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公开(公告)号：KR101449171B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120147487
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 과속 방지턱 통과시 자동 변속 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히 다수 차량의 충격량 정보를 수집하여 과속 방지턱 통과시 최적의 차량 속도를 제공할 수 있도록 하는 기술이다. 이러한 본 발명은, 차량이 과속 방지턱에 근접하는 경우 추천 주행 속도를 수신하는 주행속도 수신부, 과속 방지턱을 지나는 시점에서의 충격량 정보 및 차량 속도 정보를 수집하는 정보 수집부, 및 정보 수집부에서 수집된 충격량 정보 및 차량 속도 정보를 전송하는 정보 전송부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101439018B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020130039916
申请日：2013-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L67/125 , H04L41/0893 , H04L67/12
Abstract: The present invention relates to a system for providing vehicle information. The vehicle information is provided based on a message policy script including a message ID having data required by service, location and length of the data within the message and the necessary period of the data by each service. The system provides the vehicle information by filtering the data with message ID and period or by generating a new message formed with the necessary data. For the purpose, the system for providing vehicle information includes: a vehicle information message database for storing messages having vehicle information recorded; a policy script analysis unit for analyzing a policy script; a message selection unit for selecting messages which are to be transmitted in a corresponding period in the vehicle information message database, based on the policy script analyzed by the policy script analysis unit; a message generation unit for extracting data which is to be transmitted in the corresponding period from each message stored in the vehicle information message database and generating a message using the extracted data, based on the policy script analyzed by the policy script analysis unit; a control unit for transmitting the messages selected by the message selection unit to a message providing unit, if the total size of the messages selected by the message selection unit does not exceed a protocol overhead, and transmitting the message generated by the message generation unit to a message providing unit, if the total size exceeds the protocol overhead; and the message providing unit for providing the message, transmitted from the control unit, to each service server.
Abstract translation: 本发明涉及提供车辆信息的系统。 基于消息策略脚本提供车辆信息，该消息策略脚本包括具有服务所需的数据的消息ID，消息内的数据的位置和长度以及每个服务所需的数据周期。 该系统通过用消息ID和周期过滤数据或通过生成由所需数据形成的新消息来提供车辆信息。 为此，用于提供车辆信息的系统包括：车辆信息消息数据库，用于存储记录有车辆信息的消息; 用于分析策略脚本的策略脚本分析单元; 消息选择单元，用于基于由策略脚本分析单元分析的策略脚本来选择要在车辆信息消息数据库中的相应周期中发送的消息; 消息生成单元，基于由所述策略脚本分析单元分析的所述策略脚本，从存储在所述车辆信息消息数据库中的每个消息中提取要在相应时段中发送的数据并使用所述提取的数据生成消息; 如果由消息选择单元选择的消息的总大小不超过协议开销，则将由消息选择单元选择的消息发送到消息提供单元的控制单元，以及将消息生成单元生成的消息发送到 消息提供单元，如果总大小超过协议开销; 以及用于将从控制单元发送的消息提供给每个服务服务器的消息提供单元。
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公开(公告)号：KR101886504B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160111306
申请日：2016-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G07C5/02 , B60R16/037 , B60R25/10 , G06Q30/06 , G06N3/08
CPC classification number: B60R25/2081 , B60Q1/04 , B60R1/006 , B60R25/24 , E05B81/54 , E05F15/70 , E05F15/76 , E05F15/79 , E05Y2900/50 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
Abstract: 본발명은운전자편의시스템의작동대기시간제어방법에관한것으로, 신경회로망알고리즘을기반으로운전자편의시스템에대한운전자의사용패턴을학습하고, 이를이용하여운전자편의시스템의작동대기시간을조절함으로써, 운전자맞춤형서비스를제공할수 있는운전자편의시스템의작동대기시간제어방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은제어기가운전자편의시스템의작동대기시간을제어하는방법에있어서, 학습지점을설정하는단계; 상기설정된학습지점별로요일과시간에따라케이스를생성하는단계; 신경회로망을기반으로, 상기생성된케이스별로각종센서신호와각종스위치신호에따른대기시간을학습하는단계; 및상기학습된신경회로망을이용하여현재학습지점에서운전자편의시스템의작동대기시간을결정하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101776421B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020150171413
申请日：2015-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05F15/689 , B60J5/04
Abstract: 본발명의도어레귤레이터모듈은도어글라스(1)가밀착된상태에서홀더체결부재(3)로도어글라스(1)와고정력을형성하는홀더(2), 홀더매칭공간(4d)으로끼워진매칭바디(2c)를관통하는커서체결부재(5)로홀더(2)와고정력을형성하는커서(4), 홀더(2)의오목한형상(예, 凹) 제1,2 홀더보스(2-b-1,2-b-2)와커서(4)의볼록한형상(예,凸) 제1,2 커서보스(4-b-1,4-b-2)로이루어진포지셔너를포함으로써씰런트도포공정을필요로하지않는조립공정이가능하고, 특히도어레귤레이터모듈(10)이적용된차량도어(100)는홀더(2)와커서(4)를통한부품조립산포및 매칭면최소화의장점을활용하여마찰음이거의발생되지않음으로써차량(200)의상품성도크게향상되는특징을갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170069691A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177211
申请日：2015-12-11
Abstract: 본발명에의하면, 일단이차체에힌지결합되는암과, 타단은상기도어와결합되어, 상기암이관통되도록중공형성되는케이스와, 상기케이스내부에위치하고, 상기암의둘레면과접촉되는댐핑부를구비하는본체; 및상기암 내부에, 'I'자로홈이형성되고, 일측에는돌기부가형성되는체커단을포함하고, 상기본체내측으로오염물또는이물질이인입되는것을방지하기위해, 상기체커단의상단측면에, 플랜지가양단으로형성되는것을특징으로하는자동차용도어체커가제공된다. 이와같은본 발명의자동차용도어체커에의하면, 외부로오는오염물질즉 이물질또는본체에부식을증가시키는수분등이본체로인입되지않도록방지할수 있어, 내구성의효율을향상시키는효과를갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，一个臂，而另一端铰接到所述车体联接至门，壳体和位于所述壳体中，所述臂被形成中空，使得通过，阻尼的部分是在与所述臂的外周表面接触 主体具有; 和臂的内部，形成有仅跳棋与槽的上侧作为“I”，一个具有防止其上形成有突起，包括检查阶段，和污染物或异物被吸入体内， 其中法兰形成在两端。 根据根据本发明，该同一汽车门检查器，它可以防止水分等，以增加腐蚀污染物来说是外来的或外部的体变得不能被吸入到主体，它具有提高的耐用性的效率的效果。
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公开(公告)号：KR1020170067602A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174457
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 디와이오토 주식회사
IPC: E05F15/697 , B60R16/03 , H02K5/14
Abstract: 차량의도어윈도우모터가개시된다. 본발명의실시예에따른차량의도어윈도우모터는차량의배터리로부터터미널을통하여전원을공급받는양측브러시와, 상기양측브러시사이에배치되어스프링의탄성력에의해상기양측브러시와접촉된상태를유지하면서상기브러시를통하여전원을공급받아회전하는정류자와, 상기정류자와동축선상에일체로구성되어상기정류자와함께회전하는아마추어및 상기아마추어의회전력에의해회전하는출력축과맞물려있는드럼을포함하여상기드럼의구동력에의해차량의윈도우글라스를승하강작동시키는도어윈도우모터에있어서, 상기브러시는상기정류자의외주면둘레에일정간격으로축방향을따라형성되는슬롯에대하여진입면적이점점확대되었다가줄어들도록다각형상의접촉단면을갖는다.
Abstract translation: 车辆的门窗马达启动。 根据设置在刷子的两侧之间的本发明的一个实施方式的车辆的门窗马达经由来自车辆电池的终端供电，其中，所述两个侧刷和由弹簧的弹性力保持与刷的两侧的接触 滚筒的，包括在接合的鼓与换向器旋转经由电刷，与所述换向器整体配置且同轴地由所述衔铁和衔铁的与换向器旋转旋转力而旋转的输出轴接收电源 在由驱动力到门窗马达用于操作升降车辆的窗户玻璃中，刷子是在多边形接触，以便减少输入区域doeeotdaga以预定的间隔相对于日益扩大至形成在轴向上的槽围绕所述换向器的外周面 它有一个横截面。
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公开(公告)号：KR1020170058554A
公开(公告)日：2017-05-29
申请号：KR1020150162272
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의도어웨더스트립에관한것으로, 도어의인너패널에설치되는바디(11), 상기바디(11)와일체로도어글라스패널(12)과접촉되게배치되는단일의립(15), 상기도어글라스패널의산포를흡수하도록립과바디사이에일체로형성되는산포흡수부(20), 및상기산포흡수부(20) 상측에형성되어상기립(15)과산포흡수부(20)에대한변형을지지하는지지부(30)를포함하여구성됨으로써, 글라스패널의상하이동시글라스패널의산포로인해글라스패널과립 사이에과도한마찰력이작용하지않고일정하게유지될수 있게하여종래글라스패널의이동시발생하던소음이방지됨과함께립의조기손상이방지되며, 도어웨더스트립의기본적인차음과먼지등의이물질유입방지기능과함께차량실내외의공기유출입이방지되어냉난방성능이개선되는효과도얻게된다.
Abstract translation: 车门密封条技术领域本发明涉及一种车辆的车门密封条，其包括安装在门内板上的主体（11），布置成与门玻璃板（12）接触的单个唇缘（15） （20），其一体地形成在所述唇部和所述主体之间以吸收所述门玻璃面板的散射;以及形成在所述散射吸收部分（20）上的散射吸收部分（20） （30）中，由于玻璃面板的上部和下部同时玻璃面板的散射，可以保持玻璃面板颗粒之间的恒定摩擦力， 可以防止嘴唇过早损坏并且防止诸如灰尘之类的异物进入房间和车辆外部。
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公开(公告)号：KR1020170055314A
公开(公告)日：2017-05-19
申请号：KR1020150158348
申请日：2015-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/02 , B60R16/037 , B60R25/102 , B60R21/015
CPC classification number: H04W4/008 , B60K35/00 , B60K2350/2052 , B60K2350/2069 , B60K2350/352 , B60N2/0248 , B62D1/181 , H04L67/42 , H04W4/80
Abstract: 본발명은운전자세제어장치및 방법에관한것으로, 외부단말기와무선통신을수행하는통신모듈, 차량의도어열림또는닫힘을감지하는도어모듈, 및상기차량의도어가열리면상기외부단말기로부터사용자정보를제공받아빅데이터서버에서상기사용자에대응하는운전자세조절정보를검색하고상기운전자세조절정보를기반으로운전자세를조정하는제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101734709B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150169958
申请日：2015-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , G08G1/123 , G06Q50/30 , H02J7/00
Abstract: 본발명은차량의암전류제어장치및 방법에관한것으로, 차량의운행상태를확인하는운행상태확인부, 차량위치를확인하는위치확인부, 상기차량의운행상태가미운행상태이면, 상기위치확인부에의해확인된차량위치에근거하여차량운행패턴을분석하여부하전원의조기차단여부를결정하는처리부, 및상기처리부의결정에따라부하로공급되는전원을제어하는배터리관리부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的暗电流的设备和方法，该设备和方法包括用于检查车辆的行驶状态的行驶状态检查单元，用于检查车辆位置的位置检查单元， 以及电池管理单元，用于根据处理单元的确定来控制提供给负载的电力。
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