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公开(公告)号：KR1020120048365A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109964
申请日：2010-11-05
Applicant: 목포대학교산학협력단
IPC: H04L27/26
CPC classification number: H04L27/2659
Abstract: PURPOSE: A method for estimating an integer frequency offset having an equal value based on pilots in an OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing) system is provided to determine the biggest integer frequency offset candidate value as a final integer frequency offset by calculating a real number component about a plurality of correlation values. CONSTITUTION: Fast Fourier transform(201) changes a received signal into a frequency domain signal. A symbol acquisition unit(202) obtains one or more consecutive OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing) symbols. A plurality of received signal moving units(203) obtains a second frequency band by transferring a first frequency band of the OFDM symbol. A pilot classifying unit(204) classifies an index of pilots having an equal value based on a pilot value obtained through the received signal moving unit. A plurality of correlation units(205) calculates a correlation value about all pilots having the equal value in the second frequency band. An integer frequency offset estimating unit(206) finally determines an integer frequency offset from a plurality of integer frequency offset candidate values.
Abstract translation: 目的：提供一种用于基于OFDM（正交频分复用）系统中的导频来估计具有相等值的整数频率偏移的方法，以通过计算实数分量来确定最大整数频率偏移候选值作为最终整数频率偏移 关于多个相关值。 构成：快速傅里叶变换（201）将接收的信号改变为频域信号。 符号获取单元（202）获得一个或多个连续的OFDM（正交频分复用）符号。 多个接收信号移动单元（203）通过传送OFDM符号的第一频带来获得第二频带。 导频分类单元（204）基于通过接收信号移动单元获得的导频值对具有相等值的导频的索引进行分类。 多个相关单元（205）计算关于在第二频带中具有相等值的所有导频的相关值。 整数频率偏移估计单元（206）最终确定从多个整数频率偏移候选值的整数频率偏移。
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公开(公告)号：KR1020120047670A
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100109362
申请日：2010-11-04
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A ship collision avoidance control system is provided to design a collision avoidance route using a genetic algorithm. CONSTITUTION: A gyro sensor(110) measures the speed of a ship. A GSP module(120) determines a current position of the ship. A risk calculation part(140) calculates a collision risk. The risk calculation part uses a Bayesian estimation technique for calculating the collision risk. A route search part(150) rearranges action space according to the collision risk. The route search part searches a future route of the ship.
Abstract translation: 目的：提供船舶碰撞避免控制系统，设计使用遗传算法的避碰路线。 构成：陀螺传感器（110）测量船舶的速度。 GSP模块（120）确定船舶的当前位置。 风险计算部（140）计算碰撞风险。 风险计算部分采用贝叶斯估计技术计算碰撞风险。 路线搜索部（150）根据碰撞风险重新布置动作空间。 路线搜索部分搜索船的未来路线。
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公开(公告)号：KR1020120047647A
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100109331
申请日：2010-11-04
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A context recognition monitoring system using a ship ubiquitous sensor network is provided to continuously collect accurate data by enabling a central management ship to give the operation control of a sensor to other ships. CONSTITUTION: A sensor operation control unit(125) operates necessary sensors according to roles of a ship from one or more sensors installed in the ship. A context recognition management unit(123) recognizes the operation of the ship or context required for the work or operation of the ship based on the data collected by the sensor. The situation recognition management unit transmits the recognized results to other ships. When abnormal context is generated in the collected data, the context recognition management unit stops the operation of a sensor corresponding to the collected data.
Abstract translation: 目的：提供使用船舶无处不在的传感器网络的上下文识别监控系统，通过使中央管理船舶能够向其他船舶提供传感器的操作控制，不断收集准确的数据。 构成：传感器操作控制单元（125）根据来自安装在船上的一个或多个传感器的船舶的作用来操作必要的传感器。 上下文识别管理单元（123）基于由传感器收集的数据识别船舶的操作或船舶的工作或操作所需的上下文。 情况识别管理单位将认可结果传送给其他船舶。 当在所收集的数据中产生异常上下文时，上下文识别管理单元停止与所收集的数据相对应的传感器的操作。
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公开(公告)号：KR1020120047645A
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100109329
申请日：2010-11-04
Applicant: 목포대학교산학협력단
IPC: A61B5/0476 , B63H25/04 , B63H25/08
Abstract: PURPOSE: A system for controlling a ship steering gear is provided to reduce the burden of an operator by estimating an operation behavior using brain waves of the operator and controlling a ship steering gear according to the estimated result. CONSTITUTION: A brain wave measuring unit(110) measures brain waves of an operator. A brain wave analyzer(120) grasps the movement of the operator by analyzing the measured brain waves. A database(130) includes SVM algorithm. A ship steering control unit(140) controls a ship according to the movement of the operator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制船舶舵机的系统，以通过使用操作者的脑波估计操作行为并根据估计结果控制船舵机来减轻操作者的负担。 构成：脑波测量单元（110）测量操作者的脑波。 脑波分析仪（120）通过分析测得的脑电波来掌握操作者的运动。 数据库（130）包括SVM算法。 船舶转向控制单元根据操作员的移动来控制船舶。
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公开(公告)号：KR1020110116570A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：KR1020100036054
申请日：2010-04-19
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: 능동형 RF-DSRC 시스템을 이용한 선박 관리 방법이 제공된다. 선박 관리 방법은 능동형 DSRC 통신 영역 내에 진입한 선박탑재장치로부터 접속 요구 신호를 수신하는 단계, 수신된 접속 요구 신호를 확인하여 수신빈도가 일정 이상일 때 선박의 진입 확인 및 등록된 선박인지 확인하고 접속 채널을 설정하는 단계, 선박 탑재장치로부터 수신한 선박의 아이디와 정보를 지역 서버로 전송하는 단계, 선박에 정보를 제공해주는 관리 서버로부터 해상 정보를 수신하는 단계, 주기적으로 신호를 재발신하여 선박 탑재장치를 확인하는 단계, 선박 탑재장치가 DSRC 통신 영역 내에서 수신 빈도가 일정값 이하일 때, 해상 정보를 제공하고 접속을 종료하는 단계를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110116566A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：KR1020100036050
申请日：2010-04-19
Applicant: 목포대학교산학협력단
CPC classification number: G06Q50/22 , G08B21/088 , H04W4/023 , H04W4/90
Abstract: 본 발명은 생체신호를 이용한 선박 내 응급구조구난 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 해상 및 선박 내에서 승객에게서 발생할 수 있는 응급상황을 실시간으로 판단하고, 신속한 대처를 할 수 있어 귀중한 인명의 피해를 줄일 수 있게 된다. 또한, 재난상황이 발생한 경우, 위치기반 센서(140)에 의해 환자의 정확한 위치를 알아낼 수 있어, 바다에 빠져 조난을 당하거나, 다수의 층과 객실로 이루어지거나 위락 시설이 설치되어 있는 복잡한 구조를 갖는 대형 여객선과 같은 곳에서 즉각적인 응급 구조 조치를 할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020110113437A
公开(公告)日：2011-10-17
申请号：KR1020100032826
申请日：2010-04-09
Applicant: 목포대학교산학협력단
IPC: H05B37/02
CPC classification number: H05B37/0227 , B63B45/06 , H05B37/0272
Abstract: 본 발명은 감성 조명 제어 시스템에 대하여 개시한다. 본 발명의 일면에 따른 감성 조명 제어 시스템은, 맥박, 혈압, 혈당 및 스트레스 중 적어도 하나를 포함하는 선박 탑승자의 생체정보를 수집하는 복수의 센서; 진단 알고리즘을 이용하여 상기 생체정보에 따른 상기 탑승자의 감성을 분류하고, 상기 감성에 대응하는 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 제어신호에 따라 조명등을 제어하는 조명 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101039666B1
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090071747
申请日：2009-08-04
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 초광대역 (Ultra Wideband, 이하 'UWB') 통신에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 UWB 통신의 다중 경로 채널 환경 하에서 UWB 수신기에서의 신호를 획득하기 위한 초광대역 시스템의 신호 수신 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 초광대역 송수신 시스템에 있어서, 상기 송신 시스템에서 다중경로 채널을 경유하여 입력되는 적어도 하나 이상의 수신 신호를 입력받는 안테나와; 상기 수신 신호와 시간지연된 참조신호를 곱하고, 상기 곱한 결과 신호를 적분한 파워값을 출력하는 병렬 상관부와; 상기 적어도 하나 이상의 파워값을 기 설정된 개수만큼 합한 값들 중 가장 큰 값을 추출하는 제1 신호획득부 및; 상기 제1 신호획득부에서 추출된 상기 가장 큰 값 중, 상기 가장 큰 값을 구성하는 각각의 파워값을 측정하여 그 중, 가장 큰 파워값을 가지는 상관값을 추출하는 제2 신호획득부를 포함한다.
UWB, 곱셈기, 상관기, 참조신호-
公开(公告)号：KR1020110044499A
公开(公告)日：2011-04-29
申请号：KR1020090101210
申请日：2009-10-23
Applicant: 목포대학교산학협력단
CPC classification number: H04W28/18 , H04W16/04 , H04W28/0284 , H04W72/0453 , H04W72/10 , H04W72/1242 , H04W72/1252
Abstract: PURPOSE: An apparatus and method for managing spectrum band are provided to reduce the idle frequency band by dynamically assigning frequency band. CONSTITUTION: A network operator checks traffic load of each service class. The network operator(N01) requests a requiring bandwidth. A frequency manager(200) checks whether a residual bandwidth is enough for assigning the requiring bandwidth. If the bandwidth is not enough, the frequency manager determines and assigns additional allocation bandwidth considering the service class of the network and priorities.
Abstract translation: 目的：提供一种用于管理频带的设备和方法，通过动态分配频带来减少空闲频带。 规定：网络运营商检查每个服务类的流量负载。 网络运营商（N01）请求带宽。 频率管理器（200）检查剩余带宽是否足以分配所需带宽。 如果带宽不足，则考虑到网络的服务等级和优先级，频率管理器确定并分配额外的分配带宽。
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公开(公告)号：KR1020110043963A
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：KR1020090100733
申请日：2009-10-22
Applicant: 목포대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A communication apparatus for performing communication on the sea is provided to reduce the degradation of communication sensitivity. CONSTITUTION: A land base station(100) performs communication using a plurality of protocols. Sea relays(200#1,200#2) relay signal from the land base station. A ship(300) communicates with the land base station directly or through the sea relay. The ship uses one or more protocols in order to perform the communication.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在海上进行通信的通信装置，以减少通信灵敏度的恶化。 构成：陆基基站（100）使用多个协议进行通信。 来自陆基的海上继电器（200＃1,200＃2）继电器信号。 船舶（300）直接或通过海上继电器与陆地基站进行通信。 船舶使用一个或多个协议来执行通信。
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