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公开(公告)号：KR101819898B1
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：KR1020160089257
申请日：2016-07-14
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B37/183 , F16K31/0644 , F16K31/0655
Abstract: 바이패스유로솔레노이드밸브에관한것으로, 솔레노이드부, 무빙하우징, 플런저를구성으로하며, 고압공기통로와연통되는무빙하우징의연통홀과, 플런저에형성되며일측이연통홀과연통되고타측이무빙하우징의챔버와연통되는매개통로를특징으로하여서, 기밀작용시 작은힘으로기밀이가능하며, 압력평형이맞춰진후 이동되는무빙하우징을통하여응답성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 涉及的旁通管路的电磁阀，螺线管部分，移动外壳，在所述柱塞被配置并在该连通孔被形成，并在通信的方式与高压空气通道和一个侧移动的壳体柱塞处于与所述移动壳体的连通孔另一侧 hayeoseo其特征介导的通道与所述腔室连通，可以用小的力时机密动作进行分类，并且可以提高通过外壳移动所述压力平衡比对后，要被移动的响应。
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公开(公告)号：KR101655123B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140186555
申请日：2014-12-22
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 고압레귤레이터에관한것으로, 연료탱크에서공급되는가스연료를미리설정된제1 압력으로감압하는제1 감압부및 상기제1 압력으로감압된가스연료를상기제1 압력보다낮게설정된제2 압력으로감압하는제2 감압부를포함하여고압의가스연료를 2단감압하는구성을마련하여, 감압비를낮출수 있고, 입구압력이변화하더라도출구압력을일정하게안정화시킬수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020160103432A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：KR1020150025932
申请日：2015-02-24
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/54 , F02M26/66 , F16K31/04
Abstract: 배기가스재순환밸브에관한것으로, 하부에배기가스가유입되는유입구와배기가스가배출되는배출구가형성되며상부에구동모터가설치되는모터삽입부가형성된제1 하우징및 상기제1 하우징에대응되는제2 하우징으로이루어지는하우징, 상기구동모터의회전력을다수의기어로전달받아회전되는회전축이구비되는회전력전달부, 상기회전축이일측에편심되게결합되고상기회전축의회전에의해승강되도록결합되는편심캠과상기편심캠에의해일정높이로승강되는링크로이루어진편심승강부, 상기링크에승강가능하게결합되어상기하우징의유출구를개폐시키는밸브구동부를를마련하여편심캠에회전축과링크가근접하게설치되어편심캠의회전시 압력각을줄일수 있고, 회전축의반달키가편심캠의일측에편심되어있어편심캠의회전에따른압력각을줄일수 있으며, 회전축과링크의압력각이작아제1 힌지와제2 힌지에가해지는응력을줄일수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 排气再循环技术领域本发明涉及一种排气再循环阀，其包括壳体，旋转力传递部件，偏心仰角部件和值驱动部件。 壳体包括：第一壳体和与第一壳体对应的第二壳体。 第一壳体具有允许引入废气的入口和排出排气的出口，其排出在壳体的下部，并且具有安装在其上部的具有驱动电动机的电动机插入部。 旋转力传递部具有通过接受从多个齿轮传递的驱动马达的旋转力而旋转的旋转轴。 偏心升降部分包括：偏心凸轮，其允许旋转轴联接到其一侧偏心并通过旋转轴的旋转而被联接以便升高; 以及通过偏心凸轮提高预定高度的连杆。 阀驱动部分联接到链节以升高并关闭并打开壳体的出口。 旋转轴和连杆安装在偏心凸轮上以相邻，使得当偏心凸轮旋转时压力角减小。 旋转轴的木锣键偏心地定位在偏心凸轮的一侧，使得可以减小由偏心凸轮的旋转产生的压力角。 此外，由于旋转轴和连杆之间的压力角小，因此可以减小施加到第一铰链和第二铰链的应力。
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公开(公告)号：KR1020160103431A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：KR1020150025931
申请日：2015-02-24
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/52 , F02M26/54 , F02M26/63 , F16K31/04
Abstract: 배기가스재순환밸브에관한것으로, 배기가스가유입되는유입구및 배기가스가배출되는배출구와회전력을발생시키는구동모터가설치되는하우징, 상기구동모터에의해다수의기어가맞물려회전축을회전시키는회전력전달부, 상기회전축이편심캠의일측에결합되고상기회전축으로부터소정거리만큼떨어진위치에승강가능하게링크가결합되는편심승강부, 상기편심승강부의승강에따라밸브를승강시키는밸브구동부를마련하여편심캠에회전축과링크가근접하게설치되어편심캠의회전시 압력각을줄일수 있고, 회전축의반달키가편심캠의일측에편심되어있어편심캠의회전에따른압력각을줄일수 있으며, 링크의장공을따라제2 힌지가이동됨에따라밸브구동부의승강에따른하중을줄일수 있을뿐만아니라링크및 제1 힌지와제2 힌지에가해지는응력을줄일수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 排气再循环技术领域本发明涉及一种排气再循环阀，其包括壳体，旋转力传递部件，偏心仰角部件和值驱动部件。 壳体具有允许引入废气的入口和排出废气的出口，并且具有安装在其上的驱动电机以产生旋转力。 旋转力传递部件允许多个齿轮由驱动电机接合以旋转旋转轴。 偏心升降部件允许旋转轴联接到偏心凸轮的一侧，并且允许连杆以预定距离旋转地联接到与旋转轴间隔开的位置。 旋转轴和连杆安装在偏心凸轮上以相邻，使得当偏心凸轮旋转时压力角减小。 旋转轴的木耳钥匙偏心地位于偏心凸轮的一侧，使得可以减小与偏心凸轮的旋转相对应的压力角。 当第二铰链沿着连杆的长孔移动时，可以减小根据阀驱动部分的高度的负载。 此外，施加到第一铰链和第二铰链的应力可以减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101032327B1
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：KR1020090075552
申请日：2009-08-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 시동 정지시 엔진에 공급되었던 가스연료의 고압상태를 해소하고, 봄베로 회수하도록 하여 엔진을 보호하도록 한 가스차량용 엘피아이 시스템에 적용되는 레귤레이터에 관한 것이다.
본 발명의 레귤레이터는 일측에는 엔진(30)에 통하는 입구가 형성되고 타측에는 봄베(10)와 통하는 출구(52)가 형성되며 중앙에는 안착홈(53)이 형성되며 상기 안착홈(53)과 출구(52)를 연결하는 제1유로(54)가 형성된 바디(5); 상기 안착홈(53)에 안착된 디스크(552), 상기 디스크(552)를 가압하도록 설치되는 스프링(554), 상기 스프링(554)을 덮는 커버(556)로 구성된 개폐부(55)를 포함하는 레귤레이터에 있어서, 상기 입구(51)와 출구(52)를 연결하도록 개폐부(55)의 하부에 형성된 제2유로(6); 상기 제2유로(6)와 출구(52)가 연결되는 부위에 수직 형성된 제3유로(7); 상기 제3유로(7)에 결합되며 세공(82)이 형성된 벤트홀 부재(8)를 포함하여 구성된다.
레귤레이터, 엘피아이, 차량, 연료-
公开(公告)号：KR1020110017983A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：KR1020090075552
申请日：2009-08-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/0011 , F02M21/0236 , F02M21/0239 , F02M37/0023
Abstract: PURPOSE: A regulator for a Liquid Petroleum Injection system of a natural gas vehicle is provided to collect a small quantity of gas fuel even if the regulator is not operated by using a vent hole member. CONSTITUTION: A regulator for an LPI system of a natural gas vehicle comprises a body(5), an opening and closing unit(55), a second flow path(6), a third flow path(7), and a vent hole member(8). The body has an inlet(51), an outlet(52), a mounting groove(53), and a first flow path(54). The first flow path connects the mounting groove and the outlet. The openning and closing unit is composed of a disk(552), a spring(554), and a cover(556). The disk is mounted in the mounting groove. The spring presses the disk. The cover covers the spring. The second flow path connects the inlet and the outlet. The third flow path is vertically formed in a part in which the second flow path and the outlet are connected. The vent hole member is coupled to the third flow path and has a micro hole(82).
Abstract translation: 目的：提供天然气车辆的液体石油喷射系统的调节器，以便即使调节器不使用通气孔构件来操作，也可收集少量气体燃料。 构成：用于天然气车辆的LPI系统的调节器包括主体（5），打开和关闭单元（55），第二流动通道（6），第三流动通道（7）和通气孔构件 （8）。 主体具有入口（51），出口（52），安装槽（53）和第一流动路径（54）。 第一流路连接安装槽和出口。 打开和关闭单元由盘（552），弹簧（554）和盖（556）组成。 盘安装在安装槽中。 弹簧压盘。 盖子覆盖了弹簧。 第二流路连接入口和出口。 第三流路垂直地形成在第二流路和出口连接的部分中。 通气孔构件与第三流路连接并具有微孔（82）。
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公开(公告)号：KR102165549B1
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：KR1020190011665
申请日：2019-01-30
Applicant: (주)모토닉
IPC: F17C13/04 , H01M8/04089 , H01M8/0662
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