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公开(公告)号：KR101755706B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020110089765
申请日：2011-09-05
CPC classification number: B62D25/145 , B62D29/005
Abstract: 본발명은카울크로스구조에관한것으로서, 특히차체전방에위치하는카울크로스바(100)와; 상기카울크로스바(100)의일단과결합되는카울크로스하프패널(200)로구성되어, 스틸재질의카울크로스바(100) 일부를절단하고플라스틱재질로성형된카울크로스하프패널(200)을장착시켜중량및 원가를절감시키는동시에냉난방공조장치(300)와의장착이가능하게하여강성을증대시키고, 상기카울크로스바(100)와카울크로스하프패널(200)의결합이용이하게하여작업성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车颈交叉结构，特别是车颈横杆100设置在车体和前方; 整流罩由横杆100 uiil车颈横向耦合到端，通过切割部车颈横杆钢100安装于前围板横向半板200从（重量）的塑料材料模制的半板（200），以及 而在同一时间降低成本增加刚性，以使与加热的安装和冷却的空调系统（300）和所述前围板横梁100若狭羊毛横向半板200，使使用的总和决定的，大意以改善加工性 到。
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公开(公告)号：KR101724744B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020110120322
申请日：2011-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 에코플라스틱 주식회사
Abstract: 본발명은차량용암레스트의테이블구조에관한것으로서, 특히차량의암레스트(10)에상하방향으로슬라이딩가능하게구비되는테이블(100)과; 상기테이블(100) 하부면에장착되어상기테이블(100)과일체로상하방향슬라이딩및 소정각도회동이가능하게하는거치대(200)로구성되어암레스트(10)의수납공간을확보하고테이블(100) 사이즈를증대시켜사용편의성을향상시키는동시에상기테이블(100) 수납및 작동이용이하게하여상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR101593240B1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：KR1020100121397
申请日：2010-12-01
Abstract: 본발명은에너지효율을높이는자동차에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차는, 엔진; 상기엔진과각각또는동시에구동되는모터; 상기엔진또는상기모터에서발생된열을전달받아차실내로열을공급하는제 1 히터코어; 상기모터에공급되는전력을변환하는전력변환부; 및상기전력변환부에서발생되는열을전달받아상기차실내로열을공급하는제 2 히터코어를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130136057A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120059595
申请日：2012-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01C21/3626 , G01C21/3661
Abstract: The apparatus and method for guiding vehicle driving are introduced. The invention comprises a plurality of light emitting units and a control unit. The light emitting units are respectively installed in a plurality of air bents which are placed at the front part of the interior space in a vehicle and discharge conditioned air. The light emitting units emit light to the interior space through an air bent grill. The control unit controls the light emitting units so that the light emitting unit at the right side emits the light when a direction signal is for the right side and the light emitting unit at the left side emits the light when the direction signal is for the left side. [Reference numerals] (300) Control unit;(400) Navigation
Abstract translation: 介绍引导车辆驾驶的装置和方法。 本发明包括多个发光单元和控制单元。 发光单元分别安装在多个空气弯管中，放置在车辆内部空间的前部并排出调节空气。 发光单元通过空气弯曲格栅向内部空间发光。 控制单元控制发光单元，使得当方向信号为右侧时，右侧的发光单元发出光，并且当左侧的方向信号为左侧时，左侧的发光单元发光 侧。 （附图标记）（300）控制单元;（400）导航
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公开(公告)号：KR101338745B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110135790
申请日：2011-12-15
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/216 , B60R13/0206 , B60R21/213 , F16B21/075
Abstract: 본 발명은 에어백 작동시 차체와 A필러 사이의 간격을 만들어주면서, A필러가 차체로부터 완전히 분리되어 나오는 것을 방지하는 테더 클립에 관한 것이다.
본 발명은 필라 고정 클립(10), 차체 고정 클립(20) 및 메탈 클립(30)을 포함한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101338076B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110135549
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/186 , B60R2019/247
Abstract: 본 발명은 차량용 범퍼 빔 조립체에 관한 것으로, 충돌상황에 따른 모든 충돌에너지를 백빔(20)과 크래쉬박스(30) 및 백빔스테이(40)가 분산 흡수할 수 있게 됨으로써, 차체패널(13)의 실내측 공간 침입량을 최소화시킬 수 있게 되고, 사이드멤버(12)를 통한 충돌에너지의 차체측 전달양을 최소화시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130101734A
公开(公告)日：2013-09-16
申请号：KR1020120022701
申请日：2012-03-06
Abstract: PURPOSE: A puddle lamp device for a vehicle having a logo display function improves the image of the vehicle by softly fading the boundary of an emission region in which light is emitted to the ground and a non-emission region. CONSTITUTION: An object lens (23) emits the light of a light source (22) to the ground. A logo masking film (24) is installed between the light source and the object lens and displays a logo (32) when the light of the light source is emitted to the ground. An inner lens (25) is installed between the light source and the logo masking film. A fading mask film (26) is installed between the object lens and the logo masking film.
Abstract translation: 目的：一种具有标志显示功能的车辆的水坑灯装置，通过使光发射到地面的发射区域和非发射区域的边界轻微衰减来改善车辆的图像。 构成：物镜（23）将光源（22）的光发射到地面。 在光源和物镜之间安装有徽标遮蔽膜（24），并且当光源的光被发射到地面时，显示标识（32）。 内部透镜（25）安装在光源和徽标屏蔽膜之间。 在物镜和徽标遮蔽膜之间安装有褪色掩模膜（26）。
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公开(公告)号：KR101294174B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110107350
申请日：2011-10-20
Abstract: 본 발명은, 사이드미러의 내부에 마련되며, 차량 외부의 온도를 측정하는 외기온도센서; 사이드미러에 연결되어, 사이드미러를 접거나 펴도록 작동하는 모터; 및 상기 모터에 구동신호 또는 구동정지신호를 전달하며, 다양한 임의의 온도 조건에서 모터에 의한 사이드미러의 최대 구동시 모터에 부여되는 컷오프(Cut-off)전류의 실험값들과 온도값들이 미리 저장되고, 사이드미러의 최대 구동시 모터에 부여되는 컷오프전류값을 외기온도센서에서 측정된 온도에 해당하는 컷오프전류의 실험값으로 설정하는 제어부;를 포함하여 구성되는 차량용 전동 사이드미러의 전동 제어장치 및 방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130068942A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110136416
申请日：2011-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 코리아에프티 주식회사
Abstract: PURPOSE: A guide rail for a sunshade is provided to increase convenience on assembly and component change by being connected to a hanger frame with a rail holder. CONSTITUTION: A guide rail for a sunshade comprises a hanger frame(10), a guide rail(40), an awning, a rail holder(50), and a cable tube(30). The hanger frame is horizontally fixed to the lower part of a rear glass of a vehicle. The guide rail comprises a hook member(41) and an auxiliary hook(42) and is fixed with a C-pillar by a hook or a clip. The awning is wrapped on a winding roll(20) and is moved along the guide rail in state in which one side is fixed to the hanger frame. The rail holder is connected to both ends of the hanger frame and comprises an insertion hole(51) along the center of the body. The cable tube is inserted into the insertion hole of the rail holder.
Abstract translation: 目的：提供遮阳板的导轨，通过连接到具有轨道支架的吊架框架来增加装配和部件更换的便利性。 构成：用于遮阳的导轨包括吊架框架（10），导轨（40），遮篷，轨道保持器（50）和电缆管（30）。 衣架框架水平地固定在车辆后玻璃的下部。 导轨包括钩构件（41）和辅助钩（42），并通过钩或夹固定有C形支柱。 遮阳篷被卷绕在卷绕辊（20）上，并且在一侧固定到衣架框架的状态下沿着导轨移动。 轨道保持器连接到衣架框架的两端，并且包括沿主体中心的插入孔（51）。 电缆管插入轨道支架的插孔中。
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公开(公告)号：KR1020130068415A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135549
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/186 , B60R2019/247
Abstract: PURPOSE: A bumper beam assembly for a vehicle is provided to reduce the damage of a vehicle body by reducing the collision energy which is delivered to the vehicle body in the 15% offset collision, the 40% offset collision, and the front surface collision and to improve the performance for protecting a passenger. CONSTITUTION: A bumper beam assembly for a vehicle comprises a back beam(20), a crash box(30), and a back beam stay. Both ends of the back beam are installed to face left and right sides of a vehicle body in a bumper. The crash box is integrally connected to one surface of the back beam to be protruded from both ends of the back beam to the bumper. The back beam stay is integrally connected to the other surface of the back beam to be protruded from both ends of the back beam to the inner direction of the vehicle which is opposite to the crash box. [Reference numerals] (AA) Toward the inside of the vehicle; (BB) Toward the outside of the vehicle
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的保险杠梁组件，通过减少在15％偏移碰撞，40％偏移碰撞和前表面碰撞中输送到车体的碰撞能量来减少车体的损坏，并且 提高保护乘客的表现。 构成：用于车辆的保险杠梁组件包括后梁（20），碰撞箱（30）和后梁撑条。 背梁的两端安装成面向保险杠内的车身的左侧和右侧。 碰撞箱一体地连接到后梁的一个表面，以从后梁的两端突出到保险杠。 后梁支撑件一体地连接到后梁的另一个表面，以从后梁的两端向与碰撞箱相对的车辆内部方向突出。 （附图标记）（AA）朝向车辆内部; （BB）朝向车外
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