-
公开(公告)号：KR1020130063663A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130150
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: PURPOSE: An engine encapsulation structure of a vehicle is provided to promote the optimization of the heat management of an engine room for improving cooling performance, thereby improving related performance such as fuel efficiency, noise proofing, and aero dynamics. CONSTITUTION: An engine encapsulation structure of a vehicle comprises an engine room encapsulation member(110) and an underbody encapsulation member(120). The engine room encapsulation member is installed inside the engine room to be covered the upper part of a power train in which an engine(21) and a transmission(22) are assembled. The underbody encapsulation member is installed to be covered the lower part of the power train.
Abstract translation: 目的：提供车辆的发动机封装结构，以促进发动机室的热管理优化，以改善冷却性能，从而改善燃油效率，防噪声和航空动力学等相关性能。 构成：车辆的发动机封装结构包括发动机室密封构件（110）和底体密封构件（120）。 发动机室密封构件安装在发动机室内以覆盖发动机（21）和变速器（22）组装在其中的动力传动系的上部。 底部密封构件被安装成覆盖动力传动系的下部。
-
公开(公告)号：KR101231539B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020110021223
申请日：2011-03-10
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60K13/02 , F01P11/10 , F01P2001/005 , F01P2060/02 , Y10T137/85938
Abstract: 본 발명은 쿨링모듈(6)로 가는 주행풍 흐름과 함께 주행풍유도덕트(20)를 통해 인터쿨러(4)로 집중되는 주행풍 흐름과 에어 인테이크(2)로 직접 보내지는 주행풍을 이용한 외기유입흐름이 동시에 형성됨으로써, 쿨링모듈(6)의 냉각효율상승과 더불어 주행풍유도덕트(20)를 이용한 인터쿨러(4)의 냉각효율상승으로 인터쿨러(4)의 사양 업그레이드(Upgrade)없이도 고성능 및 고출력 엔진에 적합하게 맞춰줄 수 있으면서도 에어인테이크(2)의 직접적인 주행풍도입으로 인테이크시스템(1)의 엔진룸 레이아웃도 최적화할 수 있는 특징을 갖는다.
-
公开(公告)号：KR1020120103145A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：KR1020110021223
申请日：2011-03-10
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60K13/02 , F01P11/10 , F01P2001/005 , F01P2060/02 , Y10T137/85938
Abstract: PURPOSE: A vehicle-induced wind guide duct and an engine room structure using the same are provided to increase the quantity of vehicle-induced wind without design reduction for the front portion of a vehicle and improve cooling performance for a condenser and a radiator by focusing the flow of vehicle-induced wind to the condenser and the radiator and improve the cooling performance of an inter cooler. CONSTITUTION: A vehicle-induced wind guide duct(20) comprises a main duct(30), a sub duct(40), and a branch duct(50). Vehicle-induced wind passes through the main duct. The sub duct is formed for the inflow of the vehicle-induced wind. The branch duct is connected above the main duct and divides the flow of the vehicle-induced wind.
Abstract translation: 目的：提供车辆导风管和使用其的引擎室结构，以增加车辆引导的风量，而不会对车辆前部进行设计减少，并通过聚焦改善冷凝器和散热器的冷却性能 车辆引起的风向冷凝器和散热器的流动，并提高了冷却器的冷却性能。 构成：车辆引导导管（20）包括主导管（30），副导管（40）和分支导管（50）。 车辆导风通过主管道。 副管道形成为用于车辆引起的风的流入。 分支管道连接在主管道上方，并划分车辆风向的流动。
-
公开(公告)号：KR1020080028205A
公开(公告)日：2008-03-31
申请号：KR1020060093703
申请日：2006-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종훈
IPC: F02M35/024 , F02M35/02
Abstract: A structure of an air cleaner for a vehicle is provided to shorten the length of an air duct by arranging an air duct on the component of one side of the air cleaner such that the air duct is formed into a straight line. A structure of an air cleaner(30) for a vehicle, includes a lower box(31), an upper box(32), a filter(33), and an air inlet port(32a). The upper box is joined to the lower box. The filter is arranged in the lower box and the upper box. The air inlet port is formed at one of the upper box and the lower box such that an air duct is connected to the air inlet port so as to suck outdoor air. A separation wall is arranged in the upper box and the lower box in such a manner that air introduced through the air inlet port is discharged in a U-shape through the filter.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的空气净化器的结构，通过将空气管道布置在空气滤清器的一侧的部件上使得空气管道形成为直线来缩短空气管道的长度。 一种用于车辆的空气滤清器（30）的结构，包括下箱（31），上箱（32），过滤器（33）和进气口（32a）。 上方框连接到下框。 过滤器布置在下箱和上箱中。 进气口形成在上部箱体和下部箱体中的一个处，使得空气管道连接到进气口以吸入室外空气。 在上箱体和下箱体中分隔壁配置成使得通过进气口引入的空气通过过滤器以U形排出。
-
公开(公告)号：KR1020070120349A
公开(公告)日：2007-12-24
申请号：KR1020060054996
申请日：2006-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종훈
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/3011 , B60N2/3045 , B60N2205/30
Abstract: A storage structure for a foldable seat of a vehicle is provided to rotate the seat 90 degrees to store the seat eccentrically and widthwise in a storage disposed on a floor of the vehicle by installing a 90 degree rotary link connected to hinge connection link which is coupled to a seat cushion, thereby allowing the seat having a seatback folded to the seat cushion to be stored in the storage with enough space for storing other objects in the storage. A seatback(20) of a vehicle seat is capable of being folded towards a seat cushion(10) and stored in a storage disposed on a floor of the vehicle. A hinge connection piece(50) is installed on an inner bottom surface of the storage. The hinge connection piece is coupled to one end of a 90 degree rotary link(60). A hinge connection link(70) is coupled to the seat cushion. The hinge connection link is connected to the other end of the 90 degree rotary link so as to fold the seat cushion and the seatback into the storage. A support link(80) is installed between the seat cushion and the 90 degree rotary link. The 90 degree rotary link has a vertical unit(62) disposed on one side of a horizontal unit(61) connected to the hinge connection piece. An upper inclined unit(63) is installed on one side of the vertical unit. A lower inclined unit(64) is disposed on one side of the upper inclined unit. The hinge connection link and the support link are connected to the lower inclined unit.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的可折叠座椅的存储结构，以使座椅旋转90度，以将座椅偏心地和横向地存储在设置在车辆地板上的存储器中，通过安装连接到铰链连接链节的90度旋转连杆， 从而允许具有座椅靠背折叠到座垫的座椅被存储在具有足够的空间以将其他物体存储在存储器中的存储器中。 汽车座椅的座椅靠背（20）能够朝向座垫（10）折叠并存储在设置在车辆地板上的存储器中。 铰链连接件（50）安装在储存器的内底表面上。 铰链连接件联接到90度旋转连杆（60）的一端。 铰链连接连杆（70）联接到座垫。 铰链连接连杆连接到90度旋转连杆的另一端，以便将座垫和座椅靠背折叠到储存器中。 在座垫和90度旋转连杆之间安装支撑连杆（80）。 90度旋转连杆具有设置在连接到铰链连接件的水平单元（61）的一侧上的垂直单元（62）。 上倾斜单元（63）安装在垂直单元的一侧。 下倾斜单元（64）设置在上倾斜单元的一侧。 铰链连接连杆和支撑连杆连接到下倾斜单元。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200238052Y1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR2019950045848
申请日：1995-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종훈
IPC: B62D31/00
Abstract: 버스 차량의 프론트 글래스 사이에 위치하는 센터 필러를 견고히하여 주행중 풍압에 의해 밀려드는 것을 방지하고 글래스의 파손을 방지하기 위하여, 센터 필러를 사이에 두고 양측으로 위치하는 버스 차량의 프론트 글래스에 있어서, 상기한 센터 필러(6)는 홈부(18)가 형성된 몸체부(8)와, 상기한 홈부(18)로 삽입되는 고정부(22)가 형성된 키 몰드(20)와, 상기한 키몰드(20)의 고정부 상하단부를 바디에 체결고정하는 브라켓트(30)로 이루어지는 버스 차량의 프론트 글래스 센터 필러를 제공한다.
-
公开(公告)号：KR200201684Y1
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：KR2019970033745
申请日：1997-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종훈
IPC: B60N3/00
Abstract: 본 고안은 다리받침대가 구비된 서비스박스에 관한 것으로 버스 승객석 전방에 상부공간부(11)와 하부공간부(12)로 수평분리판(16)에 의해 분리되어 있으며 하부공간부를 형성하는 후면에는 개폐되는 도어(13)가 구비된 박스(10)와, 전면부(14)에 세로방향으로 형성된 절개부(20)와, 상기 절개부 의양측면 절개면을 따라 형성된 상,하 스라이딩레일(30)과, 상기 상,하 스라이딩레일(30)에 끼워져 스라이딩 하는 바(53)에 상단이 결합되며 하단은 절개부 하단에 회동되도록 회전핀(42)으로 결합되여 있는 경사판(40)에 절첩되도록 결합된 받침상판(50)으로 구성되어 받침상판(50)을 전개하면 절개부 상단이 개구되며 경사판(40)이 받침상판(50)을 지지하는 다리 받침대가 형성되어 운전자가 다리를 펴고 휴식을 취할 수 있는 다리받침대가 구비된 서비스박스에 관한 것이� ��.
-
公开(公告)号：KR200170192Y1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR2019960055925
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종훈
IPC: B60S1/50
Abstract: 본 고안은 자동차의 와셔 탱크에 물을 유입하기 위한 장치에 관한 것으로, 와셔 탱크의 앞쪽에 설치된 패널의 일부구간을 분리하여 그 안쪽에 소정의 길이를 갖는 물유도로가 일체로 된 작동몸체를 구성하고, 이 물유도로에 와셔 탱크의 입구부를 개폐가능하도록 힌지고정된 다른 물유도로를 아랫쪽으로 회전가능하게 설치하여서, 작동몸체를 잡아 당김에 따라 2개의 물유도로가 하나의 유도로 형태로 조합되어, 그 끝단이 와셔 탱크의 입구부에 걸쳐진 형태를 유지할 수 있게 함으로써, 작동몸체를 회전시킨 후 이 유도로를 통하여 와셔 탱크에 쉽게 물을 보충할 수 있는 자동차의 와셔 탱크에 물을 유입하기 위한 장치를 제공하는데 있다.
-
公开(公告)号：KR1019990040890A
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019970061398
申请日：1997-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종훈
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 필라의 일측에 고정판을 부착하고 고정판에 에어콘 냉매 호스를 장착하거나 필라의 타측에 슬라이드 윈도우 또는 고정 윈도우를 설치하기 용이한 버스의 윈도우 필라 구조에 관한 것으로, 필라(1)의 일측에는 고정판(2)이 부착되고 고정판(2)은 가장자리에 필라(1)와 유동이 방지되게 하는 좌우 유동방지 리브(3)가 형성되며 고정판(2)은 그 중앙에 일정 간격으로 프레스 성형된 플랜지 브라켓(4)을 가져서 에어콘 냉매 호스를 고정시킬 때 플랜지 브라켓(4)을 90도 구부려서 사용할 수 있게 구성된다.
-
公开(公告)号：KR1019990031117A
公开(公告)日：1999-05-06
申请号：KR1019970051698
申请日：1997-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종훈
IPC: B62D31/00
Abstract: 본 발명은 버스 루프 조립시 버스의 루프를 차체와는 별도로 조립하며, 조립시 작업자가 정면을 보며 작업을 할 수 있도록 한 분리 조립형 버스 루프에 관한 것으로서, 차량에 사용되는 헤드 램프에 있어서, 버스의 차체에 있어서, 루프 프레임(10)의 양측의 단부에 루프 사이드 프레임(11)이 부착되고, 상기 루프 사이드 프레임(11)이 차체 측면 상부의 사이드 상부 프레임(12)에 조립되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
155
records
(took 0.022 seconds)
