公开(公告)号：DE102018114063A1

公开(公告)日：2019-12-19

申请号：DE102018114063

申请日：2018-06-13

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： DROST BERNHARD ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B81/90 ,  E05B81/64 ,  E05B83/24 ,  E05B83/26 ,  E05B83/36

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, welcher mit einem karosserieseitigen Kraftfahrzeugtürschloss und einem hauben- oder türseitigen Schlosshalterbügel (3) ausgerüstet ist, oder umgekehrt. Ferner ist zumindest ein Öffnungs-/Zuziehantrieb (4) für ein Gesperre (1, 2) im Kraftfahrzeugtürschloss, sowie eine Handhabe (5) zum manuellen Notöffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Erfindungsgemäß ist der Handhabe (5) ein Sperrelement (13) zugeordnet, dessen Position mit Hilfe zumindest eines Sensors (26) abgefragt wird.

公开(公告)号：DE102018109661A1

公开(公告)日：2019-10-24

申请号：DE102018109661

申请日：2018-04-23

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： KLOCKE TOBIAS ,  TÖPFER CLAUS ,  STURM CHRISTIAN

IPC: H01R13/639 ,  B60L50/50 ,  E05B81/04

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine elektromotorisch angetriebene Verriegelungseinrichtung (1) einer Steckverbinderhälfte (2) zum Herstellen einer elektrischen Verbindung mit einer anderen Steckverbinderhälfte zum Laden eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs durch Einstecken der anderen Steckverbinderhälfte in die Steckverbinderhälfte (2), aufweisend einen verfahrbaren Verrieglungsstift (4) zum Verriegeln der in die Steckverbinderhälfte (2) eingesteckten anderen Steckverbinderhälfte und einen orthogonal zu der Steckrichtung (3) angeordneten Hallsensor (7), wobei an dem Verriegelungsstift (4) korrespondierend zu dem Hallsensor (7) ein Magnet (8) vorgesehen ist.

公开(公告)号：DE102016121183A1

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：DE102016121183

申请日：2016-11-07

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： TÖPFER CLAUS ,  STURM CHRISTIAN ,  GÖTZEN KLAUS

IPC: E05B79/20

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Betätigen eines Kraftfahrzeugschlosses und eine Schließeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug aufweisend einen Betätigungshebel (4), ein Schloss und einen zwischen dem Betätigungshebel (4) und dem Schloss (2) angeordneten Bowdenzug (5, 6), wobei das Schloss (2) mittels des Betätigungshebels (4) und mit Hilfe des Bowdenzugs (5, 6) betätigbar ist und einer am Bowdenzug (5, 6) angeordneten Funktionseinheit (3) mit einem elektrischen Antrieb (14), wobei mittels der Funktionseinheit (3) eine Bewegung einer Bowdenzugseele (10) unterbindbar ist, und wobei die Bewegung der Bowdenzugseele (10) abbremsbar ist.

公开(公告)号：DE102016117282A1

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：DE102016117282

申请日：2016-09-14

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  SCHOLZ MICHAEL ,  SCHIFFER HOLGER ,  DROST BERNHARD

IPC: E05B83/24

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, insbesondere ein Kraftfahrzeug-Fronthaubenschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Das Gesperre (1, 2) wechselwirkt mit einem Schlosshalterbügel (3) an einer Haube (4). Außerdem ist ein Speicherelement (9) vorgesehen, welches die Sperrklinke (2) bei einem Entriegelungsvorgang der Haube (4) in einer von der Drehfalle (1) abgehobenen Speicherstellung hält. Erfindungsgemäß fällt der Schlosshalterbügel (3) in der Speicherstellung nach wie vor in die Drehfalle (1) ein. Außerdem überführt der Schlosshalterbügel (3) das Speicherelement (9) bei einem ersten, von der Speicherstellung ausgehenden, Öffnungsvorgang in eine die Sperrklinke (2) loslassende Freigabestellung. Auf diese Weise kann die Sperrklinke (2) bei einem folgenden Schließvorgang der Haube (4) in die hierbei vom Schlosshalterbügel (3) kraftlos zumindest in die Vorratsstellung verschwenkbare Drehfalle (1) einfallen.

公开(公告)号：DE112015005238A5

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：DE112015005238

申请日：2015-10-09

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/14

公开(公告)号：DE102015121848A1

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：DE102015121848

申请日：2015-12-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  ÖZDOGAN MURAT ,  DROST BERNHARD

IPC: E05B77/22 ,  E05B77/54 ,  E05B83/24

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Verfahren zum Betätigen einer Betätigungseinrichtung (4) und einer Betätigungseinrichtung (4) mit mindestens einem Schloss (8, 9), insbesondere einem Schloss (8, 9) für eine Frontklappe (3) eines Kraftfahrzeugs (1), umfassend eine Drehfalle, wobei die Drehfalle mittels eines Schlosshalters (18, 19) in eine Schließlage verbringbar ist, einem mit dem Schloss (8, 9) verbundenen Betätigungselement (6), wobei nach einem ersten Betätigen des Betätigungselements (6) die Frontklappe (3) von einer Schließlage in eine Stützlage verbringbar ist und wobei nach mindestens einer weiteren Betätigung des Betätigungselements (6) die Frontklappe (3) in eine Freigabelage verbringbar ist und einem Betätigungsübertragungsmittel (10, 11, 12), insbesondere einem Bowdenzug (10, 11, 12), zwischen dem Betätigungselement (6) und dem Schloss (8, 9), wobei ein Mittel zum außer Funktion setzen (7) der Betätigungseinrichtung (4) vorgesehen ist, so dass ein Betätigen des Schlosses (8, 9) mittels des Betätigungselementes (6) unterbindbar ist.

公开(公告)号：DE102015110963A1

公开(公告)日：2017-01-12

申请号：DE102015110963

申请日：2015-07-07

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  KELLERSOHN MATTHIAS ,  EICHEL DIRK ,  SCHIFFER HOLGER ,  TÖPFER CLAUS ,  DROST BERNHARD ,  SCHMITZ ANDREAS

IPC: E05B81/24 ,  E05B77/10 ,  E05B81/46

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs stets mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen. Zur Lösung der Aufgabe wird eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss mit einem Auslösehebel bereitgestellt. Der Auslösehebel wird durch Betätigen eines Kniehebels betätigt, der in nicht betätigter Ausgangsstellung durchgestreckt ist.

公开(公告)号：DE102015205345A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：DE102015205345

申请日：2015-03-24

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  DROST BERNHARD ,  KELLERSOHN MATTHIAS

IPC: E05B81/16

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Getriebeübersetzungsverhältnis. Zur Lösung der Aufgabe umfasst eine Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres einen Auslösemechanismus, mit dem ein Gesperre durch Betätigen der Betätigungseinrichtung geöffnet werden. Die Betätigungseinrichtung umfasst eine vorgespannte Feder, die durch Entspannung ein zugehöriges Gesperre zu öffnen vermag oder zumindest dazu beiträgt, das ein zugehöriges Gesperre geöffnet werden kann. Es gibt eine Freigabeeinrichtung, die die vorgespannte Feder freigegeben kann. Wird die vorgespannte Feder freigegeben, so entspannt sich die Feder und trägt so dazu bei, dass sich ein zugehöriges Gesperre mit Hilfe der Federkraft öffnen kann. Durch die Feder wird also eine Kraft oder zumindest eine zusätzliche Kraft bereitgestellt, mit der dann ein Blockadehebel des Gesperres aus der blockierenden Position oder eine Sperrklinke aus ihrer Rastposition heraus bewegt wird. Die Betätigungseinrichtung ist vor allem für Extremfälle gedacht, die so gut wie nie auftreten wie zum Beispiel ein Unfall, bei der das Schloss deformiert und so verhindert wird, dass das Schloss mit üblicher Kraft geöffnet werden kann. Tritt dennoch ein Extremfall auf, so gibt der elektrische Antrieb die vorgespannte Feder frei, die dann ein Öffnen mit erhöhter Kraft ermöglicht.

公开(公告)号：DE112014004578A5

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：DE112014004578

申请日：2014-09-08

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B85/26 ,  E05B15/04

公开(公告)号：MX2015011189A

公开(公告)日：2015-11-13

申请号：MX2015011189

申请日：2014-02-27

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： TÖPFER CLAUS ,  REDDMANN UWE ,  SCHOLZ MICHAEL ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B79/20 ,  E05B81/20 ,  E05B81/30 ,  E05B81/40

Abstract: La presente invención se relaciona con una cerradura de puerta de vehículo automotor que está equipada con un dispositivo tirador de cierre/de abertura (5, 6; 9, 10, 11) teniendo un accionamiento (9, 10, 11) y un elemento de transmisión (5, 6). Un mecanismo trabador (1, 2) también se encuentra realizado. El accionamiento (9, 10, 11) opera por intermediación del elemento de transmisión (5, 6) sobre el mecanismo trabador (1, 2) con la finalidad de abrirlo o tirar de él para cerrarlo. De conformidad con la invención, el accionamiento (9, 10, 11) está diseñado de manera que tenga un par de motor variable y que actúe sobre el elemento de transmisión (5, 6) con un par de motor que depende del camino de accionamiento (s).