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公开(公告)号：KR100784724B1
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：KR1020060041816
申请日：2006-05-10
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16F15/31
Abstract: 본 발명은 이중 질량 플라이휠에 관한 것이다. 본 발명에 의한 이중 질량 플라이휠은 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체와, 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 상기 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함하는데, 이 이중 질량 플라이휠은 상기 제1 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대 회전에 의해 압축되는 복수 개의 압축 스프링과, 상기 압축 스프링의 양측에 제공되며 상기 제1 질량체와 드라이브 플레이트 사이에서 이동할 수 있는 스프링 단부 수용 부재를 포함한다. 상기 드라이브 플레이트는 상기 압축 스프링의 압축을 야기할 수 있는 적어도 한 쌍의 플랜지를 포함한다. 상기 스프링 단부 수용 부재 중 상기 한 쌍의 플랜지 사이에서 중간에 배치되는 제1 스프링 단부 수용 부재의 쌍이 서로 맞닿는 제1 면은 상기 드라이브 플레이트의 중심을 향하고, 상기 제1 면 이외에 스프링 단부 수용 부재가 맞닿는 면은 상기 중심에 대해 편심을 이루고 있다.
상기 제1 스프링 단부 수용 부재의 쌍은 폴리아미드46에 유리섬유 30 중량% 이하를 혼합한 재료 또는 테프론을 혼합한 재료로 구성되며, 상기 제1 스프링 단부 수용 부재의 쌍과 타측에서 접하는 스프링 단부 수용 부재의 쌍은 폴리아미드46에 유리섬유 30 중량% 이상을 혼합한 재료로 구성된다.
이중 질량 플라이휠, 폴리아미드, 유리섬유, 테프론, 오벌 스프링-
公开(公告)号：KR100614444B1
公开(公告)日：2006-08-21
申请号：KR1020040063309
申请日：2004-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F15/13438
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 비틀림 진동 댐퍼는, 비틀림 진동 댐퍼는, 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체; 상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하다. 상기 댐핑유닛은, 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및 상기 복수개의 코일 스프링 중 이웃하는 코일 스프링 사이에서 그 일면이 서로 마주보도록 배치되는 외측 쐐기형 마찰부재와 내측 쐐기형 마찰부재;를 포함하되, 상기 외측 쐐기형 마찰부재와 상기 내측 쐐기형 마찰부재의 서로 마주보는 일면 각각의 전체가 상기 제1질량체의 반경방향에 대해 경사지도록 형성된다.
비틀림 진동, 제1질량체, 제2질량체, 코일 스프링-
公开(公告)号：KR1020060088990A
公开(公告)日：2006-08-08
申请号：KR1020050009814
申请日：2005-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템에 관한 것으로서, 기존의 별도로 구비된 오존촉매를 배제하고, 플라즈마 반응기의 후단부에 위치된 증발기 전체 또는 일부에 오존촉매를 코팅하여 줌으로써, 유입공기를 살균하는 동시에 유해가스와 외부 악취를 용이하게 제거할 수 있는 효과는 물론 무게 감소, 통기저항 저감, 비용 절감 등의 효과를 더 얻을 수 있도록 한 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 필터부재의 전단이나 후단에 위치하여 유입공기의 오염도를 센싱하는 제1센서와 증발기 후단에 위치하여 유입공기의 오염도를 센싱하는 제2센서로 구성된 센싱부재; 상기 필터부재와 상기 증발기 간에 장착되어 상기 유입공기를 정화하는 플라즈마 반응기; 상기 센싱부재의 센싱신호를 통하여 상기 유입공기의 오염도를 확인하여, 상기 플라즈마 반응기의 작동을 컨트롤하는 컨트롤러를 포함하는 차량의 공조시스템에 있어서, 상기 증발기에 오존촉매물질을 코팅하여서 된 것을 특징으로 하는 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템을 제공한다.
오존촉매 코팅층, 차량의 공조시스템, 플라즈마 반응기-
公开(公告)号：KR100598843B1
公开(公告)日：2006-07-11
申请号：KR1020030089550
申请日：2003-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/12
CPC classification number: F16F15/13438 , F16F15/13453 , Y10T74/2128 , Y10T74/2131
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 비틀림 진동 댐퍼는, 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2 이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체; 상기 제1질량체에 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함한다. 상기 댐핑유닛은, 상기 환형 체임버의 상기 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수의 코일 스프링; 상기 환형 체임버의 상기 분할된 부분에 배치되며, 상기 복수의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및 상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대 회전량에 비례하는 마찰력이 발생하도록 상기 코일 스프링의 압축에 대응하여 상기 제1질량체와 마찰되도록 구성되는 마찰부재를 포함한다.
비틀림 진동 댐퍼, 마찰, 상대 회전, 가이드, 쐐기, 코일 스프링, 접시 스프링Abstract translation: 本发明的示例性扭转振动阻尼器包括适于联接到发动机曲轴绕发动机曲轴的旋转轴线旋转的主质量，主质量，以形成环形腔室被划分成至少两个部分; 第二质量体，所述第二质量体可旋转地连接到所述第一质量体并构造成可连接到所述离合器; 并且阻尼单元弹性地连接第一质量体和第二质量体。 所述阻尼单元包括：多个螺旋弹簧，所述多个螺旋弹簧顺序地设置在所述环形室的分开部分中; 一对端部导向件，其设置在环形室的分开部分处并且在多个螺旋弹簧的两端处支撑螺旋弹簧的外端; 和相邻线圈设置在弹簧，主质量和其响应构造成使得螺旋弹簧摩擦的压缩与主质量的摩擦力正比于第二质量以产生构件的相对旋转量的第一摩擦之间 它包括。
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公开(公告)号：KR200411840Y1
公开(公告)日：2006-03-17
申请号：KR2020060000155
申请日：2006-01-03
Abstract: 본 고안은 이중 질량 플라이휠에 관한 것으로서, 이 이중 질량 플라이휠은 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체와, 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 상기 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함한다. 상기 이중 질량 플라이휠은 상기 제1 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대 회전에 의해 압축되는 복수 개의 압축 스프링과, 상기 압축 스프링의 양측에 제공되며 상기 제1 질량체와 드라이브 플레이트 사이에서 이동할 수 있는 스프링 단부 수용 부재를 포함한다.
상기 드라이브 플레이트는 상기 압축 스프링의 압축을 야기할 수 있는 적어도 한 쌍의 플랜지를 포함한다.
상기 스프링 단부 수용 부재 중 상기 한 쌍의 플랜지 사이에서 중간에 배치되는 스프링 단부 수용 부재가 맞닿는 제1 면은 상기 드라이브 플레이트의 중심을 향하며, 상기 제1 면 이외에 스프링 단부 수용 부재가 맞닿는 면은 상기 중심에 대해서 편심을 이루고 있다.
이중 질량 플라이휠, 스프링 단부 수용 부재, 마모-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060014675A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：KR1020040063308
申请日：2004-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F15/13453 , F16F15/139 , Y10T74/2131
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 비틀림 진동 댐퍼는, 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체; 상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고, 상기 댐핑유닛은, 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및 상기 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 외벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 외주면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되, 상기 마찰부재의 외주면에는 오일홈이 형성되고, 상기 오일홈의 적어도 일부분은 상기 환형 체임버의 원주방향에 대해 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
비틀림 진동, 제1질량체, 제2질량체, 코일 스프링Abstract translation: 本发明的示例性扭转振动阻尼器包括适于联接到发动机曲轴绕发动机曲轴的旋转轴线旋转的主质量，主质量，以形成环形腔室被划分成至少两个部分; 第二质量体，所述第二质量体以可相对旋转的方式可旋转地连接到所述第一质量体， 以及阻尼单元，所述阻尼单元设置在环形室的分开部分中并且弹性地连接第一质量块和第二质量块，其中阻尼单元与环形室的分开部分串联设置 多个螺旋弹簧; 环形并设置在所述腔室的分割部分，所述第一质量块的外端与多个螺旋弹簧的两端部的第二质量来压缩对应于所述弹簧的相对旋转线圈的多个螺旋弹簧 一对端引导用来分别支承的; 和所述线圈被配设在所述被提供有被形成为使得所述外壁和所述环形腔室的摩擦的外周面的弹簧摩擦构件之间;包括但，形成在摩擦构件中，至少油槽的一部分的外周表面上的油槽 形成为相对于环状室的周向倾斜。
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公开(公告)号：KR1020060003532A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：KR1020040052439
申请日：2004-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/139 , F16D3/12 , F16F15/13128 , F16F15/13438
Abstract: The damper has a damping unit for coupling two masses in a rotational manner about a rotational axis of an engine crankshaft (12).The damping unit comprises a set of coil springs situated in series and disposed within the divided portions of a ring-shaped chamber (25). A friction part slidably disposed between neighboring coil springs rub against an inner wall and an outer wall of the ring shaped chamber.
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公开(公告)号：KR100471796B1
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：KR1019960073169
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 및 정지시 초음파 센서를 이용하여 안정운행을 도모할 수 있는 차량충돌 방지장치 및 그 제어방법에 관한 것이다. 차량충돌 방지장치는 차량의 근접유무를 감지하기 위하여 자동차의 소정부위에 설치된 적어도 한 개 이상의 감지수단과, 감지수단에 연결되며, 상기 감지신호에 따라 경적, 실내등, 전조등, 비상등 및 브레이크 등을 각기 컨트롤하기 위한 컨트롤러와, 뒤쪽도어의 소정부위에 설치되며, 탑승자의 하차시 안전을 제공하기 위한 잠금장치로 구성되는 점에 있다. 그리고, 차량충돌 방지장치 제어방법은, 차량의 일측에 설치된 속도감지센서로부터 전,후방의 차량의 속도를 감지하는 단계와, 차량의 속도가 10km/h이하인가를 판정하는 단계와, 차량의 속도가 10km/h 이하인 경우에는 거리를 판단하는 단계와, 거리를 판단하여 충돌거리인가 근접거리인가를 판단하는 단계와, 거리가 충돌 거리인 경우에는 충돌방지시스템을 동작시키고, 거리가 근접거리인 경우에는 예고시스템을 동작시키는 단계와, 차량이 상기 충돌거리 또는 근접거리를 벗어난 경우에는 원상복귀시키는 단계로 구성되는 점에 있다.
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公开(公告)号：KR1020020058859A
公开(公告)日：2002-07-12
申请号：KR1020000086990
申请日：2000-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: F16F15/30
Abstract: PURPOSE: A double weight and vibration damping fly wheel using a plate spring is provided to reduce vibration noise generated from a transmission using a plate spring, and to reduce a manufacturing cost by reducing the number of components of the fly wheel. CONSTITUTION: A double weight and vibration damping fly wheel using a plate spring includes a first weight body(11), a second weight body(12), a drive plate, a cover(15), and a plate spring(17). The first weight body has a hub plate(16) mounted at the center, a ball bearing(19) mounted on the hub plate, and is connected with a crank shaft of an engine. The second weight body is supported on the ball bearing and connected with an input shaft gear of a transmission. The drive plate is connected with the first weight body. The cover is connected to an outer circumference of the first weight body, and covers a predetermined part of the outside of the drive plate. The plate spring is inserted between the first weight body and the cover.
Abstract translation: 目的：提供使用板簧的双重重量和减振飞轮，以减少使用板簧产生的变速器产生的振动噪音，并通过减少飞轮的部件数量来降低制造成本。 构成：使用板簧的双重重量和减振飞轮包括第一配重体（11），第二配重体（12），驱动板，盖（15）和板簧（17）。 第一配重体具有安装在中心的轮毂板（16），安装在轮毂板上的滚珠轴承（19），并与发动机的曲轴连接。 第二重量体支撑在球轴承上并与变速器的输入轴齿轮连接。 驱动板与第一重量体连接。 盖子连接到第一配重体的外周，并且覆盖驱动板的外部的预定部分。 板簧插入在第一重量体和盖之间。
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公开(公告)号：KR1020010059883A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990067420
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: B62D15/02
Abstract: PURPOSE: A wheel position displaying apparatus of an automobile is provided to guide the position of a steering wheel to a driver without changing design of a steering column and a part mounting the steering column. CONSTITUTION: A wheel position displaying apparatus of an automobile includes a steering wheel position sensing element installed at a wheel housing of a car body where a steering wheel is positioned for sensing the position of the steering wheel, a control part(40) outputting a display signal to display the position of the steering wheel, and a steering wheel position display part(50) displaying the position of the steering wheel by the display signal, wherein the steering wheel position sensing element includes a photo sensor(10) including a light-emitting part(11) and a light-receiving part(12) oppositely formed in front and rear of the steering wheel, and a distance sensor(20) installed at right or left upper part of the steering wheel for measuring distance of an object located at the lower part of the steering wheel.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车的轮位显示装置，用于将方向盘的位置引导到驾驶员，而不改变转向柱的设计和安装转向柱的部件。 构成：汽车的车轮位置显示装置包括：方向盘位置检测元件，安装在车体的车轮壳体上，方向盘定位用于感测方向盘的位置，控制部分（40）输出显示器 信号以显示方向盘的位置;以及方向盘位置显示部分（50），通过显示信号显示方向盘的位置，其中方向盘位置检测元件包括光传感器（10） 发射部分（11）和在方向盘的前后相对地形成的光接收部分（12）和安装在方向盘的右上部或左上部的距离传感器（20），用于测量位于 在方向盘的下部。
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