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公开(公告)号：KR101620291B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020160029616
申请日：2016-03-11
Abstract: 캠의위치측정값과캠의설정된목표값과의차이인오차값을설정된기준값인 18°와비교하는단계; 및일정한주기동안상기오차값이상기기준값보다큰 횟수가설정된기준횟수인 5회보다큰 경우, 캠내부에위치한록킹핀을제어하는솔레노이드밸브에전기적신호를인가하여록킹핀을고착상태에서해방시키는단계; 및상기솔레노이드밸브에전기적신호를인가하는시간이설정된기준시간인 1초보다큰 경우상기록킹핀을고착상태에서해방시키는단계를종료하는것을특징으로하는 CVVT 록킹핀고착방지방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160032078A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：KR1020160029616
申请日：2016-03-11
Abstract: 캠의위치측정값과캠의설정된목표값과의차이인오차값을설정된기준값인 18°와비교하는단계; 및일정한주기동안상기오차값이상기기준값보다큰 횟수가설정된기준횟수인 5회보다큰 경우, 캠내부에위치한록킹핀을제어하는솔레노이드밸브에전기적신호를인가하여록킹핀을고착상태에서해방시키는단계; 및상기솔레노이드밸브에전기적신호를인가하는시간이설정된기준시간인 1초보다큰 경우상기록킹핀을고착상태에서해방시키는단계를종료하는것을특징으로하는 CVVT 록킹핀고착방지방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种防止连续可变气门正时（CVVT）锁定销的粘附的方法，其包括以下步骤：将凸轮的位置测量值与凸轮的预设目标值之间的差18° 预设标准值; 当一定周期内的差异频率大于预设标准频率的五倍时，通过向电磁阀施加电信号来释放锁定销，从而通过将电信号施加到电磁阀来控制放置在凸轮中的锁定销 ; 并且当将电信号施加到电磁阀的时间长于作为预设标准时间的1秒时，将锁定销从粘贴状态释放。
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公开(公告)号：KR1020160019210A
公开(公告)日：2016-02-19
申请号：KR1020140103466
申请日：2014-08-11
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , Y02T10/32
Abstract: LPI 차량용연료차단시스템및 그제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른 LPI 차량용연료차단시스템제어방법은 LPI 차량에서시동오프또는긴급연료차단조건발생시, 엔진의인젝터를통하여상기봄베에저장된 LPG 연료의공급을차단하기위한것으로, (A) 시동키의온(On) 여부를판단하여상기봄베와상기엔진을연결하는연료공급라인상에장착된연료차단밸브를선택적으로작동시키는과정; 및 (B) 상기연료차단밸브가개방된상태에서상기시동키의오프(Off) 여부를판단하여상기연료차단밸브를개방된상태로유지하거나, 또는상기연료차단밸브를폐쇄시키는과정을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于液化石油气（LPI）车辆的燃料切断系统及其控制方法。 根据本发明的实施例，LPI车辆的燃料切断系统的控制方法，以便当点火器关闭时阻止通过发动机的喷射器储存在炸弹中的液化石油气（LPG）燃料的供应 在LPI车辆中，或者产生紧急燃料切断条件，包括以下过程：（A）通过确定点火钥匙是否在...中来选择性地操作设置在连接炸弹和发动机的燃料供应管线上的燃料切断阀 在位置上 和（B）通过确定点火钥匙是否处于燃料切断阀的打开状态的关闭位置，将燃料切断阀维持在打开状态或关闭燃料切断阀。
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公开(公告)号：KR101593240B1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：KR1020100121397
申请日：2010-12-01
Abstract: 본발명은에너지효율을높이는자동차에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차는, 엔진; 상기엔진과각각또는동시에구동되는모터; 상기엔진또는상기모터에서발생된열을전달받아차실내로열을공급하는제 1 히터코어; 상기모터에공급되는전력을변환하는전력변환부; 및상기전력변환부에서발생되는열을전달받아상기차실내로열을공급하는제 2 히터코어를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150072516A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159540
申请日：2013-12-19
Abstract: 본발명은차량용시계의조명장치에관한것으로, 확산도트(62)가형성된프리즘(60)의바닥부(61) 및다이얼플레이트(50)를감싸는프리즘(60)의측면부(63)를통해다이얼플레이트(50)의배광조명및 측광조명을구현해서차량용시계의시인성을크게개선할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆时钟照明装置，用于通过形成有扩展点（62）的棱镜（60）的底部（61）和侧面（62）提供用于表盘（50）的后灯和侧光， 覆盖表盘（50）的棱镜（60）的部分（63）。 因此，车辆时钟的照明装置具有显着提高的可视性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101338745B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110135790
申请日：2011-12-15
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/216 , B60R13/0206 , B60R21/213 , F16B21/075
Abstract: 본 발명은 에어백 작동시 차체와 A필러 사이의 간격을 만들어주면서, A필러가 차체로부터 완전히 분리되어 나오는 것을 방지하는 테더 클립에 관한 것이다.
본 발명은 필라 고정 클립(10), 차체 고정 클립(20) 및 메탈 클립(30)을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020130068942A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110136416
申请日：2011-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 코리아에프티 주식회사
Abstract: PURPOSE: A guide rail for a sunshade is provided to increase convenience on assembly and component change by being connected to a hanger frame with a rail holder. CONSTITUTION: A guide rail for a sunshade comprises a hanger frame(10), a guide rail(40), an awning, a rail holder(50), and a cable tube(30). The hanger frame is horizontally fixed to the lower part of a rear glass of a vehicle. The guide rail comprises a hook member(41) and an auxiliary hook(42) and is fixed with a C-pillar by a hook or a clip. The awning is wrapped on a winding roll(20) and is moved along the guide rail in state in which one side is fixed to the hanger frame. The rail holder is connected to both ends of the hanger frame and comprises an insertion hole(51) along the center of the body. The cable tube is inserted into the insertion hole of the rail holder.
Abstract translation: 目的：提供遮阳板的导轨，通过连接到具有轨道支架的吊架框架来增加装配和部件更换的便利性。 构成：用于遮阳的导轨包括吊架框架（10），导轨（40），遮篷，轨道保持器（50）和电缆管（30）。 衣架框架水平地固定在车辆后玻璃的下部。 导轨包括钩构件（41）和辅助钩（42），并通过钩或夹固定有C形支柱。 遮阳篷被卷绕在卷绕辊（20）上，并且在一侧固定到衣架框架的状态下沿着导轨移动。 轨道保持器连接到衣架框架的两端，并且包括沿主体中心的插入孔（51）。 电缆管插入轨道支架的插孔中。
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公开(公告)号：KR1020130064393A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130983
申请日：2011-12-08
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H2001/002
Abstract: PURPOSE: An air conditioning system for an air conditioner of a vehicle is provided to independently control the air conditioning state of a rear seat regardless of the air conditioning mode of a front seat. CONSTITUTION: An air conditioning system for an air conditioner(1) of a vehicle comprises a first passage(10), a second passage(20), and a first control door(30). The first passage is arranged inside the air conditioner and communicates with front seat outlets. The second passage communicates with rear seat outlets so that air passing through a heat exchanger can be independently discharged to a rear seat. The first control door is installed in a part where the first and second passages are branched to open and close the second passage. [Reference numerals] (AA) Front seat; (BB) Rear seat
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆空调的空调系统，以独立地控制后排座椅的空调状态，而与前排座椅的空调方式无关。 构成：一种用于车辆空调（1）的空调系统，包括第一通道（10），第二通道（20）和第一控制门（30）。 第一通道布置在空调器的内部并与前排座出口连通。 第二通道与后排出口连通，使得通过热交换器的空气可以独立地排放到后座。 第一控制门安装在第一和第二通道分支的部分中，以打开和关闭第二通道。 （标号）（AA）前座; （BB）后座
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公开(公告)号：KR1020130036914A
公开(公告)日：2013-04-15
申请号：KR1020110101151
申请日：2011-10-05
IPC: G01N21/3504 , G01N21/00 , B60H3/00
CPC classification number: G01N21/3504 , B60H3/00 , G01N21/00
Abstract: PURPOSE: A device for measuring the concentration of CO2 in a vehicle indoor space is provided to make an optical passage and an air inflow passage perpendicular to each other, thereby accurately measuring the concentration of CO2. CONSTITUTION: A device for measuring the concentration of CO2 in a vehicle indoor space comprises a vehicle indoor panel(B) and a CO2 sensor(100). The panel includes an air inlet. The CO2 sensor, which is installed inside the indoor panel, includes a light emitting unit, a light receiving unit, and a reflective film. The air flowing through the inlet flows perpendicularly in a plane where lights move.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量车辆室内空间中的CO 2浓度的装置，以使光路和空气流入通道彼此垂直，从而精确地测量CO 2的浓度。 构成：用于测量车辆室内空间中的二氧化碳浓度的装置包括车辆室内面板（B）和CO 2传感器（100）。 面板包括进气口。 安装在室内面板内的CO 2传感器包括发光单元，光接收单元和反射膜。 流过入口的空气垂直于光线移动的平面流动。
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公开(公告)号：KR1020130013008A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110074381
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 두원공조 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A waste heat management system of an electric vehicle and a management method thereof are provided to consume the energy in the summer and the winter by efficiently using electricity according to control levels. CONSTITUTION: A waste heat management system of an electric vehicle comprises a water pump(100), a OBC cooling water line(C), a motor cooling water line(B), a heater core cooling water line(D), and a radiator cooling water line(E). The water pump controls the flow of cooling water. The OBC cooling water line and the motor cooling water line branch from the outlet of the water pump cooling water line in parallel. The heat core cooling water line and the radiator cooling water line are separately connected in parallel to the inlet of the water pump cooling water line and to the joint point of the OBC cooling water line and the motor cooling water line. The OBC cooling water line(300) is connected with an OBC and an LDC(320) in series. The outlet of water pump cooling water line branch to the LDC cooling water line with the OBC cooling water line and the motor cooling water line in parallel. [Reference numerals] (100) Water pump; (200) Motor; (220) Inverter; (400) Heater core; (440) PTC heater; (500) Radiator; (540) Air flap; (600) Valve 1; (620,720) Confluence; (700) Valve 2; (AA) Indoor; (BB) Motor room
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车废热管理系统及其管理方法，通过按照控制水平有效利用电力，在夏季和冬季消耗能量。 构成：电动车辆的废热管理系统包括水泵（100），OBC冷却水管线（C），电动机冷却水管线（B），加热器芯冷却水管线（D）和散热器 冷却水管线（E）。 水泵控制冷却水的流动。 OBC冷却水管线和电动机冷却水管线从水泵冷却水管线出口并行。 热芯冷却水管线和散热器冷却水管线分别与水泵冷却水管线入口和OBC冷却水管线和电机冷却水管线的接合点并联连接。 OBC冷却水管线（300）与OBC和LDC（320）串联连接。 出水口水冷却水管线分支到LDC冷却水管路与OBC冷却水管线和电机冷却水管并联。 （附图标记）（100）水泵; （200）电机; （220）变频器; （400）加热芯; （440）PTC加热器; （500）散热器; （540）气翼; （600）阀1; （620,720）汇合; （700）阀门2; （AA）室内; （BB）汽车房
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