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公开(公告)号：KR101534713B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130158187
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/04 , B60K11/08 , B60K11/085 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2060/02 , F02B29/0412 , F02B29/0431 , F02B29/0443 , F02B37/00 , Y02T10/146 , Y02T10/88
Abstract: 본발명의실시예에따른자동차의냉각장치는, 차량전방의외기를엔진룸으로받아들이는외기흡기구의양측에형성되고, 차량전방의외기를받아들여휠을향하여유출시키는적어도 2개이상의에어덕트; 상기외기흡기구에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는중앙저온라디에이터; 상기외기흡기구에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는고온라디에이터; 상기적어도 2개이상의에어덕트중 적어도하나의내부에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는제1 저온라디에이터; 상기적어도 2개이상의에어덕트중 다른하나의내부에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는제2 저온라디에이터; 압축공기를생성하여엔진에공급하는과급기; 상기제1, 2 저온라디에이터중 적어도하나를경유한냉각수를사용하여상기과급기에서생성된압축공기를냉각하는인터쿨러; 압축냉매를생성하여에어컨에공급하는콤프레서; 상기제1, 2 저온라디에이터중 적어도하나를경유한냉각수를사용하여상기콤프레서에서생성된압축냉매를냉각하는콘덴서; 및냉각수가상기인터쿨러및 상기콘덴서를경유하여순환하도록냉각수를펌핑하는워터펌프; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150075795A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164109
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의열-공기관리시스템에관한것으로, 차량의트렁크중앙에그 하방으로돌출된배터리마운팅부; 상기마운팅부에장착된배터리; 및차량의주행성을안정시키고, 상기배터리의냉각을위해상기차량의머플러와상기마운팅부 사이에상기차량의바닥면으로부터돌출형성된복수개의에어핀;을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的热空气管理系统。 车辆的热空气管理系统包括：电池安装单元，其从车辆的行李箱的中心向下突出; 安装在安装单元中的电池; 以及从消声器和车辆的安装单元之间的车辆地板表面突出的多个空气销，以冷却电池并稳定行驶特性。
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公开(公告)号：KR1020150075790A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164104
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166 , F01N5/025 , F01P3/18 , F01P2003/182 , F02G5/02 , H01L35/28
Abstract: 본발명은차량의냉각/열전발전시스템에관한것으로, 차량전방의외기를엔진룸으로유입시키는외기흡기구상에구비되는저온라디에이터; 상기저온라디에이터후방에배치된고온라디에이터; 상기고온라디에이터를통과한냉각수가엔진을경유하여상기고온라디에이터로순환하도록구비된고온라디에이터순환라인; 상기저온라디에이터를통과한냉각수가수냉식컨덴서를통과하여다시저온라디에이터를순환하도록구비된저온라디에이터순환라인; 냉매가상기컨덴서를통과하여흐르도록구비된냉매라인; 및상기저온라디에이터를통과한상기냉각수와상기냉매라인을흐르는냉매를이용하여열전발전을하는열전발전기;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的冷却和热电发电系统，包括：设置在外部空气吸入孔的顶部的低温散热器，用于将车辆前方的外部空气引入发动机室; 配置在低温散热器后面的高温散热器; 高温散热器循环管线，其布置成通过发动机将经过高温散热器的冷却水循环到高温散热器; 低温散热器循环管线，其布置成使经过低温散热器的冷却水通过水冷式冷凝器再次循环到低温散热器; 布置成使制冷剂能够流过冷凝器的制冷剂管线; 以及使用已经经过低温散热器的冷却水和沿着制冷剂管流动的制冷剂进行热电发电的热电发电机。
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公开(公告)号：KR1020150017127A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：KR1020130093013
申请日：2013-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 온도 보존 성능 및 공력 특성의 개선을 동시에 구현할 수 있는 엔진의 인캡슐레이션 장치 및 그 장치에 의한 공기의 유동 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 엔진의 인캡슐레이션 장치는, 차체의 내측에서 엔진을 차폐시키는 엔진의 인캡슐레이션 장치로서, 라디에이터를 통하여 상기 차체 내측으로 유입된 공기가 배기매니폴드 및 배기통로를 냉각시키면서 유동되도록 형성된 덕트를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 엔진의 인캡슐레이션 장치에 의한 공기의 유동 제어방법은, 상기 엔진의 RPM을 포함한 차량의 상태에 대한 정보를 검출하는 단계; 검출된 상기 엔진의 RPM에 따라 상기 엔진이 아이들 상태 또는 고부하 상태인지 판단하는 단계; 및 냉각 팬이 회전하고 플랩이 덕트를 개방하도록 전원이 인가되는 단계; 를 포함할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于发动机的封装装置和一种空气流量控制方法，从而同时实现了温度维持性能和气流控制方法的改进。 根据本发明的一个实施例，发动机封装装置利用包括导管在车体内屏蔽发动机，其中车体内的引入空气冷却排气歧管和排气通道。 根据发动机的封装装置的气流控制方法的一个实施例，该方法包括：检测包括发动机转速的车辆状态的信息的步骤; 根据检测到的发动机的RPM确定发动机的空转状态或高负载状态的步骤; 以及施加电力以使冷却风扇旋转并允许翼片打开管道的步骤。
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公开(公告)号：KR101488326B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020130103590
申请日：2013-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/085 , B62D25/082
Abstract: 본 발명은, 전방에 FEM이 배치되고 후방에 대시패널이 배치되며, 상기 FEM과 대시패널 사이에서 양측 각각에 하우징패널들이 배치되는 엔진룸의 구조에 있어서, 대시패널과 평행하게 배치되는 가로부; 및 상기 가로부의 양측 끝단 각각에서 전방측으로 절곡되어 양측의 하우징패널들과 나란하게 배치되는 세로부;로 구성된 하우징부재를 포함하고, 상기 하우징부재는 내부가 개통되도록 형성된다.
그리고, 상기 하우징부재는 하부에 배치되는 서포트패널과 상기 서포트패널 위로 안착되는 커버링멤버가 결합되어 구성된다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 내부가 개통된 하우징부재를 가짐으로써 와이어링하네스 및 차량에 장착되는 파이프들을 상기 하우징부재 내부에 적재할 수 있음으로 부품들의 조립공정을 단순화시킬 수 있으며 차체에 형성되는 홀의 갯수를 줄임으로써 차체 강성 및 NVH 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明提供一种发动机室的结构，其中在前部布置有FEM，并且在后面设置仪表板，以及分别布置在FEM和仪表板之间的空间两侧的壳体面板。 该结构包括壳体构件。 壳体构件包括：与仪表板平行布置的水平部分; 以及从两个壳体板平行布置的水平部分的两端中的每一端弯曲到前侧的垂直部分。 壳体构件形成为打开内部，并且壳体构件通过将布置在下部上的支撑面板联接到安置在支撑面板上的覆盖构件而形成。 通过上述结构，本发明具有壳体部件，该壳体部件具有内部开放的负载线束和安装在壳体部件内的车辆上的管道; 从而简化组件的组装，并且可以减少在车体上形成的孔的数量，从而提高车辆的刚度和NVH的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101394815B1
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020120151911
申请日：2012-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
CPC classification number: G06F1/26 , H02J1/08 , H02J9/06 , H04L12/6418 , Y10T307/391
Abstract: The present invention relates to a circuit device for the power supply rescue of an integrated controller wherein two or more different electric device control modules exist in the integrated controller and even if a malfunction occurs on the power circuit of any one of the electric device control modules, power is supplied from the power circuit of the other electric device control module. According to the present invention, that is, two or more different electric device control modules constitute the power circuits independent of each other, and even if a power malfunction occurs on the power circuit of any one of the electric device control modules, power is supplied directly from the power circuit of the other electric device control module, thus easily preventing the integrated controller from being erroneously operated.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于集成控制器的电力供应救援的电路装置，其中在集成控制器中存在两个或多个不同的电气设备控制模块，并且即使在任何一个电气设备控制模块的电源电路上发生故障 从另一个电气设备控制模块的电源电路供电。 根据本发明，即，两个以上的不同的电气设备控制模块构成彼此独立的电源电路，并且即使在电气设备控制模块中的任何一个的电源电路上发生电力故障，也提供电力 直接从另一个电气设备控制模块的电源电路，因此容易防止集成控制器被错误地操作。
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公开(公告)号：KR101359312B1
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：KR1020080009892
申请日：2008-01-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준호
Abstract: 본 발명은, 정품 키에 저장된 비밀번호를 인증함에 의해 차량의 시동을 걸 수 있도록 하기 위한 구성을 메모리저장장치를 이용한 메모리 키의 형태로 구현하여, 보다 저렴한 비용으로 제품을 제작할 수 있도록 하고 보다 편리하게 사용할 수 있도록 한 차량의 메모리 키 시스템에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량측과, 차량의 시동을 걸기위한 차량의 키에 내장된 트랜스폰더에 각각 비밀코드를 입력하여 차량의 시동을 걸기위한 인증을 수행하는 시스템에 있어서, 상기 차량측의 비밀코드가 저장된 카오디오 시스템의 헤드유닛과; 상기 헤드유닛에 저장된 비밀코드와 대응하는 비밀코드가 내장된 트랜스폰더 데이터가 저장되는 메모리저장장치를 갖는 키와; 상기 키가 결합됨에 의해 메모리저장장치와 접속되는 접속단자가 설치되는 키-박스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 메모리 키 시스템을 제공한다.
이모빌라이저, 메모리저장장치, USB-
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公开(公告)号：KR101294424B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110080517
申请日：2011-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명의 엔진계는 냉각수가 엔진(1)과 라디에이터(2)를 순환하는 냉각계와 함께 또 다른 냉각수가 인터쿨러(11)와 서브라디에이터(21)를 순환하는 수냉식 터보차져 시스템으로 구성됨으로써, 공랭식 인터쿨러에서 발생되었던 긴 주행풍 경로로 인한 초기 발진시 가속 응답성지연 방지는 물론, 특히 반복적인 발진이나 아이들 정차시 공랭식 인터쿨러에서 누적될 수밖에 없는 열부하 증가 현상도 없애 주는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020130016877A
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020110079057
申请日：2011-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준호
CPC classification number: B60W10/10 , B60K20/02 , B60W10/06 , B60W2510/1075 , B60W2710/1077 , B60Y2400/46 , F02D29/02 , Y02T10/48
Abstract: PURPOSE: An ISG system using SBW(Shift By Wire) is provided to supply necessary hydraulic pressure when operating ISG using hydraulic pressure discharged form an SBW system. CONSTITUTION: An ISG system using SBW comprises a parking-release keeping unit(10), an under drive clutch(700), a hydraulic pressure releasing line, and a hydraulic pressure applying line. The parking-release keeping unit selectively cancels parking by the movement of a piston member(200). The under drive clutch is operated by driving a vehicle after stop.
Abstract translation: 目的：使用SBW（Shift By Wire）的ISG系统，用于在使用从SBW系统排出的液压压力下运行ISG时提供必要的液压压力。 构成：使用SBW的ISG系统包括停放保持单元（10），下驱动离合器（700），液压释放管线和液压施加管线。 停车释放保持单元通过活塞构件（200）的移动选择性地消除停车。 下驱动离合器在停车后驾驶车辆操作。
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