywheel comprises a fist mass(1), a drive plate(3), flanges(4,5) and a torsion spring(6). The first mass is coupled to the engine output shaft of a vehicle. The drive plate is connected to a second mass(2), which is connected to the input shaft of a transmission, and is held in the first mass. The flanges are extended from the drive plate. The torsion spring makes contact with the flanges. The torsion spring is compressed by the relative rotation of the first and second masses. A pitch changes, and thus a spring constant changes.
Abstract translation: 目的：提供双重质量飞轮，以确保锐角下的低刚度和广角的高刚度，因为螺距从扭转弹簧的一端逐渐增加到另一端，以增加弹簧常数。 构成：双质量飞轮包括第一质量块（1），驱动板（3），凸缘（4,5）和扭力弹簧（6）。 第一质量联接到车辆的发动机输出轴。 驱动板连接到与变速器的输入轴连接并保持在第一质量块中的第二质量块（2）。 法兰从驱动板延伸。 扭簧与法兰接触。 扭簧被第一和第二质量块的相对旋转压缩。 音调发生变化，弹簧常数发生变化。
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公开(公告)号：KR1020100109282A
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020090027827
申请日：2009-03-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 박진우
Abstract: PURPOSE: A clutch damper for a vehicle is provided to damp the vibration transferred to a clutch pedal. CONSTITUTION: A clutch damper(10) for a vehicle comprises a cartridge and valves. One end of the cartridge is opened and the other end comprises a plurality of inserting holes(11). The valves are formed on the inserting holes of the cartridge to determine the flow of the clutch oil. The Valves comprise a first valve and a second valve. The clutch oil flows when the first valve applies the pressure to the clutch pedal. The clutch oil flows when the second valve removes the pressure from the clutch pedal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的离合器阻尼器，以阻尼传递到离合器踏板的振动。 构成：用于车辆的离合器阻尼器（10）包括筒和阀。 打开盒的一端，另一端包括多个插入孔（11）。 阀形成在筒的插入孔上以确定离合器油的流动。 阀包括第一阀和第二阀。 当第一阀向离合器踏板施加压力时，离合器油流动。 当第二阀从离合器踏板移除压力时，离合器油流动。
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公开(公告)号：KR100969666B1
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：KR1020080089363
申请日：2008-09-10
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 댐퍼플라이휠의 스프링을 수용하는 완충공간 내에 주입된 그리스가 댐퍼플라이휠의 고속회전에 따른 원심력에도 불구하고 상기 완충공간을 형성하는 프라이머리휠과 프라이머리휠커버 사이의 결합면을 확실하고 안정적으로 밀폐시킴으로써, 그리스의 누유를 확실히 차단하여 댐퍼플라이휠의 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
완충공간, 스프링, 그리스, 누유-
公开(公告)号：KR100961071B1
公开(公告)日：2010-06-01
申请号：KR1020080019798
申请日：2008-03-03
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 원영천
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 본 발명에 따른 하이브리드 차량의 파우더 캡은 클러치 디스크 어셈블리에 결합되는 판형의 부재로 구성되어, 스토퍼 핀을 배치하는 평면부; 평면부로부터 융기된 상단 평면부; 클러치 디스크 어셈블리의 서브 플레이트와 접하여 밀봉을 형성하는 제1 저면부; 클러치 디스크 어셈블리의 디스크 플레이트와 접하여 밀봉을 형성하는 제2 저면부; 및 중앙의 관통 구멍을 포함하는 것을 특징으로 하여 부품 마찰 및 마모에 의해 발생하는 철 및 녹가루가 모터 사이드의 구리선에 부가되어 하이브리드 차량의 모터가 방전되는 방지할 수 있다.
하이브리드 차량, 클러치 디스크 어셈블리, 모터, 방전, 파우더 캡-
公开(公告)号：KR1020100041893A
公开(公告)日：2010-04-23
申请号：KR1020080100912
申请日：2008-10-15
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A dead stopper of a damper flywheel is provided to control a vibration and a noise which are generated by a change of a minute transmitting torque by generating a free damping power of an elastic force and a friction washer. CONSTITUTION: A dead stopper of a damper flywheel comprises a stopper body(3), a slider plunger(9), and a free damping spring(11). The stopper body is combined with the end of the damping spring. The stopper body is installed to face to a pressurizing projection of a drive plate. The free damping spring is installed between the stopper body and the slider plunger. The free damping spring supports the slider plunger toward the pressurizing projection of the drive plate.
Abstract translation: 目的：提供阻尼器飞轮的止动器，以通过产生弹性力的自由阻尼力和摩擦垫圈来控制由微小的传递扭矩的变化产生的振动和噪音。 构成：阻尼器飞轮的止动件包括止动体（3），滑块柱塞（9）和自由阻尼弹簧（11）。 止动器主体与阻尼弹簧的端部相结合。 塞体安装成面向驱动板的加压突起。 自由阻尼弹簧安装在止动器主体和滑块柱塞之间。 自由阻尼弹簧将滑块柱塞朝向驱动板的加压突起支撑。
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