公开(公告)号：EP2808504A1

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：EP13075037.5

申请日：2013-05-29

Applicant: Stanojevic, Mica

Inventor： Stanojevic, Mica

IPC: F01L1/28 ,  F01L1/08 ,  F01L1/44

CPC classification number: F01L1/28 ,  F01L1/08 ,  F01L1/44

Abstract: KAMMER.MOTOR.ZYKLUS.TURBO.
Verbrennungsmotor Kraftstoff Diesel.
01.ZYKLUS Punkt.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet.
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Schliessen.Auslaßventiel-A.Geschlossen.
Kolben oberen Totpunkt.
Kurbelwelle 0 Grad.
Zeichnung Nummer 1.
1.ZYKLUS.Ansaugen Luft in Zylinder.
Turbine-L.Treiben Luft in die KAMMER und in den Zylinder.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet
Micawelle-Z.Offnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet. Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 2.
2.ZYKLUS.VerdichtenLuft in Zylinder.
Micawelle-L.Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 3.
3.ZYKLUS.Zünden in Zylinder.Arbeiten.
Micawelle-L.Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Einspritzen von Kraftstoff,Einspritzdüse in Zylinder,
Entzünden und Ausdehnen.Verbrennungsprozess entstehende
Gase in Zylinder treiben den Kolben nach unten und vollbringen Damit Arbeit.Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 4.
4.ZYKLUS.Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas.
Micawelle-L.Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Offnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Öffnen.Auslassventiel-A.Geöffnet.
Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas in Richtung KAMMER
Turbine-A.Treiben die heissen Abgase in den Auspuff.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 5.
Bestandteile Zeichnung Nummer 6.
KAMMER.MOTOR.ZYKLUS.TURBO.
Verbrennungsmotor Kraftstoff Benzin,oder Gas.
01.ZYKLUS Punkt.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet.
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Schliessen.Auslaßventiel-A.Geschlossen.
Kolben oberen Totpunkt.
Kurbelwelle 0 Grad.
Zeichnung Nummer 1A.
1.ZYKLUS.Ansaugen Luft in Zylinder.
Turbine-L.Treiben Luft in die KAMMER und in den Zylinder.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 2A.
2.ZYKLUS.VerdichtenLuft in Zylinder.
Micawelle-L. Schliessen.Einlassventiel-L. Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 3A.
3.ZYKLUS.Zünden in Zylinder.Arbeiten.
Micawelle-L. Schliessen.Einlassventiel-L. Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Einspritzen von Kraftstoff Benzin, oder Gas Einspritzdüse
In Zylinder Elektrische Zündkerze entzündet,Gemisch in Zylinder und Ausdehnen.Verbrennungsprozess entstehenden Gase in Zylinder treiben den Kolben nach unten und vollbringen Damit Arbeit.Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 4A.
4.ZYKLUS.Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas.
Micawelle-L.Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Öffnen.Auslassventiel-A.Geöffnet.
Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas in Richtung KAMMER Turbine-A.Treiben die heissen Abgase in den Auspuff.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 5A.
Bestandteile Zeichnung Nummer 6A.
KAMMER.MOTOR.ZYKLUS.BOXER.
Verbrennungsmotor Kraftstoff Benzin,oder Gas.
01.ZYKLUS Punkt.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet.
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Schliessen.Auslaßventiel-A.Geschlossen.
Kolben oberen Totpunkt.
Kurbelwelle 0 Grad.
Zeichnung Nummer 1B.
1.ZYKLUS.Ansaugen Luft in Zylinder.
Turbine-L.Treiben Luft in die KAMMER und in den Zylinder.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 2B.
2.ZYKLUS.VerdichtenLuft in Zylinder.
Micawelle-L. Schliessen.Einlassventiel-L. Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 3B.
3.ZYKLUS.Zünden in Zylinder.Arbeiten.
Micawelle-L. Schliessen.Einlassventiel-L. Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Einspritzen von Kraftstoff Benzin, oder Gas Einspritzdüse
In Zylinder Elektrische Zündkerze entzündet,Gemisch in Zylinder und Ausdehnen.Verbrennungsprozess entstehenden Gase in Zylinder treiben den Kolben nach unten und vollbringen Damit Arbeit.Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 4B.
4.ZYKLUS.Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas.
Micawelle-L. Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Öffnen.Auslassventiel-A.Geöffnet.
Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas in Richtung KAMMER Turbine-A.Treiben die heissen Abgase in den Auspuff. Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 5B.
Bestandteile Zeichnung Nummer 6B.
KAMMER.MOTOR.ZYKLUS.BOXER.
Verbrennungsmotor Kraftstoff Diesel.
01.ZYKLUS Punkt.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet.
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Schliessen.Auslaßventiel-A.Geschlossen.
Kolben oberen Totpunkt.
Kurbelwelle 0 Grad.
Zeichnung Nummer 1C.
1.ZYKLUS.Ansaugen Luft in Zylinder.
Turbine-L.Treiben Luft in die KAMMER und in den Zylinder.
Micawelle-L.Öffnen.Einlassventiel-L.Geöffnet
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 2C.
2.ZYKLUS.VerdichtenLuft in Zylinder.
Micawelle-L.Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 3C.
3.ZYKLUS.Zünden in Zylinder.Arbeiten.
Micawelle-L.Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Schliessen.Zylinderventiel-Z.Geschlossen.
Micawelle-A.Schliessen.Auslassventiel-A.Geschlossen.
Einspritzen von Kraftstoff,Einspritzdüse in Zylinder, Entzünden und Ausdehnen.Verbrennungsprozess entstehende Gase in Zylinder treiben den Kolben nach unten und vollbringen Damit Arbeit.Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung der Kurbelwelle.
Zeichnung Nummer 4C.
4.ZYKLUS.Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas.
Micawelle-L.Schliessen.Einlassventiel-L.Geschlossen.
Micawelle-Z.Öffnen.Zylinderventiel-Z.Geöffnet.
Micawelle-A.Öffnen.Auslassventiel-A.Geöffnet.
Ausstossen aus Zylinder Verbranntes Gas in Richtung KAMMER Turbine-A.Treiben die heissen Abgase in den Auspuff. Kolben in Zylinder Bewegung in Richtung Zylinderventiel-Z.
Zeichnung Nummer 5C.
Bestandteile Zeichnung Nummer 6C.

公开(公告)号：EP2569518A4

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：EP11780311

申请日：2011-05-15

Applicant: GONIGMAN ITZHAK ,  SINAI MOSHE

Inventor： GONIGMAN ITZHAK ,  SINAI MOSHE

IPC: F01L11/02 ,  F01L1/053 ,  F01L1/28 ,  F01L3/00 ,  F01L9/04 ,  F01L13/02 ,  F02B19/02 ,  F02D13/02 ,  F02D15/04

CPC classification number: F01L1/28 ,  F01L9/04 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2003/258 ,  F01L2009/0403 ,  F01L2201/00 ,  F01L2250/04 ,  F02B19/02 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0253 ,  F02D15/04 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/18

公开(公告)号：EP2406479A2

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：EP10709134.0

申请日：2010-03-10

Applicant: Sturman Digital Systems, LLC

Inventor： STURMAN, Oded, Eddie

IPC: F02D19/02 ,  F02D19/10 ,  F02M21/02 ,  F01L1/28 ,  F02D39/10 ,  F02D17/02

CPC classification number: F02M21/0269 ,  F01L1/28 ,  F01L9/02 ,  F02B21/00 ,  F02D17/026 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/066 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/081 ,  F02D39/10 ,  F02M21/0275 ,  F02M2023/008 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: Dual fuel compression ignition engines and methods that allow compression ignition on gaseous fuels like compressed natural gas, hydrogen and ammonia, yet will run on liquid fuels, including diesel fuels for such purposes as starting or when the gaseous fuel is not available or has been consumed and greater range or operating time is needed. Ignition of fuels having a high self ignition temperature is assured by recirculating high temperature exhaust gas back into the intake charge before compression. Existing engines may be converted to run as a dual fuel engine by replacement of the engine head or heads. Various embodiments are disclosed.

公开(公告)号：EP1818513A3

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：EP07002741.2

申请日：2007-02-08

Applicant: HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： Kimura, Yasunari Honda R&D Co., Ltd. ,  Endoh, Tsuneo Honda R&D Co., Ltd. ,  Uda, Makoto Honda R&D Co., Ltd. ,  Baba, Atsushi Honda R&D Co., Ltd.

IPC: F01L1/28 ,  F01L1/30 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/30 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L1/28 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00 ,  F01L2003/256

Abstract: A valve-operating mechanism (48) for an internal combustion engine (10) having intake and exhaust valves (43, 46) and valve control members (82, 92) for controlling the intake and exhaust valves. The intake and exhaust valves are configured as dual valves having an outer valve (54, 65) and an inner valve (55, 66). The valve control members, at least during scavenging, simultaneously close the outer valves of the intake and exhaust valves, producing a non-overlapping state, and simultaneously open the inner valves of the intake and exhaust valves, producing an overlapping state.

公开(公告)号：EP2151569A1

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：EP08161916.5

申请日：2008-08-06

Applicant: Wärtsilä Switzerland Ltd.

Inventor： Schulz, Reiner

IPC: F02M25/07 ,  F01L1/28 ,  F01L1/32 ,  F01L7/00 ,  F01L15/14

CPC classification number: F01L1/28 ,  F01L1/181 ,  F01L1/32 ,  F01L3/08 ,  F01L3/20 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2003/258 ,  F01L2105/00 ,  F01L2250/02 ,  F02M26/40 ,  F02M26/41 ,  F02M26/615

Abstract: Eine Vorrichtung zur Entnahme eines Abgasteilstroms aus einer Abgasleitung (105) einer Brennkraftmaschine weist eine in die Abgasleitung (105) mündende Teilabgasleitung (106) auf, deren Eingangsbereich im Wesentlichen entgegengesetzt zum Abgasstrom angeordnet ist, so dass der Abgasteilstrom unter Ausnutzung des dynamischen Drucks des Abgasstroms in den Eingangsbereich der Teilabgasleitung (106) eintreten kann. Die Vorrichtung ist in direkter Nähe zu einem Strömungssteuerorgan (101, 104) der Brennkraftmaschine angeordnet. Zur Optimierung der Entnahme des Abgasteilstroms ist ein Ventil (130) in der Teilabgasleitung (106) vorgesehen.

Abstract translation: 该装置具有在除去所述的内燃机的排气通道（106）流入到排气管在（105）。 一个环形设计通道（120）中的废气的流动方向的阀盘（101）之后直接布置，检查确实到部分废气流到达入利用废气的动压的通道。 的阀（130）设置在所述通道中设置，且通道被设置在排气管的局部横截面区域布置。 所述通道的内轮廓形成在通道中的扩散。 因此独立claimsoft被包括在内燃机连接到涡轮辅助装置上包含。

公开(公告)号：EP1422386A1

公开(公告)日：2004-05-26

申请号：EP02752957.7

申请日：2002-07-18

Applicant: Deng, Guofeng

Inventor： Deng, Guofeng

IPC: F01L1/28

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/28

Abstract: The present invention provides a control device for continuously variable time and cross section which is added the throttle control valve (10), the element (8) of throttle control valve and the relevant drive mechanism 1 in the regular intake and exhaust system of internal combustion engine. The throttle control valve (10) is fixed in the cavity, which is composed of the fluid flow passage (11) in the cylinder head (7), the valve seat (12) and the valve (9). The throttle control valve (10) is cylindrical, and its axis of motion is just the same as that of the valve guide or is parallel with it. Through controlling the relative movement between the valve (9) and the throttle control valve (10) it is flexible to adjust the cross-section area of fluid flow passage, effective valve phase, working time, effective lift and swirl intensity of fluid movement in the course of periodic opening and closing of valve. The present invention can apparently improve the performance of cold start-up of the engine in the low temperature, and can make the engine have the perfect economical and dynamic performance, low noise and low emission. At the same time the direct control of EGR can be easily realized with it.

Abstract translation: 本发明提供了一种连续可变时间和横截面的控制装置，在常规的内燃机进排气系统中增加节气门控制阀（10），节气门控制阀元件（8）和相应的驱动机构1 发动机。 节流阀（10）固定在由气缸盖（7）内的流体流动通道（11），阀座（12）和阀（9）组成的空腔内。 节流控制阀（10）是圆柱形的，其运动轴线与阀导向件的轴线相同或与之平行。 通过控制阀（9）与节流控制阀（10）之间的相对运动，可以灵活地调节流体流动通道的横截面积，有效的阀相位，工作时间，流体运动的有效升力和涡流强度 定期打开和关闭阀门的过程。 本发明能够明显提高发动机在低温下冷启动的性能，并且可以使发动机具有完美的经济性和动力性，低噪音，低排放。 同时，EGR的直接控制很容易实现。

公开(公告)号：EP0775252A2

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：EP94918052.0

申请日：1994-05-23

Applicant: SYED, Ahmed

Inventor： SYED, Ahmed

IPC: F01L1 ,  F01L9

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L1/08 ,  F01L1/28 ,  F01L9/025 ,  F01L2001/34446

Abstract: A valve control arrangement for internal combustion engines in which a hydraulic valve actuator with integral fluid reservoir is interactive with two camshafts (110, 120) to continuously and independently vary the valve duration. A modified intake system is provided to increase the effective area of the valves.

公开(公告)号：EP0335924A1

公开(公告)日：1989-10-11

申请号：EP88907966.0

申请日：1988-08-17

Applicant: BERGERON, Charles, W.

Inventor： BERGERON, Charles, W.

IPC: F01L1 ,  F02B75

CPC classification number: F01L1/28 ,  F02B2075/027

Abstract: Ensemble de soupapes d'admission ou d'échappement utilisé dans un moteur à combustion interne à quatre temps, comprenant une soupape à champignon primaire (12), cette soupape à champignon primaire (12) ayant au moins une ouverture (12b) ménagée au travers du corps de la soupape et un corps de soupape à champignon secondaire (14) monté pour fermer hermétiquement lorsqu'elle est engagée sur le corps de la soupape primaire (12), ce corps de soupape secondaire (14) ayant au moins une ouverture (14b) et un organe de sollicitation (16) pour déplacer le corps de soupape secondaire (14) et l'éloigner du corps de soupape primaire (12) pendant le procesus d'ouverture initial lorsque la soupape primaire (12) accélère vers sa position ouverte. Dans la position fermée d'une lumière d'admission (12a), les ouvertures (12b) de la soupape primaire ne sont pas alignées avec les ouvertures (14b) de la soupape secondaire, formant ainsi une fermeture hermétique au niveau de la lumière (12a). Pendant le processus d'ouverture du cycle d'admission, l'organe de sollicitation (16) éloigne le corps de soupape secondaire (14) du corps de soupape primaire (12), permettant ainsi à la charge d'admission de s'écouler au travers des ouvertures (14b, 12b) menagées dans le corps de soupape primaire et secondaire. En poursuivant le déplacement final de la soupape primaire (12) jusqu'à ouverture complète, la soupape secondaire (14) est délogée de son siège par une butée ce qui a pour conséquence de déplacer la soupape secondaire de concert jusqu'à la position de levée maximum de la soupape, ce qui accroît énormément le rendement volumétrique du moteur.

公开(公告)号：KR100826465B1

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：KR1020047002507

申请日：2002-04-12

Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하

Inventor： 하머우베

IPC: F01L3/08

CPC classification number: F01L13/00 ,  F01L1/28 ,  F01L3/06 ,  F01L3/085 ,  F01L3/10 ,  F01L3/20 ,  Y02T10/146

Abstract: The invention relates to a valve mechanism with a variable valve opening cross section, in which the valve mechanism is disposed at an admission opening of an internal combustion engine and has a gas exchange valve, which is acted on by the force of a valve spring and is displaceable axially back and forth inside a guide by a valve control unit; the position of the sealing slide relative to the gas exchange valve in the axial direction is continuously variable by means of an adjusting unit. It is provided that a sealing slide (10) is disposed coaxially to the gas exchange valve (12), is acted upon by the force of a coupling spring (24), and is displaceable axially back and forth by the valve control unit. The position of the sealing slide (10) is variable in the axial direction relative to the gas exchange valve (12) by means of an adjusting unit.

公开(公告)号：KR1020040030159A

公开(公告)日：2004-04-08

申请号：KR1020047002508

申请日：2002-05-03

Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하

Inventor： 하머우베

IPC: F01L3/08

CPC classification number: F01L3/085 ,  F01L1/28 ,  F01L3/22

Abstract: 본 발명은 가변 밸브 개구 횡단면을 갖는 밸브 장치에 관한 것으로, 상기 밸브 장치는 내연기관의 유출개구에 설치되고 밸브 스프링력에 의해 작동되고 가이드 소자 내부에서 밸브제어 유닛에 의해 축방향으로 왕복 이동할 수 있는 가스 교환 밸브를 구비하며, 가스 교환 밸브에 대한 밀봉 슬라이드의 상대 위치는 축방향으로 조절유닛에 의해 무단으로 조절될 수 있다.
가스 교환 밸브(12)에 대해 동축으로 밀봉 슬라이드(10)가 설치되고, 상기 슬라이드는 커플러 스프링력에 의해 작동하고 밸브 제어 유닛에 의해 축방향으로 왕복 이동할 수 있다.