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公开(公告)号：KR101623164B1
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020150005011
申请日：2015-01-13
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/16 , F17C5/02 , F17C13/00 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0302 , F17C2227/0341 , F17C2227/0358 , F17C2270/0105 , F25J1/0025
Abstract: 선박에설치된액화가스저장탱크에서발생하는증발가스를재액화하기위하여증발가스를냉각유체로사용하는부분재액화장치의성능시험설비가개시된다. 상기성능시험설비는, 열교환기, 팽창수단및 기액분리기를포함하고가스를부분적으로재액화시키는부분재액화장치부; 가스를상기부분재액화장치부에공급하는가스공급부; 상기액화가스저장탱크로부터배출되는증발가스보다고압인가스(이하, 압축가스라고함.)를상기부분재액화장치부에공급하는압축가스공급부; 및상기가스공급부로부터배출되는가스또는상기압축가스공급부로부터배출되는압축가스를압축시키는압축부;를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种使用蒸发气体作为冷却流体的部分再液化系统的效率测试装置，以便重新液化安装在容器中的液化气储罐中产生的蒸发气体。 效率测试装置包括：具有热交换器，膨胀装置和气液分离器的部分再液化系统单元和部分再液化气体; 向所述部分再液化系统单元供给气体的气体供给单元; 压缩气体供给单元，其将高于从液化气储罐排出的蒸发气体的压力供给到部分再液化系统单元的气体（以下称为压缩气体） 以及压缩单元，压缩从压缩气体供给单元排出的压缩气体或从气体供给单元排出的气体。
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公开(公告)号：KR101521572B1
公开(公告)日：2015-05-19
申请号：KR1020130127392
申请日：2013-10-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 액화천연가스를저장하고있는저장탱크와, 상기액화천연가스를연료로서사용하는엔진을갖춘선박의액화가스처리시스템이개시된다. 상기액화가스처리시스템은, 상기저장탱크에서발생된증발가스를압축기에의해압축하여상기엔진에연료로서공급하는압축기라인과; 상기저장탱크에수용된액화천연가스를펌프에의해압축하여상기엔진에연료로서공급하는고압펌프라인과; 상기압축기에의해압축된증발가스중 일부의증발가스를, 상기저장탱크로부터배출되어상기압축기로이송되는증발가스와열교환시켜액화시키기위한열교환기를포함한다.
Abstract translation: 公开了具有储存液化天然气的储罐和使用液化天然气作为燃料的发动机的船舶的液化气体处理系统。 该液化气体处理系统包括：压缩机管线，用于通过压缩机压缩在储存罐中产生的蒸发气体，并将压缩气体作为燃料供应到发动机; 一种高压泵管线，用于通过泵压缩储存在储罐中的液化天然气并将液化天然气作为燃料供应到发动机; 还有一种热交换器，用于将由压缩机压缩的部分蒸发气体与从储罐中排出的蒸发气体进行热交换并转移到压缩机中。
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公开(公告)号：KR101521571B1
公开(公告)日：2015-05-19
申请号：KR1020130127391
申请日：2013-10-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: LNG를저장하고있는저장탱크와, 상기저장탱크에저장되어있는 LNG를연료로서사용하는주 엔진및 부엔진을갖춘선박의액화가스처리시스템에의해액화가스를처리하는방법이개시된다. 상기액화가스처리시스템은, 상기저장탱크에서발생된 BOG를압축기에의해압축하여상기주 엔진및 상기부 엔진에연료로서공급하는압축기라인과, 상기저장탱크에수용된 LNG를펌프에의해압축하여상기주 엔진및 상기부 엔진에연료로서공급하는펌프라인을포함한다. 밸러스트상태에비해상기저장탱크에저장된 LNG의양이많은레이든상태에서, 상기저장탱크에서발생하는 BOG는상기압축기라인을통하여상기주 엔진및 상기부 엔진중 적어도하나에연료로서공급된다.
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公开(公告)号：KR1020150001600A
公开(公告)日：2015-01-06
申请号：KR1020140033792
申请日：2014-03-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63H21/38 , B63B25/16 , F02C3/22 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C13/00 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2260/03 , F17C2265/034 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/0277 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 저장탱크에서 배출된 증발가스를 가압한 후 일부는 선박 엔진의 연료로 사용하고 나머지는 저장탱크로부터 새롭게 배출되는 증발가스의 냉열로 액화시켜 저장탱크로 복귀시킴으로써, 증발가스를 효율적으로 사용할 수 있도록 하는 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법이 개시된다.
본 발명에 따른 선박의 증발가스 처리 시스템은, 상기 저장탱크로부터 배출된 증발가스를 공급받아 압축하는 압축수단과; 상기 압축수단에서 압축된 증발가스 중 적어도 일부의 증발가스를 연료로서 공급받는 중압 가스 엔진과; 상기 중압 가스 엔진에 연료로서 공급되지 않은 나머지 증발가스를 상기 저장탱크에서 배출된 후 압축되기 전의 증발가스와 열교환하는 열교환수단과; 상기 열교환수단에서 냉각된 상기 나머지 증발가스의 압력을 감소시키는 팽창수단; 을 포함한다.Abstract translation: 本发明公开了一种用于处理船舶的蒸发气体的系统和方法，使得可以有效地使用蒸发气体。 根据本发明，从储罐排出的蒸发气体被加压，其一部分被用作船用发动机的燃料，其余的液化后使用蒸发的冷能返回到储罐 从储罐新排出的气体。 根据本发明，该系统包括：压缩装置，用于对从储罐排放并供给的蒸发气体进行压缩; 中压气体发动机，由压缩装置压缩的至少部分蒸发气体作为燃料供给到中压气体发动机; 热交换装置，用于将不提供给中压燃气发动机的蒸发气体的其余部分作为燃料和从储罐排出的已经被压缩的蒸发气体之间进行热交换; 以及用于降低由热交换装置冷却的其余蒸发气体的压力的膨胀装置。
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公开(公告)号：KR1020150001597A
公开(公告)日：2015-01-06
申请号：KR1020140024460
申请日：2014-02-28
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C7/04 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J2245/02 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T70/5263 , Y02T90/46
Abstract: 증발가스 처리 시스템이 개시된다. 본 발명의 증발가스 처리 시스템은, 선박 또는 부유식 구조물의 LNG 저장탱크에서 발생하는 증발가스를 압축하는 압축기; 상기 압축기에서 압축된 상기 증발가스를 상기 압축기로 도입될 증발가스와 열교환으로 냉각시키는 열교환기; 상기 열교환기에서 냉각된 상기 증발가스를 단열팽창시키는 팽창수단; 상기 팽창수단에서 단열팽창된 상기 증발가스를 기액 분리하고 액화천연가스를 상기 LNG 저장탱크로 공급하는 상 분리기; 및 상기 팽창수단의 하류로부터 단열팽창된 상기 증발가스를 상기 상 분리기의 하류로 공급하는 바이패스 라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 公开了一种BOG治疗系统。 根据本发明的BOG处理系统包括压缩器，其压缩在船舶或浮动结构的LNG储罐中产生的BOG; 热交换器，通过与BOG的热交换来冷却由压缩机压缩的BOG以被引入压缩机; 由热交换器冷却的BOG的绝缘膨胀膨胀装置; 在BOG上进行气液分离的相分离器，其通过膨胀装置进行绝缘膨胀并将LNG提供给LNG储罐; 以及将从膨胀机构的下游侧绝缘膨胀的BOG供给到相分离器的下游侧的旁通管路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101439942B1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：KR1020130081025
申请日：2013-07-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 선박용 엔진의 하이브리드 연료공급 방법이 개시된다. 본 발명의 선박용 엔진의 하이브리드 연료공급 방법은, 선박용 엔진의 연료공급 방법에 있어서, 선박의 LNG 저장탱크에 저장된 LNG에서 발생하는 BOG가 선박용 엔진의 연료 필요량을 충족하면 BOG를 압축시켜 공급하고, BOG의 발생량이 연료 필요량보다 적으면 LNG를 압축 및 강제기화시켜 선박용 엔진으로 공급하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101350808B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020130081028
申请日：2013-07-10
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F02M21/0212 , B63H21/38 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: A hybrid fuel supply system and method for ship engines are disclosed. In a fuel supply system for ship engines, the hybrid fuel supply system and method for the ship engines of the present invention comprises a first passage connected to an liquefied natural gas (LNG) storage tank in a ship to supply boil off gas (BOG) generated from an LNG stored in the LNG storage tank to a high-pressure gas injection engine in the ship; a second passage pumping and vaporizing the LNG stored in the LNG storage tank in the ship to supply the high-pressure gas injection engine; and a compressor provided at the first passage to compress the BOG, wherein the high-pressure injection engine uses a high-pressure gas compressed up to 150 to 300 bar as a fuel.
Abstract translation: 公开了用于船舶发动机的混合燃料供应系统和方法。 在用于船舶发动机的燃料供应系统中，本发明的用于船舶发动机的混合动力燃料供应系统和方法包括连接到船上的液化天然气（LNG）储罐的第一通道，以供应蒸发气体（BOG） 从存储在LNG储罐中的LNG产生的船舶中的高压气体注入发动机; 泵送和蒸发存储在船舶中的LNG储罐中的LNG以供应高压气体喷射发动机的第二通道; 以及设置在第一通道处以压缩BOG的压缩机，其中高压喷射发动机使用压缩至150至300巴的高压气体作为燃料。
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公开(公告)号：KR1020130139150A
公开(公告)日：2013-12-20
申请号：KR1020120143522
申请日：2012-12-11
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: The present invention relates to a system and a method for processing boil-off gas in an offshore structure to efficiently use boil-off gas. According to the present invention, most of the boil-off gas discharged from a storage tank is used as the fuel of a high-pressure natural gas jetting engine in an offshore structure after compressed, and some of the rest is returned to the storage tank after liquefied by the cold heat of the boil-off gas newly discharged from the storage tank. According to the present invention, the system for processing boil-off gas in an offshore structure having the storage tank for storing the liquefied natural gas and the high-pressure natural gas jetting engine using the boil-off gas discharged from the storage tank as the fuel comprises: a boil-off gas compression part for compressing the boil-off gas receiving from the storage tank; the high-pressure natural gas jetting engine which uses the boil-off gas compressed by the boil-off gas compression part as the fuel; a heat exchanger for liquefying some of the boil-off gas which is not supplied to the high-pressure natural gas jetting engine among the boil-off gas; and the storage tank to which the boil-off gas liquefied by the heat exchanger is returned. Also, the present invention provides the method for processing boil-off gas using the system.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理海上结构中的蒸发气体以有效地使用蒸发气体的系统和方法。 根据本发明，从储罐排出的大部分蒸发气体被用作压缩后的海上结构中的高压天然气喷射发动机的燃料，其余部分返回到储罐 在从储罐新排出的蒸发气体的冷热液化后。 根据本发明，在具有储存液化天然气的储存罐和使用从储罐排出的蒸发气体的高压天然气喷射发动机的海上结构中处理蒸发气体的系统作为 燃料包括：用于压缩从储罐接收的蒸发气体的蒸发气体压缩部件; 使用由蒸发气体压缩部压缩的蒸发气体作为燃料的高压天然气喷射发动机; 用于液化在蒸发气体中未供应给高压天然气喷射发动机的一些蒸发气体的热交换器; 并且返回由热交换器液化的蒸发气体的储罐。 此外，本发明提供了使用该系统处理蒸发气体的方法。
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公开(公告)号：KR1020120107887A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：KR1020120029450
申请日：2012-03-22
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F25J1/0025 , C09K5/045 , C09K2205/13 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C5/06 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02P20/123 , Y02P20/124 , Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system with a heat exchanger for recovering cold energy is provided to reduce the energy needed for re-liquefying evaporation gas. CONSTITUTION: A fuel supply system with a heat exchanger for recovering cold energy comprises a storage tank(11), a unit(13) for compressing evaporation gas, a re-liquefying device(60), a high pressure pump(33), a high pressure vaporizer(37), and a heat exchanger(70) for recovering cold energy. The high pressure vaporizer liquefies the evaporation gas compressed in the high pressure pump. The heat exchanger is installed in the upper stream of the high pressure vaporizer, and recovers the cold energy from the evaporation gas. The heat exchanger is a three fluid heat exchanger, in which three kinds of fluids are not mixed and heat exchanged inside.
Abstract translation: 目的：提供一种具有回收冷能的热交换器的燃料供应系统，以减少重新液化蒸发气体所需的能量。 构成：具有用于回收冷能的热交换器的燃料供给系统包括储罐（11），用于压缩蒸发气体的单元（13），再液化装置（60），高压泵（33）， 高压蒸发器（37）和用于回收冷能的热交换器（70）。 高压蒸发器液化在高压泵中压缩的蒸发气体。 热交换器安装在高压蒸发器的上游，并从蒸发气体回收冷能。 热交换器是三流体热交换器，其中三种流体不混合并在内部进行热交换。
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公开(公告)号：KR1020120107886A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：KR1020120029449
申请日：2012-03-22
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F25J1/0025 , C09K5/045 , C09K2205/13 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C5/06 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02P20/123 , Y02P20/124 , Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system and method for an offshore structure with a high pressure natural gas injection engine and a re-liquefying device are provided to reduce the heat duty of a high pressure vaporizer, and to reduce energy consumption for re-liquefying evaporation gas. CONSTITUTION: A fuel supply system comprises a storage tank(11), a unit(13) for compressing evaporation gas, a re-liquefying device(60), a re-condenser, a high pressure pump(33), a high pressure vaporizer(37), a heat exchanger for recovering cold energy, and a pre-heater for the evaporation gas. The heat exchanger is installed in the upper stream of the high pressure vaporizer. The heat exchanger recovers the cold energy from the evaporation gas to be vaporized in the high pressure vaporizer. The pre-heater for the evaporation gas heat exchanges the evaporation gas discharged from the storage tank with the evaporation gas compressed in the unit. The evaporation gas discharged from the storage tank is compressed at12~45bara.
Abstract translation: 目的：提供一种用于具有高压天然气喷射发动机和再液化装置的海上结构的燃料供应系统和方法，以降低高压蒸发器的热负荷，并且降低再次液化蒸发气体的能量消耗 。 构成：燃料供给系统包括储罐（11），用于压缩蒸发气体的单元（13），再液化装置（60），再冷凝器，高压泵（33），高压蒸发器 （37），用于回收冷能的热交换器和用于蒸发气体的预热器。 热交换器安装在高压蒸发器的上游。 热交换器从高压蒸发器中蒸发的蒸发气体中回收冷能。 用于蒸发气体热的预热器将从储罐排出的蒸发气体与在该单元中压缩的蒸发气体交换。 从储罐排出的蒸发气体在12〜45巴拉压缩。
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