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公开(公告)号：KR100998221B1
公开(公告)日：2010-12-03
申请号：KR1020080131357
申请日：2008-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/06
Abstract: 본 발명은 휴대형 열차진입 경보 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선로의 유지보수가 이루어지고 있는 작업 장소를 향해 열차가 다가오고 있음을 감지하고 그 감지된 정보를 선로 작업자에게 경고 함으로써 선로 작업자가 대피할 시간을 확보할 수 있도록 하는 휴대형 열차진입 경보 시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 휴대형 열차진입 경보 시스템은 열차에 부착되며, 상기 열차의 식별을 위한 열차 식별정보가 저장된 트랜스폰더와, 상기 열차가 운행하는 선로변에 설치되며, 상기 트랜스폰더를 근거리 무선통신 방식으로 인식하여 상기 열차 식별정보를 무선으로 송신하는 휴대형 열차진입 검지장치 및 상기 휴대형 열차진입 검지장치로부터 소정거리 이격된 상기 선로의 유지보수장소에 설치되며, 상기 휴대형 열차진입 검지장치로부터 상기 열차 식별정보를 입력받아 상기 열차의 진입을 표시하는 휴대형 열차진입 표시장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
선로, 유지보수, 열차, 진입, 경보, 트랜스폰더, 근거리 무선통신-
公开(公告)号：KR1020100120803A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：KR1020090039624
申请日：2009-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system and a method for providing the passenger density of a subway are provided to minimize congestion in a doorway by uniformly distributing passengers to each car. CONSTITUTION: A car load measuring unit(100) measures the car load of a subway. A load information transmitting unit(200) collects load information. An information collecting unit(300) receives load information. A receiving unit(400) for a platform calculates the passenger density according to each car and displays the calculated passenger density.
Abstract translation: 目的：提供一种用于提供地铁乘客密度的系统和方法，以通过将乘客均匀地分配给每个轿厢来最小化门道的拥挤。 规定：汽车负载测量单元（100）测量地铁的车辆负载。 负载信息发送单元（200）收集负载信息。 信息收集单元（300）接收负载信息。 用于平台的接收单元（400）根据每个轿厢计算乘客密度并显示所计算的乘客密度。
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公开(公告)号：KR100961899B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080049465
申请日：2008-05-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 레일의 절손 검지 장치 및 그 방법에 관한 것으로; 열차가 이동하는 제1 및 제2레일의 중간에 가공지선으로 전차선전류를 회귀시키기 위한 귀선으로 흐르는 각각의 전류값을 측정하기 위한 제1 및 제2전류감지수단과, 상기 제1 및 제2전류감지수단을 통해 측정된 전류값의 차이를 이용하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는 경우 레일 절손으로 판정하는 레일절손검지수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 장치와; 제1 및 제2레일을 통해 귀선으로 흐르는 전류값을 측정하는 제1단계; 상기 측정된 두 전류값들의 차이를 연산하는 제2단계; 상기 연산된 전류차이값과 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 그 입력 전류차이값이 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는지 여부를 비교하는 제3단계; 상기 전류차이값이 전차선 불평형 전류 허용 기준값을 초과하면 레일 절손으로 판단하는 제4단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 종래에서와 같이 임피던스본드 등으로 이루어지는 궤도회로를 사용하지 않아 레일의 절손을 검지하기 위한 기능 구현을 위한 비용을 줄일 수 있고, 레일의 절손을 사전에 검지하여 열차의 안전운행을 확보할 수 있는 장점이 있다.
레일, 절손, 귀선, 전류-
公开(公告)号：KR100948959B1
公开(公告)日：2010-03-23
申请号：KR1020070113401
申请日：2007-11-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 무선단말을 이용한 열차 운행정보 습득 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 열차에 부착되어 해당 열차의 운행정보를 송출하는 RFID; 상기 열차에 승차되는 경우 근거리 무선통신을 통해 상기 RFID와 연동하고, 상기 RFID로부터 상기 송출되는 열차의 운행정보를 제공받아 습득하는 무선단말로 구성되며, 이에 의하여 열차에 부착되는 RFID 또는 무선송신기를 통해 열차의 운행정보가 해당 열차를 이용하는 승객의 무선단말에 제공되도록 함과 더불어, 열차 운행 환경에 따라 변경되는 운행정보가 즉시 열차 이용 승객의 무선단말에 제공되도록 함에 따라, 열차 이용 승객이 열차 운행정보를 쉽게 습득하도록 하고, 열차 운행정보 변경에 따라 유동적으로 여행 일정을 조정하도록 하여, 승객의 열차 이용 만족도를 극대화시키는 효과를 가진다.
열차 운행정보, 열차 운행정보 습득-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090123406A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049465
申请日：2008-05-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/025 , G01R19/0092 , G01R19/10 , G01R31/081 , G08C17/02
Abstract: PURPOSE: A detecting apparatus and the method of rail damage are provided to reduce the ground facility by practical use of the train control system of the radio system through the rail break detection function. CONSTITUTION: The first and second current detection methods(140,142) measures the current value applied to the flyback line(130). The rail break detection means(150) compare the different current value measured by the first and the second current detection method with the flyback line current allowance reference value. The rail break detection means judges the rail break. The first current detection method is composed of the current sensor. The second current detection method is composed of the current sensor measuring the current value of the flyback line.
Abstract translation: 目的：提供一种检测装置和轨道损伤的方法，通过轨道检测功能实际使用无线电系统的列车控制系统来减少地面设施。 构成：第一和第二电流检测方法（140,142）测量施加到反激线（130）的电流值。 铁路断线检测装置（150）将通过第一和第二电流检测方法测量的不同电流值与回扫线电流余量参考值进行比较。 铁路断线检测装置判断铁路断线。 第一电流检测方法由电流传感器组成。 第二电流检测方法由测量回扫线的电流值的电流传感器组成。
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公开(公告)号：KR1020090047305A
公开(公告)日：2009-05-12
申请号：KR1020070113401
申请日：2007-11-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
CPC classification number: B61L25/04 , B61L15/0027 , G06K19/0723 , H04B5/0062
Abstract: 본 발명은 무선단말을 이용한 열차 운행정보 습득 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 열차에 부착되어 해당 열차의 운행정보를 송출하는 RFID; 상기 열차에 승차되는 경우 근거리 무선통신을 통해 상기 RFID와 연동하고, 상기 RFID로부터 상기 송출되는 열차의 운행정보를 제공받아 습득하는 무선단말로 구성되며, 이에 의하여 열차에 부착되는 RFID 또는 무선송신기를 통해 열차의 운행정보가 해당 열차를 이용하는 승객의 무선단말에 제공되도록 함과 더불어, 열차 운행 환경에 따라 변경되는 운행정보가 즉시 열차 이용 승객의 무선단말에 제공되도록 함에 따라, 열차 이용 승객이 열차 운행정보를 쉽게 습득하도록 하고, 열차 운행정보 변경에 따라 유동적으로 여행 일정을 조정하도록 하여, 승객의 열차 이용 만족도를 극대화시키는 효과를 가진다.
열차 운행정보, 열차 운행정보 습득-
公开(公告)号：KR1020040037700A
公开(公告)日：2004-05-07
申请号：KR1020020066284
申请日：2002-10-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/00
Abstract: PURPOSE: An FT-FS(Fault Tolerant-Fail Safe) control system of an NS type pointer is provided to enhance the reliability by using a hardware tester to reduce a time for detecting defects. CONSTITUTION: An FT-FS control system of an NS type pointer includes a pointer(50), a plurality of electron control modules(21-23), and a control unit(30). The pointer(50) is installed at intersection between two railroads to change a line of a train. The electron control modules(21-23) are used for outputting N signals and R signals to control the pointer. The control unit(30) drives the pointer by using the N signals and the R signals, monitors output signals of the electron control modules, and determines a switching state of the pointer.
Abstract translation: 目的：提供NS型指针的FT-FS（Fault Tolerant-Fail Safe）控制系统，通过使用硬件测试仪减少检测缺陷的时间，提高可靠性。 构成：NS型指针的FT-FS控制系统包括指针（50），多个电子控制模块（21-23）和控制单元（30）。 指针（50）安装在两个铁路之间的交叉点处，以改变列车线。 电子控制模块（21-23）用于输出N信号和R信号以控制指针。 控制单元（30）通过使用N个信号和R信号来驱动指针，监视电子控制模块的输出信号，并且确定指针的切换状态。
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公开(公告)号：KR100377552B1
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：KR1020000083517
申请日：2000-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A device for measuring data of an axle and a wheel of a railway vehicle is provided to prevent a friction caused by a conventional brush, decrease an installation cost, and obtain accurate data by supplying a power source to a sensor through a generator unit using a rotatory force of an axle and making a sensing value sensed by a sensor be transmitted to a wireless transmitter, thereby removing an electric wire connection for a power supply and a data transmission. CONSTITUTION: A generator unit(2) made by a magnetic body is installed as a shape for winding a coil(21) on fixed to a vehicle body with the coil(21) which is wound on an axle for generating an electromotive force. A voltage regulator(3) receives a power source being generated from the generator unit(2) and converts the power source into a constant voltage and is fixed by the axle for supplying the constant voltage as a driving power source of sensor(130) of a sensing unit(4). A wireless transmitter(5) is fixed at one end of the axle for transmitting information sensed in the sensor(130) to a wireless receiver(6) mounted in the vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车辆的车轴和车轮的数据的装置，以防止由传统刷子引起的摩擦，降低安装成本，并且通过经由发电机单元向传感器供应电源来获得准确的数据 利用轴的旋转力并且使由传感器感测到的感测值被传输到无线发射器，由此去除用于电源和数据传输的电线连接。 构成：由磁性体制成的发电机单元（2）被安装成用于缠绕固定在车体上的线圈（21）的形状，其中线圈（21）缠绕在用于产生电动势的轴上。 电压调节器（3）接收从发电机单元（2）产生的电源并将电源转换成恒定电压，并由用于提供恒定电压的轴固定，作为传感器（130）的驱动电源 一个感测单元（4）。 无线发射器（5）固定在轴的一端，用于将在传感器（130）中感测到的信息传输到安装在车体中的无线接收器（6）。
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公开(公告)号：KR1020020054442A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000083517
申请日：2000-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A device for measuring data of an axle and a wheel of a railway vehicle is provided to prevent a friction caused by a conventional brush, decrease an installation cost, and obtain accurate data by supplying a power source to a sensor through a generator unit using a rotatory force of an axle and making a sensing value sensed by a sensor be transmitted to a wireless transmitter, thereby removing an electric wire connection for a power supply and a data transmission. CONSTITUTION: A generator unit(2) made by a magnetic body is installed as a shape for winding a coil(21) on fixed to a vehicle body with the coil(21) which is wound on an axle for generating an electromotive force. A voltage regulator(3) receives a power source being generated from the generator unit(2) and converts the power source into a constant voltage and is fixed by the axle for supplying the constant voltage as a driving power source of sensor(130) of a sensing unit(4). A wireless transmitter(5) is fixed at one end of the axle for transmitting information sensed in the sensor(130) to a wireless receiver(6) mounted in the vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车辆的轴和车轮的数据的装置，以防止由常规电刷产生的摩擦，降低安装成本，并且通过发电机单元向传感器供应电源来获得准确的数据 使用轴的旋转力并将由传感器感测的感测值传送到无线发射器，从而去除用于电源和数据传输的电线连接。 构成：将由磁体制成的发电机单元（2）安装为用线圈（21）卷绕在轴上以产生电动势的线圈（21）固定在车身上的形状。 电压调节器（3）接收从发电机单元（2）产生的电源，并将电源转换成恒定电压，并由轴固定，以提供恒定电压作为传感器（130）的驱动电源 感测单元（4）。 无线发射器（5）固定在轴的一端，用于将在传感器（130）中感测的信息传送到安装在车体中的无线接收器（6）。
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