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公开(公告)号：KR1020110045861A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090102595
申请日：2009-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61C17/12
Abstract: PURPOSE: System and method for preventing the wrong operation of a reversing gear are provided to prevent sudden brake from becoming performed since the direction signal of a reversing gear maintains the initial state without change even if the position of the reversing gear changes due to a mistake or accident during the automatic operation mode of an electric locomotive. CONSTITUTION: A system for preventing the wrong operation of a reversing gear comprises an operation change switch(130), a master controller(110), a reversing gear(120), a vehicle control unit(140) and a holding unit(150). The operation change switch selects the manual and automatic operation modes of an electric locomotive. The master controller and the reversing gear are used for control the reversing and brake of the electric locomotive. The vehicle control unit monitors a signal for the automatic operation mode from the operation change switch and the direction signal of the reversing gear.
Abstract translation: 目的：提供用于防止反转齿轮错误操作的系统和方法，以防止由于反转齿轮的位置由于错误而改变，因为反转齿轮的方向信号保持初始状态而不会改变，因此不会执行突然制动 或在电力机车的自动运行模式下发生事故。 构成：用于防止倒车齿轮错误操作的系统包括操作切换开关（130），主控制器（110），反转齿轮（120），车辆控制单元（140）和保持单元（150） 。 操作切换开关选择电力机车的手动和自动运行模式。 主控制器和倒车齿轮用于控制电力机车的倒车和制动。 车辆控制单元从操作切换开关和换向齿轮的方向信号监视用于自动操作模式的信号。
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公开(公告)号：KR101014256B1
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：KR1020080122129
申请日：2008-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61B1/02
Abstract: 본 발명은 승강장 스크린도어의 안전 장치에 관한 것으로서, 승강장에 설치되고, 스크린도어(Platform Screen Door, PSD)에 소정 물체의 끼임 여부를 감지하여 물체감지신호를 출력하는 센서부와, 상기 센서부에서 전송되는 물체감지신호를 분석하여 상기 스크린도어의 개폐를 지시하고, 상기 스크린도어의 상태에 따라 전동차의 출발 여부를 제어하는 종합제어반으로 구성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 승강장의 스크린도어에 물체 끼임을 감지하도록 적외선 센서를 설치함으로써 기존에 설치되던 기계적인 센서로 인해 발생되는 기계적인 제약 및 수명이 해소되어 시스템 신뢰도를 향상시킬 수 있고, 스크린도어에 물체 끼임이 감지되면 자동적으로 기관사에게 경보하여 전동차의 출발을 지연시켜 승객의 안전을 도모할 수 있으며, 전동차의 출입문과 스크린도어에 동시에 물체가 끼어 있더라도 적외선 센서에서 물체 끼임을 감지하여 경보할 수 있으므로, 기존에 전동차의 출입문 센서나 스크린도어의 감지 센서에서 감지하지 못하여 발생되던 물적 및 인적 사고를 예방할 수 있다.
승강장, 스크린도어, 적외선센서, 전동차 출입문, 물체끼임감지신호-
公开(公告)号：KR100840256B1
公开(公告)日：2008-06-20
申请号：KR1020060119493
申请日：2006-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본 발명은 철도차량이 역사에 정차시 그 출입구가 승강장의 승/하차부에 정확히 위치하는 지를 측정하는 철도차량 정차위치 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정차시 상기 철도차량의 정위치 정차 여부의 측정을 용이하게 하고 측정시간을 단축시킴은 물론, 측정 정확도를 향상시킬 수 있도록 한 철도차량 정차위치 측정장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 철도차량 정차위치 측정장치는, 철도차량의 출입구 내측에서 상기 출입구의 폭 방향과 평행하게 장치된 이송레일과, 상기 이송레일 상에 장치되어, 상기 이송레일을 따라 이동하는 몸체와, 상기 이송레일에 대해 수직방향으로 돌출되어 승강장의 연단부에 표시된 중심표지 향하도록 상기 몸체의 일측에 장치된 지시자 및 상기 지시자가 상기 중심표지와 일치시, 상기 지시자에 의해 상기 출입구의 중심과 상기 중심표지까지의 이격거리를 인식할 수 있도록 상기 이송레일과 평형하게 배치된 눈금자를 포함하는 것을 특징으로 한다.
철도차량, 정차, 정위치, 측정, 이송레일, 지시자, 측정자-
公开(公告)号：KR100728866B1
公开(公告)日：2007-06-19
申请号：KR1020040053543
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/00
Abstract: 본 발명은 저압 전류측정장치를 이용한 철도차량 대전류측정 시스템에 관한 것으로, 저압용 변류기를 이용하여 가선으로부터 철도차량으로 유입되는 고전류를 측정하는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 철도차량에 전원을 공급하는 가선으로 부터 전원을 공급받는 동도체가 관통되고 상기 동도체를 통해 대전류가 흐르면 일정비율 이하의 소전류로 변환하여 신호선으로 출력하는 저압용 전류측정장치와; 상기 전류측정장치를 상기 동도체와 전기적으로 절연시키도록 절연유가 채워지는 외함과; 상기 외함과 상기 철도차량 사이에 형성되어 상기 전류측정장치로 부터 대전류의 상기 철도차량으로의 유입을 차단하는 절연애관;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 저압용 측정장치를 철도 차량에 적용하여 고전압하에서 저가의 비용으로 대전류를 정밀하게 측정하여 전자파장에(EMI)를 정확히 측정할 수 있다.
저압, 전류, CT-
公开(公告)号：KR100629317B1
公开(公告)日：2006-09-29
申请号：KR1020030071713
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 구조체 하중시험장치 및 방법에 관한 것으로, 철도차량 구조체의 수직 하중시험에 있어서, 상기 구조체를 지지하는 수직지지대와; 상기 구조체 언더프레임 상면에 등분포 하중을 부가하기 위해 설치되는 다수의 유압실린더 및 로드셀과; 상기 유압실린더를 통한 등분포 하중 부가시에 응력을 감지하기 위해 상기 구조체의 일측부에 설치되는 스트레인게이지와; 상기 스트레인게이지로 부터 응력 감지신호를 감지하여 응력의 크기에 부합하는 저항을 발생하는 응력측정기와; 상기 응력측정기로 부터 측정된 응력 데이터를 전송받아 처리하는 외부 데이터 처리장치와; 상기 유압실린더의 하중 부가시에 상기 구조체 사이드실의 처짐량을 측정하기 위해 출입구 양단에 하나 이상 취부되는 다이얼 게이지;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
철도, 차량, 유압실린더, 스트레인 게이지, 다이얼 게이지-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100611196B1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：KR1020040053542
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 기계적 제동력 및 전기적 제동력을 산출하기 위한 데이터를 수집하여 합성 제동력을 측정하는 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 도시철도차량의 차체에 취부되어 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 도시철도차량의 현재 속도를 측정하는 속도측정부와; 상기 도시철도차량의 전동기 구동 전류를 측정하는 전류측정부와; 상기 도시철도차량의 기관사의 제동 요구 지령을 위한 제동변(Mascon) 취급시, 상기 전류측정부로부터 입력되는 전류값과 상기 속도측정부로 측정된 상기 도시철도차량의 속도 데이터 및 상기 공기압 측정부로부터 측정된 공기압 데이터를 입력받고 내부연산하여 기계제동력 및 전기제동력을 연산하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 기계 제동력과 전기 제동력을 동시에 측정하여 차량의 제동상태에 따른 제동력의 브렌딩 상태가 설계된 대로 진행되는지를 확인할 수 있고, 제동거리를 산출시 공주시간과 공주거리를 차량의 상태에 따라 정확히 계산할 수 있다.
도시철도, 제동력, 공기압, 속도, 전류-
公开(公告)号：KR1020060004432A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053543
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/006 , G01R15/18 , G01R19/0092 , G01R31/027
Abstract: 본 발명은 저압 전류측정장치를 이용한 철도차량 대전류측정 시스템에 관한 것으로, 저압용 변류기를 이용하여 가선으로부터 철도차량으로 유입되는 고전류를 측정하는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 철도차량에 전원을 공급하는 가선으로 부터 전원을 공급받는 동도체가 관통되고 상기 동도체를 통해 대전류가 흐르면 일정비율 이하의 소전류로 변환하여 신호선으로 출력하는 저압용 전류측정장치와; 상기 전류측정장치를 상기 동도체와 전기적으로 절연시키도록 절연유가 채워지는 외함과; 상기 외함과 상기 철도차량 사이에 형성되어 상기 전류측정장치로 부터 대전류의 상기 철도차량으로의 유입을 차단하는 절연애관;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 저압용 측정장치를 철도 차량에 적용하여 고전압하에서 저가의 비용으로 대전류를 정밀하게 측정하여 전자파장에(EMI)를 정확히 측정할 수 있다.
저압, 전류, CT-
公开(公告)号：KR1020050036029A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071484
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M15/12 , G01M13/028
Abstract: 본 발명은 견인 전동기의 진동 및 속도 동시측정장치 및 그 측정방법에 관한 것으로, 견인전동기에 설치되는 속도센서와; 상기 속도센서에서 출력되는 펄스의 주파수를 속도값으로 변환하는 주파수/속도 변환부와; 상기 주파수/속도 변환부에서 입력되는 속도값을 디지털값으로 변환하는 속도 A/D변환부와; 상기 견인전동기의 진동을 측정하는 진동측정기와; 상기 진동측정기에서 입력되는 진동값을 디지털값으로 변환하는 진동 A/D변환부와; 상기 속도 및 진동 A/D변환부에서 입력되는 속도 및 진동 디지털값을 저장하는 버퍼와; 상기 버퍼에 저장된 속도 및 진동 디지털값을 읽어들여 읽어들인 시간과 함께 메모리부에 저장하고, 키입력부에서 입력되는 표시신호에 따라 상기 메모리부에 저장된 속도값 및 진동값을 각 시간별로 동시에 표시하도록 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 표시제어신호에 따라 상기 측정된 속도값 및 진동값을 표시하는 표시부와; 상기 제어부에 명령 및 데이터를 입력하는 키입렵부로 구성되어 속도와 진동을 동시에 표시하여 특정 속도에서 정확한 진동을 측정할 수 있어서 속도별 진동 패턴에 대한 정확한 분석을 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050036028A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071483
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 전철기의 클러치의 토오크를 측정하기 위해, 전동기를 특정위치에 고정하고, 클러치를 장착 및 탈거가 가능한 시험지그를 제작함으로써, 시험자의 변경시에도 일정한 측정결과를 획득할 수 있는 전철기의 클러치 토오크 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 전철기의 구동전동기(11)에 의해 발생된 동력을 전달하는 클러치 (12)의 토오크를 측정하기 장치에 있어서, 상기 구동전동기(11)의 축과 클러치(12)의 축을 서로 일치하도록 고정하는 축고정장치(13); 상기 클러치(12)의 토오크를 측정하기 위한 토오크 측정기(14); 상기 클러치(12)의 토오크를 측정하도록 상기 토오크 측정기(14)를 고정하는 고정지그(15)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 시험자의 변경시에도 일정한 측정결과를 획득할 수 있고, 시험을 용이하게 수행할 수 있으며, 시험자의 피로도를 저감시킬 수 있고, 또한 장시간 시험측정을 가능하게 하며, 측정 게이지 및 피시험체의 보호가 가능하게 하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020050036019A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071470
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 가선전압 및 가선전류를 측정하여 전기철도차량의 전기 제동력을 측정하는 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 전차선으로부터 집전하는 집전장치에서 차량 변압기로 공급되는 전압을 측정하는 가선전압 측정부와; 상기 집전장치로부터 차량 변압기로 공급되는 전류를 측정하는 가선전류 측정부와; 상기 가선전압 측정부 및 가선전류 측정부로부터 가선전압과 가선전류의 값을 읽어들여 역률을 산출하는 전력분석부와; 차축의 속도를 측정하는 차축속도 측정부와; 상기 전력분석부와 상기 차축속도 측정부로부터 가선전압, 가선전류, 역률 및 차축속도를 입력받아 제동력을 산출하는 제동력 산출부로 구성되어 차량의 노후, 기계적 제동장치의 마모 등으로 인한 제동력의 변화에 대응할 수 있고, 전기철도차량의 제작시에 제동장치의 성능을 간단히 시험할 수 있도록 하여 생산성을 높일 수 있다.
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