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公开(公告)号：KR2019970045079U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950055134
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: G01M9/00
Abstract: 본고안은자동차의풍동시험장치에관한것으로, 더상세히는연기를이용한자동차의풍동시험장치에관한것이다. 본고안은오일탱크(10)에저장된케로센오일을펌프(20)를통하여버너(30)로보내태워서연기로만든다음, 이연기를팬(40)을이용하여튜브(50)로보내서, 튜브(50)를통하여연기가배출되도록구성하되, 상기튜브(50)의라인을 2개이상으로형성함과동시에연기의량을조절하는밸브(60)를각 튜브(50)의배출구마다설치하여, 연기가상기밸브(60)들을통하여일정량이배출될수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970040086U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950055650
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: F01L31/00
Abstract: 본고안은대형버스에사용중인 HTR 스톱밸브에관한것으로, 운전자가직접 HTR 스톱밸브를개폐하게됨을개선하여, 스위치의동작으로인하여자동으로 HTR 스톱밸브의개폐를제어할수 있도록한 에이치티알(HTR) 스톱밸브조정장치에관한것이다. 종래 HTR 스톱밸브장치에있어서는여름철에 HTR을작동시키지않을경우에는운전자가직접엔진룸 플랩(Flap)을열고수동으로스톱밸브(3)를잠거주어야만하고, 또한여름철장마시에디플로스터의작동이필요한경우에는차량의운행을중단하고, 다시스톱밸브(3)를열어주어야만하는불편이있다. 본고안에서는상기와같은문제점을해결하기위하여스톱밸브를솔레노이드밸브로구성하여이의개폐를운전석에구성된스위치를통하여운전자가직접조정하도록하므로서, 스톱밸브의작동을손쉽게이루도록하여운전자의편의도모할수 있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1019970051600A
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR1019950070041
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: H01H45/02
Abstract: 본 고안은 체결력이 강화된 리레리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 릴레이와 릴레이 박스의 체결력을 강화하여 릴레이가 진동하더라도 릴레이와 릴레이 박스가 서로 분리되지 않는 체결력이 강화된 릴레이에 과한 것으로, 릴레이 박스에 형성된 후크(3)에 결합되는 플레이트(1)의 로킹부(2)의 그 단면 형성이 직각으로 형성되고, 플레이트(1)의 양 측면에 돌기(4)가 형성되어 유동을 방지해 준다.
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公开(公告)号：KR1019970034559A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950055313
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정호
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 발명은 봄, 가을과 같은 계절에 저압측 압력이 떨어겨 냉방운전이 불가능하게 될 경우 냉매의 토출량을 제어하여 에어콘을 작동시킬 수 있도록 하며, 또한 엔진의 부하를 감소시키고자 한 에어콘 언 로드 밸브(Unload Valve) 장치에 관한 것이다.
봄, 가을등과 같은 계절에 저압측의 압력이 현저히 떨어져 에어콘의 냉방운전이 불가능하게 될경우, 무리하게 에어콘의 동작을 시키게 되면, 엔진에 많은 부하가 걸리게 되며, 에어콘의 실린더 클러치에 손상을 초래하게 된다.
본 발명에서는, 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 흡입측의 압력이 떨어져 있을 때, 냉매의 일정량을 저압측으로 바이패스시키고, 일정분만 토출구로 토출시키도록 하므로서, 엔진의 부하를 줄여 연비를 감소시키도록 하며, 또한 이의 에어콘의 동작을 가능하게 하여 운전자에게 쾌적한 실내환경을 제공할 수 있도록 하는 것이다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020170066720A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020150171950
申请日：2015-12-04
CPC classification number: B22D25/02 , B22D17/002 , B22D17/02 , B22D17/145 , B22D17/2023 , B22D17/2218 , B22D21/007 , C22C21/02
Abstract: 본발명의일실시예에따른차량부품용케이스의다이캐스팅제조방법은알루미늄합금을가열하여알루미늄합금용탕을마련하는준비단계; 다이캐스팅금형을예열시키는금형예열단계; 상기다이캐스팅금형에상기알루미늄합금용탕을주입하여차량부품용케이스를성형하는다이캐스팅단계; 상기다이캐스팅금형으로부터상기차량부품용케이스를분리하고, 표면을트리밍하는표면처리단계; 및상기차량부품용케이스의버(Bur)를제거하는마무리단계;를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的制造用于车辆部件壳体的压铸件的方法包括以下步骤：通过加热铝合金来制备铝合金熔体; 模具预热步骤，用于预热压铸模具; 压铸步骤，将铝合金熔体注入压铸模具中以形成用于车辆部件的壳体; 表面处理步骤，将车辆部件的壳体与压铸模具分离并修整表面; 以及消除车辆部件壳体的毛刺的精加工步骤。
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公开(公告)号：KR101526799B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020140048784
申请日：2014-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60S1/52 , B60S1/58 , B62D35/007
Abstract: 본발명은차량용테일게이트글래스의세척장치에관한것으로, 주행풍을이용해서테일게이트글래스(1)로분사된세정액을비산시켜서테일게이트글래스(1)의오염물질을세척할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于清洁车辆尾门玻璃的设备，其通过使用驱动风将喷射的清洁液体分散到尾门玻璃（1）中以去除尾门玻璃（1）上的污染物质。 用于清洁尾门玻璃的设备包括：可逆转地安装在后扰流板处的扰流板门; 在后扰流板上形成与扰流板门相对的排放口; 安装在后扰流板的内部空间中并将通过扰流器门引入的外部空气引导到排放口的空气管道; 一个固定安装在后扰流器上的喷嘴，用于将清洗液注入尾门玻璃; 以及门开闭装置，其固定地安装在后扰流板上，并且一端连接有破坏门，另一端连接到清洗液软管。 并且，根据清洁液软管的压力变化操作以打开/关闭扰流器门。
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公开(公告)号：KR1020140084412A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120152954
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: In the present invention, disclosed is a radiator grill for relieving injuries of pedestrians. The radiator grill for relieving injuries of pedestrians comprises a radiator grill, which is arranged at the front side of a vehicle, and which moves in an almost vertical direction to the ground by being widening in the upper side thereof toward the front side from a vehicle body; an operation unit which is connected to the radiator grill, and which applies force for pushing the radiator grill to the front side of a vehicle when an vehicle collision signal is input; and a guide unit. The guide unit is arranged in the lower side of the radiator grill, guides a forward moving operation of the radiator grill when the radiator grill is pushed to the front side by the operation unit, and also guides a forward rotating operation of the front side of the radiator grill when the radiator grill moves to the end of the front side.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种用于减轻行人伤害的散热器格栅。 用于减轻行人伤害的散热器格栅包括布置在车辆前侧的散热器格栅，并且通过从车辆的前侧朝向前方侧向车宽方向向大致垂直方向移动， 身体; 连接到散热器格栅的操作单元，当输入车辆碰撞信号时，施加用于将散热器格栅推到车辆前侧的力; 和导向单元。 引导单元布置在散热器格栅的下侧，当散热器格栅被操作单元推向前侧时，引导散热器格栅的向前移动操作，并且还引导前侧的向前旋转操作 散热器格栅时散热器格栅移动到前端的末端。
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公开(公告)号：KR101338063B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110121092
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 속도감응형 에어플랩장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종래 에어플랩장치의 구동을 위해 필요로 했던 엑츄에이터를 생략하고 에어플랩장치가 차량의 주행풍에 의해 자동으로 반응하도록 하는 속도감응형 에어플랩장치에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 쿨링모듈로 유입되는 공기유로 상에 설치되되 공기가 유통되는 관통부가 형성된 플랩하우징; 상기 플랩하우징에 일측이 힌지결합된 상태로 차량의 주행풍에 의해 타측이 이동되어 상기 플랩하우징의 관통부를 차단하는 에어플랩부재;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
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