公开(公告)号：KR101683528B1

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：KR1020150149525

申请日：2015-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전재희

IPC: F01L1/18

Abstract: 정해진깊이로형성된고정홀을포함하는로커샤프트; 상기로커샤프트가삽입되도록형성된샤프트홀그리고상면으로부터상기샤프트홀의내주면까지관통형성된슬롯을포함하고, 상기로커샤프트에삽입장착되는로커암; 그리고상기로커암이상기로커샤프트의길이방향으로구속되도록상기로커암의상기슬롯과상기로커샤프트의상기고정홀에차례로삽입되는고정핀;을포함하는로커암과로커샤프트의결합구조가개시된다.

公开(公告)号：KR101664720B1

公开(公告)日：2016-10-25

申请号：KR1020150094060

申请日：2015-07-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전재희 ,  유민희 ,  손유상 ,  윤석중

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/34 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/181 ,  F01L1/18 ,  F01L1/22 ,  F01L1/26 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/186 ,  F01L2105/00

Abstract: 캠에접촉되어캠의회전에의해밸브가개폐되도록하는복수의로커암; 상기복수의로커암에관통되는회전축; 상기로커암에마련되며, 회전축에의해회전됨으로써, 편심위치가변경되도록하는편심발생장치; 및상기편심발생장치의회전축에연결되어회전축이회전되도록하는동작수단;을포함하는밸브개폐장치가소개된다.

Abstract translation: 公开了具有与凸轮接触的一个或多个摇臂的阀开闭装置，使得每个摇臂使得通过凸轮的旋转来打开和关闭阀。 偏心产生单元设置在摇臂上，并且通过延伸穿过多个摇臂的旋转轴的旋转来改变偏心位置。 驱动单元连接到偏心产生单元的旋转轴以旋转旋转轴。

公开(公告)号：KR3008578020000S

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：KR3020150051134

申请日：2015-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 전재희

公开(公告)号：KR3007602940000S

公开(公告)日：2014-09-15

申请号：KR3020130053490

申请日：2013-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 전재희

公开(公告)号：KR3005111650002S

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：KR3020110014269

申请日：2011-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 전재희 ,  장영학

公开(公告)号：KR3003834180002S

公开(公告)日：2011-10-17

申请号：KR3020100008579

申请日：2010-02-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 전재희

公开(公告)号：KR3003834200003S

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：KR3020100008641

申请日：2010-02-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 전재희

公开(公告)号：KR1020100060883A

公开(公告)日：2010-06-07

申请号：KR1020080119671

申请日：2008-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전재희

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/00

Abstract: PURPOSE: An exhaust air variable valve device for a vehicle is provided to improve the engine output of a vehicle when by increasing the opening amount of the exhaust air variable valve when a vehicle which is submerged in the water moves at low speed. CONSTITUTION: An exhaust air variable valve device(10) for a vehicle comprises an exhaust air variable valve. The exhaust air variable valve comprises a valve case(11), a rotating vane(12) and a valve plate(13). The rotating vane is installed inside the valve case and opens and closes the valve plate. The exhaust air variable valve is installed in an external exhaust pipe. The exhaust air variable valve is installed to a muffler and an exhaust air pipe connecting the muffler.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气可变阀装置，用于当浸没在水中的车辆以低速移动时，通过增加排气可变阀的开度来改善车辆的发动机输出。 构成：用于车辆的排气可变气门装置（10）包括排气可变阀。 排气可变阀包括阀壳（11），旋转叶片（12）和阀板（13）。 旋转叶片安装在阀壳内，打开和关闭阀板。 排气可变阀安装在外部排气管中。 排气可变阀安装在消声器和连接消音器的排气管上。

公开(公告)号：KR1020090049260A

公开(公告)日：2009-05-18

申请号：KR1020070115451

申请日：2007-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전재희

IPC: F04B37/16 ,  F04B39/10

Abstract: 본 발명은 진공 펌프용 기어에 관한 것이고, 더욱 상세하게는 클러치가 장착된 진공 펌프용 클러치 기어에 관한 것이다.
본 발명은, 진공 펌프의 베인에 회전력을 전달하기 위한 기어에 있어서, 진공 펌프의 베인과 동축상으로 연결된 회전축과, 상기 회전축에 회전력을 공급하는 기어와, 상기 회전축과 상기 기어 사이에는, 상기 기어의 회전력이 전달되도록 상기 기어의 내주면과 억지끼워맞춤으로 구비되는 외부 회전링, 상기 회전축으로 회전력이 전달되도록 상기 회전축의 외주면과 억지끼워맞춤으로 구비되는 내부 회전링, 및 상기 외부 회전링과 내부 회전링 사이에 구비되어 회전력을 전달 또는 슬립하는 클러치로 구성된 클러치 베어링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100774336B1

公开(公告)日：2007-11-08

申请号：KR1020060091916

申请日：2006-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전재희

IPC: F02B39/16 ,  F02B39/00 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B39/16 ,  F02B37/12 ,  F02B39/00

Abstract: A turbocharger system for a diesel engine is provided to prevent idling of a turbocharger by operating a turbocharger brake with air pressure stored in an air tank when the turbocharger is idling in high speed, and to prevent damage of the turbocharger by insufficiency of lubrication and cooling due to engine start stop. A turbocharger system for a diesel engine comprises a shaft, a brake(8) and a solenoid valve. The shaft connects a turbine(4) to a compressor so as to improve engine output. The brake controls rotation of the shaft by air pressure, and is located between turbocharger cases rotatably supporting the shaft. The solenoid valve is disposed on an air pressure pipe path connecting an air tank to the brake, and opens/closes the air pressure pipe path by control of an electronic control unit. The brake includes a housing(18) fixed to the turbocharger case, a plurality of outer/inner rings(20,22) and a ripple(26) mounted in a cover.

Abstract translation: 提供了一种用于柴油发动机的涡轮增压器系统，以在涡轮增压器高速空转时通过操作具有存储在空气罐中的空气压力的涡轮增压器制动器来防止涡轮增压器怠速，并且防止涡轮增压器由于润滑和冷却不足而损坏 由于发动机起动停止。 用于柴油发动机的涡轮增压器系统包括轴，制动器（8）和电磁阀。 轴将涡轮机（4）连接到压缩机，以改善发动机输出。 制动器通过空气压力控制轴的旋转，并且位于可旋转地支撑轴的涡轮增压器壳体之间。 电磁阀设置在将空气罐连接到制动器的空气压力管路上，并且通过电子控制单元的控制来打开/关闭空气压力管道。 制动器包括固定到涡轮增压器壳体的壳体（18），安装在盖中的多个外/内环（20,22）和波纹（26）。