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    可動家具部品用のアクチュエータ
    72.
    发明专利
    可動家具部品用のアクチュエータ 有权
    可移动的家具部件的执行器

    公开(公告)号：JP2016527421A

    公开(公告)日：2016-09-08

    申请号：JP2016528263

    申请日：2014-06-16

    Applicant: ユリウス ブルム ゲー エム ベー ハー ,  ユリウス ブルム ゲー エム ベー ハー

    Inventor： ルッツ，マルクス

    IPC: E05F1/12

    CPC classification number: E05F1/105 ,  E05D11/1064 ,  E05D15/40 ,  E05F1/1058 ,  E05Y2201/416 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/492 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/70 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2900/20 ,  F03G1/02 ,  F03G1/10

    Abstract: 可動家具部品(3)を動かすためのアクチュエータ(5)を開示する。当該アクチュエータは、可動家具部品(3)を動かすために移動可能に設けられた少なくとも1つの作動部材(7)と、作動部材(7)に力を付与するためのバネ装置(11)と、作動部材(7)に作用するバネ装置(11)の力を調節(設定)可能とする調節装置(13)とを備える。調節装置(13)は、ネジ部(17)と、二つの端位置間で変位可能に設けられたスクリューナット(12)とを有し、作動部材(7)に作用する前記バネ装置(11)の力は、ネジ部(17)に沿ってスクリューナット(12)を調節することで設定可能である。前記二つの端位置のうちの少なくとも一方において前記バネ装置(11)の力から前記スクリューナット(12)を解放する少なくとも1つのサポート要素(27)が設けられている。【選択図】図5b

    Abstract translation: 公开了一种用于移动所述可移动家具部件（3）的致动器（5）。 所述致动器包括可移动家具部件（3）至少一个致动构件，以移动（7），弹簧装置用于将力施加到所述致动部件（7）和（11），致动可移动 包括调节作用于构件（7）（11）（设定）在弹簧装置的力可以调节装置（13）。 调节装置（13），螺纹部（17），并且其两个端部位置（12）之间可移动地设置在螺母，作用在致动部件（7）上的弹簧装置（11） 的力可通过沿螺纹部分（17）调节所述螺母（12）来设置。 其中，所述至少一个支撑元件，以从所述弹簧装置（11）的力中提供了两个端部位置（27）中的至少一个释放所述螺母（12）。 点域5B

    시스템창호 개폐장치
    73.
    发明公开
    시스템창호 개폐장치 无效
    打开和关闭系统窗口的装置

    公开(公告)号：KR1020050049996A

    公开(公告)日：2005-05-27

    申请号：KR1020030083789

    申请日：2003-11-24

    Applicant: 주식회사 윈스피아

    Inventor： 김동익

    IPC: E05F15/652

    CPC classification number: E05F15/652 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/606 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2201/70 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/34 ,  E05Y2800/40

    Abstract: 본 발명은 시스템창호 개폐장치에 관한 것으로서, 종래 시스템창호를 자동 개폐시키기 위해 구동모터가 회전 시, 시스템창호에 외력이 작용하거나 진동 상태가 유지되는 동안에 구동모터의 구동력을 시스템창호에 그대로 전가하여 시스템창호의 작동이 과격하게 개시되거나 급기야는 구동모터와 시스템창호 간의 연결상태를 단절시키는 등의 위험성이 존재하는 문제점을 개선하기 위하여 개발된 것으로;
    전극절환으로 반전가능한 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 연결되며 나사부가 소정의 리이드로 일체형성된 볼스크류축과, 상기 볼스크류축을 타고 이동하여 창호와 연결된 볼너트를 구비한 시스템창호 개폐장치에 있어서,
    상기 볼너트의 하부와 창호의 상부는 볼조인트에 의해 상호 회동 가능하게 연결 구성된 것을 특징으로 하는 시스템창호 개폐장치에 관한 것이다.

    틸팅창 시스템
    74.
    实用新型
    틸팅창 시스템 失效
    倾斜的窗户系统

    公开(公告)号：KR200344217Y1

    公开(公告)日：2004-03-11

    申请号：KR2020030037470

    申请日：2003-12-01

    Applicant: 주식회사 엘지화학

    Inventor： 이석호

    IPC: E05F15/622 ,  E05F15/77

    CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/77 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2201/70 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2900/154

    Abstract: 본 고안은 창틀(F)과 이 창틀(F)의 일 프레임을 기준으로 경사져 열리도록 장착된 창짝(W)을 포함하여 구성되는 틸팅창 시스템에 관한 것으로서, 외부로 부터 인가된 신호에 따라 창짝(W)을 열고 닫기 위한 구동력을 발생시키기 위해 창틀(F)에 부착 고정되는 구동모터부(300)와, 상기 구동모터부(300)의 회전 구동력을 창짝(W)을 밀고 당기는 직선 구동력으로 변환시키기 위하여 리드스크류(1),(2)가 회전가능하게 창틀(F)에 장착되며, 상기 리드스크류(1),(2)에는 리드스크류 너트(8)가 끼워져 리드스크류(1),(2)의 회전에 따라 리드스크류(1),(2)의 축방향으로 가동하며, 상기 리드스크류 너트(8)는 상기 창짝(W)에 힌지 연결된 연결대(10)와 힌지 결합되어 창짝(W)을 밀고 당기도록 되어 있는 운동 변환부(800)를 포함하여 구성된다.
    따라서, 틸팅창을 여닫기 위해 사람의 인력을 사용하지 않아, 노약자도 쉽게 창문을 여닫을 수 있으며, 리모콘 등을 이용한 반자동 개폐나, 각종 센서 등을 이용한 자동 개폐가 가능하여 편리하다.

    창문 자동개폐장치
    75.
    发明授权
    창문 자동개폐장치 有权
    自动窗户开关设备

    公开(公告)号：KR101824216B1

    公开(公告)日：2018-01-31

    申请号：KR1020170162023

    申请日：2017-11-29

    Applicant: 주식회사 한일윈

    Inventor： 임승호

    IPC: E05F15/652

    CPC classification number: E05F15/632 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/70 ,  E05Y2400/445

    Abstract: 본발명은창문자동개폐장치에관한것으로, 더욱상세하게는창문자동개폐장치의구동장치부가설치되는하우징을전선이가지런하게정돈될수 있게함과아울러, 이하우징의내측에길이방향으로길게설치되는스크류가조금도삐뚤어지지않고정위치에바르게설치될수 있도록하우징을형성하며, 창문이변형등의이유로삐뚤어지게슬라이딩되는경우에도스크류에나사식으로감싸게삽입되는암나사블록이원활하게나사식으로이동될수 있도록함으로써, 전선이보호되어고장발생을최소화하고창문자동개폐장치가원활하게제기능을발휘할수 있도록하기위한것이다.본발명은창틀(102)에설치되어회전하는스크류(30)의회전에의해그 스크류(30)에나사식으로설치된암나사관이동부가길이방향으로왕복이동하면서창문을자동으로개폐하는창문자동개폐장치에있어서; 상기스크류(30)를포함하는구동장치부(101)가설치되는하우징(10)은하우징본체의수평판부(12) 상측에간격을두고구동부설치판(13)을수평형성하여수평판부(12)와구동부설치판(13)의사이에전선통로(13a)가형성되며, 구동부설치판(13)의상면에체결나사의삽입을안내하는두 줄의줄홈(15)이전길이에걸쳐형성되고;상기구동장치부(101)는구동부설치판(13)의상면에설치하되, 스크류지지대(31)의프랜지부로하향관통하는체결나사(33)의끝단부가줄홈(15)에삽입되면서체결되며, 모터(34) 후방의구동부설치판(13)에는제어회로기판(36)이설치되고;상기모터(34)와회로기판(36) 사이의구동부설치판(13)과, 전방리미트스위치(37) 전방의구동부설치판(13)에전선구멍(18)이각각형성되어전방리미트스위치(37)에연결되는전선(39)이전방측전선구멍(18)을통하여전선통로(13a)로삽입된뒤에후방측전선구멍(18)으로상향노출되어회로기판(36)에연결되고, 후방리미트스위치(38)와모터(34)에연결되는전선(39)은회로기판(36)에연결되며;상기암나사관이동부는스크류(30)의외부에나사식으로삽입되는암나사블록(41)의상부에양측방이개방되는가이드브래킷(42)이설치되며, 가이드브래킷(42)의하부에형성되는사각공간으로는창문프레임(103)에수직부가설치되는구동브래킷(43)의수평부가헐겁게삽입설치되는구성이포함되는것을특징으로한다.

    Abstract translation: 本发明中，更特别的是螺钉，其安装并保持在其中还安装了窗口的自动打开和关闭装置的附加的驱动单元的壳体，并在同一时间，在下列壳体所以被修整，以排列在窗口自动打开和关闭装置的电线的内侧的长度方向 壳体形成为即使由于变形等引起的变形等而使窗口滑动，也能够在正确的位置正确地安装壳体， 本发明提供一种用于窗户打开/关闭设备的窗户打开/关闭设备，该窗户打开/关闭设备安装在窗户框架102上并且使窗户打开/ 1。一种用于在安装在模具中的阴螺纹管移动部件沿纵向往复运动的同时自动打开和关闭窗户的窗户自动打开/关闭装置，包括： 通过水平形成驱动部分安装板13，包括螺钉30的驱动单元101被安装在其中的壳体10水平地形成在壳体的水平板部分12上， WAGU ET安装板13和医生焊丝通道（13a）的形式类型属性，则在julhom 15形成的两条线的长度之前，引导的紧固螺钉插入到侧驱动器安装板13的服装;所述驱动 装置单元101安装在驱动单元安装板13的上表面上，并且固定螺钉33的向下穿过螺钉支撑件31的凸缘部分的端部插入到杆15中， 马达34和电路板36之间的驱动电路板13以及布置在前限位开关37前方的驱动电路板13。 线孔18形成在安装板13中，以便在连接到前向限位开关37的线39之前通过前线孔18插入线通道13a中， 连接至电路板36并暴露于电线孔18并连接至后限位开关38和电机34的电线39连接至电路板36， 导向支架42设置在阴螺纹块41的上部以插入到螺钉30的旋开部分中，并且窗框103形成在导向支架42的下部， 并且将安装有垂直部分的驱动支架43的水平部分松动地插入。

    전동차의 출입문 개폐 장치
    76.
    发明公开
    전동차의 출입문 개폐 장치 有权
    电动车门开启和关闭的装置

    公开(公告)号：KR1020100062561A

    公开(公告)日：2010-06-10

    申请号：KR1020080121266

    申请日：2008-12-02

    Applicant: 한국철도기술연구원

    Inventor： 백광선 ,  김원경 ,  류준형 ,  전창성

    IPC: B61D19/00 ,  E05F15/652 ,  E05F15/662 ,  E05D15/56

    CPC classification number: E05F15/632 ,  B61D19/005 ,  E05D15/565 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05Y2900/51 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/70

    Abstract: PURPOSE: An apparatus for opening and closing the doors of an electric rail vehicle is provided to perform the smooth opening and closing of the doors of an electric rail vehicle by lifting the door from the bottom of the electric rail vehicle with a fixed interval. CONSTITUTION: An apparatus for opening and closing the doors of an electric rail vehicle comprises a moving part(15), a fixing part(10), and a solenoid part(11). The moving part moves left and right by the opening and closing direction of the door. The fixing member is fixed to the door. The solenoid part is fixed to the one side of the moving area and vertically transfers the door with the door operating signal along the fixing member. The solenoid part comprises a solenoid and a moving piece. The fixing member comprises a fixing bar(12) and a fixing shaft(13). The fixture is installed to the door. The one side of the fixed shaft is fixed to fixture. The other side of the fixed shaft is inserted into the solenoid part.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于打开和关闭电动轨道车辆的门的装置，以固定的间隔从电动轨道车辆的底部提升门来执行电动轨道车辆的门的平稳地打开和关闭。 构成：用于打开和关闭电动轨道车辆的门的装置包括移动部分（15），固定部分（10）和螺线管部分（11）。 移动部件左右移动门的打开和关闭方向。 固定构件固定在门上。 螺线管部分固定在移动区域的一侧，并沿着固定构件垂直地转动具有门操作信号的门。 螺线管部分包括螺线管和移动件。 固定构件包括固定杆（12）和固定轴（13）。 夹具安装在门上。 固定轴的一侧固定在固定装置上。 固定轴的另一侧插入螺线管部分。

    SPINDELANTRIEB MIT INTEGRIERTER VERRIEGELUNG
    77.
    发明公开
    SPINDELANTRIEB MIT INTEGRIERTER VERRIEGELUNG 审中-公开

    公开(公告)号：EP3362627A1

    公开(公告)日：2018-08-22

    申请号：EP16784823.3

    申请日：2016-10-12

    Applicant: Gebr. Bode GmbH & Co. KG

    Inventor： PELLEGRINI, Andreas

    IPC: E05F15/652

    CPC classification number: E05F15/652 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/70

    Abstract: The invention relates to a spindle drive (20) for an element to be driven, in particular a door leaf or window sash of a vehicle, having a driven spindle (22) with a longitudinal axis X-X which extends through a spindle nut (24). The spindle drive (20) has in particular the features that – the spindle nut (24) has, in order to drive the element to be driven, a driver (26) with a first contact surface (28) and a second contact surface (30) which are oriented along the longitudinal axis X-X of the spindle (22) in opposite directions to one another, – a first driving surface (32) and a second driving surface (34) are provided which are directed towards one another and are spaced apart from one another along the longitudinal axis X-X of the spindle, – a spacing A between the two driving surfaces (32, 34) exceeds a spacing B between the contact surfaces (28, 30), – an actuator (40) is provided which is connected to the spindle nut (24) and serves to actuate a further device if the driver (26) is moved between the driving surfaces (32, 34).

    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT D'OUVRANT
    79.
    发明公开
    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT D'OUVRANT 审中-公开
    打开元件驱动系统

    公开(公告)号：EP3106598A1

    公开(公告)日：2016-12-21

    申请号：EP16172522.1

    申请日：2016-06-01

    Applicant: Société Innovation du Bâtiment

    Inventor： DIABAS, Christian

    IPC: E05F15/40 ,  E05F15/603

    CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/40 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2201/70 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/12 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/10

    Abstract: Système d'entraînement (1) d'un ouvrant (2) comprenant :
    - un moteur (M) de d'entraînement d'ouvrant (2) ;
    - un premier moyen de commande du moteur (4) adoptant sélectivement une configuration d'alimentation électrique et une configuration de non alimentation électrique du moteur.
    Le système (1) comporte :
    - un arbre fileté (5) entraîné par le moteur (M);
    - un premier écrou (6a) formant une liaison vis-écrou avec l'arbre fileté (5);
    - des premiers moyens d'indexation (7a) engageables sélectivement avec le premier écrou (6a) pour interdire la rotation du premier écrou (6a) tout en autorisant son déplacement axial ;
    - ledit premier moyen de commande (4) se trouve en configuration d'alimentation lorsque le premier écrou (6a) est sur une première portion axiale (P1) de l'arbre fileté et se trouve en configuration de non alimentation lorsque ce premier écrou (6a) est positionné sur une deuxième portion axiale (P2) de l'arbre (5).

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