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公开(公告)号：KR101172736B1
公开(公告)日：2012-08-14
申请号：KR1020100045977
申请日：2010-05-17
Abstract: 본 발명은 일체화된 철도차량용 도어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어와 많은 부품을 일체형 모듈화함으로써, 조립 및 유지보수를 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 한 일체화된 철도차량용 도어장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량용 도어장치에 있어서, 철도차량의 차체에 설치되되, 도어 오퍼레이터와 코디네이션바가 일체로 되어 고정되는 모듈프레임부가 구비된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020110126343A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：KR1020100045981
申请日：2010-05-17
Abstract: PURPOSE: A breakage prevention control system and method for a safety step of a railway vehicle are provided to ensure the safety of passengers by securing a safety distance between a safety step and a platform. CONSTITUTION: A breakage prevention control system for a safety step of a railway vehicle comprises a safety step device and a vehicle control device(200). The safety step device comprises a safety step, an overload detection part(130) which detects the overload of a motor(120) when the safety step advances and contacts a platform, a position detection part(140) which detects the position of the safety step, and a controller(150) which moves back the safety step to a set safety position using the position information provided from the position detection part. The vehicle control device transmits a step control signal for to the safety step device.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆安全步骤的防破坏控制系统和方法，通过确保安全步骤与平台之间的安全距离来确保乘客的安全。 构成：用于铁路车辆的安全步骤的防破坏控制系统包括安全步骤装置和车辆控制装置（200）。 安全步骤装置包括安全步骤，当安全步骤前进并接触平台时检测电动机（120）过载的过载检测部件（130），检测安全性位置的位置检测部件（140） 以及使用从位置检测部提供的位置信息将安全步骤移回到设定安全位置的控制器（150）。 车辆控制装置向安全步骤装置发送步进控制信号。
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公开(公告)号：KR101071208B1
公开(公告)日：2011-10-10
申请号：KR1020090133255
申请日：2009-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명에따르면가선을통해공급되는교류전원을적절한크기의직류전원으로변환하여전기적인에너지로저장하고전동차로공급되는전원이기준전압이하로내려가는경우저장된전기에너지를제공하는구성을통해순간적으로발생하는회생에너지에대하여신속한대응이가능하여전동차의여타시스템의안정성을증가시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101055309B1
公开(公告)日：2011-08-09
申请号：KR1020080130627
申请日：2008-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 차량용 연결막의 내구성 시험장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도 차량의 객차와 객차 간의 사이를 연결하는 연결막에 대하여 철도 차량의 운행시 발생하는 다양한 조건들을 연출하여 내구성을 시험함으로써, 차량 취부전에 이 시험을 통하여 연결막의 품질향상과 신뢰성을 갖도록 한 철도 차량용 연결막의 내구성 시험장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 베이스와, 상기 베이스의 상단부에 구비되되, 연결막이 구비된 객차모형틀과, 상기 객차모형틀의 하부에 구비되어 이 객차모형틀을 동작시키는 작동부로 구성된 것을 특징으로 한다.
철도, 차량, 연결막, 내구성, 시험장치, 객차모형틀Abstract translation: 铁路车辆用连接膜的耐久性试验装置技术领域本发明涉及一种铁路车辆用连接膜的耐久性试验装置，特别涉及铁路车辆的连接膜的耐久性试验装置， 本发明涉及一种用于铁路车辆的连接膜的耐久性测试装置，其通过在安装车辆之前的测试提高了连接膜的质量和可靠性。
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公开(公告)号：KR1020110035244A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：KR1020090092873
申请日：2009-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01R27/08 , G01R19/02 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: A method for measuring a rail parameter of an electric railway is provided to reflect a real railway integer value to railway construction. CONSTITUTION: Fourteen conductors are classified into five conductor groups(S10). All conductor groups are short-circuited so that a closed circuit is formed on an electricity sectioning post(S11). Voltages and currents of different combinations of conductive terminals are measured in an electric railway substation to calculate impedance(S12~S14). A railway integer measuring device is an open circuit(S21). Voltages and currents of different combinations of the conductive terminals are measured in the electric railway substation to calculate admittance(S22~S24).
Abstract translation: 目的：提供一种铁路轨道参数测量方法，以反映铁路整体价值对铁路建设的影响。 构成：十四个导体分为五个导体组（S10）。 所有导体组都短路，从而在电力分段上形成闭合电路（S11）。 在电气铁路变电站中测量导电端子不同组合的电压和电流，以计算阻抗（S12〜S14）。 铁路整体测量装置是开路（S21）。 在电气铁路变电站中测量导电端子不同组合的电压和电流，以计算导纳（S22〜S24）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110003830A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061288
申请日：2009-07-06
Applicant: 한국철도기술연구원 , (주)로드닉스 , 건아정보기술 주식회사
CPC classification number: B61L27/0038 , B61B1/00 , B61L5/12 , B61L7/06 , B61L23/04 , B61L23/041 , B61L27/04 , B61L2201/00 , E01F1/00 , H04N5/225
Abstract: PURPOSE: A train station control system for a train emergency stop using platform vision information is provided to prevent a train from accessing a platform when a passenger falls on the rail by using an interlinking control system. CONSTITUTION: A filed control console(210) or filed control panel(212) monitors and controls the state of a field signal facility. The filed control console or filed control panel receives emergency stop control information. A filed information transmitting device(214) transmits the emergency stop control signal. An electronic interlinking device(218) operates the emergency relay of a relay rack.
Abstract translation: 目的：提供使用平台视觉信息的火车紧急停车火车站控制系统，通过使用互联控制系统，当乘客落在轨道上时，可以防止列车进入平台。 规定：现场控制台（210）或现场控制面板（212）监视和控制场信号设备的状态。 现场控制台或现场控制面板接收紧急停止控制信息。 归档信息发送装置（214）发送紧急停止控制信号。 电子连接装置（218）操作中继机架的紧急继电器。
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公开(公告)号：KR1020110002670A
公开(公告)日：2011-01-10
申请号：KR1020090060255
申请日：2009-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0038 , B61L5/12 , B61L7/00 , B61L23/04 , B61L23/041 , B61L27/0005 , B61L2201/00 , B61L2205/00 , H04N5/225
Abstract: PURPOSE: A control system for a train emergency stop using platform image information is provided to rapidly prevent an accident on a platform by controlling the entry of a train to the platform through emergency stop control information received in an operator console of a control room. CONSTITUTION: A control receiver(210) of a control room(3) receives emergency stop control information from an image based platform monitoring system. The control receiver receives the emergency stop control information generated by a passenger fall from the image based platform monitoring system by wire or wireless. An operator console(212) transmits the emergency stop control information. A train automatic operation control computer(214) control the emergency braking of the train. An instruction information transmitter(216) transmits the emergency stop control information to a field signal apparatus(300) on a platform with a dangerous situation.
Abstract translation: 目的：提供使用平台图像信息的火车紧急停止控制系统，通过控制室操作员控制台上收到的紧急停止控制信息控制火车进入平台，快速防止平台上的事故。 构成：控制室（3）的控制接收器（210）从基于图像的平台监视系统接收紧急停止控制信息。 控制接收器通过有线或无线从基于图像的平台监控系统接收乘客产生的紧急停止控制信息。 操作员控制台（212）发送紧急停止控制信息。 列车自动操作控制计算机（214）控制列车的紧急制动。 指令信息发送器（216）将紧急停止控制信息发送到具有危险情况的平台上的场信号装置（300）。
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公开(公告)号：KR100986836B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080091393
申请日：2008-09-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/06
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 선로의 구배를 고려한 전동차의 전기제동 시스템이 개시된다. 본 발명의 전동차의 전기제동 시스템은, 견인전동기; 설정제동토크에 따라 견인전동기를 제어하는 인버터; 선로의 구배에 따른 견인전동기의 부하토크를 추정하는 부하토크 추정기; 설정제동토크가 일정한 값을 갖는 제1 제동모드에서 설정제동토크가 점차적으로 감소하는 제2 제동모드로 전환하는 제동모드 전환기; 및 제2 제동모드에서, 견인전동기의 회전속도와 추정 부하토크에 기초하여 설정제동토크를 감소시키는 정지 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 공기제동을 사용하지 않고서도 전동차를 안정적으로 정차시켜 승차감 등의 전동차의 성능을 향상시키고 친환경적인 측면에 기여할 수 있다.
전동차, 전기제동, 공기제동, 구배, 정차-
公开(公告)号：KR100981305B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080057915
申请日：2008-06-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
Abstract: 본 발명은 전기철도 차량의 회생 에너지 저장 시스템에 관한 것으로서, 전기철도 차량에 필요한 공급하는 판토그라프와, 상기 전기철도 차량에 동력을 공급하는 전동기와, 상기 판토그라프를 통해 전원이 공급되고, 상기 전동기에 공급되는 전압과 주파수를 제어하여 열차의 속도를 제어하도록 하는 전력변환장치와, 상기 전기철도 차량에 탑재되어 회생 제동에 의해 발생한 회생 전기에너지를 충전 또는 방전하는 에너지 저장장치와, 상기 에너지 저장장치의 작동을 제어하여 전기에너지와 운동에너지간의 변환 및 상기 회생 전기에너지의 충방전을 제어하는 제어장치를 포함한다.
본 발명에 따르면, 전기철도 차량의 회생 제동시에 발생하는 회생 에너지가 차량에 탑재되어 있는 에너지 저장장치에 공급되어 저장됨으로써 가선 전압의 변동 요인이 저감되는 것을 방지하면서 회생 실효도 감소시킬 수 있고, 전기철도 차량의 안정적인 회생 제동이 가능할 뿐만 아니라, 차량 역행시 저장된 회생 에너지를 차량 내 전동기에 공급하여 에너지를 절감할 수 있다.
전기철도 차량, 에너지 저장장치, 무가선, 가선, 에너지 저장매체-
公开(公告)号：KR100974544B1
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020080056217
申请日：2008-06-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본원발명은 전류 밸런싱 제어를 통해 제조사 및 용량에 관계 없이 서로 다른 특성의 캐패시터를 저장장치로서 동시에 사용할 수 있도록 하는 다중 저장 모듈의 전류밸런싱제어 기능을 구비한 전동선로의 회생전력 저장장치로서,
전동차의 제동시 발생되는 전력을 저장한 후 가선으로 공급하는 회생전력 저장모듈이 다중 결합구성되는 회생전력저장모듈부와; 상기 회생전력저장모듈부 각각의 저장부의 용량 특성에 따라 입출력 전력을 기 설정된 값으로 일정하게 유지하도록 상기 회생전력 저장모듈별 입출력 전류를 제어하는 전류밸런싱제어부;로 구성되어,
회생전력 저장장치에서 서로 다른 특성의 저장장치를 용이하게 부가할 수 있도록 함으로써 회생전력 저장장치의 용량 증설 및 유지보수를 용이하게 수행할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
회생전력, 다중 저장 모듈, 회생전력 저장모듈, 전류밸런싱
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