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公开(公告)号：KR100511448B1
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：KR1020030084619
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D25/00
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량의 전두부에 장착되어 있는 전면유리창에 윈도우 와이퍼를 별도의 브래킷을 설치하지 않고 직접 장착시킬 수 있도록 하여 작업공정을 간단하게 수행할 수 있는 경량전철 차량의 윈도우 와이퍼 취부구조에 관한 것이다.
본 발명은 경량전철의 전두부에 상변의 폭이 하변보다 길게 형성된 마름모형상의 전면유리창이 장착되고, 이 전면유리창의 중앙 하단부에 형성된 관통공에 패킹을 개재하여 윈도우 와이퍼가 설치되도록 한 것이다.
상기 윈도우 와이퍼는 전면유리창의 관통공에 끼워져 한쌍의 너트에 의해 고정되는 샤프트를 가지며, 이 샤프트의 한쪽에는 선단에 와이퍼가 장착된 아암의 끝단에 개재된 아암고정부재가 연결되고, 다른쪽에는 브래킷에 설치된 구동모터에 의해 회동하는 링크부재가 연결되어 있다.-
公开(公告)号：KR1020050050947A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084615
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B61D25/00 , B60J1/006 , B60J1/007 , B60J1/10 , B60Y2200/30 , E05Y2900/51 , E05Y2900/55 , E06B3/5481
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량에 설치되는 유리창을 간단하게 부착시킬 수 있는 동시에 차체의 외형선과 동일한 라인을 이룰 수 있도록 함으로써, 차체와 유리창에 일체감을 부여하여 외관을 보다 미려하게 할 수 있는 경량전철 차량의 유리창 취부방법에 관한 것이다.
본 발명은 완성된 차체의 기본 골조중 유리창 장착부위에 먼지나 이물질을 제거하는 단계와, 상기 먼지나 이물질이 제거된 유리창의 장착부위에 프라이머를 도포하는 단계와, 상기 유리창의 장착부위에 설치되어 있는 고정 프레임에 고무재의 스페이서를 배치하는 단계와, 상기 스페이서에 유리창을 밀착시켜 전체 균형을 조절한 후 탄성접착제를 충진하여 경화시키는 단계로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR1020010105809A
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：KR1020000026754
申请日：2000-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/39
Abstract: A soft, absorbent nonwoven fibrous web, such as a wet wipe, capable of dispersing in an aqueous environment into unrecognizable pieces, made by a method comprising the steps of forming a wet-laid nonwoven web from an aqueous slurry of fibers; hydraulically needling the wet-laid nonwoven web; partially drying the hydraulically needled web; applying a binder composition to one side of the web; creping the web such that interfiber adhesion is disrupted and z- direction fiber orientation is introduced; optionally applying a binder composition to the second side of the web; recreping the web; drying and curing the web; and, converting the dried and cured web into a wet wipe, dry wipe, or other absorbent article. In the case of a wet wipe, a solution containing about 100 ppm of calcium ion is applied to the web, such as in a preserving solution. In the case of a dry wipe, the calcium ion is added after the binder is added to the web, and the final product is stored in a dry state. The combination of processes produces a web having a desirable tensile strength, bulk and softness during storage and use, yet will disperse in an aqueous environment into unrecognizable pieces.
Abstract translation: 一种柔软的吸收性非织造纤维织物，例如湿巾，能够在水性环境中分散成不可识别的片，该方法包括以下步骤：从纤维的水性浆料形成湿法成网非织造纤维网; 液压针刺湿法非织造网; 部分干燥液压针织网; 将粘合剂组合物施加到幅材的一侧; 使网状物起皱，使得纤维间粘合被破坏并引入z方向纤维取向; 任选地将粘合剂组合物施加到幅材的第二侧; 重新创建网页 干燥和固化网; 并且将干燥和固化的纤维网转变成湿的擦拭物，干擦拭物或其它吸收制品。 在湿擦拭的情况下，将含有约100ppm钙离子的溶液施加到幅材上，例如在保存溶液中。 在干擦拭的情况下，在将粘合剂加入到幅材中之后加入钙离子，并将最终产品以干燥状态储存。 方法的组合产生在储存和使用期间具有期望的拉伸强度，本体和柔软性的纤维网，但将在水性环境中分散成不可识别的片。
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公开(公告)号：KR100307501B1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：KR1019990031331
申请日：1999-07-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61C3/00
Abstract: 본발명은경량전철제3궤조집전장치에관한것으로, 본발명은주행궤도를따라움직이는차량에결합되는유압실린더와, 소정의형상으로형성된제1,2 몸체가관절움직임가능하도록연결핀에의해힌지결합됨과아울러상기제1 몸체가상기유압실린더에결합되어유압실린더의작동에의해직선운동하는관절형지지수단과, 상기관절형지지수단의제1,2 몸체사이에각각결합되어제2 몸체가연결핀을축으로하여움직이는움직임을탄성적으로지지하는복수개의탄성부재와, 상기관절형지지수단의제2 몸체에연결되도록결합됨과아울러전력에너지가공급되는가선에접촉되도록결합되어상기가선으로부터전력에너지가전달되는집전슈우와, 상기집전슈우와제2 몸체사이에위치하도록결합되어전기적절연을이루는절연부재를포함도록구성하여차량의주행과정에서발생되는거동에능동적으로작용하도록하여가선과집전슈우사이의접촉력을항상일정하게유지함으로써고가인집전슈우의마모량을최소화함과아울러가선과집전슈우사이의이선현상을방지하여유지보수비용을감소시키고차량에안정적인전력에너지를공급할수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR101840775B1
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：KR1020150189947
申请日：2015-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은피알티차량충돌방지방법에관한것으로서, 더욱상세하게는피알티차량의전방에위치하는장애물을주행경로에대비하여정확하게판단하여그에대응하도록함으로써, 보다안정적으로충돌을방지할수 있는피알티차량충돌방지방법에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은장애물을감지하기위한감지장치가구비된피알티차량(PRT, Personal Rapit Transit)의주행경로를예측하는주행경로추정단계와, 피알티차량의전방에위치하는장애물을검출하기위하여주행경로에대응되도록검출범위를결정하는검출범위결정단계와, 상기감지장치에서검출된장애물중에서상기검출범위결정단계에서결정된검출범위외부에위치하는장애물을제거하는장애물제거단계와, 상기장애물제거단계를거쳐확정된장애물에대응되도록안전속도를결정하는안전속도결정단계로이루어지는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180027193A
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR20160114487
申请日：2016-09-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G08G1/00 , B60R19/48 , B60W10/20 , B60W40/072
CPC classification number: G08G1/22 , B60R19/48 , B60W10/20 , B60W40/072
Abstract: 본발명의자율주행차량의군집운행시스템은차량의프론트및 리어범퍼의중간에구비되는복수개의전자석커플러; 및프론트및 리어범퍼의가장자리에구비되는복수개의에어댐퍼를포함하되, 전자석커플러는, 전자장의인력을통하여, 선행차량의리어범퍼의전자석커플러및 후행차량의프론트범퍼의전자석커플러와결합된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于操作自主车辆的集群的系统，包括：设置在车辆的前保险杠和后保险杠的中间的多个电磁耦合器; 并且，包括：多个在前后保险杠，电磁耦合器的边缘提供的空气阻尼器，通过人类的电子表，与所述车辆的前保险杠的电磁铁耦合器和前方车辆的后保险杠的下面电磁耦合器组合。
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公开(公告)号：KR101747805B1
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150178963
申请日：2015-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은휠 정렬방법에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의차륜을정렬할때 보다정확하게차륜을정렬할수 있으며, 차륜의조향각의한계를정확하게측정할 수있는휠 정렬방법에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차량의휠 정렬방법에있어서, 스티어링휠을중립상태로설정하는스티어링휠 중립단계와, 레이저포인터를양측바퀴에설치하는레이저포인터설치단계와, 차량의전후에스크린을설치하는스크린설치단계와, 스크린에조사되는레이저스팟의거리에따라양쪽바퀴를정렬하는정렬조절단계로이루어지되, 상기레이저포인터설치단계에서는얼라인먼트지그를사용하여레이저포인터를설치하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 车轮定位方法技术领域本发明涉及一种车轮定位方法，更具体地说，涉及一种车轮定位方法，该方法能够在对准车辆的车轮时精确地对准车轮并精确地测量车轮的转向角的极限。 根据本发明的另一方面，提供了一种对准车辆的车轮的方法，所述方法包括：方向盘中和步骤，将方向盘设置到中性状态;激光指示器安装步骤，在两个车轮上安装激光指示器; 在屏幕上安装屏幕的步骤以及根据照射在屏幕上的激光点的距离对准两个轮子的步骤在安装激光指示器的步骤中，使用对准夹具安装激光指示器 的。
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公开(公告)号：KR1020150125115A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020140051711
申请日：2014-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01C23/163 , G05D1/0263
Abstract: 본발명의일실시예에따른자성분말이적용된주행경로를생성하는생성방법은액체도료에자성분말을혼합하여혼합도료를생성하는혼합단계, 혼합도료를도로의중앙을따라하나이상의차선으로도색하여혼합도료차선을형성하는도색단계및 혼합도료차선에서자계를띄도록혼합도료차선의상단을이동하면서자화기로자화시키는자화단계를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案，使用磁粉制造车道的方法包括：通过将液体涂料与磁性粉末混合来产生混合涂料的混合步骤; 通过使用混合涂料沿着道路中心绘制一条或多条车道来形成混合油漆车道的绘画步骤; 以及在混合油漆车道的顶部移动的同时使用磁化器来磁化混合油漆车道的磁化步骤。
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公开(公告)号：KR101507062B1
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：KR1020140067268
申请日：2014-06-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은불규칙한자기왜곡및 변동된자계신호를모델링된정규분포함수를이용하여위치검출장치에일단의자기센서로부터타단의자기센서까지상기정규분포함수의최대값의중심위치를이동하면서합산된오차의최소값으로자기신호의중심위치를정밀하게확정하는것을특징으로하는자동운전시스템에적용되는기준위치용자기신호중심위치의검출방법을제공한다. 따라서적은수의자기센서를이용하여보다좋은위치정밀도성능을얻을수 있고, 일부자기센서에신호의왜곡이있는상황에서도확률적으로가장가능성있는자기신호최대점위치를검출할수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于检测应用于自动驾驶系统的参考位置的磁信号的中心位置的方法，该自动驾驶系统精确地确认磁信号的中心位置，通过将中心位置 正常分布函数的最大值在使用正常分布函数的位置检测装置中从一端的磁传感器移动到另一端的磁传感器，其中对不规则磁致伸缩和可变磁场信号进行建模。 因此，该方法可以使用少量磁传感器实现更好的定位精度性能，并可随时检测磁信号最大点的最可能位置，而与某些磁传感器中产生的信号失真无关。
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公开(公告)号：KR101502565B1
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：KR1020130099011
申请日：2013-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 수요응답형 순환시스템(PRT)용 차량을 안전하게 수직이송시킬 때 설치되는 진입장치, 수직이송장치, 인출장치 각각에 바퀴를 미는 간단한 추진장치를 구비하여 진입장치, 수직이송장치, 인출장치 각각에 차량이 안착 되었을 때만 운행할 수 있도록 함으로써 에너지 손실을 방지하고 진입장치, 수직이송장치, 인출장치 각각에 구비된 추진장치가 연동하여 차량이 진입장치, 수직이송장치, 인출장치로의 연속이동과 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 함으로써 승차감과 안전성을 향상시킨 추진장치를 이용한 PRT 차량 수직이송장치에 관한 것으로,
수직이송장치(300)로 차량을 진입시키는 진입장치(300)와;
진입장치(300)를 통하여 진입된 차량을 수직으로 이송시키는 수직이송장치(300)와;
수직이송장치(300)를 통하여 수직이송된 차량을 인출도로로 이송시키는 인출장치(500)와;
진입장치(100), 수직이송장치(300), 인출장치(500) 각각에 구비되어 차량을 밀어주는 다수의 추진장치(700)들과;
추진장치(700)들을 제어하는 제어부와 다수의 센서(900)를 포함한다.
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