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公开(公告)号：KR101417096B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080078754
申请日：2008-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박희상
CPC classification number: B60H1/00771
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 동력 손실 감소를 위한 에어컨 제어 장치 및 방법에 있어서, GPS에서 수신되는 차량 위치 정보를 이용하여 하이브리드 차량이 일정 각도 이상 등판 필요시 현재 고도와 등판 최고점을 예측하여 차량의 역학적 에너지와 에어컨 작동 에너지를 포함하는 관계식을 통하여 예상 부하가 주행에 영향을 주는지 여부를 판단하여 에어컨 가동의 중단 여부를 제어할 수 있는 하이브리드 차량의 동력 손실 감소를 위한 에어컨 제어 장치 및 방법을 제공한다.
이에 따라, 본 발명에 의한 하이브리드 차량의 동력 손실 감소를 위한 에어컨 제어 장치 및 방법에서는 각도에 따라 에어컨의 온/오프를 결정하는 종래 기술과는 달리 차량이 진행하는 도로의 주행 조건을 미리 판단하여 경사는 존재하나 운동에너지 측면에서 차량의 구동에 지장을 주지 않는 경우에는 에어컨의 작동을 중지시키지 않고도 정상적인 주행이 가능하도록 구성하여 효율적인 동력 분배를 통한 주행 성능 향상 및 연비 향상을 도모할 수 있으며, 운전자에게 보다 쾌적한 운전 환경을 제공하도록 한다.
하이브리드 차량, 에어컨, 에어컨 제어 방법, 경사, 동력 감소-
公开(公告)号：KR101406572B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120110923
申请日：2012-10-05
Abstract: 본 발명은 공조장치의 블로어유닛에서 비교적 간단한 구조와 적은 부품수로 구성되면서도 외기의 블로어유닛 유입량을 용이하게 조절할 수 있도록 함으로써, 차량의 실내압력 저하에 따른 배기가스의 실내유입 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 함과 아울러 공조장치의 냉난방성능 저하 현상도 방지할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020140044668A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110923
申请日：2012-10-05
Abstract: The present invention effectively prevents exhaust gas from flowing into an indoor space of a vehicle as pressure of the indoor space of the vehicle decreases, and prevents heating and cooling performance degradation of an air conditioner. To achieve this, the present invention simplifies the structure of a blower unit of the air conditioner using small number of components and facilitates adjustment for the intake rate of external air to the blower unit.
Abstract translation: 本发明在车辆的室内空间的压力降低的情况下有效地防止废气流入车辆的室内空间，并且防止空气调节器的加热和冷却性能下降。 为了实现这一点，本发明简化了使用少量部件的空调机的鼓风机单元的结构，并且便于调节到鼓风机单元的外部空气的进气速率。
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公开(公告)号：KR101356149B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120008974
申请日：2012-01-30
Abstract: 본 발명은 차량용 안전 삼각대 및 안전 삼각대의 보관방법에 관한 것으로, 일자형태로 접혀진 반사판(50)이 형광시트(60)에 의해 감겨진 상태로 별도의 케이스를 사용하지 않고 보관할 수 있게 되고, 형광시트(60)의 형광면(61)이 반사판(50)에 접촉하는 형태로 감겨져서 상기 형광면(61)의 오염 방지 및 더 나아가 형광시트(60)의 손상을 예방할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130026262A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110089765
申请日：2011-09-05
CPC classification number: B62D25/145 , B62D29/005 , B60H1/00007 , B60H2001/00078 , B62D29/043
Abstract: PURPOSE: A cowl cross structure is provided to reduce weight of cowl cross which is mounted on a vehicle body and to enhance strength of an air conditioner which is mounted with cowl cross. CONSTITUTION: A cowl cross structure comprises a cowl cross bar(100), a cowl cross half panel(200), and an air conditioner(300). The cowl cross bar is mounted at the front side of a vehicle body. The cowl cross half panel is combined with one end of cowl cross bar and is formed with plastic material. The conditioner is mounted at the outer surface of the cowl cross half panel and the cowl cross bar.
Abstract translation: 目的：提供一种整流罩结构，以减轻安装在车体上的前十字架的重量，并提高安装在十字架上的空调的强度。 构成：整流罩十字架结构包括前围横杆（100），前围十字面板（200）和空调机（300）。 前导十字杆安装在车体的前侧。 前排十字半面板与前导横杆的一端组合，并用塑料材料形成。 护发素安装在前十字半面板和整流罩十字杆的外表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130017921A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110080663
申请日：2011-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: Y02A30/274 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60H1/14 , B60H1/00385 , B60H1/00664 , B60L11/18 , F25B27/02
Abstract: PURPOSE: A heating system using air flow control of an electric vehicle and method thereof are provided to improve thermal efficiency supplied into a vehicle room and to keep warm a heating unit by not supplying air to a motor. CONSTITUTION: A heating system using air flow control of an electric vehicle comprises a heating unit(10), an outer heat exchange unit(20), and an inner unit(30). The heating unit comprises a motor(11) and an inverter(12) which are operated for driving of the electric vehicle. The outer heat exchange unit includes an outer heat exchanger(21). The outer heat exchanger unit is supplies heat generated in the heating unit and transfers to the inner unit. The outer heat exchange unit generates openings in the lower side and on one side and circulates the outside air. The inner unit is located on the side of a vehicle room. The inner unit included an inner heat exchanger(31) and releases the heat transferred from the outer heat exchanger. [Reference numerals] (10) Heating unit; (11) Motor(heating); (12) Inverter(heating); (30) Indoor unit; (AA) Re-heating device; (BB) Outside air
Abstract translation: 目的：提供一种使用电动车辆的空气流动控制的加热系统及其方法，以提高供给车室的热效率，并且通过不向马达供给空气来保暖加热单元。 构成：使用电动车辆的气流控制的加热系统包括加热单元（10），外部热交换单元（20）和内部单元（30）。 加热单元包括用于驱动电动车辆的电动机（11）和逆变器（12）。 外部热交换单元包括外部热交换器（21）。 外部热交换器单元提供在加热单元中产生的热并传递到内部单元。 外部热交换单元在下侧和一侧产生开口，并使外部空气循环。 内部单元位于车厢侧面。 内部单元包括内部热交换器（31）并且释放从外部热交换器传递的热量。 （附图标记）（10）加热单元; （11）电机（加热）; （12）变频器（加热）; （30）室内机; （AA）再加热装置; （BB）外部空气
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公开(公告)号：KR101154258B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100050316
申请日：2010-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G04R20/04
CPC classification number: G04R20/06
Abstract: 본 발명의 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템은 위성으로부터 GPS 정보를 수신받는 GPS 수신부와, 클럭을 발생시켜 시간을 측정하는 클럭 발진기와, 임의 조작에 의해 시간을 변경시키는 스위치부와, 현재 시간을 외부로 출력하는 디스플레이부와, 차량의 전원이 온되면 클럭 발진기의 시간값과 스위치부로부터 수신된 사용자 변경값의 합을 출력하여 시간을 표시하고, GPS 수신부로부터 유효하지 않은 정보가 수신되면 스위치부로부터 재설정된 사용자 변경값을 저장하여 현재 시간을 출력하는 제어부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 GPS 수신시와 미수신시에 따라 스위치부의 보정 조건을 달리하고, 보정 조건에 따른 시간을 표시함으로써, 신뢰도가 낮은 GPS 신호로부터 시간이 자동 보정되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120059902A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121397
申请日：2010-12-01
Abstract: PURPOSE: A power conversion unit is provided to heat inside a vehicle by using heat generated from an electric power converting unit. CONSTITUTION: A vehicle comprises an engine(121), a motor(141), and a first heater core (111), an electric power converting section (131), a second heater core (112), a second radiator (135), a first valve, and a second valve (134). The motor is respectively or concurrently drive with the engine. The first heater core provides heat to inside the vehicle after being delivered heat from the motor. The electric power converting unit converts electric power provided to the motor. The second heater core provides heat which is transmitted from in the electric power converting unit to inside the vehicle. The second radiator cools heat generated from the electric power converting unit. The first valve controls cooling water which flows from the electric power converting unit to the second heater core. The second valve controls cooling water which flows from the electric power converting unit to the second radiator.
Abstract translation: 目的：通过使用从电力转换单元产生的热量，提供电力转换单元来加热车辆内部。 构成：车辆包括发动机（121），马达（141）和第一加热器芯（111），电力转换部（131），第二加热器芯（112），第二散热器（135） 第一阀和第二阀（134）。 电动机分别或同时驱动发动机。 第一加热器芯在从电动机传递热量之后向车内提供热量。 电力转换单元转换提供给电动机的电力。 第二加热器芯提供从电力转换单元传递到车辆内部的热量。 第二散热器冷却从电力转换单元产生的热量。 第一阀控制从电力转换单元流向第二加热器芯的冷却水。 第二阀控制从电力转换单元流向第二散热器的冷却水。
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公开(公告)号：KR1020120017689A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020100080434
申请日：2010-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An electronic recognition switch system for a vehicle and a position correction method thereof are provided to easily correct assembling tolerance due to errors of position recognition because all the LEDs(Light Emitting Diodes) are driven to recognize entire calibrating positions at once. CONSTITUTION: An electronic recognition switch system for a vehicle comprises a pattern projector module(120), a layout plain(110), an IR(Infrared Ray) light source module(130), a sensor module(140), a data processing unit(150), a jig(170), and a LEDs(160). A switch shape providing by the pattern projector module is printed in the layout plain. The IR light source module supplies IR light source to the layout plain. When a finger of users is contacted to the switch shape of the layout plain, the sensor module detects reflected light to form an image plain. The data processing unit detects a touch coordinate of the finger and generates a key code and a packet. The LEDs are arranged in calibrating positions.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的电子识别开关系统及其位置校正方法，以便由于所有LED（发光二极管）被驱动以同时识别整个校准位置而容易地校正由于位置识别错误而产生的组装公差。 构成：用于车辆的电子识别开关系统包括图案投影仪模块（120），布局平面（110），IR（红外线）光源模块（130），传感器模块（140），数据处理单元 （150），夹具（170）和LED（160）。 由图案投影仪模块提供的开关形状印刷在布局平面中。 红外光源模块向布局平面提供红外光源。 当用户的手指与布局平面的开关形状接触时，传感器模块检测反射光以形成图像平面。 数据处理单元检测手指的触摸坐标，并生成键码和分组。 LED被布置在校准位置。
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公开(公告)号：KR1020110060030A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116496
申请日：2009-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An air-conditioning system of an electric vehicle is provided to efficiently perform interior heating by using the waste heat of an inverter of the vehicle. CONSTITUTION: An air-conditioning system of electric vehicle comprises a blower(10), an inverter(20), a first air intake line(1), a second air intake line(2), a first valve(6), an air supply line(4b), an air exhaust line(5), and a second valve(7). The blower supplies air to be supplied. The air, provided by the blower, passes through the inverter. The outside air is inhaled through the first air intake line and second air intake line to the blower. The first valve selectively opens the flow path of the second air intake line and first air intake line. The air, passing through the inverter, is supplied to the vehicle room through the air supply line. The inverter is frozen with the air passing through the inverter and the indoor heating operates at the same time.
Abstract translation: 目的：提供电动车辆的空调系统，通过使用车辆的逆变器的废热来有效地进行室内加热。 构成：电动车辆的空调系统包括鼓风机（10），逆变器（20），第一进气管线（1），第二进气管线（2），第一阀门（6），空气 供给管线（4b），排气管线（5）和第二阀门（7）。 鼓风机供应空气。 由鼓风机提供的空气通过逆变器。 外部空气通过第一进气管线和第二进气管线吸入鼓风机。 第一阀选择性地打开第二进气管和第一进气管的流路。 通过变频器的空气通过供气管线供应到车辆室。 逆变器冻结，空气通过变频器，室内加热工作同时进行。
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