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公开(公告)号：KR1020020077765A
公开(公告)日：2002-10-14
申请号：KR1020010017570
申请日：2001-04-03
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A fuel outflow preventing apparatus for a gas fuel vehicle is provided to prevent the outflow of the gas fuel at the engine operation by closing a fuel outflow preventing valve, automatically, thereby improving the safety. CONSTITUTION: A fuel outflow preventing apparatus for a gas fuel vehicle is composed of a fuel tank(50), an injector(53) for injecting the liquid fuel from the fuel tank to an intake pipe of an engine in accordance with the driving condition, a pressure regulator(58) for keeping the fuel pressure in a determined value when the fuel pressure is more than the determined valve, a fuel outflow preventing valve(55,56) installed to open/close an inlet and outlet of the engine and outlet of the fuel tank, and an electronic control device(60) by which the fuel outflow preventing valve is closed when the pressure value detected by a pressure sensor is lower than an input valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气体燃料车辆的燃料流出防止装置，用于通过自动关闭燃料流出阻止阀来防止气体燃料在发动机运行中的流出，从而提高安全性。 构成：用于燃气车辆的燃料流出防止装置由燃料箱（50），用于根据驾驶状况将来自燃料箱的液体燃料喷射到发动机的进气管的喷射器（53） 用于当燃料压力大于所确定的阀时将燃料压力保持在确定值的压力调节器（58），安装用于打开/关闭发动机和出口的入口和出口的燃料流出防止阀（55,56） 以及当由压力传感器检测到的压力值低于输入阀时，燃料流出阻止阀关闭的电子控制装置（60）。
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公开(公告)号：KR1020010077049A
公开(公告)日：2001-08-17
申请号：KR1020000004591
申请日：2000-01-31
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M37/00
Abstract: PURPOSE: A damper of a fuel feed system for a vehicle is provided to reduce the pulsation energy of fuel efficiently in fuel feeding and to improve the structure available for assembling and mounting. CONSTITUTION: A damper for a fuel feed system consists of: a fuel pump for feeding fuel from a fuel tank; a delivery pipe(300) distributing the fuel to each cylinder from the fuel tank; an injector for injecting the fuel to each cylinder of an engine from the delivery pipe; a diaphragm assembly(500) connected to a side of the delivery pipe, for distributing and reducing pulsation energy and abnormal pressure generated from the fuel pump and the injector; a cover(610) connecting the diaphragm assembly to a side of the delivery pipe to be supported by a spring member(580) with elasticity; and a valve seat(650) inserted into the inside of the delivery pipe, having an auxiliary fuel path(315) for feeding fuel to the diaphragm assembly additionally. When fuel is fed to the other side of the delivery pipe from the fuel pump, the fuel is distributed to each cylinder of the engine through a hollow(302) of the delivery pipe. Pulsation energy is generated if abnormal pressure is generated from the fuel pump. The abnormal pressure or pulsation energy of the fuel is dispersed in the diaphragm assembly. The pulsation energy is reduced by friction for the fuel is fed to the diaphragm assembly as well as to the hollow of the delivery pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃料供给系统的阻尼器，以在燃料供给中有效地降低燃料的脉动能量并改善可用于组装和安装的结构。 构成：用于燃料供给系统的阻尼器包括：用于从燃料箱供给燃料的燃料泵; 将燃料从燃料箱分配到每个气缸的输送管道（300） 用于从所述输送管将燃料喷射到发动机的每个气缸的喷射器; 连接到输送管一侧的隔膜组件（500），用于分配和减少由燃料泵和喷射器产生的脉动能量和异常压力; 将所述隔膜组件连接到所述输送管的一侧的盖（610），以由具有弹性的弹簧构件（580）支承; 以及插入输送管内部的阀座（650），其具有用于另外将燃料供给到隔膜组件的辅助燃料通路（315）。 当燃料从燃料泵送到输送管的另一侧时，燃料通过输送管的中空（302）分配到发动机的每个气缸。 如果从燃油泵产生异常压力，则产生脉冲能量。 燃料的异常压力或脉动能分散在隔膜组件中。 通过摩擦使脉动能量减少，将燃料送入隔膜组件以及输送管的中空部分。
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公开(公告)号：KR101244846B1
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110059989
申请日：2011-06-21
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 바디에 댐퍼부, 스필 밸브, 입구측 체크밸브 및 토출측 체크밸브를 구비한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서, 상기 바디는 하부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부 및 상기 흡입부와 일체가 되도록 결합되고 엔진의 캠축에 설치된 캠의 회전운동을 직선 왕복운동으로 변환하여 상기 흡입부로 전달하는 롤러태핏부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 고압연료펌프를 작동시켜 연료의 펌핑 동작을 수행하게 되고, 고속 동작시에도 흡입부와 롤러태핏부가 일체로 결합된 상태를 유지함에 따라 흡입부의 피스톤 및 리테이너에 전달되는 충격을 최소화한다.-
公开(公告)号：KR101238762B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110004347
申请日：2011-01-17
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 전동식 진공펌프에 관한 것으로, 진공이 생성되도록 공기를 흡입 및 배출하는 펌프유닛, 상기 펌프유닛에 구동력을 제공하는 모터유닛 및 상기 펌프유닛의 하측에 설치되고 내부에 상기 펌프유닛으로부터 고압으로 배출되는 공기를 일시 저장하는 공간이 형성되는 챔버부를 포함하고, 상기 챔버부는 상기 펌프유닛의 외측을 커버하고 상기 펌프유닛으로부터 배출되는 고압의 공기를 일시 저장하는 공간을 형성하는 캡과 상기 펌프유닛의 하측에 결합되는 소음방지부재를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 전동식 진공펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 펌프유닛에 의해 고압으로 배출되는 공기가 소음방지부재에 형성된 다수의 유로를 통해 이동하게 하여 전동식 진공펌프에서 발생하는 소음을 감소킬 수 있다.Abstract translation: 在从高压本发明中，吸入空气以使产生真空和排出泵单元，电动机单元和泵单元的内部被设置在所述泵单元的下侧，用于向泵单元，其涉及马达驱动的真空泵提供驱动力 包括形成有临时容纳室空间，在其中排出的空气，并且所述盖的腔室部分，以形成一空间，用于覆盖所述泵单元的外侧，并临时存储从泵单元排出的高压的空气与泵单元 并且防噪声元件耦合到下侧。
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公开(公告)号：KR1020130011564A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072802
申请日：2011-07-22
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F04C29/06 , F04C18/344 , F04C25/02 , F04C2210/22 , F04C2240/40 , F16F1/36 , F16F15/02 , Y10S415/00 , Y10S417/00
Abstract: PURPOSE: An electric vacuum pump is provided to minimize noise by transferring the air discharged at high pressure to a plurality of flow paths formed in an anti-noise member. CONSTITUTION: An electric vacuum pump comprises a pump unit(20), a motor unit(10), a chamber unit(30), and a mounting unit(40). The pump unit sucks and discharges air to make vacuum. The motor unit provides a driving force to the pump unit. The chamber unit is installed at the lower side of the pump unit, and forms a space for the air discharged from the pump unit at high pressure. The mounting unit is connected to the motor unit, and mounts the motor unit on a car body. The mounting unit comprises a damping unit which absorbs vibration delivered to the motor unit from the car body. The mounting unit is a bracket formed into a ring shape which has the penetrated center to be connected to the motor unit. The damping unit comprises a first damper connected between the bracket and the motor unit.
Abstract translation: 目的：提供一种电动真空泵，通过将在高压下排出的空气传送到形成在防噪声构件中的多个流路而使噪音最小化。 构成：电动真空泵包括泵单元（20），马达单元（10），室单元（30）和安装单元（40）。 泵单元吸入和排出空气以产生真空。 马达单元为泵单元提供驱动力。 室单元安装在泵单元的下侧，并且在高压下形成用于从泵单元排出的空气的空间。 安装单元连接到电机单元，并将电机单元安装在车身上。 安装单元包括阻尼单元，其吸收从车体传递到马达单元的振动。 安装单元是形成为环形的支架，其具有与电动机单元连接的穿透中心。 阻尼单元包括连接在支架和马达单元之间的第一阻尼器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101182130B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020100081165
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며, 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디, 상기 바디의 하부에 결합되고 내부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부재가 구비되는 브래킷, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 스필 밸브, 상기 입구측 개공에 결합되고 상기 스필 밸브에 연결된 입구측 체크밸브 및 상기 토출측 개공에 결합되는 토출측 체크밸브를 포함하고, 상기 바디에는 상기 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 바디와 브래킷 사이의 하부공간을 거쳐 상기 댐퍼부로 순환시키는 순환유로가 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 유입구를 통해 고압연료펌프 내부로 유입된 연료를 하강유로 및 상승유로를 통해 신속하게 순환시켜 댐퍼부에 전달함에 따라 엔진오일의 열에 의해 연료가 기화되어 증기가 발생하는 것을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101164422B1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：KR1020100045964
申请日：2010-05-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 배기가스 저감장치에 관한 것으로, 디젤 엔진의 배출가스로부터 질소산화물을 감소시키는 촉매장치, 탱크 내부에 충진된 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 상기 촉매장치로 공급하는 탱크모듈, 상기 탱크모듈로부터 공급되는 우레아 수용액을 촉매장치로 분사하는 도우징 유닛, 상기 탱크모듈과 도우징 유닛 사이에 연결되어 우레아 수용액을 상기 도우징 유닛으로 공급하도록 펌핑 동작하는 외장형 펌프 및 상기 디젤 엔진의 구동 여부에 기초하여 상기 촉매장치로 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 공급하도록 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 탱크모듈은 상기 우레아 수용액을 저장하는 탱크와 상기 탱크의 상부에 설치되어 상기 제어부의 제어신호에 기초하여 우레아 수용액 또는 공기를 상기 촉매장치로 공급� �는 조절장치를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 디젤 차량의 배기가스 저감장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 엔진 정지시 솔레노이드 밸브인 선택밸브를 제어하여 탱크 내부의 공기를 이용해서 공급유로 및 도우징 유닛에 잔존하는 우레아 수용액을 전량 회수함으로써, 겨울철 결빙으로 인해 촉매장치에 우레아 수용액이 미전달됨에 따른 질소산화물 발생을 방지할 수 있다.-
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公开(公告)号：KR101061783B1
公开(公告)日：2011-09-05
申请号：KR1020090042001
申请日：2009-05-14
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료를 압축하여 액상으로 분사하는 가스연료차량에 있어서 액상가스연료를 흡입 및 토출하는 펌프부를 구성하는 다이어프램 및 샤프트의 결합구조를 링크형으로 구성하고, 흡입 및 토출구에 결합된 체크밸브가 정확하게 작동될 수 있도록 구조를 개선한 가스연료차량용 링크형 연료펌프에 관한 것이다.
본 발명은 모터 케이스의 내측에 샤프트(11)가 결합된 로터(R) 및 로터(R)에 회전력을 부여하는 스테이터(12)로 구성되는 모터부(M); 상기 모터부(M)의 연료챔버(FC)에 설치되며, 상기 샤프트(11)의 원운동을 직선운동으로 전환시켜 연료챔버(FC) 내의 압력차를 발생하여 펌핑동작을 실시하는 다이어프램 조립체(D)를 구비한 펌핑부(P); 상기 펌핑부(P)에서 토출된 연료를 배출하는 연료배출구(OP)를 포함한다.
본 발명에 따르면 연료의 흡입과 토출 기능을 하는 펌프 챔버의 개소를 절감시킴으로써 조립 공수가 간결하면서 견고해질 수 있고, 아울러 정확한 조립이 이루어질 수 있고, 링크형태의 펌핑수단을 통해 보다 정확한 작동이 보장될 수 있어 성능향상의 효과가 있다.
연료, 링크, 다이어프램, 펌프Abstract translation: 本发明提供了连接到构成隔膜和构成一个链路类型的轴，并且吸入口和排出口的接合结构用于在所述气体燃料车辆，其压缩以液态喷射的气体燃料的液体气体燃料的吸入和排出泵的止回阀 用于燃气车辆的链路燃料泵技术领域本发明涉及一种用于燃气车辆的链路燃料泵，其改进了结构，使得燃料泵能够正确地运行。
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公开(公告)号：KR1020110012836A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070720
申请日：2009-07-31
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/32 , F02M21/0275 , F02M21/0239 , F02M21/0245 , F02M21/0257
Abstract: PURPOSE: A direct injection type LPI system is provided to improve fuel efficiency by directly injecting fuel, pressurized with high-pressure, to an engine. CONSTITUTION: A direct injection type LPI system comprises a high-pressure pump(6), a delivery pipe(7), an injector(12), and a high-pressure regulator(8). The high-pressure pump is installed in a fuel supply line(S) and supplies fuel, pumped by a fuel pump, to an engine(E). The delivery pipe is connected to the high-pressure pump and is filled with the pressurized fuel. The injector is connected to a delivery pipe and is coupled to a cylinder head of the engine. The high-pressure regulator is connected to the delivery pipe and a fuel return line(R) and maintains high-pressure.
Abstract translation: 目的：提供直喷式LPI系统，通过直接将高压加压的燃料喷射到发动机来提高燃油效率。 构成：直喷式LPI系统包括高压泵（6），输送管（7），喷射器（12）和高压调节器（8）。 高压泵安装在燃料供应管线（S）中，并将由燃料泵泵送的燃料供应给发动机（E）。 输送管连接到高压泵，并且用加压燃料填充。 喷射器连接到输送管并连接到发动机的气缸盖。 高压调节器连接到输送管和燃油返回管路（R）并保持高压。
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