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公开(公告)号：KR1020110041639A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098564
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: PURPOSE: A test bench for the driving system of a chassis system for an on-line electric vehicle and a contact-less charging/discharging system is provided to enable a user to construct the source of a desired driving system since the motor of a driving system is detachably formed so that various performances of motors can be easily replaced and tested. CONSTITUTION: A test bench(1) for the driving system of a chassis system for an on-line electric vehicle and a contact-less charging/discharging system comprises driving system(2) of a chassis system for an on-line electric vehicle and a contact-less charging/discharging system(3). The driving system is formed on the upper part of one side of the test bench. The contact-less charging/discharging system is formed on the upper part of the other side of the test bench. The driving system comprises a motor(21), a reducer, a coupling(23), and a drive shaft(24). The motor supplies power to the chassis system. The reducer is formed on one side of the motor to reduce or increase the torque of the motor.
Abstract translation: 目的：提供用于在线电动车辆和无接触充电/放电系统的底盘系统的驱动系统的测试台，以使用户能够构建所需驾驶系统的源，因为驾驶的电动机 系统可拆卸地形成，使得可以容易地更换和测试电动机的各种性能。 构成：用于在线电动车辆的底盘系统和无接触充电/放电系统的驱动系统的测试台（1）包括用于在线电动车辆的底盘系统的驱动系统（2）和 无接触充电/放电系统（3）。 驾驶系统形成在测试台一侧的上部。 无接触充电/放电系统形成在测试台的另一侧的上部。 驱动系统包括马达（21），减速器，联轴器（23）和驱动轴（24）。 电机为机箱系统供电。 减速器形成在马达的一侧，以减小或增加马达的转矩。
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公开(公告)号：KR101027106B1
公开(公告)日：2011-04-05
申请号：KR1020090055501
申请日：2009-06-22
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 강철의 상판과 하판 사이에 폴리머 콘크리트의 코어들이 개재되어 있는 샌드위치 구조에 의하여 경량으로 제작할 수 있는 모바일 하버용 데크를 개시한다. 본 발명은 강철로 이루어지는 상판과, 상판과 간격을 두고 배치되어 있으며 강철로 이루어지는 하판과, 상판과 하판 사이에 개재되어 있고 중공을 가지며 폴리머 콘크리트로 이루어지는 코어로 구성된다. 상판, 하판과 코어는 접착제층에 의하여 접합되어 있으며, 상판, 하판과 코어 사이에 간격의 유지를 위하여 복수의 스트립들이 개재되어 있다. 상판의 하면과 하판의 상면에 장부촉이 각각 형성되어 있으며, 코어의 상하면에 장부촉이 끼워맞춤되는 장부구멍들이 각각 형성되어 있고, 코어의 중공에 발포체가 충전되어 있다. 본 발명에 의하면, 강철의 상판과 하판 사이에 폴리머 콘크리트의 코어들이 개재되어 있는 샌드위치 구조에 의하여 굽힘강성과 압축강도를 보장하면서도 경량화하여 제작할 수 있다. 따라서 부력을 받기 위한 모바일 하버의 침수부가 감소되어 수심이 얕은 내륙 운하와 작은 항구에서도 운용할 수 있고, 무게 중심이 낮아져 외력에 대한 안정성을 향상시킬 수 있으며, 적재용량을 증가시킬 수 있다. 또한, 모듈화 및 조립이 용이하여 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR100957137B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020090067509
申请日：2009-07-23
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G08G1/0967 , G01C21/26
CPC classification number: G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096783 , G01C21/26 , G08G1/096791
Abstract: PURPOSE: A system and a method for controlling group driving are provided to improve reliability of information while preventing information distortion by allowing efficient group driving in an environment in which communications between road infrastructures is possible. CONSTITUTION: A group driving control system communicates with running vehicles. The group driving control system controls the group driving of the vehicles. A communications part(201) installed in the road provides location information of road to the vehicles. A roadside communications unit(202) transmits and receives the information for the vehicles passing by the road and for implementing group driving. The roadside communications unit controls the group driving. The information for the group driving comprises group request information, an ID allocated to the group request information, and group assignment information.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制群体驾驶的系统和方法，以通过在道路基础设施之间的通信是可能的环境中允许有效的群体驾驶来防止信息失真，从而提高信息的可靠性。 构成：集团驾驶控制系统与运行车辆通信。 组驾驶控制系统控制车辆的组驾驶。 安装在道路上的通信部件（201）提供到车辆的道路的位置信息。 路边通信单元（202）发送并接收通过道路的车辆的信息，并且用于实施群组驾驶。 路边通讯单元控制小组驾驶。 组驱动的信息包括组请求信息，分配给组请求信息的ID和组分配信息。
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公开(公告)号：KR1020120082770A
公开(公告)日：2012-07-24
申请号：KR1020110004260
申请日：2011-01-14
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: An automatically controlled apparatus and method for shielding a reverse current using a magnetic field sensor capable of minimizing the generation of electromagnetic waves and a method thereof are provided to shield electromagnetic waves by applying a reverse current around a wire. CONSTITUTION: A magnetic field generating device(60) generates a leakage magnetic field(611) to be shielded. A magnetic field sensor part(621) transmits a detected leakage magnetic field signal to an EMF(Electromagnetic Field) size detecting part(622) in a controller block by sensing a leakage magnetic field. The EMF size detecting part transmits a size value of a magnetic field to a shield current calculation part(624). A phase detection part(623) detects a phase of the magnetic field from the leakage magnetic field signal detected from the magnetic field detecting part. The shield current calculation part produces proper size and phase values of the shield current flowing in the shielding coil from size and phase information of the leakage magnetic field.
Abstract translation: 目的：提供一种使用能够最小化电磁波产生的磁场传感器来屏蔽反向电流的自动控制装置和方法及其方法，用于通过在电线周围施加反向电流来屏蔽电磁波。 构成：磁场产生装置（60）产生待屏蔽的漏磁场（611）。 磁场传感器部分（621）通过感测泄漏磁场将检测到的泄漏磁场信号传输到控制器块中的EMF（电磁场）尺寸检测部分（622）。 EMF尺寸检测部分向屏蔽电流计算部分发送磁场的尺寸值（624）。 相位检测部分（623）根据从磁场检测部分检测的泄漏磁场信号检测磁场的相位。 屏蔽电流计算部分产生屏蔽线圈中流动的屏蔽电流的适当尺寸和相位值与泄漏磁场的大小和相位信息。
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公开(公告)号：KR1020120082767A
公开(公告)日：2012-07-24
申请号：KR1020110004257
申请日：2011-01-14
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A wireless power transmission system including a magnetic shielding film for minimizing magnetic field interference between adjacent coils is provided to improve magnetic coupling between a primary coil and a secondary coil by minimizing the magnetic coupling between primary coils or between secondary coils. CONSTITUTION: A power supply apparatus includes a power supply core(511) and a plurality of power supply coils(512) corresponding to a primary coil. A magnetic shield film(513) using a magnetic material is installed between pluralities of primary coils. The magnetic shield film minimizes magnetic coupling between the primary coils. The magnetic shield film prevents an H Field generated from the primary power supply coil from being transmitted to adjacent second, third, and fourth coils.
Abstract translation: 目的：提供一种包括用于最小化相邻线圈之间的磁场干涉的磁屏蔽膜的无线电力传输系统，以通过使初级线圈之间或次级线圈之间的磁耦合最小化来改善初级线圈和次级线圈之间的磁耦合。 构成：电源装置包括对应于初级线圈的电源芯（511）和多个电源线圈（512）。 使用磁性材料的磁屏蔽膜（513）安装在多个初级线圈之间。 磁屏蔽膜使初级线圈之间的磁耦合最小化。 磁屏蔽膜防止从主电源线圈产生的H场传输到相邻的第二，第三和第四线圈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101112166B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020090098757
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G01M17/007 , B60L9/00
Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 등판능력을 시험하는 장치로서, 전기 자동차에 전력을 공급할 수 있는 전력 공급 장치와, 전기 자동차에 경사로를 제공하는 가변 경사로와, 가변 경사로의 경사도를 조정하는 경사 조정 장치를 포함하되, 가변 경사로에서 주행하는 전기 자동차의 속도 변화량에 기초하여 전기 자동차의 등판능력을 결정한다. 따라서, 본 발명은 전기 자동차에 전력 공급이 가능하고 가변 경사로의 경사도를 조정함으로써 전기 자동차의 등판능력을 결정할 수 있다.
전기 자동차, 등판능력, 전력 공급 장치, 가변 경사로, 경사 조정 장치-
公开(公告)号：KR101150255B1
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020090098820
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: G01R31/001 , G01R31/006
Abstract: An apparatus for testing electromagnetic susceptibility of a vehicle, the apparatus includes a mounting table for mounting thereon the vehicle; a first antenna for radiating an electromagnetic wave; and a second antenna for receiving an electromagnetic signal. The mounting table includes a supporting plate for supporting the vehicle, the supporting plate being rotatable while supporting the vehicle; an inverter for outputting an AC power; and a power feed line for feeding an electric power into the vehicle in a contactless manner, the power feed line being provided at the supporting plate and fed with the AC power from the inverter.
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公开(公告)号：KR101124606B1
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020100052341
申请日：2010-06-03
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L2200/26 , B60M3/04 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 모듈별 온오프 제어되는 교차형 세그멘트 급전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량, 수중 이동체 또는 로봇 등의 다양한 이동체에 대한 비접촉 방식의 급전선로를 모듈화하고, 모듈간의 급전선 연결을 스위칭함으로써 각 급전모듈의 급전상태를 온오프 제어하는 교차형 세그멘트 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 급전선과 별도로 각 급전모듈에 전력을 공급하기 위한 공통선을 설치할 필요없이 각 급전모듈에 흐르는 전류의 방향을 조절하는 스위치를 제어하여 하나 또는 다수의 급전모듈을 선택적으로 온오프할 수 있도록 함으로써, 공통선 설치에 따른 비용을 줄이면서도 이동체가 운행하지 않는 선로에서의 EMF 문제를 개선할 수 있게 한다.-
公开(公告)号：KR101124572B1
公开(公告)日：2012-03-16
申请号：KR1020090127393
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705
Abstract: 본 발명은 비접촉방식의 전기자동차용 듀얼 타입 급전 선로 시공방법 및 순서에 관한 것으로, 기존 단편적인 온라인 전기자동차용 콘크리트 듀얼 타입 급전 구조체에서 발생하지 않던 문제들, 즉, 실제 도로에 급전 선로를 매설함으로써 발생하는 치수(治水) 문제, 급전선로 침하 문제, 불특정 지역에서 높은 전자기장(Electro Magnetic Field) 문제, 세그먼트와 세그먼트 연결 작업이 용이치 않는 구간에서의 세그먼트 연결 작업 문제, 실제 주차장 내 세그먼트 온/오프 및 센서 설치 문제/ 급전 케이블의 안정적 삽입 문제 등에 대한 해결책으로 급전의 안정성 및 신뢰성 추구를 그 목적으로 한다.
전기자동차, 급전선로-
公开(公告)号：KR101111289B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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