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公开(公告)号：KR101519665B1
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020090080774
申请日：2009-08-28
Abstract: 본 발명은 차량용 G-센서 회로 장치에 관한 것으로서, G-센서의 자기진단 기능, 영점 보정 기능, 디지털 출력 기능을 수행할 수 있도록 구성됨으로써, 정확한 센서 신호의 활용이 가능하도록 하고, 이를 통해 차량 안정성을 향상시킬 수 있으며, 차량 제어에 있어서 제어 정밀도 및 정확도를 높일 수 있는 차량용 G-센서 회로 장치에 관한 것이다. 본 발명에서는 G-센서용 센서 칩이 탑재된 PCB의 단품 내에서 마이컴이 센서 고장 유/무를 자체 판정하고 고장으로 판정되면 고장신호를 단품 외부의 제어기에 출력하거나, 또는 단품 외부의 제어기가 직접 G 셀 상태의 고장 유/무를 감지할 수 있도록 G-센서와 상호 통신하여 자기진단을 수행한다. 또한 PCB 단품 내 마이컴이 영점 보정을 수행하거나, 차량에 기 탑재된 제어기가 G-센서와 상호 통신하여 영점 보정을 수행하게 된다.
G-센서, 자기진단, 영점 보정, 디지털 출력, 제어기, 마이컴-
公开(公告)号：KR101094883B1
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：KR1020100017843
申请日：2010-02-26
Applicant: (주)모토닉
IPC: G01R29/02
Abstract: 본 발명은 PWM 펄스의 주기 및 듀티 측정방법에 관한 것으로, (a) 오버플로 인터럽트와 입력 캡처 인터럽트가 발생하는 단계, (b) PWM 펄스의 상승 에지에서 상기 입력 캡처 발생시 저장된 카운터 값과 제 1 및 제 2경계값을 비교한 결과에 기초하여 입력 캡처 및 오버플로의 발생 순서를 예측하는 단계, (c) 상기 예측된 순서에 따라 입력 캡처 및 오버플로의 순서를 설정하고, 설정된 순서에 따라 시작 시점 오버플로 카운터 값을 설정하는 단계, (d) 상기 PWM 펄스의 하강 에지에서 상기 저장된 카운터 값과 제 3 및 제 4경계값을 비교한 결과에 기초하여 종료 시점 오버플로 카운터 값을 설정하는 단계 및 (e) 상기 설정된 시작 시점 및 종료 시점 오버플로 카운트 값을 이용하여 시작시점 및 종료시점을 산출하여 상기 PWM 펄스의 듀티를 산출하는 단계를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 PWM 펄스의 주기 및 듀티 측정방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 MCU에 구비된 카운터 또는 타이머를 사용하여 가용범위를 초과하는 주기를 갖는 PWM 펄스의 주기 및 듀티를 정밀하게 측정할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及用于测量PWM脉冲的占空比的方法和方法，该方法包括以下步骤：（a）产生溢出中断和输入捕获中断;（b） 根据比较第一边界值和第二边界值的结果，估计输入捕获和溢出的发生顺序，（c）根据预测顺序设置输入捕获和溢出的顺序， 基于在PWM脉冲的下降沿将存储的计数值与第三和第四边界值进行比较的结果来设置溢出计数器值; e）使用设定的开始时间和结束时间溢出计数值计算开始时间和结束时间，并计算PWM脉冲的占空比; 建立城堡。
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公开(公告)号：KR1020110098291A
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：KR1020100017843
申请日：2010-02-26
Applicant: (주)모토닉
IPC: G01R29/02
CPC classification number: G01R29/02 , G01R29/023 , G01R29/027
Abstract: 본 발명은 PWM 펄스의 주기 및 듀티 측정방법에 관한 것으로, (a) 오버플로 인터럽트와 입력 캡처 인터럽트가 발생하는 단계, (b) PWM 펄스의 상승 에지에서 상기 입력 캡처 발생시 저장된 카운터 값과 제 1 및 제 2경계값을 비교한 결과에 기초하여 입력 캡처 및 오버플로의 발생 순서를 예측하는 단계, (c) 상기 예측된 순서에 따라 입력 캡처 및 오버플로의 순서를 설정하고, 설정된 순서에 따라 시작 시점 오버플로 카운터 값을 설정하는 단계, (d) 상기 PWM 펄스의 하강 에지에서 상기 저장된 카운터 값과 제 3 및 제 4경계값을 비교한 결과에 기초하여 종료 시점 오버플로 카운터 값을 설정하는 단계 및 (e) 상기 설정된 시작 시점 및 종료 시점 오버플로 카운트 값을 이용하여 시작시점 및 종료시점을 산출하여 상기 PWM 펄스의 듀티를 산출하는 단계를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 PWM 펄스의 주기 및 듀티 측정방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 MCU에 구비된 카운터 또는 타이머를 사용하여 가용범위를 초과하는 주기를 갖는 PWM 펄스의 주기 및 듀티를 정밀하게 측정할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110067943A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR1020090124736
申请日：2009-12-15
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An air shut-off valve for a fuel cell electric vehicle is provided to smoothly suppress hydrogen fuel to a stack and to maintain air tightness by blocking hydrogen fuel when is not operated. CONSTITUTION: An air shut-off valve for a fuel cell electric vehicle comprises: a motor part(2) which is formed at the upper part thereof and includes a worm gear shaft and a motor; a body part(4) which is coupled with the lower part of the motor part and includes vertical channels, a low flow volume control unit and a high flow volume control unit, wherein the low flow volume control unit includes a first chamber and a low-flow-rate outlet(46) and the high flow volume control unit includes a second chamber and a high-flow-rate outlet(49); and a control device which is formed in the body part and selectively controls the supply of low flow rate or high flow rate through the operation by the power of the motor part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池电动汽车的空气截止阀，以平稳地将氢燃料抑制到堆叠中，并且当不操作时通过阻止氢燃料来保持气密性。 构成：用于燃料电池电动车辆的空气截止阀包括：电动机部分（2），其形成在其上部并包括蜗轮轴和电动机; 主体部分（4），其与电动机部分的下部耦合并且包括垂直通道，低流量控制单元和高流量控制单元，其中低流量控制单元包括第一室和低 流量出口（46）和高流量控制单元包括第二室和高流量出口（49）; 以及控制装置，其形成在主体部分中，并且通过电动机部件的动力选择性地控制通过操作的低流量或高流量的供给。
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公开(公告)号：KR101134647B1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：KR1020100017844
申请日：2010-02-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 수소탱크로부터 스택에 공급되는 수소의 유량을 조절하는 레귤레이터, 상기 레귤레이터의 개폐량을 조절하도록 작동되는 작동부, 상기 레귤레이터로부터 스택에 공급되는 수소의 압력을 감지하는 제 1압력감지수단, 상기 스택으로부터 레귤레이터로 재순환되는 수소의 압력을 감지하는 제 2압력감지수단 및 차량의 필요부하 및 상기 제 1 및 제 2압력감지수단으로부터 감지된 압력에 기초하여 상기 작동부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 작동부는 상기 제어부의 제어에 따라 구동되는 모터와 상기 모터 구동에 의해 승강 동작하는 작동축을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 전기적인 신호에 의해 구동되는 모터를 구동시켜 수소 압력을 조절하는 전기 구동식 레귤레이터를 제어하여 차량의 필요부하 및 스택의 압력 상태에 따라 수소 유량을 제어할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101062158B1
公开(公告)日：2011-09-05
申请号：KR1020100060498
申请日：2010-06-25
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 접촉식 센서류에 사용되는 브러시의 하중 저하를 방지할 수 있고, 원가를 절감할 수 있도록 하는 접촉식 센서류 브러시에 관한 것이다.
본 발명은 다수의 탄지편(62)을 갖는 체결공(6)이 형성된 판부재(2)와, 상기 판부재(2)의 전방에 연장 형성된 일정 길이의 탄성접점편(4)으로 구성된 브러시(B); 상기 브러시(B)가 장착되는 고정돌기(32)와 전방 단턱(33) 및 후방 단턱(35)이 형성된 본체(3); 상기 고정돌기(32)에 결합되는 고정핀(100)을 포함하며, 상기 판부재(2)를 경사지게 밀어 올릴 수 있도록 본체(3)의 상면에 돌기부(5,5')가 형성되어 상기 탄지편(62)이 고정핀(100)에 밀착되도록 한 것을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101043919B1
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020100039279
申请日：2010-04-28
Applicant: (주)모토닉
IPC: H01H19/635 , H01H19/02
Abstract: PURPOSE: A touch sensor brush is provided to prevent the weight of a brush from decreasing, thereby saving costs. CONSTITUTION: A plate member(2) couples a fixing pin with a coupling hole(6) with a plurality of protruded grabbing pieces(62) so that the plate member is attached to an object. An elastic contact point piece(4) is expanded from the plate member. A protrusion(8a) is formed around the coupling hole of the plate member. The plate member is lifted by the protrusion. The grabbing pieces contact the head part of the fixing pin by lifting the plate member. The protrusion has a dot shape protruded from the lower part of the plate member. The protrusion has a bar shape.
Abstract translation: 目的：提供触摸传感器刷，以防止刷子的重量减少，从而节省成本。 构成：板构件（2）将固定销与联接孔（6）与多个突出抓取件（62）联接，使得板构件附接到物体上。 弹性接触片（4）从板件膨胀。 在板构件的连接孔周围形成突起（8a）。 板构件被突出部提升。 抓取件通过提升板件与固定销的头部接触。 突出部具有从板部件的下部突出的点状。 突起具有条形。
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公开(公告)号：KR1020110023142A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090080774
申请日：2009-08-28
CPC classification number: B60T8/172 , B60T8/171 , B60T2250/06 , G01P21/00
Abstract: PURPOSE: A G-sensor circuit device for a vehicle is provided to improve vehicle stability by utilizing exact sensor signals. CONSTITUTION: A G-sensor circuit device for a vehicle comprises a gravity sensor(10), MICOM(11), and a power supply unit(30). The G-sensor comprises a signal output terminal(Vout), a signal input terminal(ST), a state output terminal. MICOM determines error of G-sensor based on the state signals output from the state output terminal after a diagnostic signal is applied to the signal input terminal of the G-sensor. MICOM determines errors by comparing the voltage signal, input from the state output terminal as the state signal, and the voltage signal applied as a diagnostic signal. The power source unit supplies power source to the MICOM and G-sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的G传感器电路装置，通过利用精确的传感器信号来提高车辆的稳定性。 构成：用于车辆的G传感器电路装置包括重力传感器（10），MICOM（11）和电源单元（30）。 G传感器包括信号输出端（Vout），信号输入端（ST），状态输出端。 在诊断信号被施加到G传感器的信号输入端之后，MICOM根据从状态输出端子输出的状态信号来确定G传感器的误差。 MICOM通过比较作为状态信号的状态输出端子输入的电压信号和作为诊断信号施加的电压信号来确定误差。 电源单元为MICOM和G-sensor提供电源。
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公开(公告)号：KR101134645B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090124736
申请日：2009-12-15
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 수소화학반응장치인 스택의 전단에 장착되어 작동시 원활한 수소연료를 공급하며 비작동시 수소연료를 차단하여 기밀을 유지하는 수소연료전지 차량용 수소연료 공급 조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 하부를 향해 수직되게 결합된 웜기어샤프트(22), 상기 웜기어샤프트(22)를 회전시키는 모터(24)로 구성되며 상부에 형성된 모터부(2); 웜기어샤프트(22)가 삽입되도록 수직 형성된 수직유로(42), 상기 수직유로(42)에 통하며 중간부위에 형성된 1차 챔버(44), 상기 1차 챔버(44)와 통하며 측방으로 형성된 저유량 출구(46)로 구성된 저유량 용적조절부(L), 상기 1차 챔버(44)와 통하며 하부에 형성된 2차 챔버(48), 상기 2차 챔버(48)와 통하며 측방으로 형성된 고유량 출구(49)로 구성된 고유량 용적조절부(H)로 구성되며 모터부(2)의 하부에 결합된 몸체부(4); 상기 몸체부(4)에 형성되며 상기 모터부(2)의 동력에 의해 작동되어 수소연료를 저유량 또는 고유량 공급을 선택적으로 제어하는 제어장치를 포함하여 이루어진다.
수소연료전지, 차량, 개폐, 밸브-
公开(公告)号：KR1020110098292A
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：KR1020100017844
申请日：2010-02-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 수소탱크로부터 스택에 공급되는 수소의 유량을 조절하는 레귤레이터, 상기 레귤레이터의 개폐량을 조절하도록 작동되는 작동부, 상기 레귤레이터로부터 스택에 공급되는 수소의 압력을 감지하는 제 1압력감지수단, 상기 스택으로부터 레귤레이터로 재순환되는 수소의 압력을 감지하는 제 2압력감지수단 및 차량의 필요부하 및 상기 제 1 및 제 2압력감지수단으로부터 감지된 압력에 기초하여 상기 작동부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 작동부는 상기 제어부의 제어에 따라 구동되는 모터와 상기 모터 구동에 의해 승강 동작하는 작동축을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 전기적인 신호에 의해 구동되는 모터를 구동시켜 수소 압력을 조절하는 전기 구동식 레귤레이터를 제어하여 차량의 필요부하 및 스택의 압력 상태에 따라 수소 유량을 제어할 수 있다.
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