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公开(公告)号：WO2017018646A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/KR2016/005338
申请日：2016-05-19
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 봄베에 내장된 액체 상태의 엘피지 연료를 엔진의 연소실 내부로 직접 분사하도록 상기 봄베 내부에 내장되어 연료를 펌핑하여 엔진 쪽으로 공급하는 연료펌프, 상기 연료펌프에 의해 펌핑되어 연료공급라인을 통해 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하고 나머지 연료를 상기 봄베로 회수하도록 연료회수라인에 전달하는 고압연료펌프, 상기 연료회수라인에 설치되고 상기 연료회수라인을 개폐하는 차단밸브 및 상기 엔진 시동 시 상기 연료회수라인을 통한 연료 회수를 차단하도록 상기 차단밸브를 미리 설정된 설정시간동안 폐쇄 동작하도록 제어하는 전자제어유닛을 포함하는 구성을 마련하여, 엔진 시동 시 차단밸브를 동작시켜 고압연료펌프에서 봄베로 연료를 회수하는 연료회수라인을 미리 설정된 시간동안 차단하여 전체 연료를 고압으로 가압해서 엔진으로 공급함에 따라, 엔진의 시동 성능을 향상시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 提供了一种直接型LPI系统，包括：燃料泵，其嵌入轰炸机内部，以便将燃料泵送并供应给发动机，使得包含在炸弹中的液体LPG燃料直接喷射到燃烧室的燃烧室中 发动机; 高压燃料泵在高压下加压由燃料泵泵送并通过燃料供应管路供应的一部分燃料，并将剩余的燃料转移到燃料回收管线，使得剩余的燃料被回收 在炸弹 设置在所述燃料回收管线处的截止阀，以及打开和关闭所述燃料回收管线; 以及电子控制单元，用于控制截止阀，使得截止阀被操作以关闭预定时间，以便当发动机起动时切断通过燃料回收管线的燃料回收，因此 获得能够提高发动机的起动性能的效果，因为当发动机起动时，截止阀被操作以阻挡燃料回收管线，将燃料从高压燃料泵回收到炸弹中， 对于预设时间，由此在高压下对所有燃料进行加压，并将其供给到发动机。
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公开(公告)号：KR101199319B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020100097570
申请日：2010-10-07
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 가스연료차량용 연료탱크 및 그의 연료충전방법에 관한 것으로, 가스 연료를 봄베 내부로 주입하여 충전하는 충전밸브가 구비되는 가스연료차량용 연료탱크에 있어서, 상기 충전밸브는 상기 봄베의 외부로 돌출되어 장착되는 하우징, 상기 하우징의 일측에 결합되고 외부의 가스 연료를 주입하여 충전하는 연료주입구 및 상기 연료주입구로부터 상기 봄베 내부 공간의 하단에 근접한 위치까지 연결되는 충전파이프를 포함하고, 상기 충전파이프에는 상기 봄베 내부 공간의 하단에 근접하도록 상기 충전파이프의 선단에 형성되는 액상 토출구 및 상기 봄베 내부 공간의 상단에 근접하도록 상기 충전파이프의 상부에 기상 토출구가 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 가스연료차량용 연료탱크 및 연료충전방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 충전파이프의 선단에 형성되는 액상 토출구와 충전파이프의 상부에 형성되는 기상 토출구를 통해 연료를 동시에 충전하여 봄베 내부의 기상층 압력을 일정하게 유지함으로써 기상층 압력 상승으로 인한 충전지연현상을 방지한다.-
公开(公告)号：KR1020120035959A
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020100097570
申请日：2010-10-07
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A fuel tank for a gas fuel vehicle and a fuel filling method thereof are provided to eliminate an engine disorder due to the discharge pressure degradation and shut down by keeping a specified discharge pressure of gas fuel discharged from a fuel tank to a fuel line . CONSTITUTION: A fuel tank for a gas fuel vehicle comprises a charging valve(20) and an electric charging pipe(23). The charging valve comprises a housing(21) and a fuel inlet unit(22). The housing is installed outside a tank(10). The fuel inlet unit is coupled with one side of the housing and the tank is charged by injecting external gas fuel. A charging pipe is extended from the fuel inlet unit nearly to the inner bottom and comprises a liquid outlet(24) and an gas outlet(25). The liquid outlet is formed in the leading end of the charging pipe, close to the inner bottom of the tank. The gas outlet is formed on the top of the charging pipe, close to the inner top of the tank.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气燃料车辆的燃料箱及其燃料填充方法，以通过将从燃料箱排出的气体燃料的特定排出压力保持在燃料管线上来消除由于排放压力劣化和关闭引起的发动机紊乱 。 构成：用于燃气车辆的燃料箱包括充气阀（20）和充电管（23）。 充气阀包括壳体（21）和燃料入口单元（22）。 外壳安装在罐（10）的外面。 燃料入口单元与壳体的一侧相连，并通过喷射外部气体燃料来对罐进行充电。 充气管从燃料入口单元几乎延伸到内底部并且包括液体出口（24）和气体出口（25）。 液体出口形成在充气管的前端，靠近罐的内底部。 气体出口形成在充气管的顶部，靠近罐的内部顶部。
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公开(公告)号：KR1020110048269A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090105006
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0215 , F02M21/0242 , F02M37/0017 , F02M37/046
Abstract: PURPOSE: An exterior type fuel pump is provided to smoothly supply liquid or gas fuel to an engine through a liquid inlet and a gas inlet. CONSTITUTION: An exterior type fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and pump chamber(13). The motor unit rotates a shaft(23), which is formed with an eccentric driving part(24), to pump the fuel supplied from a fuel tank. The pump unit pumps the fuel using the rotational motion of the eccentric driving part. The pump chamber covers the exterior of the pump unit and is formed with a fuel inlet(14). The pump unit comprises a plurality of chambers, a part of which have a gas inlet for drawing in gas fuel from the chamber cavity of the pump chamber while the others have a liquid inlet for drawing in liquid fuel.
Abstract translation: 目的：提供外部型燃油泵，以通过液体入口和气体入口平稳地向发动机提供液体或气体燃料。 构成：外部型燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和泵室（13）。 马达单元旋转形成有偏心驱动部分（24）的轴（23）以泵送从燃料箱供应的燃料。 泵单元使用偏心驱动部的旋转运动来泵送燃料。 泵室覆盖泵单元的外部并且形成有燃料入口（14）。 泵单元包括多个室，其一部分具有用于从泵室的室腔抽吸气体燃料的气体入口，而其余具有用于吸入液体燃料的液体入口。
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公开(公告)号：KR1020110048267A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090105004
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0215 , F02M21/0242
Abstract: PURPOSE: An exterior type fuel pump is provided to smoothly supply liquefied fuel to an engine even when a gas layer is formed inside a chamber by feeding fuel into the chamber through a fuel inlet. CONSTITUTION: An exterior type fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and pump chamber(13). The motor unit rotates a shaft(23), which is formed with an eccentric driving part(24), to pump the fuel supplied from a fuel tank. The pump unit pumps the fuel using the rotational motion of the eccentric driving part. The pump chamber covers the exterior of the pump unit and is formed with a fuel inlet(14) for delivering the fuel supplied from the fuel tank into a chamber(13'). The fuel inlet is formed in the lower part of the pump chamber in order to maintain the level of the liquefied fuel in the chamber higher than the bottom of the pump unit.
Abstract translation: 目的：提供一种外部型燃料泵，以便即使当通过燃料入口将燃料供给到燃料室中时，也可在腔室内形成气体层，以平稳地向发动机提供液化燃料。 构成：外部型燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和泵室（13）。 马达单元旋转形成有偏心驱动部分（24）的轴（23）以泵送从燃料箱供应的燃料。 泵单元使用偏心驱动部的旋转运动来泵送燃料。 泵室覆盖泵单元的外部，并且形成有用于将从燃料箱供应的燃料输送到室（13'）中的燃料入口（14）。 燃料入口形成在泵室的下部，以便保持室内的液化燃料的高度高于泵单元的底部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101419043B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020120112366
申请日：2012-10-10
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 가스연료차량용 연료탱크 및 그의 연료충전방법에 관한 것으로, 충격 또는 진동으로부터 내부에 저장된 가스 연료를 보호하도록 강제의 고압용기로 형성되는 봄베, 상기 봄베의 외측에 설치되어 연료주입구를 통해 가스 연료를 충전하는 충전밸브 및 연료펌프의 펌핑 압력에 의해 상기 봄베 내부에 충전된 가스 연료를 흡입하여 토출하는 멀티밸브를 포함하며, 상기 멀티밸브는 가스 연료 충전시 상기 충전밸브를 통해 충전되는 가스 연료를 연료펌프로 공급하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 가스연료차량용 연료탱크 및 그의 연료충전방법을 이용하는 것에 의해, 가스 연료 충전시 봄베 내부로 충전되는 저온 상태의 가스 연료를 연료펌프로 직접 공급하여 봄베와 연료펌프에 충전된 가스 연료 사이의 온도를 동일하게 유지하여, 가스 연료의 상 변화를 방지할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于气体燃料车辆的燃料箱和一种用形成在强压力的高压容器中的气体缓冲器填充燃料以保护储存在其中的气体燃料免受冲击或振动的方法， 以及多阀，用于通过燃料泵的泵送压力吸入和排出填充在气缸中的气体燃料，其中多阀被配置为喷射通过充气阀充入的气体燃料， 如图所示。
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公开(公告)号：KR101383747B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120068984
申请日：2012-06-27
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 봄베 내부에 내장되어 연료를 펌핑하여 엔진 쪽으로 공급하는 연료펌프, 상기 연료펌프에 의해 펌핑되어 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하고 나머지 연료를 상기 봄베로 회수하도록 연료회수라인에 전달하는 고압펌프, 상기 고압펌프에 연결되어 고압으로 가압된 연료가 충진되는 딜리버리 파이프, 상기 딜리버리 파이프에 연결되며 고압으로 충진된 액체 상태의 연료를 상기 연소실 내부로 직접분사하는 인젝터, 상기 엔진의 목표 RPM에 기초하여 상기 고압펌프로부터 가압된 연료를 연소실 내부에 직접분사하도록 상기 인젝터의 구동을 제어하는 전자제어유닛 및 상기 딜리버리 파이프 내부에 충진된 연료를 상기 연료공급라인의 고압펌프 전단으로 순환시키는 바이패스라인을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사 엘피아이 시스템을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 바이패스라인을 통해 딜리버리 파이프로 공급된 연료를 고압펌프로 순환시켜 엘피지 연료의 기화로 인한 엔진 부조 및 시동 꺼짐을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101349643B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120086732
申请日：2012-08-08
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M21/0239 , F02M21/0212 , F02M21/0242
Abstract: The present invention relates to a regulator including: a main body (10) which forms an appearance and a frame; and a pressure reducing unit (20) which reduces the pressure of gas fuel supplied through a supply hole (111) arranged in one side of the main body (10) to a preset pressure. The main body (10) includes: a first body (11) which has the supply hole (111) supplying gas fuel to one side; a second body (12) which is combined with the upper part of the first body (11), has the pressure reduction unit (20) inside, and has a discharge hole (121) discharging the gas fuel whose pressure is reduced in the pressure reduction unit (20); and a cover (13) which is combined with the upper part of the second body (12). Inside of the second body (12) has a composition of forming one fuel chamber (123) for storing the gas fuel whose pressure is reduced by the pressure reduction unit (20). By using the regulator like the forementioned, the present invention is able to supply the gas fuel to an engine by reducing a fuel pressure into a predetermined pressure in an LPGI system for a gas vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种调节器，包括：形成外观和框架的主体（10）; 以及减压单元（20），其将设置在主体（10）的一侧的供给孔（111）供给的气体燃料的压力降低至规定的压力。 主体（10）包括：第一主体（11），其具有向一侧供应气体燃料的供应孔（111） 与第一主体（11）的上部结合的第二主体（12）具有内部的减压单元（20），并且具有排出压力降低的气体燃料的排出孔（121） 还原单元（20）; 和与第二主体（12）的上部组合的盖（13）。 第二主体（12）的内部具有形成一个燃料室（123）的组成，用于储存通过减压单元（20）减压的气体燃料。 通过使用如前所述的调节器，本发明能够通过在燃气车辆的LPGI系统中将燃料压力降低到预定压力来将气体燃料供应给发动机。
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公开(公告)号：KR101199321B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020100126026
申请日：2010-12-10
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 봄베에 내장된 액체 상태의 엘피지 연료를 엔진의 연소실 내부로 직접분사하는 직접분사 엘피아이 시스템에 있어서, 상기 봄베 내부에 내장되어 상기 연료를 펌핑하여 엔진 쪽으로 공급하는 연료펌프, 상기 연료펌프에 의해 펌핑되어 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하는 고압펌프, 상기 연료펌프로부터 공급되는 연료를 상기고압펌프로 전달하는 연료공급라인, 상기 고압펌프로 공급된 연료 중에서 나머지를 상기 봄베로 회수하도록 상기 고압펌프의 저압부에서 상기 봄베 사이에 연결되는 연료회수라인, 상기 연료회수라인에서 분기되고 상기 엔진 정지시 엔진의 열에 의해 상기 고압펌프의 저압부에 충진된 기포를 포함한 연료를 상기 봄베로 바이패스시키도록 상기 봄베에 연결되는 바이패스라인 및 상기 바이패스라인에 설치되어 상기 바이패스라인을 개폐하도록 개폐 동작하는 셧업밸브를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사 엘피아이 시스템을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 엔진 정지 후 재시동시 제 2셧업밸브를 미리 설정된 구동시간 동안 개방시켜 고압펌프의 저압부에 충진된 기포를 포함한 연료를 우선적으로 봄베로 바이패스시킴으로써 봄베의 열평형을 유지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120090209A
公开(公告)日：2012-08-17
申请号：KR1020110010508
申请日：2011-02-07
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02D19/0647 , Y02T10/36
Abstract: PURPOSE: A device and method for controlling a fuel supply for gasoline/LPG vehicles are provided to collect surplus LPG fuel to a fuel tank, and to prevent gasoline and LPG from mixing. CONSTITUTION: A device and method for controlling a fuel supply for gasoline/LPG vehicles comprises a gasoline supply unit(10), a LPG supply unit(20), a high pressure pump(30), a delivery pipe(40), an electric control unit(50), and a controller(60). The gasoline supply unit comprises a first shut up valve(13). The first shut up valve is installed in a gasoline supply line which supplies gasoline to the high pressure pump, and selectively shuts down the gasoline. The LPG supply unit comprises a second shut up valve(24). . The second shut up valve is installed in a LPG supply line which supplies LPG to the high pressure pump, and selectively shuts down the LPG.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制汽油/液化石油气车辆燃料供应的装置和方法，以将多余的液化石油气燃料收集到燃料箱，并防止汽油和液化石油气混合。 构成：用于控制汽油/液化石油气车辆的燃料供应的装置和方法包括汽油供应单元（10），液化石油气供应单元（20），高压泵（30），输送管（40），电 控制单元（50）和控制器（60）。 汽油供应单元包括第一闭阀（13）。 第一关闭阀安装在向高压泵供应汽油的汽油供应管路中，并且有选择地关闭汽油。 LPG供应单元包括第二截止阀（24）。 。 第二个关闭阀安装在向高压泵供应液化石油气的液化石油气供应管道中，并有选择地关闭液化石油气。
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