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公开(公告)号：KR1020110001131A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090058532
申请日：2009-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: An aluminum component for an internal combustion engine and a coating method thereof are provided to reduce frictional force and abrasion in an internal combustion engine by reduction in friction on the sliding portion of the internal combustion engine. CONSTITUTION: An aluminum component is manufactured to be applied in an internal combustion engine for a vehicle. The foreign material attached on the surface of aluminum components is removed. One electrolyte is selected. A hole, filled with lubricating oil, is formed on the surface of the aluminum components. The electrolyte is one selected among phosphoric acid, the sulfuric acid, and the oxalic acid electrolyte.
Abstract translation: 目的：提供一种用于内燃机的铝部件及其涂覆方法，以通过减小内燃机的滑动部分上的摩擦力来减少内燃机中的摩擦力和磨损。 构成：制造用于车辆的内燃机中的铝部件。 除去附着在铝部件表面上的异物。 选择一种电解质。 在铝部件的表面上形成有填充有润滑油的孔。 电解质是选自磷酸，硫酸和草酸电解质中的一种。
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公开(公告)号：KR1020050043005A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030077683
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 본 발명은 막-전극 어셈블리 및 분리판이 교차하여 적층되어 형성되는 연료전지 스택의 체결장치로서, 상기 연료전지 스택의 양단에 각각 장착되어 상기 연료전지 스택을 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트; 및 상기 연료전지 스택의 적층방향으로 연장되며, 상기 엔드 플레이트를 설정된 압력으로 가압하는 복수의 체결 밴드;를 포함한다.
상기의 연료전지 스택의 체결장치에 의하면, 연료전지 스택의 분리판에 작용하는 면압을 균일화하여 불필요한 굽힘 하중을 최소화하고, 연료전지 스택의 기밀성을 향상시킬 수 있는 연료전지 스택 체결 장치를 제공할 수 있다.-
公开(公告)号：KR100986456B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080019887
申请日：2008-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/248
Abstract: 본 발명은 연료전지스택 체결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지스택의 자체 하중 및 빗변장치의 기울기를 이용하여, 연료전지스택의 내부 면압을 자동으로 보정하면서 일정하게 유지시킬 수 있는 연료전지스택 체결 장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 스택 내부의 면압을 일정하게 하기 위하여 스택 내부가 아닌 외부에서 빗변장치 및 단일방향 하중 제어판 등을 포함하는 체결 장치를 설치함으로써, 스택 내부의 면압을 자동으로 보정하면서 일정하게 유지시킬 수 있고, 스택 자체의 하중을 이용하여 적은 힘으로 큰 체결하중을 낼 수 있도록 한 연료전지스택 체결 장치를 제공하고자 한 것이다.
연료전지스택, 빗변장치, 엔드플레이트, 하중 제어판, 면압, 체결 장치-
公开(公告)号：KR100846920B1
公开(公告)日：2008-07-17
申请号：KR1020060084674
申请日：2006-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 다중 모듈 체결 구조를 갖는 연료전지 스택에 관한 것으로, 다수의 적층된 단위전지와, 상기 단위전지의 양단을 지지하는 엔드 플레이트가 구비된 연료전지 스택에 있어서, 상면 및 하면과 복수의 측면으로 이루어진 다면체로 형성되며, 상기 측면에 각각 구비되어 상기 연료전지 스택과 결합되는 복수의 결합부; 일측이 상기 상면 또는 하면을 통해 외부와 연통되고 타측이 상기 측면을 통해 상기 연료전지 스택과 연통되며, 수소와 공기 및 냉각수를 각각 상기 연료전지 스택으로 공급하기 위한 복수의 공급라인; 및 일측이 상기 다면체의 상면 또는 하면을 통해 외부와 연통되고 타측이 상기 측면을 통해 상기 연료전지 스택과 연통되며, 상기 연료전지 스택으로부터 배출되는 수소와 공기 및 냉각수를 외부로 각각 배출하기 위한 복수의 배출라인이 구비된 공용 분배 기구를 포함하며, 상기 엔드 플레이트에는 상기 결합부와 결합되는 복수의 체결부가 형성되어 상기 연료전지 스택이 상기 공용 분배 기구를 중심으로 단층의 방사상으로 체결되며, 상기 결합부는 블럭 형태로 돌출 형성되며, 상기 체결부는 상기 결합부의 형상에 대응하여 내측으로 함몰 형성된 것을 특징으로 하는 다중 모듈 체결 구조를 갖는 연료전지 스택을 제공한다. 이에 공용 분배 기구를 중심으로 연료전지 스택을 단층의 방사상으로 배열함으로써 많은 수의 단위 전지의 적층 시 발생할 수 있는 분리판 간의 오차 발생을 줄여 정밀도를 향상시키고, 직렬 연결에 의한 내부 저항을 감소시킬 수 있다.
연료전지 스택, 공용 분배 기구, 다면체, 결합부, 체결부, 공급라인, 배출라인, 단층, 방사상-
公开(公告)号：KR1020080021351A
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：KR1020060084674
申请日：2006-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/249 , H01M8/2465 , Y02E60/50
Abstract: A multi-module mounting structure of fuel cell stacks is provided to prevent efficiency reduction of fuel cell stacks and supply a fuel gas to all fuel cell stacks uniformly. A fuel cell stack(21a,21b,21c,21d) has many stacked unit cells, and end plates that support both ends of the unit cells. A multi-module mounting structure of fuel cell stacks includes: many joints which have a polyhedral shape comprising an upside, an underside, and many sides, and are provided on the respective sides to combine with the fuel cell stacks; many supply lines of which one side communicates with the outside through the upside or underside, and the other side communicates with the fuel cell stacks through the sides, and which supply hydrogen, air, and coolant to the respective fuel cell stacks; and a common distributor(22) of which one side communicates with the outside through the upside or underside of the polyhedron, and the other side communicates with the fuel cell stacks through the sides, and which discharges coolant, hydrogen, and air coming from the fuel cell stacks into the outside, respectively. As the end plate has many fastening parts to be coupled with the joints, the fuel cell stacks are radially fastened to the common distributor.
Abstract translation: 提供燃料电池堆的多模块安装结构以防止燃料电池堆的效率降低并且均匀地向所有燃料电池堆提供燃料气体。 燃料电池堆（21a，21b，21c，21d）具有许多堆叠单元电池和支撑单电池两端的端板。 燃料电池堆的多模块安装结构包括：具有多面体形状的多个接头，包括上侧，下侧和多个侧面，并且设置在各个侧面上以与燃料电池堆组合; 许多供应管线的一侧通过上侧或下侧与外部连通，另一侧通过侧面与燃料电池堆相通，并将氢气，空气和冷却剂供应到各个燃料电池堆; 和一个共同的分配器（22），其一侧通过多面体的上侧或下侧与外部连通，另一侧通过侧面与燃料电池堆连通，并且从燃料电池堆排出冷却剂，氢气和空气 燃料电池分别进入外部。 由于端板具有许多与接头联接的紧固部件，所以燃料电池堆被径向地紧固到公共分配器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090094905A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：KR1020080019887
申请日：2008-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/248
Abstract: A device for clamping a fuel cell stack is provided to clamping a fuel cell stack easily by a large clamping load with small force and to maintain the internal bearing stress of a fuel cell stack to be constant. A device for clamping a fuel cell stack comprises an end plates(14) which has the vertical inner surface and the outer surface of a first oblique side(18) so as to be closely adhered to the both sides of a fuel cell stack; a oblique side device(10) which is in surface contact with the first oblique side and accommodates the end plate; and unidirectional load control boards(26,28) which are combined to the upper and lower sides of the end plate so as to allow the load of the fuel cell stack to be applied only to the inner direction of the stack.
Abstract translation: 提供了用于夹紧燃料电池堆的装置，以较小的力将夹紧负载容易地夹紧在燃料电池堆上，并使燃料电池堆的内部承受应力保持恒定。 用于夹紧燃料电池堆的装置包括：端板（14），其具有垂直内表面和第一斜边（18）的外表面，以便紧密地粘附到燃料电池堆的两侧; 倾斜侧装置（10），其与所述第一倾斜侧面接触并容纳所述端板; 和单向负载控制板（26,28），其组合到端板的上侧和下侧，以便允许燃料电池堆的负载仅施加到堆叠的内部方向。
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公开(公告)号：KR1020110023515A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081455
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing the surface of hydrophilic aluminum and aluminum manufactured by the same are provided to reduce manufacturing costs by removal of hydrophilic coating material. CONSTITUTION: A method for manufacturing the surface of hydrophilic aluminum comprises following steps. The surface of the aluminum is cleaned. Aluminum oxide is anodized under acidic solution and is formed on the surface of aluminum. A contact angle is 0.001~1°.
Abstract translation: 目的：提供一种用于制造由其制造的亲水性铝和铝的表面的方法，以通过去除亲水涂层材料来降低制造成本。 构成：用于制造亲水性铝的表面的方法包括以下步骤。 铝的表面被清洁。 氧化铝在酸性溶液下阳极氧化并形成在铝的表面上。 接触角为0.001〜1°。
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公开(公告)号：KR100559326B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020030077683
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 본 발명은 막-전극 어셈블리 및 분리판이 교차하여 적층되어 형성되는 연료전지 스택의 체결장치로서, 상기 연료전지 스택의 양단에 각각 장착되어 상기 연료전지 스택을 지지하는 한 쌍의 엔드 플레이트; 및 상기 연료전지 스택의 적층방향으로 연장되며, 상기 엔드 플레이트를 설정된 압력으로 가압하는 복수의 체결 밴드;를 포함한다.
상기의 연료전지 스택의 체결장치에 의하면, 연료전지 스택의 분리판에 작용하는 면압을 균일화하여 불필요한 굽힘 하중을 최소화하고, 연료전지 스택의 기밀성을 향상시킬 수 있는 연료전지 스택 체결 장치를 제공할 수 있다.
연료전지, 스택, 체결밴드-
公开(公告)号：KR100514375B1
公开(公告)日：2005-09-13
申请号：KR1020030074791
申请日：2003-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 리벳을 이용한 밴드 체결로 부피축소 및 체결 안정성을 확보하며, 접시형 스프링을 개재하여 스택의 운전 중에 충격이나 열변형에 의한 면압 변화를 감소시키고, 전면적에 대한 압력분포를 균일화하도록 하여 연료전지 스택의 기밀성이 향상되도록;
적층된 연료전지 분리판의 양측 단을 각각 지지하기 위한 양측 엔드 플레이트와; 상기 일측 엔드 플레이트와 이에 대응하는 분리판 사이에 개재되어 분리판의 전면에 대하여 일정한 면압을 제공하는 면압유지수단; 상기 분리판과 면압유지수단 및 양측 엔드 플레이트를 다수개의 밴드를 이용하여 하나로 체결하는 밴딩수단을 포함하는 연료전지 스택 체결장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050069286A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030101252
申请日：2003-12-31
IPC: H01Q21/24
Abstract: 본 발명은 급전부의 위상이 0°, 90°, 180°, 270°로 배열되는 시퀀셜 로테이션 기법을 이용한 단위배열 안테나로서, 상기 단위배열 안테나의 적층구조는 안테나 보호를 위한 제1 유전체기판; 상기 제1 유전체기판 하부에 형성되어, 안테나 보호를 위한 제1 폼(foam); 상기 제1 폼 하부에 형성되어, 전파 방사를 위한 제1 방사부; 상기 제1 방사부 하부에 형성된 제2 유전체기판; 상기 제2 유전체기판 하부에 형성되어, 전파 방사를 위한 제2 방사부; 상기 제2 방사부 하부에 형성된 제3 유전체기판; 상기 제3 유전체기판 하부에 형성되어, 급전선로를 통해 여기된 전류를 전기적 결합에 의해 상기 제2 방사부로 공급하는 슬롯을 포함하는 접지면; 상기 접지면 하부에 형성된 제4 유전체기판; 상기 제4 유전체기판 하부에 형성되어, 안테나 보호를 위한 제2 폼; 및 상기 제2 폼 하부에 형성되어, 후방으로의 방사를 감소시키기 위한 도체판으로 구성된다.
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