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公开(公告)号：KR2019980050786U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063962
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현호
IPC: F01L3/12
Abstract: 본고안은냉각수유통에의한배기밸브주변의냉각효율이균등하게나타나도록한 배기밸브냉각구조이며, 이것은통상의실린더헤드(1)에서배기포트(2)에인접하는위치에서스파크플러그(3)를향해직교상으로뚫리고상기스파크플러그(3)를우회하도록다시직교상으로연통되어나가는통상의냉각수통로(4)에상기직교상으로절곡연통되는부위를대각선방향으로이어주는분지통로(5)를부가하여배기밸브주변의냉각효율이균일하게나타나도록한 것이다.
Abstract translation: 内部的一个纸和排气阀的冷却结构，其是朝着在共同的排气口（2）在气缸盖（1）恩波接触位置的火花塞（3），并根据冷却水的流量均匀地出现围绕排气门的冷却效率正交 在钻孔中加入支化通道（5）连接的部分被弯曲与在一个常规的冷却水通道（4）从在对角线方向上的正交相位通信被传送回到正交相位绕过火花塞3，排气阀相位 使周围的冷却效率变得均匀。
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公开(公告)号：KR1019970044498A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950056147
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현호
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 발명은 워엄-업시 워터 펌프로 유입되는 냉각수 량을 저감시켜 히터 성능 및 유해가스의 발생을 조절할 수 있도록 한 냉각장치의 가변 바이패스 밸브로 이를 실현하기 위한 냉각수 순환장치에 있어서, 워터 펌프에 냉각수의 공급이 이루어지는 흡입 파이프에 연결되는 서머스탯 하우징과의 사이인 일측에 가속페달의 답입시 연동하여 개폐하도록 설치된 가변 바이패스 밸브를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101601058B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100102450
申请日：2010-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P5/10 , F16D27/112 , F16H55/36
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른차량용워터펌프는, 펌프바디에회전가능하게설치되는메인샤프트의일측단부에허브가결합되고, 다른일측단부에임펠러가결합되는것으로서, 상기허브에회전가능하게장착되고마찰패드가구비된풀리와, 상기허브와연결되며상기마찰패드에선택적으로밀착가능하게설치되는클러치디스크를포함하며, 상기마찰패드는링 형상의몸체부가구비되고, 상기풀리의장착면에대응하는상기몸체부의한 쪽면에원주방향을따라다수의돌기부들이형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150028930A
公开(公告)日：2015-03-17
申请号：KR1020130107415
申请日：2013-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/13 , F02B33/446 , F02B37/127 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02M26/04 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 본 발명에 따른 엔진 시스템에 의하면, 실린더블록에 부착된 흡기매니폴드로 외기를 공급하는 메인흡기라인, 상기 메인흡기라인의 일측에서 분기되고 타측으로 합류되는 보조흡기라인, 상기 메인흡기라인에 설치되는 흡기바이패스밸브, 상기 실린더블록에 부착된 배기매니폴드에서 배출되는 배기가스가 흐르는 메인배기라인, 상기 배기매니폴드에서 분기되고 상기 메인배기라인으로 합류되는 보조배기라인, 상기 메인배기라인에 설치되는 배기바이패스밸브, 상기 보조배기라인을 지나는 배기가스에 의해서 작동되어 상기 보조흡기라인을 흐르는 흡기를 펌핑하는 터보차저, 및 운행조건에 따라서 상기 흡기바이패스밸브와 상기 배기바이패스밸브를 제어하는 제어부를 포함하고, 배기가스는 상기 배기바애패스밸브의 상류측에서 이지알쿨러와 이지알밸브를지나서 상기 메인흡기라인으로 재순환될 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，发动机系统包括：主进气管线，其将室外空气供给到附接到气缸体的进气歧管; 辅助进气管线从主进气管线的一侧分支并连接到主进气管线的另一侧; 安装在主进气管路中的进气旁通阀; 主排气管，其中从附接到气缸体的排气歧管排出的废气流动; 从排气歧管分支并连接到主排气管线的辅助排气管线; 安装在主排气管路中的排气旁通阀; 涡轮增压器，当排气流经辅助排气管线时，吸入在辅助进气管线中流动的进气; 以及根据操作条件控制进气旁通阀和排气旁路阀的控制部，其中，废气能够通过EGR通过排气旁通阀的上游侧再循环到主进气管 冷却器和EGR阀。 根据本发明的发动机系统能够同时降低燃料消耗并且在发动机的转速处于中低速范围时增加输出转矩，能够有效地控制再循环气体的供给。
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公开(公告)号：KR101417396B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020120125856
申请日：2012-11-08
CPC classification number: D04H1/56 , Y10T442/601
Abstract: 본 발명은 멜트블로운 원단을 임의의 패턴의 나이프를 이용하여 일정한 간격으로 절개하고 봉합하여 섬유웹 본연의 기능을 떨어뜨리지 않고 멜트블로운 섬유웹의 결집력과 탄성을 향상시킬 수 있는 결집력과 탄성이 향상된 멜트블로운 섬유웹 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 열가소성 필라멘트로 구성된 멜트블로운 섬유웹에 있어서,
섬유웹의 표면에 일정한 간격을 두고 섬유웹의 두께방향으로 상부와 하부면에 걸쳐 형성된 절개 및 봉합부를 포함하여, 결집력과 탄성이 향상된 것을 특징으로 하는 멜트블로운 섬유웹을 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130122154A
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020120045260
申请日：2012-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 익성 , 주식회사 선진인더스트리
CPC classification number: D01D5/0985 , D04H3/16
Abstract: The present invention relates to a manufacturing method of melt-blown fabric web and a manufacturing apparatus thereof, which can manufacture melt-blown fabric web with improved bulky properties and absorbing performance and firmly assembled filaments. The manufacturing apparatus of melt-blown fabric web includes a heating extrusion part which heats and extrudes a thermoplastic resin composition, a melt-blown fiber discharge part which discharges the thermoplastic resin composition extruded from the heating extrusion part in the shape of melt-blown fiber, a variable gas injection part which injects random variable gas to the melt-blown fiber discharged from the melt-blown fiber discharge part, a collection part which forms melt-blown fabric web by collecting melt-blown fiber discharged from the melt-blown fiber discharge part.
Abstract translation: 熔喷织物的制造方法及其制造方法技术领域本发明涉及一种熔喷织物的制造方法及其制造装置，其可以制造具有改善的膨松性和吸收性能的熔喷纤维网，并且牢固地组装长丝。 熔喷纤维网的制造装置包括加热挤出热塑性树脂组合物的热挤压部，将从加热挤出部挤出的热塑性树脂组合物喷出为熔喷纤维状的熔喷纤维排出部 可变气体注入部，其向从熔喷纤维排出部排出的熔喷纤维注入随机的可变气体，收集部，其通过收集从熔喷纤维排出部排出的熔喷纤维形成熔喷纤维网 放电部分。
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公开(公告)号：KR1020130116437A
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：KR1020120028853
申请日：2012-03-21
IPC: B60R13/08 , D04H1/4291 , B32B5/02
CPC classification number: D01D5/0985 , D01F6/46 , D04H5/08 , G10K11/162
Abstract: PURPOSE: A sound absorbing material having excellent recyclability and a manufacturing method thereof are provided to be easily installed in a product having a complex shape by improving elasticity and elongation. CONSTITUTION: A sound absorbing material having excellent recyclability includes a fiber web (12). The fiber web is composed of a melt blown fiber (6) and a polypropylene staple fiber (11). The melt blown fiber is produced by melting and extruding a resin composition of 90-99 weight% of homo polypropylene and 1-10 weight% of polypropylene-based elastomer.
Abstract translation: 目的：提供具有优异的可回收性的吸声材料及其制造方法，通过提高弹性和伸长率容易地安装在具有复杂形状的产品中。 构成：具有优异的可循环性的吸音材料包括纤维网（12）。 纤维网由熔喷纤维（6）和聚丙烯短纤维（11）组成。 熔喷纤维通过熔融和挤出90-99重量％的均聚丙烯和1-10重量％的聚丙烯基弹性体的树脂组合物制备。
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公开(公告)号：KR1020120050844A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112301
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P5/12 , F01P2050/22 , F02B67/06 , F04D29/669 , F16H55/52
Abstract: PURPOSE: A power transmission device of a water pump for vehicles is provided to minimize pumping losses and reduce warm-up time because a first idling pulley and a second idling pulley are not connected to a driving shaft and a driven shaft during an initial driving. CONSTITUTION: A power transmission device of a water pump for vehicles comprises a driving pulley(20), a driven pulley(22) and a variable connection mechanism(24). The driven pulley is a two-step pulley which has a large-outer diameter portion, and a small-outer diameter portion. The driven pulley is arranged separately from the driving pulley. The variable connection mechanism is placed between the driving pulley and the driven pulley. The variable connection mechanism selectively connects the driving pulley to the driven pulley with a different pulley ratio.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的水泵的动力传递装置，以最小化泵送损失并减少预热时间，因为在初始驾驶期间第一空转滑轮和第二空转滑轮未连接到驱动轴和从动轴。 构成：用于车辆的水泵的动力传递装置包括驱动滑轮（20），从动滑轮（22）和可变连接机构（24）。 从动皮带轮是具有大外径部分和小外径部分的两步滑轮。 从动皮带轮与驱动滑轮分开布置。 可变连接机构位于驱动滑轮和从动滑轮之间。 可变连接机构以不同的滑轮比选择性地将驱动滑轮连接到从动滑轮。
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公开(公告)号：KR1020090110129A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：KR1020080035752
申请日：2008-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 엑시아머티리얼스
Abstract: PURPOSE: A non-plated resin composition is provided to maintain excellent tensile strength, flexural modulus, flexural strength and glossiness and good weather resistance and impact strength. CONSTITUTION: A non-plated resin composition with high glossiness comprises (a) 5 ~ 95 parts by weight of acrylate-styrene-acrylonitrile terpolymer; (b) 95 ~ 5 parts by weight of acrylic resin by polymerization of acrylate-based monomer; and (c) 1 ~ 40 parts by weight of cross-linked acryl impact reinforcing agent based on 100 parts by weight of the resin mixture of (a) and (b). The cross-linked acryl impact reinforcing agent is an alkyl acrylate - graft acrylate copolymer or cross-linked n-butyl acrylate-graft-polymethyl metacrylate.
Abstract translation: 目的：提供非镀层树脂组合物，以保持优异的拉伸强度，弯曲模量，抗弯强度和光泽度，以及良好的耐候性和冲击强度。 构成：具有高光泽度的非电镀树脂组合物包括（a）5〜95重量份的丙烯酸酯 - 苯乙烯 - 丙烯腈三元共聚物; （b）通过聚合丙烯酸酯类单体95〜5重量份的丙烯酸树脂; 和（c）基于100重量份的（a）和（b）的树脂混合物，交联的丙烯酸类冲击增强剂1〜40重量份。 交联丙烯酸冲击增强剂是丙烯酸烷基酯 - 接枝丙烯酸酯共聚物或交联丙烯酸正丁酯 - 接枝 - 聚甲基丙烯酸甲酯。
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公开(公告)号：KR100589164B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030094210
申请日：2003-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현호
IPC: F01P7/16
Abstract: 본 발명은 차량용 서모스탯에 관한 것으로, 왁스가 채워진 센싱부와, 메인프레임에 지지되어 센싱부의 온도감지에 따라 메인밸브를 개폐시키는 상부피스톤, 상기 메인밸브를 탄력지지하는 스프링 및, 메인프레임에 지지되는 바이패스밸브 샤프트를 매개로 설치되는 바이패스 밸브를 갖춘 차량용 써모스탯에 있어서, 상기 메인프레임(15)과 바이패스밸브(13)측 서브프레임에 각각 제 1격막(17)과 제 2격막(19)이 설치되어, 상기 제 1격막(17)은 라디에이터(냉각수 입구)쪽(A)에 위치하고 제 2격막(19)은 바이패스(B)쪽에 형성되어, 라디에이터쪽(A)에서 유입되는 차거운 냉각수가 서로 교차되지 않은 상태에서 바이패스쪽(B)에서 유입되는 뜨거운 냉각수의 영향을 서모스탯의 왁스부가 영향을 더 받아 서모스탯 개변량을 크게하여 라디에이터측의 찬 냉각수가 엔진측으로 유입되어 엔진의 온도를 저감시키는 구조로 특히 아이들 시 엔진의 냉각수온이 높게 제어되어 라디에이터 쿨링팬이 계속 작동하는 것을 방지하여 엔진연비 및 소음 저감에 큰 도움을 준다.
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