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公开(公告)号：KR101821499B1
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：KR1020160113323
申请日：2016-09-02
Abstract: 본발명은상부펠트층과하부펠트층사이에수지함침그리드층이개재된자동차용언더커버에관한것으로서본 발명에의해자동차하부에장착시유리섬유의비산에따른작업성저하및 인체유해성의문제점, 차량주행중도로이물질의충돌에의한부직포부분의박리및 파손에따른유리섬유의노출문제를해결하는한편, 인장강도, 굴곡강도및 복원성을향상시켜관수로테스트시마운팅부취약에따른내구성저하를방지할뿐만아니라및 재활용이가능한언더커버를제공할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150044750A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：KR1020130124193
申请日：2013-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 차체의첨단부에웨더스트립이결합되는테일게이트의실링구조에있어서, 차체의첨단부에끼워지는결합부를갖되상기결합부내주면의측면각각에는첨단부에밀착되도록다수개의립들이돌출된웨더스트립; 및결합부로진입하여웨더스트립과결합되되상기결합부내에서수직으로절곡된플랜지가형성된첨단부;를포함하여구성된다. 그리고, 상기결합부에는플랜지와맞닿는서브립이형성된다. 상기와같은구성의본 발명은첨단부와결합부사이에서립의변형이발생하여립과첨단부사이에간극이발생하더라도플랜지및 서브립이웨더스트립의내외측을차단함으로써물의침투를방지할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种后挡板的密封结构，其中耐候条连接到车辆的尖端部分。 后挡板的密封结构包括：耐候条，其具有插入车辆的前端部的联接部，其中多个肋从联接单元的内周面的每个侧表面突出，以允许紧密接触 与末端部分; 以及引导到联接部中以与耐候条连接并具有在联接部内部垂直弯曲的凸缘的前端部。 此外，在连接部中形成与凸缘接触的副肋。 根据本发明的构造，在前端部和联接部之间发生肋的变形，能够使凸缘和副肋阻挡防风条的内侧和外侧，尽管形成间隙 在肋和尖端部之间。
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公开(公告)号：KR1020150017888A
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：KR1020130094065
申请日：2013-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 리어 쇽업소버 지지용 리어 필러 보강 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어 필러 보강패널의 하단부에 리어 쇽업소버의 하중 입력에 따른 강성을 증대시킨 구조를 적용시킨 리어 쇽업소버 지지용 리어 필러 보강 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하단부에 하중 지지판이 일체로 형성된 리어필러 보강패널을 구비하여, 리어필러 보강패널의 상단부를 쿼터 인너 패널의 상단 외면에 장착하는 동시에 하단부의 하중 지지판을 상호 결합되는 쿼터 인너 패널의 하단부와 휠 하우스 인너패널의 내면 사이에 배치하여 쇽업소버의 하중을 지지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 리어 쇽업소버 지지용 리어필러 보강 장치를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于支撑后减震器的后填充加强装置。 更具体地说，提供了一种后填充加强装置，用于根据后减震器的重量与后填充加强板的下端部的输入，来支撑应用具有刚性改善的结构的后减震器。 为了实现这一点，本发明提供了后填充加强装置，其用于支撑后减震器以通过将后填充物加强板的上部安装在四分之一的上端部的外表面上来支撑减震器的重量 并且将支撑面板布置在车轮内饰面板的内表面和相互一体化的四分之一内面板的下端部分之间，配备有后部填充加强板，其中配重支撑面板一体形成在 下端部分。
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公开(公告)号：KR101423774B1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：KR1020080043379
申请日：2008-05-09
IPC: B60N2/46
Abstract: 본 발명은 시트백 연동형 자동 암레스트장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트백을 접으면 암레스트가 자동으로 팝업되고 시트백을 펴면 암레스트가 자동으로 들어가며, 특히 시트백 폴딩시에 암레스트가 팝업되지 않도록 설정할 수도 있는 시트백 연동형 자동 암레스트장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
시트백에 링크들을 매개로 돌출 가능하게 설치된 암레스트부;
상기 링크들이 회동되도록 상기 링크들 중 어느 하나에 형성된 제1회전부재;
상기 제1회전부재와 접촉되어 회전력이 전달되도록 상기 시트백에 회전 가능하게 설치된 제2회전부재;
상기 시트백이 접히거나 펴질 때 상기 제2회전부재가 회전될 수 있게 접촉되는 것으로, 상기 시트백과 다른 곳에 설치되는 고정부재;를 포함하여 이루어지는 시트백 연동형 자동 암레스트장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 암레스트, 링크, 회전부재, 고정부재-
公开(公告)号：KR101338054B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020070118778
申请日：2007-11-20
Abstract: 포켓의 개폐를 위한 힌지구조가 시트의 내부에 위치하여, 외부에 힌지구조가 노출되지 않는 차량용 시트백포켓이 소개된다. 그 차량용 시트백포켓은 하단부에 힌지부(342)와 지지바(344)가 마련된 포켓패널(300), 힌지 삽입홀(120)과 지지바 삽입홀(140)이 형성된 시트백패널(100), 및 포켓패널(300)과 시트백패널(100)을 연결하는 탄성부재(500)로 구성된다. 힌지구조가 시트의 내부에 위치함으로써 외관이 향상되고, 별도의 노출방지 커버가 필요하지 않아 제작 원가의 절감이 가능해진다.
시트백포켓, 포켓패널-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130065146A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131871
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0825 , B60N2/0837 , B60N2002/0236
Abstract: PURPOSE: A sliding seat for a vehicle is provided to improve the marketability and convenience of a small-sized vehicle with a narrow package. CONSTITUTION: A sliding seat for a vehicle comprises a lower frame(100), an upper frame(200), a release lever(300), a release motor(500), and a switching mechanism. The lower frame is fixed to a vehicle floor(F). The upper frame is fixed to the lower side of a seat(S) and slides from the lower frame. The release lever is hinged to the upper frame by a middle end(320). The release lever is locked or unlocked by hanging one end(340) thereof to the lower or upper frame along with a rotation. The release motor is connected to the other end(360) of the release lever by extending a shaft(520). The release motor locks or unlocks the release lever by pushing and pulling the shaft according the rotation of a driving shaft. The switching mechanism manipulates the rotation of the release motor.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的滑动座椅，以提高具有窄包装的小型车辆的市场性和便利性。 构成：用于车辆的滑动座椅包括下框架（100），上框架（200），释放杆（300），释放马达（500）和切换机构。 下框架固定在车辆地板（F）上。 上框架固定在座椅（S）的下侧，并从下框架滑动。 释放杆通过中间端（320）铰接到上框架。 释放杆通过将其一端（340）与旋转一起悬挂在下框架或上框架上而被锁定或解锁。 释放马达通过延伸轴（520）连接到释放杆的另一端（360）。 释放马达通过按照驱动轴的旋转推动和拉动轴来锁定或解锁释放杆。 切换机构操纵释放马达的旋转。
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公开(公告)号：KR101047556B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080120703
申请日：2008-12-01
CPC classification number: B60N2/0228
Abstract: 노브 조작에 의해 3가지 기능의 동시 실행이 제한되는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치로서, 좌우방향으로 조작 가능한 제1 스위치부(41); 상하방향으로 조작 가능한 제2 스위치부(42); 및 상기 제1 스위치부(41)가 중립 위치에서 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)의 움직임을 제한하며, 상기 제2 스위치부(42)가 중립 위치를 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)에 간섭되어 상기 제1 스위치부(41)의 움직임을 제한하는 가이드 브래킷(60);을 포함하는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치가 소개된다.
파워시트, 스위치, 조절, 리클라이닝, 슬라이딩-
公开(公告)号：KR101014456B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080075218
申请日：2008-07-31
CPC classification number: B60N2/4221 , B60N2/42763
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션의 선단이 후단보다 더 높도록 하여 탑승자의 착좌 지지감을 높임으로써 급제동시 탑승자가 앞으로 밀리지 않도록 한 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
시트백과 시트쿠션으로 이루어진 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트쿠션 일측에는 시트쿠션의 선단을 승강시켜 시트백의 각도 조절없이 선단이 후단보다 높아지도록 하는 쿠션틸트수단이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트쿠션 틸팅장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 시트쿠션, 쿠션프레임, 틸트,-
公开(公告)号：KR1020110009282A
公开(公告)日：2011-01-28
申请号：KR1020090066606
申请日：2009-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/2213 , B60N2/20 , B60N2/36 , B60N2002/0236
Abstract: PURPOSE: A rear-seat folding device for a vehicle is provided to reduce cost in comparison to when both seat-back folding and unfolding operations are electrically made. CONSTITUTION: A rear-seat folding device for a vehicle comprises a seat-back folding unit and a seat-back unfolding unit(200). The seat-back folding units are installed on the seat-cushion frame and seat-back frame of a rear seat. The seat-back unfolding unit comprises a base bracket(206), a transfer gear(212), a gear fixing bracket(208) and a remote driving gear(210). The base bracket is fixed to the seat-cushion frame of the rear seat. The transfer gear is rotatably installed on the upper end of the base bracket. The gear fixing bracket is fixed to the lower part of the other side of the seat-back frame. The remote driving gear engages with the transfer gear and is rotatably assembled to the gear fixing bracket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后排座椅折叠装置，以便当电动地进行座椅靠背折叠和展开操作时，降低成本。 构成：用于车辆的后座折叠装置包括座椅靠背折叠单元和座椅靠背展开单元（200）。 座椅靠背折叠单元安装在后座椅的座垫框架和座椅靠背框架上。 座椅靠背展开单元包括底架（206），传动齿轮（212），齿轮固定支架（208）和远程驱动齿轮（210）。 底座支架固定在后座椅的座垫框架上。 传送齿轮可旋转地安装在基座支架的上端。 齿轮固定支架固定在座椅靠背框架另一侧的下部。 远程驱动齿轮与传动齿轮接合并且可旋转地组装到齿轮固定支架上。
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公开(公告)号：KR1020100062230A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080120703
申请日：2008-12-01
CPC classification number: B60N2/0228
Abstract: PURPOSE: A switch device for controlling a power seat in a vehicle is provided to limit three functions of the switch device to simultaneously perform without using an additional limit switch. CONSTITUTION: A switch device for controlling a power seat in a vehicle comprises a switch part, and a guide bracket(60). The switch part is installed in a body and independently controls the switch device. The switch part has a first switch part(41) and a second switch part(42). The second switch is separated from the first switch part. One end of the guide bracket is coupled to the first switch part, and the other end is arranged in the edge of the second switch part.
Abstract translation: 目的：提供用于控制车辆中的电动座椅的开关装置，以限制开关装置的三个功能，以同时执行，而不使用附加限位开关。 构成：用于控制车辆中的动力座椅的开关装置包括开关部分和引导支架（60）。 开关部件安装在主体中，独立控制开关装置。 开关部具有第一开关部（41）和第二开关部（42）。 第二开关与第一开关部分分离。 导向支架的一端连接到第一开关部分，另一端设置在第二开关部分的边缘。
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