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公开(公告)号：KR1020130054048A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110119840
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D1/0408 , B60H1/3227 , F28D1/00 , F28D1/04 , F28D2021/004 , F28D2021/0094 , F28F1/02 , F28F9/00 , F28F9/02 , F28F9/0202
Abstract: PURPOSE: A radiator for a vehicle is provided to form a separate radiator to be integrated, to reduce manufacturing costs, and to improve the cooling efficiency of cooling water. CONSTITUTION: A radiator(100) for a vehicle comprises a first tank(110), a second tank(120), a tube(130), and a radiating pin(140). The first tank forms two or more chambers, where cooling water is stored, to be integrated. The first tank includes an inlet and an outlet, where the cooling water flows in or becomes discharged, corresponding to each chamber. The second tank is arranged to be spaced from the first tank at a predetermined space. The second tank forms two or more chambers, where the cooling water is stored, to be integrated. The second tank includes an inlet and an outlet, where the cooling water flows in or becomes discharged, corresponding to each chamber. The tube is mounted in a height direction in the inner surfaces of the first and second tanks. The radiating pin is interposed between each tube. [Reference numerals] (AA) Front of a vehicle
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的散热器，以形成一个要集成的散热器，以降低制造成本，并提高冷却水的冷却效率。 构成：用于车辆的散热器（100）包括第一罐（110），第二罐（120），管（130）和辐射销（140）。 第一个罐形成两个或更多个室，其中存储冷却水，以便被集成。 第一罐包括入口和出口，其中冷却水流入或排出，对应于每个室。 第二罐被布置成在预定空间处与第一罐隔开。 第二罐形成两个或更多个室，其中储存冷却水，以便被集成。 第二罐包括入口和出口，冷却水流入或排出，对应于每个室。 该管在高度方向上安装在第一和第二储罐的内表面中。 辐射销插在每个管之间。 （标号）（AA）车辆前方
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公开(公告)号：KR1020130025575A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088966
申请日：2011-09-02
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2200/445 , B60G2206/20
Abstract: PURPOSE: A CTBA(Coupled Torsion Beam Axle) having a revolute joint is provided to give change to a geometry characteristic of a wheel mounting bracket in steering and braking in order that the toe value of a rear wheel induces toe-in by having the revolute joint, thereby improving stability. CONSTITUTION: A CTBA having a revolute joint comprises a torsion beam(11), a trailing arm(12), a wheel mount bracket(14) and a revolute joint(17). The trailing arm is included in both ends of the torsion beam. The wheel mount bracket connects the front side of the trailing arm to the front side of the progress direction of the vehicle by interposing a bush(15) made of rubber material. The rear wheel is mounted at the wheel mount bracket. The revolute joint is installed between the rear end of the wheel mount bracket and the rearward of the trailing arm and connects therebetween.
Abstract translation: 目的：提供具有旋转接头的CTBA（耦合扭转梁轴），以改变车轮安装支架在转向和制动中的几何特性，以便后轮的脚趾值通过旋转引起脚趾 联合，从而提高稳定性。 构成：具有旋转接头的CTBA包括扭力梁（11），牵引臂（12），轮安装支架（14）和旋转接头（17）。 牵引臂包括在扭转梁的两端。 车轮安装支架通过插入由橡胶材料制成的衬套（15）将拖曳臂的前侧连接到车辆前进方向的前侧。 后轮安装在车轮安装支架上。 旋转接头安装在车轮安装支架的后端和牵引臂的后部之间并连接在其间。
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公开(公告)号：KR1020110051504A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108118
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조완제
Abstract: PURPOSE: An ATF oil temperature control system is provided to enable rapid control of speed by directly controlling the flow rate of ATF in order to change the temperature of oil. CONSTITUTION: A radiator(210) is connected from an engine and cools cooling water. A heater(220) is connected to an engine and heats cooling water. A first sensor measures the temperature of the cooling water transferred from the heater. An oil pump(230) transfers ATF(Automatic Transmission Oil) An ATF heat exchanger(240) exchanges heat between the cooling water transferred from the heater and the automatic transmission oil transferred from the oil pump.
Abstract translation: 目的：提供ATF油温控制系统，通过直接控制ATF的流量来改变油温，实现快速的速度控制。 构成：散热器（210）从发动机连接并冷却冷却水。 加热器（220）连接到发动机并加热冷却水。 第一传感器测量从加热器传递的冷却水的温度。 油泵（230）传送ATF（自动变速器油）ATF热交换器（240）在从加热器传递的冷却水和从油泵传递的自动变速器油之间进行热交换。
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公开(公告)号：KR1020180045621A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：KR1020160140184
申请日：2016-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60H1/00 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00485 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H1/00885 , B60H1/3205 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M2220/20
Abstract: 차량용배터리냉각시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용배터리냉각시스템은냉매라인으로연결되는압축기, 응축기, 증발기, 및제1 팽창밸브를포함하며차량실내를냉방하도록냉매를순환시키는에어컨수단; 냉각라인으로연결되는라디에이터와제1 워터펌프를포함하며, 모터와전장품을냉각하도록냉각수를순환시키는냉각수단; 상기냉각라인과배터리냉각라인을통해연결되며, 상기배터리냉각라인에구비되는제2 워터펌프의작동을통해내부에냉각수가순환되는배터리모듈; 및상기냉매라인과연결라인을통해연결되고, 상기배터리냉각라인에구비되며, 내부에선택적으로유입되는냉각수와냉매를열교환시켜냉각수의온도를조절하는칠러를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150104919A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140026899
申请日：2014-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/04 , F01P5/02 , F01P2025/08 , F01P2025/66 , F01P2050/22
Abstract: 본 발명은 엔진으로 공급되는 흡입공기의 온도를 낮추어주는 인터쿨러 장치의 냉각 효율을 높일 수 있는 차량의 쿨링 팬 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은 차량이 주행 중일 때 뿐만 아니라 정차 시에도 인터쿨러의 열교환이 잘 이루어질 수 있도록 함과 더불어 인터쿨러 통과 풍량 확보를 위해 인터쿨러의 상태 및 차량 속도를 고려한 새로운 형태의 쿨링 팬 작동 통합로직을 구현함으로써, 인터쿨러 장치의 냉각 효율을 높일 수 있고, 결국 엔진의 출력 및 연비 효율을 향상시킬 수 있는 차량의 인터쿨러 장치 및 쿨링 팬 제어방법을 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的冷却风扇的方法，其通过降低供给发动机的进气的温度来提高中间冷却器装置的冷却效率。 本发明提供了一种用于控制车辆的中间冷却器装置和冷却风扇的方法，其在车辆的行驶和停止两者期间使中间冷却器装置良好地进行热交换，以提高中间冷却器装置的冷却效率，从而增加 发动机和燃油效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101518930B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130168645
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조완제
Abstract: 차량용쿨링모듈마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용쿨링모듈마운팅유닛은프론트엔드모듈에일체로형성되고, 내부에자성부재가구비되는하우징과, 쿨링모듈의하부또는측면에일체로연장형성되는장착로드에장착되어하우징의내부로삽입되며, 자성부재와의사이에서척력을발생시키는부시수단과, 부시수단이하우징으로부터이탈되는것을방지하도록하우징에장착되는고정캡을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的冷却模块安装单元。 根据本发明的实施例，用于车辆的冷却模块安装单元包括：一体地形成在前端模块中的壳体，其中安装有磁性构件; 安装在安装杆上的套筒装置，其一体地延伸并由冷却组件的下侧或插入壳体的侧面形成，并在磁体构件之间产生排斥; 以及安装在所述壳体中以防止所述衬套装置与所述壳体分离的固定盖。
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公开(公告)号：KR101490906B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020120145729
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 두원공조
CPC classification number: F25B39/04 , F25B6/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047 , F28D1/0452 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094
Abstract: 차량용 쿨링모듈이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 쿨링모듈은 차량의 전방에 배치되며, 내부에 냉각수가 유입되어 외기와의 열교환을 통해 냉각수를 냉각시키는 라디에이터; 차량의 폭 방향으로 상기 라디에이터의 일측에 배치되며, 상기 라디에이터와 냉각수배관을 통해 연결되어 내부에 냉각수가 유입되고, 냉매배관을 통해 냉매가 유입되어 내부에서 냉각수와의 열교환을 통해 냉매를 응축시키는 제1 컨덴서; 및 상기 제1 컨덴서와 상기 냉매배관을 통해 상호 연결되어 상기 제1 컨덴서로부터 응축된 냉매가 유입되고, 상기 라디에이터의 전방에 배치되어 주행 중 유입되는 외기와 냉매의 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 추가로 응축시키는 제2 컨덴서를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的冷却模块。 根据本发明实施例的用于车辆的冷却模块包括：散热器，其设置在车辆的前方，散热器通过与外部空气进行热交换来冷却冷却水; 如权利要求所述车辆的宽度方向被布置在散热器，这是通过在散热器与冷却水配管的制冷剂流入内部连接的一侧，制冷剂流过制冷剂配管，通过在内部与冷却水进行热交换冷凝制冷剂 1个冷凝器; 并进一步通过第一冷凝器和通过管道连接到彼此的制冷剂的制冷剂是从第一冷凝器冷凝的制冷剂被引入，它设置在室外空气的散热器相互热交换，并在运行中流动的制冷剂的前 第二个冷凝器用于冷凝。
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公开(公告)号：KR1020140059615A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120126237
申请日：2012-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: Disclosed is a plate type heat exchanger. The plate type heat exchanger, according to an embodiment of the present invention, is laminated with a plurality of plates to form a flow passage wherein different kinds of working fluids flow. The plate type heat exchanger includes a plurality of chevron bumps protruded along the length and inclined at a predetermined angle on both ends, based on an imaginary central line (L) which passes through the center across the width direction of the plates; and a plurality of flowing grooves which are formed along the length of the chevron bumps and are separated by equal distances.
Abstract translation: 公开了一种板式热交换器。 根据本发明的实施例的板式热交换器层压有多个板以形成不同种类的工作流体流动的流动通道。 板式热交换器包括沿着长度突出并沿着两端倾斜预定角度的多个人字形凸块，基于穿过板的宽度方向的中心的假想中心线（L） 以及沿着人字形凸块的长度形成并且分开相等距离的多个流动槽。
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公开(公告)号：KR101317373B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110132228
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/0083 , F28D7/103 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F1/08 , F28F3/042 , F28F2250/06
Abstract: 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 열교환기는 일단부 외주면 둘레에 다수개의 바이패스 홀이 형성되며, 타단부에는 밸브가 장착되어 상기 밸브의 개폐작동에 따라, 배기가스를 바이패스 홀로 유입시키거나 배출하는 배기가스 파이프; 상기 배기가스 파이프를 중심에 두고, 외측에 배치되어 상기 배기가스 파이프와의 사이에 유동공간을 형성하며, 일측과 타측에 각각 냉각수 유입포트와 냉각수 배출포트가 형성되어 상기 유동공간에 냉각수를 유입 및 배출시키는 케이스; 상기 케이스의 양단부에 장착되어 상기 유동공간을 구획하는 제1, 제2 헤더; 상기 제1 헤더에 대응하여 상기 케이스의 일단과 상기 배기가스 파이프의 일단부를 상호 연결하며, 상기 각 바이패스 홀을 통해 배기가스가 내부로 유입되는 제1 연결부재; 상기 제2 헤더에 대응하여 상기 케이스의 타단에 일단이 연결되는 제2 연결부재; 상기 배기가스 파이프와 케이스의 사이에서 인너 파이프와 아웃터 파이프로 구성되어 내부에 오일유로를 형성하고, 상기 케이스를 관통하여 상기 아웃터 파이프와 연결된 오일 유입포트와 오일 배출포트를 통해 내부에 변속기오일을 유동시키는 오일 유동부; 및 상기 배기 파이프와 오일 유동부 사이와, 상기 케이스와 오일 유동부의 사이에 각각 구성되며, 길이방향을 따라 적어도 하나 이상의 돌출부가 형성된 플레이트를 결합해 상기 제1 연결부재의 내부로 유입된 배기가스가 내부에서 이동하도록 연결유로를 갖는 적어도 하나 이상의 결합관을 형성하고, 상기 결합관의 외부에서 유동되는 냉각수, 및 변속기오일과 배기가스의 상호 열교환을 통해 상기 연결유로의 내부와 외부를 통과하는 각 작동유체의 온도를 조절하며, 상기 제1 헤더와 제2 헤더를 상호 연결하는 적어도 하나 이상의 방열유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101316861B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110130580
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M31/20 , F02M21/0212 , F28D9/005 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: LPI 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 LPI 차량용 열교환기는 LPG 연료를 사용하는 LPI 차량에서 엔진으로부터 리턴되는 고온의 LPG 연료를 냉각하기 위한 LPI 차량용 열교환기에 있어서, 다수개의 플레이트가 적층되어 내부에 각기 다른 연결유로를 형성하고, 상기 각 유입구를 통해 각기 다른 작동유체가 유입되어 상기 각 연결유로를 통과하면서 상호 열교환이 이루어지는 방열부; 상기 방열부의 일면에 각 작동유체를 상기 방열부의 내부로 각각 유입시키며, 상기 각 연결유로와 상호 연결되는 복수개의 유입구; 및 상기 각 유입구에 대응하여 상기 방열부의 타면에 각각 형성되며, 상기 방열부의 내부로 유입된 작동유체를 배출하도록 상기 각 연결유로와 상호 연결되는 복수개의 배출구를 포함한다.
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