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公开(公告)号：KR1020150078882A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130168699
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤석중
Abstract: 본발명은블로바이가스의배출구조에관한것으로서, 보다상세하게는차량이경사면을주행하더라도엔진에서오일블로오버현상이발생하지않고안정적으로블로바이가스를배출할수 있는블로바이가스의배출구조에관한것으로서, 본발명의바람직한실시예에따른블로바이가스의배출구조는, 엔진의실린더블록과플라이휠하우징사이에형성된공간에배치된블로바이가스배출모듈을구비하고, 상기블로바이가스배출모듈의일단부에는상기실린더블록에형성된크랭크축통과공으로부터유출되는블로바이가스가유입되는블로바이가스유입구가형성되고, 상기플라이휠하우징은상기블로바이가스배출모듈의내부공간과연통되는블로바이가스배출구를가지며, 상기블로바이가스유입구를통해유입되어상기블로바이가스배출모듈의내부공간을지나는블로바이가스는상기블로바이가스배출구를통해배출가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种排出窜气的结构，更具体地说，涉及一种能够稳定地排出窜气的排气的结构，即使在发动机中也没有油溢出现象的情况下，即使在车辆 在斜坡上行驶。 根据本发明的实施例，该结构包括设置在发动机的气缸体之间的窜气体排出模块。 在窜缸气体排出模块的端部形成有从气缸体中形成的曲轴通孔泄漏的窜气的窜气入口。 飞轮壳体包括连接到窜气排放模块的内部空间的窜气出口。 通过流过窜气入口的窜气排出组件的内部空间穿过窜气，能够通过窜气出口排出。
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公开(公告)号：KR1020120058145A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119803
申请日：2010-11-29
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/053 , F01L1/181 , F01L2105/00 , F01L2820/033
Abstract: PURPOSE: A variable valve actuator integrated with a valve bridge is provided to improve the variable control performance with increasing a response speed by reducing a volume of an operating circuit and hydraulically operating chamber. CONSTITUTION: A variable valve actuator integrated with a valve bridge comprises an actuator mechanism and a variable control mechanism, an actuator piston(320), and an actuator spring(330). T The actuator piston is inserted inside a valve bridge(310). Oil passed through an oil path(525) is discharged through an oil supply path(325) of the actuator piston. The actuator spring is inserted inside the actuator piston, and applies elastic force to the actuator piston. The variable control mechanism is placed under the actuator piston. The variable control mechanism is moved with supplied oil through the oil supply path, and changes an ascending and descending height of the actuator piston.
Abstract translation: 目的：提供与阀桥集成的可变阀门执行器，通过减小操作电路和液压操作室的体积来提高响应速度，从而提高可变控制性能。 构成：与阀桥一体化的可变阀致动器包括致动器机构和可变控制机构，致动器活塞（320）和致动器弹簧（330）。 执行器活塞插入阀桥（310）内。 通过油路（525）的油通过致动器活塞的供油路径（325）排出。 致动器弹簧插入致动器活塞内部，并向致动器活塞施加弹性力。 变量控制机构位于执行器活塞的下方。 可变控制机构通过供油路径供给油而移动，并且改变致动器活塞的上升和下降高度。
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公开(公告)号：KR1020070065057A
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050125741
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤석중
Abstract: A line change control device is provided to prevent a driver from changing lines abruptly by obtaining objective data of distance between and velocity of other vehicle and data for expressing driver's intention of changing lines abruptly. The line change control device includes a control member, a control portion(10) and a detection portion. An electrorheological fluid is built in the control member. The detection portion includes a load sensor(12) and a velocity detection sensor(14). The load sensor(12) is installed on a backplate of the seat of a vehicle, and applies the data obtained by sensing the movement of centroid of a human body to the control portion(10). The velocity sensing sensor(14) is installed on a steering wheel shaft and applies the data of acceleration of angle of rotation of the steering wheel to the control portion(10).
Abstract translation: 提供换线控制装置，以通过获得其他车辆的距离和速度的目标数据和用于表达驾驶员突然改变线的意图的数据，来防止驾驶员突然改变线。 换线控制装置包括控制部件，控制部（10）和检测部。 电流变流体内置在控制构件中。 检测部分包括负载传感器（12）和速度检测传感器（14）。 负载传感器（12）安装在车辆座椅的背板上，并将通过感测人体的质心的运动而获得的数据施加到控制部分（10）。 速度感测传感器（14）安装在方向盘轴上，并将方向盘旋转角度的加速度数据施加到控制部分（10）。
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公开(公告)号：KR101655230B1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020150177476
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/053 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01L1/356 , F01L2001/0473 , F01L2001/0535 , F01L2001/467 , F01L2013/001 , F01L2013/105 , F01L2105/00
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는가변밸브듀레이션/가변리프트시스템에관한것이다. 본발명에의한가변밸브듀레이션/가변리프트시스템은캠 축; 제1 캠을포함하고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기제1 캠의상대적인위상이가변될 수있는제1 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1 캠부에전달하는이너브라켓; 상기이너브라켓이회전가능하게삽입되는슬라이더하우징; 그일단이상기제1 캠과접촉하는제1 로커암; 상기제1 로커암이회전가능하게결합하며, 제1 제어유로와제2 제어유로가형성된로커샤프트; 상기제1 제어유로를통해선택적으로유압을공급하는제1 솔레노이드밸브; 상기제2 제어유로를통해선택적으로유압을공급하는제2 솔레노이드밸브; 상기제1 제어유로로부터유압을공급받아상기슬라이더하우징의상대적인위치를이동시키는위치조절부; 상기제1 로커암의타단에결합하고, 제1 밸브가결합된제1 브릿지: 상기제1 브릿지내에구비되어상기제2 제어유로로부터유압을공급받아상기제1 밸브의리프트를가변하는제1 밸브리프트장치;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够改变阀的打开/关闭持续时间的可变气门持续时间/可变升程系统。 本发明的可变气门持续时间/可变升程系统包括：凸轮轴; 第一凸轮部，其包括第一凸轮，并且与所述凸轮轴一起插入，并且可以改变所述第一凸轮相对于所述凸轮轴的相对相位; 内托架，其将所述凸轮轴的旋转传递到所述第一凸轮部; 滑动器壳体可旋转地插入内托架; 第一锁定臂，其一端与第一凸轮接触; 锁定轴，其可旋转地组合到第一锁定臂，并具有第一控制流路和第二控制流路; 选择性地通过所述第一控制流路供给油压的第一电磁阀; 选择性地通过所述第二控制流路供给油压的第二电磁阀; 位置控制部，通过从第一控制流路供给油压来移动滑块壳体的相对位置; 第一桥，其组合到第一更衣室的另一端，并与第一阀组合; 以及第一气门提升装置，在第一桥梁中被包含来自第二控制流路的油压时，改变第一阀的升程。 本发明的可变气门持续时间/可变升程系统可以根据发动机的运行状况来控制气门升程的持续时间和气门升程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140049409A
公开(公告)日：2014-04-25
申请号：KR1020120115638
申请日：2012-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , Y02T10/18
Abstract: According an embodiment of the present invention, a variable valve lifting device comprises: a rocker arm which is arranged in a rocker arm shaft to lift a valve, has a housing mounting groove on a lower surface pressing the valve, has a pin mounting groove in a cross direction to the housing mounting groove, and has a rocker arm passage supplying oil pressure to the pin mounting groove; a variable housing which is arranged to reciprocate in the housing mounting groove and which has a latching pin insertion hole corresponding to the pin mounting groove; a variable actuator inserted into the latching pin insertion hole; an elastic member which is arranged in the latching pin insertion hole and which elastically supports the variable actuator rearward; a latching pin which is arranged to move on a rear side of the pin mounting groove forward and rearward according to the oil pressure supplied through the rocker arm passage; and a control valve unit which selectively operates the valve using a high lift by allowing a latching pin to push the variable actuator and to latch the variable housing and the rocker arm by selectively supplying oil pressure to the rear side of the pin mounting groove through the rocker arm passage. Therefore, the variable valve lifting device can reduce the number of component, cut prime costs due to reduction of weight, improve responding performance by reducing volume in hydraulic operation section, reduce hydraulic loss, and improve low-speed torque and reduce fuel consumption by lifting the valve in a multistage manner.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种可变气门提升装置包括：摇臂，布置在摇臂轴中以提升阀门，在下表面上具有一个压紧阀门的壳体安装槽， 与壳体安装槽交叉的方向，并具有向销安装槽供给油压的摇臂通道; 可变壳体，其布置成在所述壳体安装槽中往复运动，并且具有与所述销安装槽对应的锁定销插入孔; 插入到所述闩锁销插入孔中的可变致动器; 弹性构件，其布置在所述闩锁销插入孔中并且向后弹性地支撑所述可变致动器; 锁定销，其设置成根据通过摇臂通道供应的油压而在销安装槽的前侧向前后移动; 以及控制阀单元，其通过允许闩锁销推动可变致动器并且通过选择性地通过所述销安装槽的后侧选择性地供给油压来锁定可变壳体和摇臂来选择性地操作使用高升程的阀 摇臂通道。 因此，可变气门提升装置可以减少组件数量，减轻重量降低成本，通过减小液压操作部分的体积来提高响应性能，减少液压损失，提高低速转矩，并通过提升降低燃油消耗 阀门以多级方式。
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公开(公告)号：KR101294040B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020070120298
申请日：2007-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤석중
Abstract: 본 발명은 배기밸브의 샤프트 내부를 따라 관통되어 상호 연결된 배기홀과 유압홀을 형성하고, 상기 유압홀과 배기홀의 경계부에는 다수개의 배기구를 형성하며, 상기 유압홀 내부에는 오일압에 의해 작동하여 상기 배기구를 개폐하는 배기구 개폐수단을 구성함으로써, 배기 브레이크의 작동 시, 상기 배기구 개폐수단의 작동으로 상기 배기구를 통한 배기가스의 배출을 유도하여 엔진의 출력을 제어할 수 있도록 하는 차량용 배기 브레이크 장치를 제공한다.
배기밸브, 배기 브레이크, 엑츄에이터, 배기구, 배기구 개폐수단-
公开(公告)号：KR101143559B1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：KR1020090091084
申请日：2009-09-25
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/181 , F01L13/06 , F01L2810/02
Abstract: 본 발명은 오일유로 통합형 엔진브레이크 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진브레이크용 오일과 윤활용 오일이 유동되는 오일유로가 하나로 구성된 상태에서 엔진브레이크의 작동이 가능하도록 구성된 오일유로 통합형 엔진브레이크 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 오일유로 통합형 엔진브레이크 장치를 이용하면, 오일유로가 통합되어 오일유로구성이 간소화되어 로커샤프트 및 배기로커암의 제작이 용이하며, 로커암 내에 액추에이터가 일체로 구비되어 중량 및 원가가 절감되는 효과가 있다.
엔진브레이크, 오일유로, 통합, 액추에이터-
公开(公告)号：KR101047658B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090070724
申请日：2009-07-31
Abstract: 본 발명은 엔진브레이크 모듈에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진브레이크 모듈이 로커암에 내부에 마련된 공간부에 위치됨으로써 소형화 및 경량화되고, 이에 따라 압력이 형성되는 폐회로의 체적이 좁아져 엔진브레이크 오일의 유동이 빨라짐으로써 엔진브레이크 성능이 향상되는 엔진브레이크 모듈에 관한 것이다.
본 발명에 의한 엔진브레이크 모듈을 이용하면, 구성부품수의 감소로 중량 및 원가가 절감되며, 엔진브레이크 모듈이 로커암 내에 위치됨으로써 유압이 발생되는 공간이 축소되어 빠른 반응속도에 의해 엔진브레이크의 성능이 향상되는 효과가 있다.
엔진브레이크, 로커암, 체크볼-
公开(公告)号：KR1020110012839A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070724
申请日：2009-07-31
Abstract: PURPOSE: An engine break module is provided to reduce costs and weight by locating an actuator and a control valve in a space formed in the inner side of a rocker arm. CONSTITUTION: An engine break module comprises a rocker arm(100), a stopper(410), and an actuator(200). The rocker arm has a first space(110). The first space is connected to an oil flow path(130). The stopper is fixed to the top of the first space of the rocker arm. The actuator is located at the first space and has a pressing piston(210). The pressing piston is ascended by oil pressure and is in contact with the stopper. And the pressing piston downward presses one side of the rocker arm.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机断路模块，通过将致动器和控制阀定位在形成在摇臂内侧的空间中来降低成本和重量。 构成：发动机断路模块包括摇臂（100），止动件（410）和致动器（200）。 摇臂具有第一空间（110）。 第一空间连接到油流路径（130）。 止动器固定在摇臂的第一空间的顶部。 致动器位于第一空间处并具有按压活塞（210）。 按压活塞由油压上升并与止动器接触。 并且按压活塞向下按压摇臂的一侧。
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