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公开(公告)号：KR101755712B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020110101151
申请日：2011-10-05
IPC: G01N21/3504 , G01N21/00 , B60H3/00
CPC classification number: G01N21/3504
Abstract: 공기흡입구가마련된차량실내의패널; 및상기실내패널의내측에설치되며, 발광부와수광부가구비되고빛이평면상에서반사되며이동하도록발광부와수광부를두르는반사막이형성되고, 상기흡입구로유입된공기가빛이이동하는평면에수직으로유입되는 CO2센싱부;를포함하는차량실내이산화탄소농도측정장치가소개된다.
Abstract translation: 车辆内部的面板，设有进气口; 并垂直于设置在所述内部面板内的平面，它设有一个光发射部分和光接收部分是反射型光dureuneun的光发射部分和光接收部分，以反映与在平面上移动的形成，入口空气到进气口移动所述光 CO 2传感单元用于将CO 2引入车辆。
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公开(公告)号：KR101491243B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130037998
申请日：2013-04-08
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 발명은 차량 실내의 습도량 또는 이산화탄소 농도에 따라 자동으로 블로워를 작동시켜 외부 공기를 실내로 유입하여 실내 습도 및 이산화탄소 농도를 조절하는 자동차의 지능형 공조 시스템 및 방법에 관한 것이다
이에 본 발명은, 공기조화기의 비작동시 차량 실내를 자동으로 환기시키기 위한 지능형 공조 시스템으로, 차량 실내의 습도량을 감지할 수 있는 실내공기감지부; 상기 실내공기감지부의 감지신호에 기초하여 블로워의 작동을 제어하는 환기제어부; 상기 환기제어부의 제어신호에 따라 작동하여 차량 실내로 외기를 유입시키는 블로워;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 지능형 공조 시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140145364A
公开(公告)日：2014-12-23
申请号：KR1020130067699
申请日：2013-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1894 , B60H1/2221 , B60H2001/2237 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L11/1885 , B60L11/189 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/662 , H01M8/04037 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M2250/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지스택; 전류가 인가됨에 따라 열을 발생시키는 PTC 히터; 및 차량의 시동상태를 체크하고, 외기온도에 대한 기준온도가 구비되어 외기온도가 기준온도보다 낮은지 판단하며, 차량이 시동되어 연료전지스택이 활성화되고 외기온도가 기준온도보다 낮을 경우 연료전지스택에서 발생된 전기에너지를 PTC 히터에 공급하여 PTC 히터를 구동하는 제어부;를 포함하는 연료전지차량의 PTC 작동 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池车辆的PTC加热器操作系统。 PTC加热器操作系统包括：燃料电池堆; 产生热量的PTC加热器作为电流施加于其上; 以及控制部，其检查发动机是否起动，并判定外部空气的温度是否低于相对于外部空气的温度预先确定的基准温度。 当在车辆的发动机起动并且外部空气的温度低于参考温度之后激活燃料电池堆时，控制部件通过将在燃料电池堆中产生的电能提供给 PTC加热器。
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公开(公告)号：KR101294164B1
公开(公告)日：2013-08-09
申请号：KR1020110074381
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 두원공조 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 냉각수의 흐름을 제어하는 워터펌프; 상기 워터펌프 냉각수라인의 출구측에서 병렬로 분기된 OBC 냉각수라인 및 모터 냉각수라인; 및 상기 워터펌프 냉각수라인의 입구측과 OBC 냉각수라인 및 모터 냉각수라인의 출구측 합류지점에서 각각 병렬로 연결된 히터코어 냉각수라인 및 라디에이터 냉각수라인;을 포함하는 전기자동차의 폐열관리시스템 및 이를 이용한 폐열관리방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130068534A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135790
申请日：2011-12-15
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/216 , B60R13/0206 , B60R21/213 , F16B21/075
Abstract: PURPOSE: A tether clip is provided to maintain the prefabrication intensity regardless of the external environment because the prefabrication intensity is controlled by a metal clip and to easily plan by controlling an operating force through controlling the angle of inclined surface of a prefabrication unit. CONSTITUTION: A tether clip comprises a pillar fixing clip(10), a vehicle body fixing clip(20), and a metal clip(30). The pillar fixing clip is fixed to an 'A' pillar. The vehicle body fixing clip inserts the pillar fixing clip to fix and prevents the 'A' pillar from completely separating from a vehicle body panel by moving inside the pillar fixing clip when spreading an airbag. The metal clip elastically supports the pillar fixing clip and the vehicle body fixing clip to prevent from separating from each other.
Abstract translation: 目的：提供系绳夹以保持预制强度，而不管外部环境如何，因为预制强度由金属夹控制，并且通过通过控制预制单元的倾斜表面的角度来控制操作力来容易地计划。 构造：系绳夹包括柱固定夹（10），车体固定夹（20）和金属夹（30）。 柱固定夹固定在“A”柱。 车体固定夹插入支柱固定夹以固定并防止“A”支柱在展开气囊时通过在支柱固定夹内部移动而与车身板完全分离。 金属夹弹性地支撑柱固定夹和车体固定夹以防止彼此分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101262610B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110116606
申请日：2011-11-09
IPC: F21S8/10 , F21V5/04 , F21Y101/02
Abstract: PURPOSE: A lamp structure for a vehicle is provided to reduce manufacturing costs by minimizing the number of light sources. CONSTITUTION: A reflector(110) is formed in a housing and includes a space. One end of a lens(120) is connected to reflector. The other end of the lens protrudes to the outside of the housing. A light source(130) is mounted on the inner side of the lens.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的灯结构，通过最小化光源的数量来降低制造成本。 构成：反射器（110）形成在壳体中并且包括空间。 透镜（120）的一端连接到反射器。 透镜的另一端突出到壳体的外部。 光源（130）安装在透镜的内侧。
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公开(公告)号：KR101261988B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차의난방제어방법에관한것으로서, 전기히터를주된난방열원으로이용하면서각종전장부품에서발생하는폐열을이용하여차량의실내난방을수행함으로써, 난방시소모되는배터리전력을최소화하고, 차량의주행거리를증대시킬수 있는전기자동차의난방제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 배터리를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제1난방시스템, 차량의전장부품을통과한냉각수를히터코어에통과시키는동시에히터코어를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제2난방시스템, 및전기히터를작동시켜전기히터를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제3난방시스템이구비된전기자동차의난방제어방법에있어서, 실내온도가설정온도보다낮으면배터리온도를실내온도와비교하는단계; 상기배터리온도가실내온도보다높으면제1난방시스템을작동시키는단계; 상기배터리온도가실내온도이하인경우히터코어입구측냉각수온도를실내온도와비교하는단계; 및상기히터코어입구측냉각수온도가실내온도보다높은경우제2난방시스템을작동시키는단계;를포함하는것을특징으로하는전기자동차의난방제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130003726A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the heating of an electric vehicle is provided to efficiently manage and utilize heat generated by electric parts mounted in the electric vehicle and to improve heating efficiency by properly maintaining temperature of the part of the electric vehicle and rapidly heating in an initial stage. CONSTITUTION: A method for controlling the heating of an electric vehicle comprises; a step comparing the temperature of a battery with indoor temperature when the indoor temperature is lower than set temperature, a step for operating a first heating system when the battery temperature is higher than the indoor temperature, a step for controlling the temperature of cooling water in a heater core inlet side when the battery temperature is lower than the indoor temperature, a step for operating a second heating system when the temperature of the cooling water in the heater core inlet side is higher than the indoor temperature. [Reference numerals] (AA) Engine on(ON); (BB) Recognizing a set temperature(T_SET); (CC) Heating system off(OFF); (DD) Driving a third heating system; (EE) Driving a first heating system; (FF) Driving the first and third heating systems; (GG) Driving a second heating system; (HH) Driving the second and third heating systems
Abstract translation: 目的：提供一种控制电动车辆加热的方法，以有效地管理和利用安装在电动车辆中的电气部件所产生的热量，并通过适当地保持电动车辆的部分温度并快速加热，从而提高加热效率 初期。 构成：控制电动车辆加热的方法包括： 当室内温度低于设定温度时，将电池的温度与室内温度进行比较的步骤，当电池温度高于室内温度时操作第一加热系统的步骤;控制冷却水的温度的步骤 当电池温度低于室内温度时的加热器芯入口侧;当加热器芯入口侧的冷却水的温度高于室内温度时，操作第二加热系统的步骤。 （AA）发动机（ON）; （BB）识别设定温度（T_SET）; （CC）加热系统关闭（OFF）; （DD）驾驶第三个加热系统; （EE）驾驶第一个加热系统; （FF）驾驶第一和第三加热系统; （GG）驾驶第二个加热系统; （HH）驱动第二和第三加热系统
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公开(公告)号：KR101189411B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020100082426
申请日：2010-08-25
Abstract: 본 발명에 따른 전동 커튼 장치는, 차량의 윈도우를 통해 차량의 실내로 유입되는 태양광을 차단하는 차광 커튼, 차광 커튼의 상단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 차광 커튼과 함께 상하 방향으로 이동 가능한 상단 바, 차광 커튼의 하단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 회전에 의해 상기 차광 커튼을 권취 또는 권출하는 커튼 롤러, 차광 커튼의 하측에 구비되고 내부에 압축 상태의 탄성 부재를 포함하여 일정 방향으로 복원력을 제공하는 복원력 제공부, 차광 커튼의 폭 방향 일측 또는 양측에 구비되고 상단 바와 복원력 제공부를 연결하며 복원력 제공부에서 제공하는 복원력에 의해 상기 상단 바를 상측으로 이동시키려는 경향을 가지는 가이드 로드 및 커튼 롤러에 연결되고 차광 커튼의 권취 방향으로 상기 커튼 롤러를 회전시켜 차광 커튼을 매개로 상단 바를 하측으로 이동시키는 구동 모터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120059271A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120942
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A headlight irradiation angle automatic control apparatus is provided to automatically control irradiation angel of a headlight by recognizing the state of a vehicle by using a 6-shaft sensor. CONSTITUTION: A 6-shaft sensor detects the change of irradiation angel of a headlight due to the movement of a vehicle. The 6-shaft sensor and a controller(500) are formed into a printed circuit board shape. The controller controls the irradiation angel of the headlight according to a sensing result in regard to the change of the irradiation angel of the headlight. The controller establishes the irradiation angel of the headlight as a set standard value. A motor(300) drives the irradiation angel of the headlight by the control of the controller.
Abstract translation: 目的：提供一种头灯照射角度自动控制装置，通过使用6轴传感器识别车辆的状态来自动控制头灯的照射角度。 构成：6轴传感器检测由于车辆的移动引起的前照灯的照射角度的变化。 6轴传感器和控制器（500）形成为印刷电路板形状。 根据关于前照灯的照射角度的变化的感测结果，控制器控制前照灯的照射角度。 控制器将头灯的照射角设置为设定的标准值。 电动机（300）通过控制器的控制来驱动头灯的照射角。
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