公开(公告)号：KR1020140080642A

公开(公告)日：2014-07-01

申请号：KR1020120144948

申请日：2012-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  현대다이모스(주)

Inventor： 권미선 ,  허준열 ,  차주현 ,  유정상 ,  나선채 ,  김학균 ,  정찬호 ,  박찬욱 ,  서진호 ,  김윤호 ,  김명섭

IPC: B60N2/48 ,  A47C7/38

CPC classification number: B60N2/4852 ,  B60N2/2209 ,  B60N2/853 ,  A47C7/38

Abstract: The present invention relates to a reclining apparatus for a head rest of a rear seat, which can support the head of a passenger in the rear seat (80) to be always comfortable by adjusting the angle of the head rest (43) constituting the rear seat (80). The reclining apparatus for the head rest of the rear seat includes a carrier (30) and a link module (50) which are operated by power from a reclining motor (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于后排座椅的头枕的倾斜装置，其可以通过调节构成后座椅（80）的头枕（43）的角度来始终舒适地支撑后座椅（80）中的乘客的头部 座位（80）。 后排座椅的头枕的倾斜装置包括通过来自倾斜马达（20）的动力操作的托架（30）和连杆模块（50）。

公开(公告)号：KR101338054B1

公开(公告)日：2013-12-09

申请号：KR1020070118778

申请日：2007-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김영봉 ,  김학균

IPC: B60N3/00 ,  B60R7/04

Abstract: 포켓의 개폐를 위한 힌지구조가 시트의 내부에 위치하여, 외부에 힌지구조가 노출되지 않는 차량용 시트백포켓이 소개된다. 그 차량용 시트백포켓은 하단부에 힌지부(342)와 지지바(344)가 마련된 포켓패널(300), 힌지 삽입홀(120)과 지지바 삽입홀(140)이 형성된 시트백패널(100), 및 포켓패널(300)과 시트백패널(100)을 연결하는 탄성부재(500)로 구성된다. 힌지구조가 시트의 내부에 위치함으로써 외관이 향상되고, 별도의 노출방지 커버가 필요하지 않아 제작 원가의 절감이 가능해진다.
시트백포켓, 포켓패널

公开(公告)号：KR1020130065146A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：KR1020110131871

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김학균 ,  박상도 ,  우창완

IPC: B60N2/07 ,  B60N2/06

CPC classification number: B60N2/0705 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0837 ,  B60N2002/0236

Abstract: PURPOSE: A sliding seat for a vehicle is provided to improve the marketability and convenience of a small-sized vehicle with a narrow package. CONSTITUTION: A sliding seat for a vehicle comprises a lower frame(100), an upper frame(200), a release lever(300), a release motor(500), and a switching mechanism. The lower frame is fixed to a vehicle floor(F). The upper frame is fixed to the lower side of a seat(S) and slides from the lower frame. The release lever is hinged to the upper frame by a middle end(320). The release lever is locked or unlocked by hanging one end(340) thereof to the lower or upper frame along with a rotation. The release motor is connected to the other end(360) of the release lever by extending a shaft(520). The release motor locks or unlocks the release lever by pushing and pulling the shaft according the rotation of a driving shaft. The switching mechanism manipulates the rotation of the release motor.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的滑动座椅，以提高具有窄包装的小型车辆的市场性和便利性。 构成：用于车辆的滑动座椅包括下框架（100），上框架（200），释放杆（300），释放马达（500）和切换机构。 下框架固定在车辆地板（F）上。 上框架固定在座椅（S）的下侧，并从下框架滑动。 释放杆通过中间端（320）铰接到上框架。 释放杆通过将其一端（340）与旋转一起悬挂在下框架或上框架上而被锁定或解锁。 释放马达通过延伸轴（520）连接到释放杆的另一端（360）。 释放马达通过按照驱动轴的旋转推动和拉动轴来锁定或解锁释放杆。 切换机构操纵释放马达的旋转。

公开(公告)号：KR101272933B1

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110131873

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  현대다이모스(주) ,  주식회사다스

Inventor： 박상도 ,  김학균 ,  이태훈 ,  우창완 ,  김기남 ,  유엄석 ,  신용희 ,  박태곤 ,  오용선

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/02

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/4228 ,  B60N2/43

Abstract: PURPOSE: A safety device of a vehicle seat equipped with a height adjustment device is provided to maximally protect a passenger by removing inner and outer unbalance of a seat. CONSTITUTION: A safety device of a vehicle seat for equipping a height adjustment device comprises a height link(20), a restriction link(30), a first rotation restriction unit, and a second rotation restriction unit. The height link is rotatably joined at one end to a seat rail bracket(9) and is integrated at the other end to a rear hinge bracket(4). One end of the restriction link is fixed to the seat rail bracket. The first rotation restriction unit is equipped in the height link and the restriction link for separately restricting the upward rotation of a height link front side in a front side crash of a vehicle and a height link rear side in the rear side crash of the vehicle. [Reference numerals] (AA) Front; (BB) Back

Abstract translation: 目的：提供配备有高度调节装置的车辆座椅的安全装置，通过消除座椅的内部和外部不平衡来最大限度地保护乘客。 构成：用于装备高度调节装置的车辆座椅的安全装置包括高度连杆（20），限制连杆（30），第一旋转限制单元和第二旋转限制单元。 高度连杆在一端可旋转地连接到座椅导轨支架（9），并且在另一端与后铰链支架（4）一体地结合。 限制链条的一端固定在座椅导轨支架上。 第一旋转限制单元配备有高度连杆和限制连杆，用于在车辆的后方碰撞中在车辆的前侧碰撞和高度连杆后侧分别限制高度连杆前侧的向上旋转。 （附图标记）（AA）前面; （BB）返回

公开(公告)号：KR1020120045648A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：KR1020100107307

申请日：2010-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대다이모스(주)

Inventor： 김봉구 ,  박상도 ,  김학균 ,  박상남 ,  유엄석 ,  강신정

IPC: B60N3/06 ,  B60N3/00

CPC classification number: B60N3/063 ,  B60N2002/0236

Abstract: PURPOSE: A leg rest for a vehicle is provided to reduce the number of components and movement of operation by simplifying the structure for adjusting the angle and length. CONSTITUTION: A leg rest for a vehicle comprises a link unit(100), an extension plate(300), a rotation motor(200), a rack gear, a moving motor(600), and a screw rod. The link unit comprises link frames(110, 120, 130, 140) in the lower part of seat. The extension plate is installed in a link frame of the link unit to be able to be slid. The rotation motor comprises a pinion gear(210) for rotating the extension plate. The rack gear is connected to the hinge point of the link frame to be rotatable. The moving motor is fixed to the extension plate. The screw rod is fixed in the link frame of the link unit.

Abstract translation: 目的：为了减少部件的数量和操作的移动，通过简化调整角度和长度的结构来提供一种腿部支架。 构成：用于车辆的腿托包括连杆单元（100），延伸板（300），旋转马达（200），齿条，移动马达（600）和螺杆。 连杆单元包括位于座椅下部的连杆架（110,120,130,140）。 延伸板安装在连杆单元的连杆框架中，以便能够滑动。 旋转马达包括用于旋转延伸板的小齿轮（210）。 齿条连接到连杆架的铰链点以可旋转。 移动马达固定在延伸板上。 螺杆固定在连杆单元的连杆框架中。

公开(公告)号：KR101063386B1

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：KR1020080118376

申请日：2008-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  현대다이모스(주)

Inventor： 박상도 ,  김학균 ,  정동우 ,  김길주 ,  김봉구 ,  허준열 ,  편종권 ,  박상남 ,  이종윤 ,  이인호

IPC: B60N2/48 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60N2/888

Abstract: 차량 충돌시 헤드레스트를 선택적으로 전방으로 돌출시키는 차량용 액티브 헤드레스트 장치 및 그 엑츄에이터가 소개된다. 이 엑츄에이터의 하우징은 가이드홈부가 마련되어 시트백 프레임에 장착되고 작동플레이트는 하우징에 탄성적으로 지지되고 작동편은 가이드홈부에 삽입되는 가이드돌기가 돌출 형성되어 작동플레이트의 저부에 배치되고, 작동와이어는 작동편과 헤드레스트 이동모듈 사이를 구동 연결한다.
엑츄에이터, 시트백 프레임, 헤드레스트, 하우징

公开(公告)号：KR101047556B1

公开(公告)日：2011-07-07

申请号：KR1020080120703

申请日：2008-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  덕일산업 주식회사

Inventor： 정동우 ,  박상도 ,  김학균 ,  한승수 ,  김동열 ,  김길주 ,  김봉구 ,  김영욱 ,  허준열 ,  편종권 ,  이명호

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/02 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60N2/0228

Abstract: 노브 조작에 의해 3가지 기능의 동시 실행이 제한되는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치로서, 좌우방향으로 조작 가능한 제1 스위치부(41); 상하방향으로 조작 가능한 제2 스위치부(42); 및 상기 제1 스위치부(41)가 중립 위치에서 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)의 움직임을 제한하며, 상기 제2 스위치부(42)가 중립 위치를 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)에 간섭되어 상기 제1 스위치부(41)의 움직임을 제한하는 가이드 브래킷(60);을 포함하는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치가 소개된다.
파워시트, 스위치, 조절, 리클라이닝, 슬라이딩

公开(公告)号：KR101014456B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020080075218

申请日：2008-07-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 유엄석 ,  김봉구 ,  김학균 ,  정동우 ,  김길주 ,  편종권 ,  허준열 ,  박상도

IPC: B60N2/18 ,  B60N2/12

CPC classification number: B60N2/4221 ,  B60N2/42763

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션의 선단이 후단보다 더 높도록 하여 탑승자의 착좌 지지감을 높임으로써 급제동시 탑승자가 앞으로 밀리지 않도록 한 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
시트백과 시트쿠션으로 이루어진 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트쿠션 일측에는 시트쿠션의 선단을 승강시켜 시트백의 각도 조절없이 선단이 후단보다 높아지도록 하는 쿠션틸트수단이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트쿠션 틸팅장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 시트쿠션, 쿠션프레임, 틸트,

公开(公告)号：KR1020110009282A

公开(公告)日：2011-01-28

申请号：KR1020090066606

申请日：2009-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김봉구 ,  박상도 ,  김학균

IPC: B60N2/32 ,  B60N2/36

CPC classification number: B60N2/2213 ,  B60N2/20 ,  B60N2/36 ,  B60N2002/0236

Abstract: PURPOSE: A rear-seat folding device for a vehicle is provided to reduce cost in comparison to when both seat-back folding and unfolding operations are electrically made. CONSTITUTION: A rear-seat folding device for a vehicle comprises a seat-back folding unit and a seat-back unfolding unit(200). The seat-back folding units are installed on the seat-cushion frame and seat-back frame of a rear seat. The seat-back unfolding unit comprises a base bracket(206), a transfer gear(212), a gear fixing bracket(208) and a remote driving gear(210). The base bracket is fixed to the seat-cushion frame of the rear seat. The transfer gear is rotatably installed on the upper end of the base bracket. The gear fixing bracket is fixed to the lower part of the other side of the seat-back frame. The remote driving gear engages with the transfer gear and is rotatably assembled to the gear fixing bracket.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后排座椅折叠装置，以便当电动地进行座椅靠背折叠和展开操作时，降低成本。 构成：用于车辆的后座折叠装置包括座椅靠背折叠单元和座椅靠背展开单元（200）。 座椅靠背折叠单元安装在后座椅的座垫框架和座椅靠背框架上。 座椅靠背展开单元包括底架（206），传动齿轮（212），齿轮固定支架（208）和远程驱动齿轮（210）。 底座支架固定在后座椅的座垫框架上。 传送齿轮可旋转地安装在基座支架的上端。 齿轮固定支架固定在座椅靠背框架另一侧的下部。 远程驱动齿轮与传动齿轮接合并且可旋转地组装到齿轮固定支架上。

公开(公告)号：KR1020100062230A

公开(公告)日：2010-06-10

申请号：KR1020080120703

申请日：2008-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  덕일산업 주식회사

Inventor： 정동우 ,  박상도 ,  김학균 ,  한승수 ,  김동열 ,  김길주 ,  김봉구 ,  김영욱 ,  허준열 ,  편종권 ,  이명호

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/02 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60N2/0228

Abstract: PURPOSE: A switch device for controlling a power seat in a vehicle is provided to limit three functions of the switch device to simultaneously perform without using an additional limit switch. CONSTITUTION: A switch device for controlling a power seat in a vehicle comprises a switch part, and a guide bracket(60). The switch part is installed in a body and independently controls the switch device. The switch part has a first switch part(41) and a second switch part(42). The second switch is separated from the first switch part. One end of the guide bracket is coupled to the first switch part, and the other end is arranged in the edge of the second switch part.

Abstract translation: 目的：提供用于控制车辆中的电动座椅的开关装置，以限制开关装置的三个功能，以同时执行，而不使用附加限位开关。 构成：用于控制车辆中的动力座椅的开关装置包括开关部分和引导支架（60）。 开关部件安装在主体中，独立控制开关装置。 开关部具有第一开关部（41）和第二开关部（42）。 第二开关与第一开关部分分离。 导向支架的一端连接到第一开关部分，另一端设置在第二开关部分的边缘。