公开(公告)号：KR1020170056913A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：KR1020150160338

申请日：2015-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  우니베르지테트 추 쾰른

Inventor： 최광훈 ,  홍웅표 ,  서지연 ,  여인웅 ,  김보경 ,  박정연 ,  야콥괴뉠뤼 ,  산제이마터르 ,  안드레아스메텐뵈르거 ,  토마스피쉐르

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0228 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0213 ,  H01M8/0215 ,  Y02P70/56

Abstract: 본발명의일 구현례에의한연료전지용분리판은분리판의일면또는양면에위치하는제 1 탄화금속코팅층; 상기제 1 탄화금속코팅층의상부에위치하는금속코팅층; 및상기금속층의상부에위치하는제 2 탄화금속코팅층을포함하는것일수 있다.

Abstract translation: 根据本发明实施方式的用于燃料电池的隔板包括：位于隔板的一侧或两侧上的第一碳化金属涂层; 设置在第一碳化金属涂层上的金属涂层; 以及设置在金属层上的第二碳化金属涂层。

公开(公告)号：KR1020170041080A

公开(公告)日：2017-04-14

申请号：KR1020150140597

申请日：2015-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노수정 ,  곽진우 ,  여인웅 ,  이한샘

IPC: H02N11/00 ,  H01L35/02 ,  H01L35/32

CPC classification number: H01L35/32 ,  B60R16/03 ,  H01L35/02

Abstract: 본발명에의한열전발전시슨템은, 차량의열원부에매우간편하게장착할수 있을뿐만아니라냉각모듈과의체결등이필요하지않아전체적인조립내지분해가매우용이한열전발전시스템에관한것이다. 본발명에의한열전발전시스템은, 제1기판; 차량의열원부에인접하여슬라이딩결합가능한제2기판; 및상기제1기판과상기제2기판사이에배치된열전모듈;을구비한다.

Abstract translation: 根据本发明的热电发电系统涉及一种热电发电系统，其非常容易安装在车辆的热源上，并且不需要用冷却模块进行紧固，因此整体上容易组装或拆卸。 根据本发明的热电发电系统包括：第一基板; 第二基板，其可滑动地与车辆的热源部分接合; 以及设置在第一基板和第二基板之间的热电模块。

公开(公告)号：KR101724487B1

公开(公告)日：2017-04-07

申请号：KR1020150179494

申请日：2015-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍웅표 ,  여인웅 ,  백홍길 ,  노수정 ,  오승정 ,  이승우 ,  김보경

IPC: F02B77/11 ,  F02F1/18 ,  F02C7/24 ,  F16L59/02 ,  B05D5/00 ,  B05D7/14 ,  C04B35/01 ,  C04B35/053 ,  C04B35/111 ,  C04B35/14 ,  C04B35/64

CPC classification number: F02B77/11 ,  B01J2/02 ,  B01J2/04 ,  B05B7/00 ,  C23C4/067 ,  C23C4/11 ,  C23C4/134 ,  C23C4/18

Abstract: 본발명은, 낮은열전도도및 낮은체적열용량을확보할수 있고, 내연기관에적용되어우수한내구성을갖는다공성단열코팅층및 그제조방법에관한것이다.

公开(公告)号：KR101724480B1

公开(公告)日：2017-04-07

申请号：KR1020150150346

申请日：2015-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승우 ,  백홍길 ,  김보경 ,  여인웅 ,  홍웅표

IPC: F01N3/28 ,  F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  C09D1/00 ,  C09D183/00

CPC classification number: F01N13/14 ,  B01D53/94 ,  B01D53/9431 ,  B01D2255/30 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2839 ,  F01N13/16 ,  F01N2510/02 ,  Y02A50/2322

Abstract: 차량용배기시스템의후처리장치가개시된다. 개시된차량용배기시스템의후처리장치는배기파이프와연결되며내부에촉매를수용하고있는캐닝본체를포함하는것으로서, 캐닝본체의내 벽면에형성되는단열코팅층을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101684158B1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：KR1020150115180

申请日：2015-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김보경 ,  홍웅표 ,  박정연 ,  최광훈 ,  여인웅 ,  서지연

IPC: B60J1/00 ,  B60S1/08 ,  B60R16/03

Abstract: 우천시 전방시야확보기능을갖는차량용윈드쉴드글래스제어방법및 그장치가소개된다. 본발명의우천시 전방시야확보기능을갖는차량용윈드쉴드글래스제어방법은우천시 전방시야가확보될수 있도록전극기능을갖는윈드쉴드글래스에전원을인가하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101673712B1

公开(公告)日：2016-11-08

申请号：KR1020140177813

申请日：2014-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍웅표 ,  박정연 ,  최광훈 ,  김보경 ,  여인웅 ,  서지연

IPC: C23C28/00 ,  C23C14/36 ,  C23C14/34

Abstract: 본발명은엔진구동부품등 습동부품의표면을코팅하여상온및 고온에서마찰특성및 기계적특성을동시에향상시킬수 있는자동차습동부품표면처리방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른자동차습동부품표면처리방법은질소(N) 분위기에서크롬(Cr)을반응시켜, 모재의표면에아크이온플레이팅방법으로크롬질화물(CrN)층을증착시키는제1 코팅층증착단계; 질소(N) 및아르곤(Ar) 가스가혼합된분위기가스를주입하고, 상기제1 코팅층이증착된모재의표면에몰리브덴(Mo) 원자를스퍼터링방법으로코팅시키는제2 코팅층증착단계;를포함하며, 상기제2 코팅층에포함된몰리브덴(Mo)의함량은 7 ~ 9 at%이고, 결정립은 20 ㎚이하(0 제외)로형성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆滑动部分的表面处理方法，该方法包括诸如驱动部分等的滑动部分的表面，以同时提高高低温下的摩擦特性和机械特性。 根据本发明的实施例，车辆的滑动部分的表面处理方法包括：缓冲层沉积步骤，其使得铬（Cr）在氮（N_2）气氛中反应以沉积氮化铬（CrN） 通过电弧离子镀法在贱金属的表面上形成层; 以及涂覆氮气（N_2）和氩（Ar）的气氛气体的涂层沉积步骤，并且在沉积有缓冲层的母体金属的表面上沉积钼（Mo）原子的涂层 溅射法。 涂层中所含的钼（Mo）的含量为7〜9原子％。

公开(公告)号：KR101664563B1

公开(公告)日：2016-10-10

申请号：KR1020140138509

申请日：2014-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 곽진우 ,  여인웅 ,  송경화 ,  노수정 ,  추인창 ,  김경복 ,  이승우 ,  이한샘

IPC: H02N11/00 ,  F01N5/02 ,  H01L35/30 ,  F02G5/02 ,  F02B37/04

CPC classification number: F01N5/025 ,  F01N13/102 ,  F02B63/04 ,  F02B63/044 ,  F02B75/16 ,  F02B77/11 ,  F02B77/13 ,  F02B2063/045 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 본발명은내연기관용발전장치에관한것이다. 본발명의실시예에의한내연기관용발전장치는배기가스가유동하는배기매니폴드를덮어상기배기매니폴드로부터방출된열에너지를흡수하는히트프로텍터; 및상기히트프로텍터에배치되어상기히트프로텍터가흡수한열에너지로전기에너지를생성하는열전모듈을포함한다.

公开(公告)号：KR101662523B1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：KR1020150002449

申请日：2015-01-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  부산대학교 산학협력단

Inventor： 박정연 ,  홍웅표 ,  서지연 ,  최광훈 ,  여인웅 ,  김보경 ,  김두인 ,  박성모 ,  정명영

IPC: G01Q60/24 ,  G01N13/02 ,  G01N15/00

Abstract: 본발명은 AFM을이용하여액체표면의마찰력을측정하는기술에관한것으로서, 보다상세하게는 AFM의캔틸레버가액적표면에접촉하여수평방향의힘을가했을때 나타나는마찰력의결과를통해액적의형태, 위치및 측정방향에따른나노스케일에서의마찰력과마찰계수를측정하는시스템및 방법에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은 AFM(Atomic Force Microscopr)을이용하여친수성영역에형성된액적의표면마찰력을측정하기위한시스템에있어서, 액적표면의마찰력을측정하기위한측정부, 상기측정부가측정한액적표면의마찰력을분석하는분석부및 상기분석부가분석한액적표면의마찰력을출력하는출력부를포함하되, 상기측정부는상기액적표면에접근하기위한캔틸레버및 상기캔틸레버의끝단에부착된소수성구체(hydrophobic sphere)를포함하여구성되는것을특징으로하는 AFM을이용한액적표면마찰력측정시스템을제공한다.

公开(公告)号：KR101637765B1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020140174074

申请日：2014-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 추인창 ,  송경화 ,  이한샘 ,  노수정 ,  서정훈 ,  김경복 ,  여인웅 ,  곽진우

IPC: H01M10/6572 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/63 ,  H01M2/10

Abstract: 본발명은배터리모듈의열제어시스템에관한것으로, 다수개의배터리셀이장면이접하도록배치되고, 직렬로연결된배터리모듈과, 배터리셀을냉각또는승온시키도록배터리모듈에구비된방열및 발열장치를포함하며, 방열및 발열장치는, 배터리셀 사이에장착된열전도성복합소재를포함하며, 열전도성복합소재에전원을인가할때 열을방출하므로, 배터리예열성능이향상되고, 카본파이버를통해카본파이버가내장된방향으로열전도도를향상시키므로, 냉각성능또한향상되는효과가있는배터리모듈의열제어시스템을제공한다.

公开(公告)号：KR101637270B1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020150039953

申请日：2015-03-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김보경 ,  여인웅 ,  홍웅표 ,  백홍길 ,  최광훈 ,  이승우 ,  서지연

IPC: C08L83/04 ,  C08J9/232 ,  C08K7/22

CPC classification number: F02F1/004 ,  C08J9/286 ,  C08J9/32 ,  C08J9/35 ,  C08J2201/0502 ,  C09D183/04 ,  F02F1/00 ,  F02F1/18 ,  F05C2251/04 ,  F05C2251/048 ,  C08K3/36 ,  C08K2003/2244 ,  C08L83/04 ,  C08J9/232 ,  C08J2205/026 ,  C08J2207/04 ,  C08K7/22 ,  C08L2201/02

Abstract: 본발명은, 최대직경의평균값이 0.5 ㎜내지 1.6 ㎜인기공을포함하는바인더수지; 및상기바인더수지에분산된에어로겔을포함하고, 밀도가 0.5 g/㎖내지 1.6 g/㎖인다공성고분자수지층및 그제조방법에관한것이다.

Abstract translation: 多孔聚合物树脂层及其制造方法技术领域本发明涉及多孔聚合物树脂层及其制造方法。 多孔聚合物树脂层包括粘合剂树脂，其包含平均最大直径在0.5-1.6mm内的孔; 和气凝胶分散在粘合剂树脂中。 多孔聚合物树脂层的密度为0.5-1.6g / ml。 多孔聚合物树脂层具有低密度，低导热性和低体积热容量，从而确保高的热阻。 当应用于内燃机时，多孔聚合物树脂层减少外部释放的热能，从而提高内燃机的效率和汽车的燃料效率。