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公开(公告)号：KR1020090063769A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131253
申请日：2007-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
CPC classification number: B61L27/00 , B61B1/00 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , E01F1/00
Abstract: A system and a method for monitoring a urban railway intelligently using a sensor network are provided to judge a situation exactly by dispersedly performing data processing about a specific situation. A sensor node(100) is installed in a specific section of an urban railway station building, and monitors and transmits a current situation. A group data processor(200) receives simple monitoring data from a plurality of sensor nodes. The group data processor processes the basic monitoring function and generates the monitoring data according to the group. A section data processor(300) receives the monitoring data according to the group from the plurality of group data processors, performs the monitoring function of constant sections and generates the monitoring data according to the section. A station building data processor(400) receives the monitoring data according to the section from the plurality of section data processors, monitors all sections of the station building and generates the monitoring data according to the station building. An integrated data processor(500) receives the monitoring data from the plurality of station building processors and performs the integrated monitoring process.
Abstract translation: 提供一种使用传感器网络智能监控城市轨道的系统和方法，通过分散执行关于特定情况的数据处理来准确判断情况。 传感器节点（100）安装在城市火车站大楼的特定部分，并监视和传送当前情况。 组数据处理器（200）从多个传感器节点接收简单的监视数据。 组数据处理器处理基本监控功能，并根据组生成监控数据。 分段数据处理器（300）根据来自多个组数据处理器的组接收监视数据，执行常数部分的监视功能，并根据该部分生成监视数据。 车站建筑数据处理器（400）根据来自多个区段数据处理器的区段接收监视数据，监视车站建筑物的所有部分，并根据车站建造生成监控数据。 集成数据处理器（500）从多个站建筑处理器接收监视数据，并执行综合监控过程。
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公开(公告)号：KR100783722B1
公开(公告)日：2007-12-07
申请号：KR1020050125928
申请日：2005-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 다양한 수신환경을 고려한 스테레오 비디오 부호화 방법에 있어서, 스케일러블 스테레오 비디오 부호화기(Scalable Stereoscopic Video Encoder)로 영상신호를 부호화하는 방법에 있어서, 공간적 기본 해상도와 완전한 해상도를 표현하기 위해 입력된 스테레오 영상을 하향 샘플링하고, 공간적 기본 해상도의 좌 영상은 비계위 MPEG-2 부호화기(Non-Scalable MPEG-2 Encoder)를 사용하여 부호화하며, 시간적 해상도를 표현하기 위해 B프레임 분할(B frame Partition)을 거쳐 각각 기본계층(BL) 및 제1확장계층(EL1) 비트 열을 생성하는 것으로, 이질적인 수신 단말들의 효율적인 디스플레이 제공을 위한 시공간적 계위 기술을 이용한 스테레오 영상 부호화 기술이다.
더욱이 효율적인 스테레오 영상의 재현을 위하여, 하나의 기본계층(Base Layer: BL)과, 하나 혹은 복수개의 확장계층(Enhancement Layer: EL)을 갖는다. 또한, 기술적인 특징들로는 스테레오 비디오 부호화 효율을 높이기 위해 ECSC(Enhanced Compatible Stereoscopic Coding; 확장 호환을 갖는 스테레오 비디오 부호화) 방법을 제안하고, 유연성 있는 스테레오 영상 서비스의 제공을 위해 시공간적 계위를 이용한 스테레오 비디오 부호화기를 제공한다.
스테레오 비디오, 시공간적 계위, 스케일러블, 부호화, 영상-
公开(公告)号：KR1020070066498A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：KR1020050127754
申请日：2005-12-22
Abstract: A radio data communication system of a train is provided to enhance user convenience of repairing a breakdown of a train by allowing a control center to check and control every control data of the train in real time. A vehicle radio data communication device(20) is installed in a vehicle and connected with a ground device and a vehicle peripheral device(21) in order to wirelessly exchange information of a vehicle and that of the ground. When a train enters a pre-set sector, a plurality of ground radio data relay devices(30) automatically call the vehicle device(20) so as to be wirelessly connected thereto and relay data between the vehicle and a train radio data transmission central device(50). The ground devices(30) are installed at a railroad line and connected with a synthetic optical transmission path. The central device(50) is connected with every ground device(30) through a network, recognizes and controls a state of the ground devices(30), and tracks and controls a state of every train which has entered the network. A display device displays information on a train transmitted from the vehicle device(20) and various control content at a central operation console.
Abstract translation: 提供列车的无线电数据通信系统，以通过允许控制中心实时检查和控制列车的每个控制数据来增强用户修理列车故障的便利性。 车辆无线电数据通信设备（20）安装在车辆中并与地面设备和车辆外围设备（21）连接，以便无线地交换车辆和地面的信息。 当列车进入预设区段时，多个地面无线电数据中继设备（30）自动呼叫车辆设备（20），以便与车辆无线连接并在车辆和列车无线电数据传输中心设备之间中继数据 （50）。 地面装置（30）安装在铁路线上并与合成光传输路径连接。 中央设备（50）通过网络与每个接地设备（30）连接，识别和控制接地设备（30）的状态，并且跟踪和控制已经进入网络的每个列车的状态。 显示装置在中央操作控制台上显示从车辆装置（20）发送的列车的信息和各种控制内容。
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公开(公告)号：KR1020070053854A
公开(公告)日：2007-05-28
申请号：KR1020050111582
申请日：2005-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/00 , B61C17/00 , B61L1/02 , B61L15/0018 , B61L15/0072 , B61L15/0081 , B61L25/021
Abstract: 본 발명은 지상에 설치된 무선태그를 이용하여 현재 전동차의 자동운전에 필요한 속도와 위치 정보를 제공함으로써 타코메타의 일부 고장시에도 자동운전을 원활하게 수행하고 보다 정밀한 자동정차기능을 수행할 수 있는 전동차의 자동열차운전시스템 및 이 시스템을 이용한 자동열차운전 구현방법에 관한 것이며, 지상에 설치된 무선태그, 차상에 설치된 무선태그 리더기, 입력된 무선태그정보를 이용하여 현재 속도와 위치를 연산하는 연산장치로 구성되며, 무선태그를 이용하여 계산된 속도를 이용하여 현재 타코메타의 이상유무를 판단하고, 자동운전의 정밀정차기능 수행시 절대위치로 보정할 수 있도록 하여 타코메타의 일부 고장시에도 자동운전을 원활하게 수행하고, 보다 정밀한 자동정차기능을 수행할 수 있다.
타코메타, 자동운전, 무선태그, 정밀정차-
公开(公告)号：KR1020060067202A
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040105720
申请日：2004-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H7/12
Abstract: 본 발명은 기계적 접점의 개폐를 수반하지 않고 반도체에 의해 전기적으로 고장전류를 차단할 수가 있고, 전기신호에 의해 작동하기 때문에 1ms이내 고장전류 차단이 가능하고 기계적 차단기는 아크를 발생하고 공기의 절연으로 전류를 차단하지만 전력용 반도체 차단기는 기계적 접점이 없이 아크와 소음을 발생하지 않으며 전력용 반도체 차단기는 전기 신호에 의해 동작하기 때문에 고속차단 전류값 근처에서 고장전류를 차단하여 전원, 배선, 사고점에 주는 피해를 최소화 하고, 또한 기계적 방식처럼 연마, 급유, 유지보수 작업이 최소화 되게 하기 위하여,
전원 공급단에서 공급되는 전류를 검출하여 소정의 신호로 변환 출력하는 전류 검출수단과; 상기 전원 공급단에서 공급되는 전압을 검출하여 소정의 신호로 변환 출력하는 전압 검출수단과; 상기 전류 검출수단과 전압 검출수단으로부터 인가되는 신호를 입력받아 설정된 프로그램에 의해 과전원 공급여부를 판단하고, 과전원 공급시 공급되는 전원을 공급/차단 제어하기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 전원을 공급/차단시키고, 상기 전원 공급/차단시 회로의 파손을 보호하는 회로 구동 보호수단으로 구비되어 있다.Abstract translation: 本发明可以以阻止电不伴随机械触点的打开和闭合故障电流由半导体，由于由电信号的工作是1ms内可能出现的故障电流中断，以及机械断路器是一圆弧和在空气中的电流隔离的 然而，由于功率半导体断路器在没有机械接触的情况下不产生电弧和噪音，并且功率半导体断路器通过电信号操作，所以它在高断开电流值附近切断故障电流， 为了尽量减少损坏并尽量减少抛光，润滑和维护工作以及机械方法，
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100538491B1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020040035379
申请日：2004-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D49/00
Abstract: 본 발명은 철도차량의 제어대 케이스에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량을 무인 운전하는 경우, 무인 운전시 승객의 오조작에 따른 차량의 사고 및 기기의 파손을 방지하기 위한 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 의하면, 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 있어서, 상기 케이스는 운행제어용 기기를 전면에 수납하는 전면부와, 상기 전면부의 아래로 연장되어 상기 전면부를 지지하고, 그 내부에도 운행용 제어기기를 수납하는 하단부와, 상기 하단부에 체결되어 있고, 해제시 상기 전면부의 내부로 회동하는 커버와, 상기 커버가 일정한 반경으로 회동하도록 안내하는 안내수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050106618A
公开(公告)日：2005-11-11
申请号：KR1020040031600
申请日：2004-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/12
Abstract: 본 발명은 차량의 지붕으로 유입되는 빗물 등을 외부로 배출시키기 위한 별도의 물막이를 설치할 필요가 없도록 함으로써, 전체적인 차량 제작공정의 단축을 도모함과 동시에 비용을 절감하고 미려도를 향상시킬 수 있도록 한 경량전철 차량용 지붕 배수구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 지붕 양측 모서리부에 길이방향을 따라 설치된 물막이부재로부터 빗물 등을 외부로 배출시키기 위한 배수구조로서, 차체에 의해 지붕 양측에 형성되는 물막이부재의 양 끝단을 막음처리함과 동시에, 차량의 후방 양측에 수직방향으로 설치되는 중공형 압출재와 상기 물막이부재가 서로 연이어 통하도록 설치하여, 차량의 지붕으로 유입되는 빗물을 배출시킬 수 있도록 구성되어 있다.-
公开(公告)号：KR1020050060247A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030091818
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 유지보수를 위한 부품코드체계 표준화 방법에 관한 것으로서, (a) 도시철도차량의 유지보수시스템에 상기 부품에 대한 정형화된 분류코드와 식별코드가 분리되어 이루어진 부품코드를 생성하는 단계와; (b) 상기 각각에 대한 부품에 대해 생성된 상기 부품코드 체계에 따른 분류코드와 식별코드를 분리하여 상기 데이터베이스에 저장하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도시철도차량 유지보수용 부품코드의 체계를 표준화함으로써 분류코드와 식별코드가 분리되도록 구성하여 향후 산업발전에 따르는 확장성과 세분화에 대한 분류구조의 탄력적이고 객관적인 부품코드의 분류, 추가 및 변경이 가능하다.-
公开(公告)号：KR1020050050950A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084618
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66F7/02
Abstract: 본 발명은 차체와 대차가 각각 별개로 제작되어 조립되는 경량전철의 구조상 차량의 조립시에 차체를 내리거나 혹은 차량기지 내에서 차량의 점검시에 차체를 분리하기 위한 경량전철 차량의 리프팅 장치에 관한 것이다.
본 발명은 차체와 대차로 이루어진 차량의 조립시 또는 차량의 점검시에 차체를 내리거나 들어올리기 위한 리프팅 장치로서, 체결부재에 의해 차체의 바닥 양 측면에 좌우 한쌍씩 설치되며, 일측에 걸림부재가 마련되어 있는 지그와, 상기 지그의 걸림부재에 자유롭게 착탈되는 연결부재를 일측 끝단에 가지며, 타측 끝단에는 고리부가 형성되어 있는 한쌍의 제1와이어와, 상기 제1와이어의 각 고리부에 걸림유지되는 제1후크를 가지는 로우트로 이루어져 있다.-
公开(公告)号：KR1020050050945A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084613
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 고무바퀴식 경량전철 차량의 구동시험을 행하는 경우에 차량이 정지된 상태에서 대차에 설치되어 있는 전륜을 유지하기 위한 경량전철 차량의 구동시험용 전륜고정대의 구조에 관한 것이다.
본 발명은 몸체의 중앙에 전륜이 안착되는 수용홈을 가지는 프레임과, 상기 프레임의 일측 상면에 돌출하여 설치된 이탈방지부재와, 상기 프레임을 바닥면에 고정시키기 위한 체결부재로 이루어져 있다.
상기 프레임은 사각 상자형상체로 이루어지고, 몸체 하부의 둘레 가장자리에 플랜지가 형성되어 있으며, 상기 이탈방지부재는 프레임의 상면에서 돌출하여 설치된 한쌍의 지지브래킷과, 이들 지지브래킷의 사이를 폐색하는 연결브래킷으로 구성되어 있다.
상기 체결부재는 앙카볼트로 이루어져 있고, 상기 프레임의 몸체 하부에 형성된 플랜지를 통하여 바닥면에 고정 설치되어 있다.
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