公开(公告)号：KR101508205B1

公开(公告)日：2015-04-07

申请号：KR1020140054328

申请日：2014-05-07

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이진호 ,  사공명 ,  이경찬 ,  안성권

IPC: E21D9/08 ,  B28D1/08 ,  E21D9/10

CPC classification number: B28D1/08 ,  E21D9/08 ,  E21D9/10

Abstract: 본발명은터널등을시공하기위하여피삭물에진입공을천공하고, 와이어쏘가감기는풀리(pulley)가양단에구비된막대형지그장치를진입공내에삽입하여와이어쏘를움직여서피삭물을절단하는작업을수행함에있어서, 진입공내에삽입된지그장치가휨 변형되거나또는진동이발생함으로인하여풀리가진입공내벽과충돌하여와이어쏘의동작이원활하게이루어지지못하는현상의발생을예방할수 있는 "와이어쏘의고정식지그장치"에관한것이다. 본발명에서는본체(10), 전방풀리(11) 및후방풀리(12)를포함하며; 본체(10)의측면외측방향으로연장되어신축이가능한복수개의신축지지편(21)을포함하는지지부재(2)가본체(10)에구비되어있어서; 본체(10)가진입공(210)에삽입배치된상태에서신축지지편(21)이신장하여진입공(210)의내벽에밀착됨으로써, 본체(10) 및전방풀리(11)가진입공(210)의내벽과간격을두고위치고정되어배치되는것을특징으로하는와이어쏘의지그장치가제공된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种线锯中的夹具装置，其防止由于线锯中的滑轮撞击隧道内孔的内壁而导致线锯不能正常工作的问题; 特别是当具有两侧滑轮的夹具插入钻孔中并开始通过孔切割时。 当夹具在钻孔中弯曲或由于振动而变形时，会发生此问题。 本发明包括：主体（10）; 前滑轮（11）; 后滑轮（12）; 附接到所述主体（10）的支撑材料（2），其包括多个新的支撑部件（21），所述新的支撑部件可从所述主体（10）向外延伸，用于新建筑物; 以及具有类似于主体（10）和前滑轮（11）的特征的线锯的夹具，其通过延伸紧密地附接在钻孔（210）上的新的支撑部分（21）而以规则的间隔布置在钻孔（210）的内壁之间 钻孔的内壁（210）。

公开(公告)号：KR1020150016729A

公开(公告)日：2015-02-13

申请号：KR1020130092535

申请日：2013-08-05

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 서승일 ,  이진호 ,  사공명 ,  한영재

IPC: E02D29/063

CPC classification number: E02D29/063

Abstract: 해중터널은 터널부, 지지프레임부 및 고정부를 포함한다. 상기 터널부는 내부에 중공부가 형성되어 열차나 자동차가 운행되고, 복수의 터널모듈들이 서로 결합되어 해중(海中)에 설치된다. 상기 지지프레임부는 상기 터널부의 하면 및 해저면에 각각 고정되어 상기 터널부를 고정하고, 상기 터널부가 육지면으로부터 멀어질수록 이격 간격이 증가하도록 설치된다. 상기 고정부는 상기 터널부의 서로 인접한 터널모듈들을 서로 결합한다.

Abstract translation: 冲击吸收沉没隧道包括隧道单元，支撑框架单元和固定单元。 隧道单元在火车和车辆驱动的同一个内部具有中空孔，并且多个隧道模块相互联接以安装在水下。 框架支撑单元分别固定在隧道单元的底表面和水下表面，以固定隧道单元，并且安装以使隧道单元离开地面更远地增加间隔。 固定单元将隧道单元的相邻隧道模块彼此耦合。

公开(公告)号：KR101482590B1

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：KR1020130105104

申请日：2013-09-02

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 안성권 ,  사공명

IPC: E21D9/00 ,  E21D11/00 ,  E21D9/10

CPC classification number: E21D9/01 ,  E21D9/1006 ,  E21D9/12 ,  E21D11/40 ,  E21D20/003

Abstract: 굴착장비, 작업차량, 기존라이닝 절삭장비, 전차선 설비 및 신규라이닝 조립장비로 구성된 철도터널의 확폭 장비에 있어서, 슬러리공급 및 버럭반출을 위해 굴착장비와 작업차량을 신속하게 연결함으로써 철도터널의 폭 넓히기를 용이하게 실시할 수 있고, 다수개의 소구경 터널기계화 시공장비(Micro Tunnel Boring Machine: "MTBM")를 마제형으로 연결한 굴착장비에서 개별 MTBM에 대한 막장 압력을 용이하게 조절할 수 있고, 이에 따라 지반의 변위를 최소화할 수 있으며 붕락 및 붕궤에 대한 안전성을 증진시킬 수 있으며, 또한, 각각의 MTBM에 구비된 각각의 슬러리공급 파이프 및 버럭반출 파이프가 독립적으로 기능하므로 유지보수가 용이해지며, 또한 개개의 파이프 조절 장치가 접근이 쉬운 작업차량에 탑재되므로 유지보수가 용이해지며, 작업차량이 굴착장비의 제1 메인프레임과 유사한 형상의 부채꼴 제2 메인프레임을 구비함으로써 굴착장비와 작업차량 간의 신속한 연결을 통해 작업 효율성을 증진시킬 수 있는, 열차 운용을 고려하여 굴착장비와 작업차량을 연결하는 철도터널의 확폭 장비 및 그 방법이 제공된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于从列车的操作中扩大列车隧道以连接镗床和操作车辆的设备和方法。 当列车未被操作时，将操作车辆移动到现有火车通道的工作位置以扩大，然后将操作车辆连接到钻孔机。 现有火车隧道后方的地面由具有微型隧道掘进机（MTBM）的钻孔机钻孔。 现有火车隧道的旧衬里由安装在操作车辆上的现有衬板切割机切割除去。 新的衬里段通过安装在操作车辆上的新的衬里组装机组装在工作范围内。 用于组装新衬里段的锚固装置由安装在操作车辆上的钻孔机安装。 在现有火车隧道的镗孔表面和灌浆机之间进行回填灌浆。

公开(公告)号：KR1020150001266A

公开(公告)日：2015-01-06

申请号：KR1020130074200

申请日：2013-06-27

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 문형석 ,  서승일 ,  사공명

IPC: E01C23/10 ,  E01C11/00 ,  E01C7/18

CPC classification number: E01C23/10 ,  E01C7/187 ,  E01C11/005

Abstract: 본 발명은 도로 긴급 복구 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단순한 구성으로 단시간에 손상된 도로를 일시적으로 복구시킴으로써 차량의 이동을 원활하게 하며, 도로 긴급 복구 장치의 설치 및 철거를 용이하게 할 수 있도록 하는 도로 긴급 복구 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명은 도로의 손상된 영역에 설치되는 도로 긴급 복구 장치에 있어서, 네트파이프에 다수개의 파이프를 삽입하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种紧急道路修复装置及其方法。 更具体地，紧急道路修复装置采用简单的结构，以在短时间内临时固定损坏的道路，以使得平稳的交通能够容易地从道路上安装或移除。 根据本发明，安装在道路的损坏部分上的紧急道路修复装置通过在网管中插入多个管而形成。

公开(公告)号：KR101465011B1

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：KR1020130070414

申请日：2013-06-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 문형석 ,  나희승 ,  서승일 ,  사공명

IPC: B61F5/14

CPC classification number: B61F5/04 ,  B61F5/14 ,  B61F5/38 ,  B61G11/04 ,  F16F15/067

Abstract: 본 발명은 철도차량용 볼스터의 사이드 베어링 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 베어링을 구성하는 롤러의 지지부를 분리 구성함으로써 롤러가 유동 가능하도록 하여 차체와의 접촉시 받게 되는 충격을 흡수할 수 있도록 함과 동시에 철도차량의 곡선주로 주행시 차체의 회전을 보다 안정적으로 가이드 할 수 있도록 하는 철도차량용 볼스터의 사이드 베어링 구조에 관한 것이다.
본 발명은 철도차량용 볼스터의 사이드 베어링 구조에 있어서, 볼스터의 양측 가장자리에 각각 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내측에 삽입 설치되는 베어링과, 상기 베어링의 하부를 지지하도록 하여 하우징의 내측에 삽입 설치되는 베어링 지지부 및 상기 베어링 지지부와 하우징의 사이에 삽입 설치되는 탄성체를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于轨道车辆的摇枕的侧支承结构，其中当辊与车体接触时，辊可移动以吸收冲击，并且辊可以进一步稳定地引导车体的旋转 当铁路车辆沿着弯曲的轨道行驶时，由于构成侧面轴承的辊的支撑单元被分离。 所述侧支承结构包括安装在所述垫板的两个边缘上的壳体; 插入每个外壳的轴承; 插入壳体中以支撑轴承的下部的轴承支撑件; 以及插入在所述轴承支撑件和所述壳体之间的弹性构件。

公开(公告)号：KR1020140131223A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：KR1020130050322

申请日：2013-05-03

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 서승일 ,  문형석 ,  나희승 ,  사공명

IPC: E01B25/28 ,  E01B19/00

CPC classification number: E01B25/28 ,  E01B21/00

Abstract: 본 발명은 네트 파이프를 이용한 매립형 궤도에 관한 것으로, 궤도차량과 자동차가 도로를 함께 주행할 수 있도록 레일을 지면 하부에 매립하고 레일 측면에는 가이드 홈이 형성되는 매립형 궤도에 있어서, 상기 가이드홈에는 플랙시블한 소재로 이루어져 형상복원력을 갖는 파이프 형상의 몸체에 그물망부가 형성되는 네트파이프가 삽입 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 매립형 궤도의 레일의 측면에 형성되는 가이드 홈에 네트파이프(net-pipe)를 설치함으로써 레일과 지면 사이의 가이드 홈에 이물질이 유입되는 것을 방지함으로써 매립형 궤도를 통과하는 궤도차량 및 자동차 등이 보다 안전하게 주행할 수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种使用网管的埋地轨道。 使用网管的埋藏轨道具有埋在地下的轨道，以允许铁路车辆和汽车在道路上一起行驶。 轨道具有形成在其侧面上的引导槽。 引导槽具有插入并安装在其中的网管，其中，网管包括管状体，该管状体由具有形状记忆的柔性材料制成并且具有形成在其上的网状单元。根据本发明，使用 由于网管安装在形成在埋藏轨道的轨道侧的引导槽中，因此能够使铁路车辆和汽车安全地行驶在埋设轨道上，以防止异物流入 轨道和地面之间的导槽。

公开(公告)号：KR1020140124149A

公开(公告)日：2014-10-24

申请号：KR1020130041505

申请日：2013-04-16

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김동현 ,  사공명

IPC: E21F1/00 ,  E21D9/14 ,  E21F17/00

CPC classification number: E01F1/00 ,  E21D9/14 ,  E21F17/00

Abstract: 터널 미기압파 저감 시스템이 개시되며, 상기 터널 미기압파 저감 시스템은 전방후드로의 철도차량의 접근을 감지하여 신호를 출력하는 센서; 상기 전방후드에 설치되어 상기 터널 내부의 공기를 흡기하거나 상기 터널 내부로 공기를 배기 가능한 전방 흡배기 장치; 터널 출구 또는 상기 터널 출구에 형성된 후방후드에 설치되어 상기 터널 내부의 공기를 흡입 가능한 후방 흡기 장치; 및 상기 신호를 전달받아 상기 철도차량의 위치에 대응하여 상기 전방 흡배기 장치 및 상기 후방 흡기 장치를 제어하는 제어부를 포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于减小隧道中的微压波的系统。 用于减小隧道中的微压波的系统包括：传感器，用于通过感测铁路车辆朝向前罩的通路来输出信号; 安装在字体罩中的前吸气和排气装置吸入隧道内的空气或将空气排放到隧道内部; 安装在隧道出口处的后吸气装置或形成在隧道出口中的后罩以吸入隧道内的空气; 以及用于通过接收信号来控制前吸气和排气装置和后吸气装置以对应于铁路车辆的位置的控制部分。

公开(公告)号：KR1020140122399A

公开(公告)日：2014-10-20

申请号：KR1020130039000

申请日：2013-04-10

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 나희승 ,  서승일 ,  문형석 ,  사공명 ,  황영진

IPC: E01B5/16

CPC classification number: E01B5/16 ,  E01B5/06 ,  E01B2202/048

Abstract: 본 발명은 자동 궤간 변환장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도 역구내의 분기기 등에 설치되어 철도차량 또는 대차의 자체 하중에 의해 자동으로 궤간이 변환되도록 한 자동 궤간 변환장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선로의 폭 방향으로 이동하는 이동부와, 상기 이동부의 상부에 설치되는 레일과, 상기 한 쌍의 이동부를 서로 지지하는 지지부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种自动轨距仪转换装置，更具体地说，涉及一种自动轨距仪转换装置，其使轨道仪能够由于铁路车辆或转向架的重量而被自动地改变， 铁路区。 本发明包括在铁路的宽度方向上移动的移动单元; 安装在移动单元上的轨道; 以及支撑单元，支撑一对移动单元。

公开(公告)号：KR101437842B1

公开(公告)日：2014-09-04

申请号：KR1020120075047

申请日：2012-07-10

Applicant: 한국철도기술연구원 ,  선산철강공업(주)

Inventor： 사공명 ,  이호균

IPC: E21D11/10

Abstract: 저심도 터널을 시공하기 위한 굴착을 토류벽을 이용하여 시공하는 등 가시설을 설치하고, 가변형 시스템 거푸집을 이용하여 현장타설 콘크리트로 저심도 터널 하부를 먼저 완성시키고, 가변형 시스템 거푸집을 이동시키고 연속적으로 저심도 터널 하부를 연속적으로 시공한 후 저심도 터널 상부를 내측 시스템 거푸집과 상부 측벽부 및 천정부 외측거푸집을 이용하여 시공함으로서 신속하게 터널구조물을 시공할 수 있도록 저심도 터널 구조물 시공방법이 개시된다.

公开(公告)号：KR101413285B1

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：KR1020120152590

申请日：2012-12-24

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 서승일 ,  문형석 ,  사공명 ,  박정준

IPC: G01M17/08 ,  G01M17/10

Abstract: The present invention relates to a roller rig tester for a railroad car considering a snake motion, comprising a base member which is installed on the ground to simulate a snake motion for a tester bogie; and left and right roller rig members which are integrally fixed to the upper part of the base member, and include left and right roller jigs to be rotatable with grooves on a contact surface touching treads of left and right wheels of the tester bogie. The present invention forms an irregular contact surface of the roller rig used in the roller rig tester and touching the wheel of the tester bogie, to simulate a dynamic driving in a railroad so as to effectively simulate the snake motion generated in high-speed driving on an old straight road by a simple configuration.

Abstract translation: 本发明涉及一种考虑到蛇运动的铁路车辆的滚子钻机测试仪，其包括安装在地面上以模拟测试台转向架的蛇运动的基座构件; 以及一体地固定在基座构件的上部的左右滚子钻机构件，并且包括左右滚轮夹具，可与接触面上的凹槽一起旋转，该接触表面接触测试仪转向架的左右轮的踏面。 本发明形成了滚子钻机测试仪中使用的滚子钻机的不规则接触表面，并且接触测试台转向架的车轮，以模拟铁路中的动态驾驶，以有效地模拟在高速驾驶中产生的蛇运动 一条老直路由一个简单的配置。