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公开(公告)号：CN110048266A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910026805.6
申请日：2019-01-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明提供一种用于充电桩的充电插头(10)，该充电插头具有以下特征：该充电插头(10)包括接触载体(11)和壳体外壳(12)；该壳体外壳(12)具有第一通道和第二通道；该第一通道和该第二通道通向该接触载体(11)中；并且该第一通道比该第二通道的弯曲程度更大。此外，本发明提供一种对应的充电桩。
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公开(公告)号：CN109983698A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780070688.2
申请日：2017-06-07
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·格茨
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆中、尤其在具有电力驱动器的车辆中使用的整流器的控制电路(100)，其中该整流器具有至少一个可控的功率半导体(102)，该控制电路(100)是基于管控信号(104)实施的，以便控制该至少一个可控的功率半导体(102)的切换过程，并且该控制电路(100)被实施为，基于该管控信号(104)在考虑到设定参数(106)的情况下用对该至少一个可控的功率半导体(102)在切换时的行为的时间上的设定来执行对该至少一个可控的功率半导体(102)的控制，其中该设定参数(106)是该至少一个可控的功率半导体(102)的电磁辐射的设定参数(106)。本发明另外还涉及一种用于在车辆中使用的具有至少一个此类控制电路(100)的整流器以及一种具有至少一个此类整流器的车辆。本发明另外还涉及一种对应的方法。
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公开(公告)号：CN108778822A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780019058.2
申请日：2017-03-24
Applicant: 保时捷股份公司
CPC classification number: H02M7/487 , B60L1/00 , B60L7/14 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02M7/49 , H02M2007/4835 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及一种用于运行电网的方法，该电网包括第一子网和第二子网，这些子网通过变压器彼此连接并且通过该变压器彼此电流隔离，其中该变压器的初级侧以第一匝数与该第一子网相关联并且该变压器的次级侧以第二匝数与该第二子网相关联，其中该第一子网具有带有多个单独模块的多电平变换器，其中每个单独模块具有电能存储器，其中由该多电平变换器提供至少一个第一输入的交流电压，该交流电压通过至少一个第二输入的交流电压来调制，其中将从中得出的电压提供给该变压器，该电压由该变压器变换成输出电压，将该输出电压提供给该第二子网。
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公开(公告)号：CN108141951A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680045515.0
申请日：2016-05-17
Applicant: 保时捷股份公司
CPC classification number: H05K1/0263 , H01R12/7088 , H05K7/026 , H05K2201/10166 , H05K2201/10272
Abstract: 本发明涉及一种用于电功率部件的电接触装置，该电接触装置具有：用于安装该电功率部件的电路板；被固定在该电路板上的导体元件，其中该导体元件具有金属的基体，其中该基体具有电连接触点以便使该导体元件与该电路板或电气元件之一电接触，并且其中该基体具有紧固区段以便将该导体元件固定在该电路板上，其中该导体元件是与该电路板分开制造的，并且该电连接触点与该紧固区段是相互分开地设计的。
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公开(公告)号：CN107925366A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044696.5
申请日：2016-04-04
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·格茨
IPC: H02M7/49
Abstract: 本发明涉及一种具有多个嵌套到彼此中的模块、具有至少两个嵌套层级的电变换器系统，其中设置有第一嵌套层级的至少一个嵌入用模块，该模块具有至少两个电接头和一个能量串，其中该能量串具有至少下一个更深的第二嵌套层级的至少两个彼此嵌套的被嵌入模块，使得这些模块嵌入到彼此中，其中这些模块分别具有多个开关元件，用于在一个嵌套层级的至少两个模块之间的多个连接状态之间进行动态切换。本发明还涉及一种用于制备本发明的电变换器系统的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106602636A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610908159.2
申请日：2016-10-18
Applicant: 保时捷股份公司
CPC classification number: H02J7/0019 , B60L58/12 , B60L58/22 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , B60L50/50 , H02J7/0026
Abstract: 本发明涉及一种电池系统，该电池系统具有：一个电池，其具有至少一个第一电池元件、至少一个第二电池元件、以及位于第一电池元件与第二电池元件之间的中央分接头；具有用于在第一电池元件与第二电池元件之间进行转换的多个切换元件的电源转换开关；以及与电池电连接的至少一对输出端子，其中中央分接头具有安排在其上的一个第一电容存储器，第一电容存储器具有由第一电池元件和/或二电池元件提供的、根据第一电池元件电压和/或第二电池元件电压的存储电压，在出现存储电压的期间，存储电流从最大值降到零值，在存储电流基本为零、且存储电压基本已达到最大值时能够进行多个切换元件中的至少一个切换元件的转换。此外，本发明涉及相应的方法。
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公开(公告)号：CN211018442U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921742503.0
申请日：2019-10-16
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于电动机器的定子，具有：包括多个定子槽的定子芯，这些定子槽以平行于定子轴线沿轴向方向延伸的方式在定子的圆周方向上彼此均匀地布置；布置在定子槽中的、由多个导体段形成的棒形绕组，该棒形绕组与P>1个电相位和SP≥2*P个定子极互连，该定子针对每个定子极具有N>1个定子槽，使得对于每个定子极而言形成具有第一槽位置、最后槽位置及适当时位于其间的槽位置的孔组，与第一相位连接的第一定子极的孔组的导体段通过夹具与第二定子极的导体段连接，这些夹具分别具有沿圆周方向的夹具宽度，该夹具宽度至少为槽距离的((P‑1)*N+1)倍且最大为槽距离的(N‑1+N*P)倍，这些夹具的夹具宽度的总和是槽距离(N2*P)倍。
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公开(公告)号：CN211351845U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921742501.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于电动机器的定子(9)，尤其用于电动机的定子，该定子具有：定子芯(3)，该定子芯包括多个定子槽(4)，这些定子槽以平行于定子轴线(S)沿轴向方向(A)延伸的方式布置，其中在绕组头(5)处的第一半层对(51)的第一半层(41)在该第一半层对(51)的第一半层(41)的第一接触部位(K1)与该第一半层对的第一半层(41)的第二接触部位(K2)之间中断，其中该第一接触部位(K1)与第二半层对的第一半层(43)相互电连接。
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公开(公告)号：CN219980665U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320478228.6
申请日：2023-03-14
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02M7/483
Abstract: 本实用新型涉及一种配置有电路拓扑的模块化多电平转换器，能够关于预定的输出电压电平来配置。利用相同数量的半导体开关，与先前的模块化多电平转换器相比，能够实现更多数量的电压电平。取决于给定的问题，该AC电流的最大输出电压能够从显著低于该DC电流的输入电压的值变化到这些值的倍数。通用电路拓扑能够通过能够布置成行的电压电平单元的可重复布置来适应期望数量的电压电平，且通过多个子模块的对应选择来适应多相负载。此外，要求保护用于布置具有将DC电流转换成AC电流的开关电容器的通用多电平转换器开关拓扑的方法。配置有根据本实用新型的电路拓扑的这种多电平转换器有利地具有用于平衡其子模块中的电容器电压的固有能力。
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