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公开(公告)号：CN101646844B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200880010333.5
申请日：2008-04-02
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , B01D46/24 , B01D46/4263 , B01D2258/012 , B01D2279/30 , F01N3/0335 , F01N3/106 , F01N3/2026 , F01N3/2885 , F01N13/0097 , F01N13/1894 , F01N2260/14 , F01N2450/24 , F01N2450/30 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2470/22 , F01N2490/06 , Y02T10/26
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机用黑烟净化装置，本发明中，以提供一种能够使微粒过滤器温度均匀，进而能够轻易进行维护的柴油发动机用黑烟净化装置为课题，是在内部串联配设氧化催化剂(4)和微粒过滤器(1)的柴油发动机用黑烟净化装置(20)中，将排气气体(10)的入口配设在氧化催化剂(4)和微粒过滤器(1)之间，使排气气体通路从上述入口部分延伸并通过氧化催化剂(4)中，与氧化催化剂(4)的上游侧空间(2a)相连。
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公开(公告)号：CN100429388C
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200610059781.7
申请日：2004-07-15
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02D1/02
Abstract: 通过减少部件数量，在降低成本的同时，形成简单结构，并易于进行加工。另外，使得发动机的起动容易。在柴油发动机中，构成柴油发动机用调速器，作为调速器杆(15)，配有第一杆(16)和第二杆(17)，具有与第一杆(16)连接的调速器杆轴(18)，在这样的调速器中，在第一杆(16)上经由弹簧(22)连接第二杆(17)，该第二杆(17)具有限制部，该第二杆(17)固定在调速器杆轴(18)上。
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公开(公告)号：CN102762819B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180009686.5
申请日：2011-02-09
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F02B23/0669 , F01L1/08 , F01L1/146 , F01L1/16 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01L2001/054 , F01L2003/253 , F01L2105/00 , F02B3/06 , F02B23/0624 , F02B23/0636 , F02B2275/14 , F02D13/0234 , F02D13/0257 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , F02M61/1813 , F02M61/182 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/18
Abstract: 在从多喷口结构的燃料喷射喷嘴（4）向产生吸入空气的涡流W的燃烧室（15）内直接喷射燃料以形成多个燃料喷雾（45、46）的柴油发动机（1）中，配备有减少来自于相邻设置的喷口（34a、35a）的燃料喷雾（45、46）的重叠的避免重叠结构，作为该避免重叠结构，设置气门配气正时机构（17），该气门配气正时机构将作为将空气吸入到前述燃烧室（15）内的进气门（3c、3c）的关闭气门动作的开始点的时刻（29a、50a、51a）设定在进气下止点（B）之前，并且，在前述关闭气门动作中，设置将前述进气门（3c、3c）的就位速度减速以缓和就位的冲击的缓冲区间（52），将作为该缓冲区域（52）的开始点的时刻（51c）设定在进气下止点（B）之前。
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公开(公告)号：CN1721673B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200410092622.8
申请日：2004-07-15
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02D1/02
Abstract: 本发明的目的在于，可以短时间内简单地进行对配置在调速器的限制器中的销的行程的设定作业。在调速器中，由第一杆(16)和第二杆(17)构成调速器杆(15)，所述第一杆(16)与调速器平衡块(11)联动以调节燃料喷射泵的喷射量，所述第二杆(17)以规定范围限制所述第一杆(16)的转动，与转速设定杆(20)连接，与具有微小行程的设定最大转速的限制器(25)接触，在这种调速器中，前述限制器(25)由可自由滑动地容纳在主体(26)内且可与第二杆(17)接触的销(27)、和对该销(27)加载以使其伸出的弹簧(28)构成，在限制前述销(27)伸出的凸缘(27b)附近的主体(26)上开设小直径孔(26d)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100441841C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200410092620.9
申请日：2004-07-15
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02D1/02
Abstract: 通过减少部件数量，形成简单结构，并易于进行加工。在调速器中，通过与调速器平衡块(11)联动以调节燃料喷射泵的喷射量的第一杆(16)和以规定范围限制所述第一杆(16)的转动并与转速设定杆(20)相连的第二杆(17)构成调速器杆(15)，在这种调速器中，在第一杆(16)和第二杆(17)之间设置弹簧(22)，弹簧(22)在起动时向着使燃料增加的一侧推动第一杆(16)，该弹簧(22)由双重扭转螺旋弹簧形成，螺旋部(22a)配置在第一杆(16)的两侧。
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公开(公告)号：CN102869864A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201180021375.0
申请日：2011-04-28
Applicant: 洋马株式会社
Inventor： 表洪志
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2240/20 , F01N2240/25 , F01N2610/02 , F01N2610/102 , Y02T10/24
Abstract: 内燃机（1）的排气净化系统（2）包括：还原催化剂（6），其配置在内燃机（1）的排气管（3）（排气通路）内；还原剂喷射装置（4），其用于在比所述还原催化剂（6）靠上游侧的位置向排气管（3）内喷射还原剂，在排气管（3）内的比还原催化剂（6）靠上游侧且吹送有自还原剂喷射装置（4）喷射的所述还原剂的位置，设置有分散构件（5）（还原剂蒸发促进用构件），分散构件（5）由多孔质构件形成，以与排气气体的流动方向平行的状态固定在排气管（3）内。
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公开(公告)号：CN1831313A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610059781.7
申请日：2004-07-15
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02D1/02
Abstract: 通过减少部件数量，在降低成本的同时，形成简单结构，并易于进行加工。另外，使得发动机的起动容易。在柴油发动机中，构成柴油发动机用调速器，作为调速器杆(15)，配有第一杆(16)和第二杆(17)，具有与第一杆(16)连接的调速器杆轴(18)，在这样的调速器中，在第一杆(16)上经由弹簧(22)连接第二杆(17)，该第二杆(17)具有限制部，该第二杆(17)固定在调速器杆轴(18)上。
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公开(公告)号：CN1584309A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410069640.4
申请日：2004-07-15
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02D1/02
Abstract: 通过减少部件数量，在降低成本的同时，形成简单结构，并易于进行加工。在调速器中，通过与调速器平衡块11联动以调节燃料喷射泵的喷射量的第一杆16和以规定范围限制所述第一杆16的转动并与转速设定杆20相连的第二杆17构成调速器杆15，在这种调速器中，可自由转动地将所述第一杆16的轴承部16a支承在调速器杆轴18上，在所述第一杆16的轴承部16a的两侧设有第二杆17的轴承部17a·17a，将所述第二杆17中的至少一个轴承部17a固定在调速器杆18上。
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公开(公告)号：CN102301102B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980155910.4
申请日：2009-11-09
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/18 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2470/30 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供一种排气净化装置。该排气净化装置包括：第一处理部(10)，其去除颗粒状物质；第二处理部(20)，其主要将通过了所述第一处理部(10)的排气中的氮氧化物还原；连通管(30)，其将排气自所述第一处理部(10)的排气出口引导到所述第二处理部(20)的排气入口；还原剂供给部(40)，其将还原剂供给到排气中，所述第一处理部(10)和所述第二处理部(20)在彼此面对的一侧具有各自的排气出口和排气入口，且所述第一处理部(10)和所述第二处理部(20)平行地设置，所述连通管(30)的上游侧自所述第一处理部(10)的排气出口沿该第一处理部(10)的外周面设置，且所述连通管(30)通过所述第一处理部(10)和所述第二处理部(20)的最靠近的空间，所述连通管(30)的下游侧沿所述第二处理部(20)的外周面设置至该第二处理部(20)的排气入口，所述还原剂供给部(40)设于所述连通管(30)。
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