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公开(公告)号：KR101575356B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020090070722
申请日：2009-07-31
Inventor： 한수동
Abstract: 본발명은 COD 통합히터를세개의군으로나누고각 히터내부에써모커플을장착하여설정온도이상과열시과열된히터의전원을차단함으로써, 군별로히터의전원을단속하는연료전지차량용히터과열방지장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은복수의히터군을포함하는 COD 통합히터; 상기각각의히터군중 적어도하나의히터에설치된온도센서; 상기온도센서로부터감지신호를입력받아상기 COD 통합히터의온도를히터군별로제어하는제어부를포함하는것을특징으로하는연료전지차량용히터과열방지장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101566753B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140126190
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04268 , H01M8/04037 , H01M8/04302 , H01M8/04358 , H01M8/04776 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지스택을냉각하는냉각수가유입및 유출되고내부에냉각수챔버를정의하는히터하우징, 상기연료전지스택에서발생하는전기에너지또는별도의전원으로구동되는모터, 그리고상기연료전지스택에서발생하는전기에너지에의해발열되어상기냉각수를가열하는적어도하나의히터스틱을포함하고, 상기모터를이용하여상기적어도하나의히터스틱을회전시키는것을특징으로하는차량용연료전지시스템의회전가능한히터가개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的燃料电池系统的可旋转加热器，其包括：用于在加热器壳体内部限定冷却剂室的加热器壳体，其中用于冷却燃料电池堆的冷却剂被输入并从加热器壳体输出; 由电能驱动的电动机或在燃料电池组中产生的独立动力; 以及至少一个加热棒，用于通过在燃料电池堆中产生的电能产生热量来加热冷却剂，其中至少一个加热棒通过使用电动机而旋转。
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公开(公告)号：KR101189566B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100112577
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H05B6/108 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04953 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 냉시동시 냉각수를 신속하게 가열하면서도 스택 전압에 따른 소비 출력을 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 냉각수와 접촉하는 발열부를 외부와 분리시켜서 절연 저항 확보가 가능하도록 한 연료전지 시스템의 유도 가열장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 냉각수 순환라인에 절연 가능한 하우징을 설치하고, 이 하우징내에 냉각수 가열을 위한 히터를 설치하는 동시에 하우징의 바깥쪽에는 히터에 대한 소비 출력을 조절할 수 있는 고주파 제어기 등을 설치함으로써, 냉시동시 냉각수를 신속하게 가열하면서도 스택 전압에 따른 소비 출력을 정밀하게 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 냉각수와 접촉하는 발열부인 히터와 전원부인 고주파 제어기 등을 절연 재질의 하우징을 중심으로 분리시킴에 따라 절연 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 유도 가열장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020120062556A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123858
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An ion filter device of a fuel cell vehicle is provided to form cooling water flow by opening bypass passage using cooling water pressure, thereby maintaining cooling water flow and heating efficiency of HVAC. CONSTITUTION: An ion filter device of a fuel cell vehicle is installed in a branched loop line(4) which is connected to a HVAC heater(3) and removes metal ion in cooling water. The HVAC heater heats indoor by using cooling water with a heat/water management system. The ion-filter device(5) comprises an ion filter(6) which is connected to the branched loop line and eliminates metal ion in cooling water, and a switch(10) which forms cooling water flow by opening bypass line when cooling water flow is blocked by filter clogging of the ion-filter.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的离子过滤装置，通过使用冷却水压力打开旁路通道形成冷却水流，从而保持HVAC的冷却水流量和加热效率。 构成：将燃料电池车辆的离子过滤装置安装在与HVAC加热器（3）连接并在冷却水中除去金属离子的分支环线（4）中。 HVAC加热器通过使用带有热/水管理系统的冷却水来加热室内。 离子过滤装置（5）包括离子过滤器（6），其连接到分支回路线并消除冷却水中的金属离子;以及开关（10），其在冷却水流时通过打开旁路管而形成冷却水流 被过滤器堵塞的离子过滤器堵塞。
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公开(公告)号：KR1020120062270A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123459
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fuel cell cooling system and a control method thereof are provided to stably control operation temperature of a fuel cell stack by providing heat source of an electrical field cooling loop to a stack cooling loop. CONSTITUTION: A fuel cell cooling system(100) comprises a stack cooling loop(30) which includes a heater(32) which provides heat source upon cold starting, a bypass loop(50) which interlinks the electrical field cooling loop and the stack cooling loop in order to provide heating source of the electrical field cooling loop to the stack cooling loop, and a heat exchanger(60) which heats cooling water of the stack cooling loop. The stack cooling loop is for cooling the fuel cell stack with cold water.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池冷却系统及其控制方法，通过将电场冷却回路的热源提供给堆冷却回路来稳定地控制燃料电池堆的操作温度。 构成：燃料电池冷却系统（100）包括堆冷却回路（30），其包括在冷启动时提供热源的加热器（32），将电场冷却回路和堆冷却 循环，以便将电场冷却回路的加热源提供给堆冷却回路;以及热交换器（60），其加热堆冷却回路的冷却水。 堆式冷却回路用于冷却燃料电池堆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101090716B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090036388
申请日：2009-04-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한수동
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 이를위해, 본발명은연료전지스택과연결되는냉각수입구및 물펌프와연결되는냉각수출구가전후면에각각형성되고, 상면에는다수개의히터카트리지삽입홀이관통형성되며, 내부의바닥면에는히터카트리지장착구가일체로형성된리저버하우징을구비하고, 소정의 COD 겸용히터카트리지를각 히터카트리지삽입홀을통해분리가능하게삽입하는동시에상기히터카트리지장착구내에삽입고정시켜, 리저버와 COD 겸용히터를하나로통합시킨것을특징으로하는연료전지차량용히터겸용리저버를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020110012837A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070722
申请日：2009-07-31
Inventor： 한수동
Abstract: PURPOSE: System and method for preventing a heater of fuel cell vehicles from overheating are provided to prevent the loss of a heater caused by overheating in cooling water flux shortage or cooling water non-circulation of a thermal management system. CONSTITUTION: A system for preventing a heater of fuel cell vehicles from overheating comprises: a COD integration heater(100) including a plurality of heater groups; thermocouples(101) installed in at least one heater of each heater group; and a control part(120) for controlling the temperature of the COD integration heater by a heater group by receiving a sensing signal from the temperature sensor.
Abstract translation: 目的：提供防止燃料电池车辆加热器过热的系统和方法，以防止热管道系统的冷却水通量不足或冷却水不循环过热导致的加热器损失。 构成：用于防止燃料电池车辆的加热器过热的系统包括：包括多个加热器组的COD积分加热器（100） 安装在每个加热器组的至少一个加热器中的热电偶（101） 以及控制部（120），用于通过从温度传感器接收感测信号来控制加热器组的COD积分加热器的温度。
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公开(公告)号：KR100974717B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020070124727
申请日：2007-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한수동
CPC classification number: B60L1/02 , H01M8/04029 , H01M8/04268
Abstract: 본 발명은 연료전지자동차에 사용되는 열 및 물관리계(TMS, Thermal Management System)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 COD와 연료전지 차량의 냉시동성 확보를 위한 히터를 통합한 새로운 개념의 연료전지차량용 COD 겸용 가열장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 양단에 냉각수 유입구 및 배출구가 형성된 케이스; 상기 케이스의 일측면에 냉각수의 진행방향에 대해 수직한 방향으로 평행하게 설치된 스타트업 히터 및 셧다운 히터; 상기 케이스의 타측면에 냉각수의 진행방향에 대해 수직한 방향으로 평행하게 설치된 냉각수 가열용 히터를 포함하여 구성하되, 상기 각 히터는 그 길이방향으로 갈수록 유체흐름방향의 단면적이 주기적으로 변하고, 상기 히터의 단면적 변화로 인해 유동의 교란을 발생시키는 것을 특징으로 하는 연료전지차량용 COD 겸용 가열장치를 제공한다.
히터, COD-
公开(公告)号：KR1020100060430A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080119018
申请日：2008-11-27
Abstract: PURPOSE: A management system of heat and water for a fuel cell is provided to prevent a fuel cell stack from being dried out or flooded by controlling a stack operation temperature during the operation of the fuel cell, to secure output performance, and to improve durability. CONSTITUTION: A management system of heat and water for a fuel cell, capable of controlling a stack operation temperature, comprises: a pump(200) for circulating cooling water along a circulation route which is connected to a fuel cell stack(100); a heat exchanger(300) which is installed in the circulation route and cools the cooling water through heat exchange; a thermostat(400) selecting the circulation route of the cooling water; and a controller for controlling the drive of a cooling pump and the thermostat.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的热水和水管理系统，以防止燃料电池堆在燃料电池运行期间通过控制堆叠操作温度而被干燥或淹没，以确保输出性能，并提高耐久性 。 构成：能够控制堆垛操作温度的燃料电池的热水管理系统，包括：泵（200），用于沿连接到燃料电池堆（100）的循环路径循环冷却水; 热交换器（300），其安装在循环路径中并通过热交换冷却冷却水; 选择冷却水的循环路线的恒温器（400） 以及用于控制冷却泵和恒温器的驱动的控制器。
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公开(公告)号：KR1020090114634A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：KR1020080040374
申请日：2008-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한수동
CPC classification number: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H05B3/50
Abstract: PURPOSE: An apparatus for heating and removing PTC type cathode oxygen for fuel cell vehicles is provided to improve electric stability and heat transfer performance by using a high voltage PTC(Positive Temperature Coefficient) heater. CONSTITUTION: A cooling water inlet and a cooling water outlet are formed in both ends of a case(10). A PTC heater(30) is fixed inside the case. The PTC heater includes a heat dissipation plate(31), an electrode(33), a PTC device, and an insulation tape. A plurality of heat dissipation fins(32) is formed on the heat dissipation plate. An external power is applied to the electrode. The PTC device is arranged on the electrode. The insulation tape insulates the PTC device from cooling water flowing to the case. A PWM control system is installed outside the case in order to control a heating current.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加热和去除燃料电池车辆的PTC型阴极氧的装置，以通过使用高电压PTC（正温度系数）加热器来改善电稳定性和传热性能。 构成：在壳体（10）的两端形成冷却水入口和冷却水出口。 PTC加热器（30）固定在壳体内。 PTC加热器包括散热板（31），电极（33），PTC装置和绝缘带。 在散热板上形成有多个散热片（32）。 外部电源施加到电极。 PTC器件布置在电极上。 绝缘胶带使PTC装置与流到壳体的冷却水绝缘。 PWM控制系统安装在外壳外部，以控制加热电流。
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