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公开(公告)号：KR100245737B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019950068277
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
IPC: H01M10/52
Abstract: 본 발명은 차량용 전지의 내부압 감소 방법에 관한 것으로써, 특히 전지의 터미널과 극판 사이를 연결하는 니켈 연결편에 백금을 코팅형성하여 전지의 충전 말기 및 과충전시 발생하는 수소를, 양전극에 있어서는 양전극의 산화 전류에 의해서 산화 반응시켜 수소압을 감소시키고, 또한 산소와 수소의 재결합 반응의 이용하여 전지 내부압을 감소시킬 수 있고 이에 따라 전지의 과충전시 압력 문제의 감소를 통한 충전 성능 향상 및 전지의 안전성의 증가 및 수명을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 전지 내부압 감소방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR200155632Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019950040189
申请日：1995-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
IPC: H01M10/6554
Abstract: 본 고안은 자동차용 배터리에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 각각의 셀들이 자체적으로 열을 발산을 할 수 있도록 하므로서 좌ㆍ우 양측과 비슷하게 냉각되게 하는데 있다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 외표면이 스테인레스 스틸로 이루어진 다수의 셀들을 각각 절연테이프로 감은후, 이들을 길이 방향으로 중첩하되, 각각의 극성을 직렬로 연결하여 완성되는 배터리에 있어서, 절연테이프가 감긴 각각의 셀 표면에 알루미늄 박판지를 미리 감아 준 다음 결합하므로써 각자의 셀이 발생시키는 열이 알루미늄 박판지를 통해 쉽게 발열 될 수 있도록 하는데 있다.-
公开(公告)号：KR2019980053575U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066763
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
IPC: H01M2/10
Abstract: Ni-MH전지포메이션시발생하는전지의변형과이에따라는소트를막을수 있는 Ni-MH전지포메이션장치를제공할목적으로, Ni-MH전지포메이션시에 Ni-MH전지를지지하고발생하는열을방열하기위한포메이션장치에있어서, 측면가이드의내측에절연테이프를부착하여구성됨을특징으로하는 Ni-MH전지포메이션장치를제공한다.
Abstract translation: 形成和yiettara过程中产生的镍氢电池单元的变形散热，以支持在时刻产生一镍氢电池是用于提供一个镍氢电池形成装置为目的，可以停止排序，镍氢电池形成的 组合为一个装置，并提供了一个镍氢电池的组合单元，其特征在于通过绝缘带附接到所述侧导板的内部构成。
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公开(公告)号：KR1019970054812A
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR1019950068277
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
IPC: H01M10/52
Abstract: 본 발명은 차량용 전지의 내부압 감소 방법에 관한 것으로써, 특히 전지의 터미널과 극판 사이를 연결하는 니켈 연결편에 백금을 코팅 형성하여 전지의 충전지 발생하는 수소를 양전극의 산화 전류에 의해서 산화 반응시켜 수소압을 감소시키고 또한 산소화 수소의 재결합 반응을 이요하여 전지 내부압을 감소시킬 수 있고 이에 따라 전지의 충전 성능을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 전지 내부압 감소방법에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160025913A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140113393
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , B60K13/02 , F02B29/0456 , F02M26/31 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은인터쿨러와덕트사이에서유입되는공기가누출되는것을방지하고저속충돌시상기덕트가상기인터쿨러를파손시키는것을방지할수 있으며, 상기덕트와상기인터쿨러의조립성이향상되도록하는차량의인터쿨러어셈블리에관한것이다. 본발명에따른차량의인터쿨러어셈블리는, 인터쿨러와상기인터쿨러의전방에체결되어상기인터쿨러로외부공기를가이드하는덕트가체결되는차량의인터쿨러어셈블리에있어서, 상기덕트(20)는유입된공기가배출되는부위가상기인터쿨러(10)의외측면과면접촉되게상기인터쿨러(10)에체결되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的中间冷却器组件，其能够防止在中间冷却器和管道之间流动的空气泄漏，防止在低速碰撞时由管道破坏中间冷却器，并且提高中间冷却器和 管。 根据本发明，中间冷却器组件与中间冷却器和与中间冷却器的前部组合的管道组合以将外部空气引导至中间冷却器。 管道（20）与中间冷却器（10）的外表面接触，在该中间冷却器（10）处，流入管道的空气流出到中间冷却器（10）。
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公开(公告)号：KR1020150124725A
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140051623
申请日：2014-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용에어가이드유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용에어가이드유닛은범퍼빔의후방에설치되는인터쿨러상에설치되고, 엔진룸내부로유입되는외기를가이드하여상기인터쿨러를냉각시키는차량용에어가이드유닛에있어서, 상부와하부에각각외기가유입되는상부및 하부입구가형성되고, 상기인터쿨러측으로외기를유입시키는에어덕트; 및상기상부및 하부입구에각각설치되고, 액추에이터의작동에의해회전되며, 유입되는외기의일부를상기중앙부로안내하는제1 및제2 가이더로이루어진다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的导气单元。 根据本发明的一个实施例，用于车辆的引导单元安装在安装在保险杠梁的后侧的中间冷却器上，并引导引入发动机室的外部空气以冷却中间冷却器。 用于车辆的引导单元包括：空气管道，其具有上部和下部入口，其中所述外部空气被引导到上部，并且所述下部将所述外部空气引导到所述中间冷却器; 以及第一和第二引导件，其安装在上部入口和下部入口中，并且通过致动器的操作而旋转，并将引入的外部空气的一部分引导到中心部分。
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公开(公告)号：KR101063228B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090112990
申请日：2009-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 쿨링모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 콘덴서와 전장 라디에이터를 일체로 구성하여, 스택 라디에이터의 성능 저하 방지 및 전장 부품의 냉각 성능을 개선할 수 있도록 한 연료전지 차량용 쿨링모듈에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 콘덴서가 전장 라디에이터내에 일체로 내장된 콘덴서 일체형 라디에이터와; 상기 콘덴서 일체형 라디에이터의 출구측으로부터 연장된 냉각수 공급라인에 장착되는 냉각수 분배펌프와; 상기 냉각수 분배펌프와 콘덴서 일체형 라디에이터에 내장된 콘덴서간에 연결되는 동시에 콘덴서 일체형 라디에이터의 입구와 콘덴서간에 연결되는 냉각수 분기라인; 으로 구성하여, 상기 콘덴서 일체형 라디에이터내로부터 배출되는 냉각수를 분배펌프를 통하여일부는 냉각수 분기라인을 통해 콘덴서로 공급하고, 나머지는 냉각수 공급라인을 통해 전장 부품쪽으로 공급할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 차량용 쿨링모듈을 제공한다.
연료전지, 차량, 쿨링모듈, 콘덴서, 일체형, 라디에이터, 분배펌프-
公开(公告)号：KR1020110061216A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117800
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김수환
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B29/04 , F01P5/02 , F01P7/02
Abstract: PURPOSE: A condenser-intercooler integrated cooling module structure for an engine is provided to maximize the cooling efficiency by employing a water cooling condenser and intercooler, thereby improving the output and fuel efficiency of an engine. CONSTITUTION: A condenser-intercooler integrated cooling module structure comprises a condenser(38), an intercooler(39), and a second radiator(31). The condenser cools refrigerant of an air conditioner(36) through heat exchange with cooling water delivered from the second radiator. The intercooler cools hot air delivered from a turbocharger(37) through heat exchange with cooling water delivered from the second radiator. The second radiator is arranged in front of a first radiator(32) and cools the cooling water used by the condenser and the intercooler.
Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机的冷凝器 - 中间冷却器集成冷却模块结构，通过采用水冷冷凝器和中间冷却器来最大限度地提高冷却效率，从而提高发动机的输出和燃油效率。 构成：冷凝器 - 中间冷却器集成冷却模块结构包括冷凝器（38），中间冷却器（39）和第二散热器（31）。 冷凝器通过与从第二散热器输送的冷却水进行热交换来冷却空调机36的制冷剂。 中间冷却器通过与从第二散热器输送的冷却水进行热交换来冷却从涡轮增压器（37）输送的热空气。 第二散热器布置在第一散热器（32）的前面，并且冷却由冷凝器和中间冷却器使用的冷却水。
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公开(公告)号：KR100559326B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020030077683
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 본 발명은 막-전극 어셈블리 및 분리판이 교차하여 적층되어 형성되는 연료전지 스택의 체결장치로서, 상기 연료전지 스택의 양단에 각각 장착되어 상기 연료전지 스택을 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트; 및 상기 연료전지 스택의 적층방향으로 연장되며, 상기 엔드 플레이트를 설정된 압력으로 가압하는 복수의 체결 밴드;를 포함한다.
상기의 연료전지 스택의 체결장치에 의하면, 연료전지 스택의 분리판에 작용하는 면압을 균일화하여 불필요한 굽힘 하중을 최소화하고, 연료전지 스택의 기밀성을 향상시킬 수 있는 연료전지 스택 체결 장치를 제공할 수 있다.
연료전지, 스택, 체결밴드
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